Женя, у тебя просто новая резина. Поэтому спокойно и заехал по пандусу. Вывод один: новые зимние покрышки независимо от наличия шипов лучше, чем старые 😊😊😊

Шкодиак, 4 зимы на шипах Michelin xice north 4. Москва, Подмосковье преимущественно+трасса. На этой шиповке всегда уверенно,в любвх условиях. И в заметенных дворах, где под снегом лёд и на обледенелой трассе, и в глубокой склизкой каше всегда уверенно и с запасом. Можно идти быстрее и увереннее, чем все "липучечники". Эта и прошлая зима только подтвердили, что шипы в указанных выше условиях идеальный вариант.

Спасибо за видео, очень информативно, осталось лишь определится с конкретной моделью)

Имхо, мое мнение. 1. По итогам всех тестов со сравнением шипов и липучек замечено влияние окружающей температуры. Шипы выигрывают в большинстве тестов при температурах до -15, а липучки начинают хорошо себя показывать при температурах ниже -15 2. Читая отзывы на дорогую шипованную резину, на конкретную модель замечал что очень много противоречивых отзывов, одни пишут что за 3 сезона шипов почти не потерял, а другие пишут что за 1й сезон половина потеряна, как так? Неужели такая лотерея у именитых брендов? Оказывается на живучесть шипов влияет больше не марка шин, и стиль езды, а больше как их правильно обкатали при первичной установке! Большинство производителей не просто так рекомендуют обкатывать шипы первые 1000Км в очень щадящем режиме езды, иначе шип не сядет в свое положенное место и велик риск их потерять. В сети есть много статей по этому поводу. 3. Имел опыт езды на топовых шипованных и фрикционных шинах и могу еще что заметить: липучки пока новые может и будут составлять конкуренцию шипам, но уже через 3-4 сезона они начинают сильно им проигрывать (при условии что шипы правильно обкатали и они все на месте), так что даже для крупных мегаполисов отдал предпочтение все же шипам.

Хотелось бы добавить несколько аспектов, во первых лёд и снег бывает сухой или мокрый.Самый опасный это мокрый лёд не важно какая резина, зацеп резины на такой поверхности самый минимальный, если брать липучку то микро поры в протекторе резины не успевают впитать в себя как губка микроплёнку воды которая в в свою очередь образуется при нагреве от от резины из за этой плёнки и происходит скольжение у резины по льду. Такая технология применяется не у всех но у многих производителей. Так же как и липучка так и шипы делятся на три сегмента это бюджетные шины-среднебюджетные и топовые, пример кордиант бюджетка, бриджстоун средний сегмент, мишлен топ, ну это в кратце. Так что в первую очередь нужно понимать по какой поверхности в данный момент вы едите и с какой скоростью, если мокрый чистый лёд и скорость превышна на данном участке то вам даже самая лучшая резина в мире не поможет,разве что с гвозьдями. Я достаточно ездил и на шипах и налипучке, последние лет пять езжу на липучке,сейчас стоит кордиант винтер драйв 2, бюджетная резина с правильным направленным протектором с нормально нарезанными ламелями,машина гранта. В полуледяной подъём передо мной многие и на шипах не могут заехать просто газуют и всё,я потихоньку заезжаю. Ту примерно 70% зависит от водителя,его опыта вождения,понимания дорожного полона и т.д., а резина это такое уже. Понятно это банальные вещи но многие творят такую дич на скольких участках что я в…хуе.

Для Москвы у меня липучка, так как чистят до асфальта и лихо посыпают реагентами, а на вторую машину купил шипы, так как она переехала в Казань, где дороги чистить не привыкли. Даже во дворе в колее на липучках тяжелый кроссовер постоянно стаскивает в сторону. В Столице липучка очень кстати, а для региона - однозначно шипы. Это личный опыт и субъективный вывод.

Старая зимняя резина у вас была с ассиметричным рисунком еще и гибрид (ряды шипов только по краям протектора) второго эшелона (Континенталь), не первой свежести (подсохшая рез.смесь), с разными шипами. Новая, первого эшелона Гудьир, свежая арктическая фрикционка с направленным рисунком протектора. Это как кефир и сгущенка, общее у них то, что молочная продукция😂.

Элементарно . 1) В ралли и гонках почему то не пользуются липучкой, это уже давно доказано людьми с опытом вождения что липучка г... 2) у липучки эффективность только на прямых колесах и то спорная, вы когда идете по кольцу то вас стаскивает к дальне у углу кольца так как ламели только для прямого старта а не для езды с повернуты и колесами, я надеюсь понятно объяснил 3) липучка не может быть эффективной так как ее износ намного больше чем у шипованной так как смесь мягче тоесть липучка максимум на два года и все, а шипованную я сам могу дошиповать без проблем. 4) в поворотах на липучке не может быть контроля так как при увеличении газа в случае например заноса что часто на трассе происходит что бы выйти с него надо дать газу на переднем приводе и направить автомобиль прямо по дороге, а липучкой как управлять??? Газ дашь потеряешь зацеп появится проскальзывания, у шипов хотя бы есть чем цепляться . 5) я ездил на липучке лично ощущение что по городу минимум 2 метра тормозного пути она проигрывает шипам, зачем мне комфорт езда без шума если я могу размотаться об кого-нибудь... Лучше уж шипы, там хоть какие то ошибки простит машина, а вот липучка хрен

Много не однозначных выводов из за того, что сравнение часто сваливается в кашу. Невозможно просто сравнивать шипы vs липучка. Кто то ездил на жигулях на шипованный белшине, потом сел на хонду с липучкой брилжстоун и был в восторге. Это был опыт моего отца в конце 90х. Также стоит учитывать разницу климата. Россия очень большая. Погода в Питере, Сочи и Тюмени будет отличаться очень сильно. Даже если мы рассмотрим только скандинавские шины, то в 90% случаев бюджетные шипы лучше бюджетной и более дорогой липучки. Старая шипованную резина, у которой почти не осталось шипов будет хуже любой липучки. По своему опыту в ТЮМЕНИ могу с уверенностью сказать, зимой только шипы. На трассе без шипов делать нечего. Да, липучка тоже может сильно отличаться друг от друга. На моем опыте хорошая была бриджстоун близзак. Очень плохая данлоп и екогама. Из шипов ездил на бюджетном Нордман 5,7. И вот уже вторая Октавия на ханкук рс2. Хороший пример получился у родственника, который предпочитает ездить быстро. Всегда ездил на шипах и также решил испытать липучку. На ягуар фпейс купил на тот момент самый дорогой и новый фрикционный континенталь Конти викинг и был не слишком доволен после рейнджер ровера эвок на хаккапелите 8. И вот пересел на джили монджаро, поставил вновь шипы Мишелен икс айс 4. С его слов небо и земля. Проедьте по трассе на липучке в -30 с переметами и все станет понятно. Да, на липучке хорошо весной, когда у нас погода, как зима в Питере, рыхлый снег, шуга.

Не корректное сравнение. Нужно сравнивать шипы и липучку с одинаковым пробегом и состоянием.

Дорогая топовая липа может и может. Но не все могут себе такую позволить. Поэтому шипы в топе. Лёд и голый и под снегом это опасно факт. Хорошие шипы на таком покрытии лучше отработают в экстренной ситуации. А в большинстве регионов зимой погода экстрим творит на дорогах постоянно.

Очень важно состояние и год резины. Если старая, то любая резина плохо будет отрабатывать.

Однажды, даже в Питере настаёт такой день или пара дней, когда владельцы машин(побитых машин) рвут на себе волосы и проклинают тот день, когда повелись на рассказы о тишине и комфорте и поставили липучку. И, именно в этот день им надо было ехать....дальше результат известен- лёд-какое-то препятствие впереди-тормоз, он не алло, еще тормоз, абс предательски бьёт в педаль и ты прямо как в замедленном кино видишь как приближаются огни впереди идущего авто или отбойник или кювет или встречка или ещё чего-нибудь...Удар и ты очнулся, дальше как повезло по машине и по здоровью...А тот день, день покупки липучки(ещё хуже, если китайской из ленты) теперь перед глазами всегда...Поверьте, этот день стоит того, что бы послушать гул шипов...

Отличное, интересное и полезное видео.

Молодец! В нашем полку прибыло, сам на липучке 10 лет, и только передний привод, и только нокиан хакапелита р2 или р3😊

Тоже впервые взял липу в этом году) Пока все ок. Pirelli Ice Zero Fr. Выбирал по тестам

Поделюсь своим опытом. Живу в Самаре. Был у меня когда-то логан 2 в жире, где была в том числе ESP. Взял на него тогда новую шипованную резину Pirelli Ice Zero. Отъездил на на нем и на ней 5 зим, после чего взял рапид на 1,4 и новую фрикционную резину Bridgestone Blizzak VRX (подсмотрел ее в блоге про рапид на дроме). Езжу на данной резине уже пятую зиму, в том числе после и в снегопады, после ледяных дождей. Никакого дискомфорта от фрикционной резины после шипов не испытал. Но для себя сделал вывод, что управление авто на том или ином типе резины зависит сильно от электроники самого авто. На логане 2, пусть и с ESP, по сравнению с рапидом электроника не очень понравилась. Я получил от фрикционной резины то, что хотел - тишину, а по сравнению с логаном в управлении не потерял. Судя по тестам, сравнивая новый шип и безшип, шип по качествам, кроме шума, скорее всего будет лучше. Однако я ни разу не видел тестов скажем пятилетней резины.

у меня на гольф 6 Michelin x ice north 4 с шипами вторую зиму катаю понравились тихие и зацепистые

Главное дистанцию соблюдать.

Во всем согласен. Лично Я восторге от липучки! В большинстве ситуаций она не уступает шипам, зато комфорт даже выше чем у летней резины. Если большую часть времени вы ездите по асфальту, то однозначно липучка, шипы вы просто быстро сотрете и вся их эффективность сойдет на нет. На видео думаю у большинства резина не новая, соответственно шипы и не помогают. Но людям психологически очень сложно перестроиться. Вот есть шип и он цепляется за лед, а по другому никак и все проблемы в неправильной резине😊

Евгений ваша липучка хороша пока новая, фрикционный состав в резине неравномерен, миллиметра 2 сотрёте и тогда проверьте как на этот пандус заедете, ну и на светофоре заодно. Был у меня знакомец на Ауди ездил на липучке, " в любую погоду по трассе любую машину обгоняю, крузаки нервно курят в сторонке ", это он так говорил про трассу в сильный снегопад. Ездил на липе. Ну и крутануло его однажды, да так, что сразу шипы купил и зарёкся на липе ездить, " шумно зато не страшно". Ну потом расскажете как оно на липе, года через 3-5😂.

Урал ( Магнитогорск). В этом году впервые взял фрикционку(Пирелли). До этого 19 лет ездил на шипах(мишки Х Айс,хакка 5, гудьеры) Рад, что решился рискнуть и поменять. Управляемость, торможение + - такие же, но акустический комфорт, мягкость -на голову выше

👍🏻полностью согласен 🖐🏻🤝

Шипы на чистом льду работают лучше, НО в 95% остальных случаях лучше липучка Выбор исключительно за липучкой

Хочу поделиться своим опытом. Фрикционная резина очень хорошо гребёт на снегу, разгоны, торможение очень уверенное. Но стоит только выехать на заледелую дорогу или укатанный в лёд снег, то ощущение уверенности заметно снижается. Повороты - это боль и унижение фрикционной резины. Автомобиль сносит даже на минимальной скорости. По ощущениям летняя резина в зимний период в поворотах ведёт себя куда увереннее. И в случаее если будет необходимость экстренно сменить траекторию движения, то скорке всего вы просто потеряете контроль над автомобилем или же просто не сможете уаернуть. У шипованной резины таких явных проблемм нет. Она довольно уверенно держиться в поворотах. Да может быть в экстренной ситуации шипы тоже могут не помочь, но хотябы заметно повышают шансы от сносов. Мой вывод таков, пусть шипы шумят, чуть больше пробуксовывают при разгонах, чуть хуже гребут в глубоком снегу, но повышают сцепление в зимний период при поворотах. Ведь именно снос оси и плохая устойчивость при вынужденном маневрировании повышает шансы попасть в дтп, особенно в лобовое.

Женя, спасибо за как всегда интересный ролик! Дело в том, что производители липучки не стят на месте технологии развиваются и липучки догонят шиповку. Но, если кататься в основном за городом, то пока лучше на шипах от хакки.

Я еще раз пишу...у меня 30лет стаж...я на чем только не ездил....куда только не попадал...в разные передряги на дороге....и тд и тп. Вывод для себя сделал только один..и никто меня не переубедит...В РОССИИ ЗИМОЙ НАДО ТОЛЬКО ШИПЫ! ВСЁ!!❤ Пусть она шумная и не комфортная на голом асфальте...но зато едешь как на танке💥👍👍👍

По сухому асфальту шипы конечно шумят. Но зимой даже с минимальным количеством снега на дороге колёс почти не слышно.

Женя так что с старой резиной случилось - в которую ты шипы вставлял новые, все вывалилось?

Евгений, так какую конкретно(марка/модель)ты резину поставил? Не услышал в видео 😮

У тебя старая убитая шипованная стояла, а поставил новую и расссказывает, что шиповка хуже. Новая всегда лучше.

4 зиму езжу на Goodyear ultra grip ice 2, очень нравятся. Раньше кроме шипов были Michelin x-ice, вот это тоже очень хорошие, с ними никаких шипов не надо для любого климата

Каждая резина хороша в своих сценариях. Сравнение думаю не совсем корректно. Для себя выбрал шипованую, слишком часто бываю за городом на трассе. Готов мириться с шумом и вибрацией, но если бы жил в городе где кругом асфальт, возможно выбрал бы липучку. И да, шипы в межсезонье отвратительная штука.

Поддерживаю Евгений,я уже давно к этому пришёл. Липучка и только липучка,уже 20 лет в основном на ней и никогда не вернусь к шипам,так как люблю тишину и комфоррт,а езжу я спокойно,а зимой меняю стиль езды в любом случае. Правда и липучка липучке рознь,и шипы шипам рознь,пробовал разные бренды,бывает шиповки по всем статьям проигрывают липучкам,а бывает наоборот. Ну и люди,топящие за шипы,многие ли из вас каждый или через год-два шипуете колёса? Ведь как не крути,после одной или нескольких зим,даже если и мало шипов вылетело,они всё равно изнашиваются и со временем даже не выпирают,толку от такой шипованной резины уже никакого,в топку её. Разруха не в стране,а в головах,и как показал твой опрос Евгений, люди страдают стереотипами и фобиями,и если только не станет особого выбора, кроме фрикционки,наверное только тогда люди резко переобуются и будут говорить,что лучше липучки ничего нет,как и сейчас происходит с китайскими авто,ещё вчера люди страдали фобиями и стереотипами,боясь немецких,японских турбомоторов,роботов,вариаторов,то сегодня поют оды новоиспеченным китайцам на неизвестных агрегатах. По поводу как определить еврозиму от скадинавки,просто у скандинавки более хищный и высокий рисунок с квадратными краями протектора,а у еврозимы более округлые края протектора.

была липучка от мишлен. Она уже последний сезон доходила, но могу сказать по трассе как летом. Все от производителя зависит. По снегу тоже было не плохо.

Проблема не в том, что хакка шумная, а в отсутствии шумоизоляции у авто, в семье две машины, на обе покупал новую хакку 9, когда еду на ауди, абсолютно ни какого дискомфорта, на второй (солярис) подвозил приятеля, он тоже первым делом спросил: "у тебя ступичный развалился?"

Евгений, согласен с твоими выводами по липучке. Опыт езды был на Dunlop Graspic начиная с перегона японки из Новосибирска в начале зимы до Татарстана 20 лет назад, через Уральские горы в том числе. После Данлопа поставил новые Bridgestone Blizzak RevoGZ так вообще удивился и обрадовался! На новых колесах на порядок увереннее в любых ситуациях. Регион использования был межгород 80% по Татарстану в то время.

в этом году взял кордиант шипованный Сноу крос 2, тоже без особых проблем и без разбега на обледеневшие горки взбираюсь, резина хорошей оказалась.

рассуждения о евро зиме и о скандинавии это конечно здорово, но что выбрать то в итоге?)

Была и фрикционка Континенталь, Данлоп и шиповки разные. Спору нет липучка аккустический комфорт. Шиповка шиповке рознь. Сейчас катаю уже 5ый год корейскую Хенкук 429 РС2 обалденная резина, все шипы заводские шестигранные на месте. Малошумная хотя шипов разбросано по протектору много.

14 лет катаюсь на липучке, в сторону шипов даже несмотрю. Езжу как в городе , так и за городом, на липучке и все отлично. Если человек без головы там все равно что будет стоять шипы или липучка. 7лет откатал на мишлене, сейчас 7 зиму на кумхо.

Спасибо за видео. Тоже смотрел море тестов. Выбор этой зимой пал на липучку причем Китай. Действительно в авто очень тихо и мягко а что еще надо? Тормозит, трогается , едет. Доволен как слон. Пробег очень стати 70 трасса 30 город. По трассе средняя 140 авто ДЖЕТТА

Как можно определить у меня зимние шины для скандинавской или евро зимы?? У меня Blizzak DM V-3

Добрый день подскажите где приобреталась данная резина? Тоже хочу себе такую поставить

Езжу 3 год на липучке. Резина "Hankook". Сварена резина в Корее. Резиной более чем доволен. На третьем году пользования заметил что ламели стали хуже цепляться на льду. Хотя протектор ещё жирный (6мм). Для себя липучка лучший выбор. На второй машине в семье (гольф 5) стоит опять корейская резина "hankook" (только уже шипованная). Так вот за 3 года все шипы на месте. Режим езды трассовый и сельские дороги со снежным грейдерным накатом.

интересно было послушать за зимние шины, тем более Европейские, но знаю у нас в стране есть производители которые тоже не плохл шины делают. У Кордиантов и шипы и липучка по таким же стандартам делается

Привет. Где такой селектор переключения акпп взял?

езжу на липучке 6-й год в Екатеринбурге, для меня важна тишина, а не лязг шипов. Проблемы лишь после сильных снегопадов в городе, когда реагенты замерзают под снегом, получается лед под снегом рыхлым, но таких дней в году не много. По слежавшемуся снегу липучка очень хорошо едет.

Так интересно читать доводы владельцев разных типов резины🤣 Мне кажется, что пены больше у сторонников шипов, они, когда пробуют безшип, то на дороге сразу пируэты начинают исполнять и улетают куда-нибудь. Конечно, будешь тут довольным, когда такое происходит😂 Всем здоровья!

У меня то-же октавия а7 ездил 3 сезона на бриджиках шиповоных вроде близак произведена в Японии мне очень не понравилась, живу на Урале постоянно шлифовал в подъемы, в этом году купил перелли айс зиро липучку она точно лучши шиповоных бридштоун.

Жень,привет.Имею а/м Октавия а7фл 1.4 механика Первые шипы были continental ice contact 2- мне не зашли вообще,держака ноль,шипы повылетали за пол сезона.В итоге в яме пробило. Потом взял hakka 9 .Держак,мягкость,комфорт и тд огонь,но шипы тоже повылетали спереди все,сзади процентов 30.,дошиповывал ,всеравно обломало/вылетело. Очень шумные,но держит даже без шипов. Сейчас купил второй раз подряд уже липню hakka r3 - просто отлично.Держак,управление на льду,зацеп на льду,управление в глубоком снегу,все шикарно. Очень мягко.Прям плыву. Живу в Воронеже,у нас тут тяжело с чисткой и реагентами. Как то так,теперь буду брать липню) Я считаю что те,кто улетают на липне- либо совсем уж хреновая паленка,либо зависит от владельца.

Евгений, спасибо за видео) Я впервые задумался о липучке, когда посчитал после четвёртого сезона шипы (тогда у меня были Continental ContiIceContact 2) - на 4 покрышки осталось 4 шипа)))) В начале 4ого сезона их было +- 30-50%. Ездил, вообще никаких проблем не знал, и был абсолютно спокоен, я ведь на шипах!... на четырех)) Выбор пал на такие же как у вас гудиер айс2. Впечатления от нее супер - резина потрясающе мягкая, машина преобразилась, цепкая на всех поверхностях, в +5-+10 в межсезонье ездить было вполне комфортно, но с увеличением температуры сцепление становилось хуже. От этой резины был исключительно восторг и положительные впечатления. На 2й и 3й сезон она не стала хуже, ездил так же комфортно. Когда поменял машину, старый хозяин отдал мне с ней липучку nokian nordman rs2, с отличным остатком протектора. И на ней я понял, почему липучку так не любят - просто небо и земля по сравнению с гудиером. Она на 3 головы хуже во всем, сцепление приемлемое только на асфальте, на зимней дороге - плохо. Выше -5 градусов резина плывет, в +5 +10 выше 80 ехать невозможно, машина плывет и ее приходится ловить постоянно. По снегу - плохо, по льду - очень плохо. Так что липучка липучке рознь. Хотя, к шипам это так же относится. Для себя сделал вывод - если липучка, то только хорошая. Если денег мало - лучше взять среднюю шиповку, она будет лучше дешёвой липучки. Если постоянно живёшь за пределами СПб (все что дальше 50км от спб, где снега больше и температура ниже) - то лучше шипы, все же чисто по зимней дороге шип работает лучше, + он не будет практически изнашиваться, как от постоянной езды по асфальту.

В условиях зимы средней полосы мне на липучке комфортнее. На вымерзшем асфальте при -20 зацеп и держак на липучке на голову лучше, чем на шипах. Единственное, где себя лучше чувстуют шипы - торможение на льду. У некоторых людей стереотип, что липучка = летняя резина :)

Евгений, какую новую резину вы взяли?

Живу в Туле, у нас морозы от силы пару недель в году, в основном минус 5-10. Купил bfgoodrich g-force winter 2, это получается липучка европейского типа. Отлично работает на снежной каше. В липучке скандинавского типа не вижу смысла, если на улице -30, что крайне редко, как правило дома сижу

Информативное видео, жаль в начале Ауди не смогла себя нормально показать. А в целом понятно почему большинство покупают шипы, у нас по областям, зимы очень хорошие, сам стараюсь сноу кроссы 2 покупать на зимние сезоны

Я на Kodiaq езжу, хакапеллита 10р, тихая резина. У меня шумка полная, хз. Но так-то арки не делал еще, планирую антикором шумить, ппоблем нет.

15 лет ездил на шипах. Эту зиму на липучке (Nordman RS2, в придачу с машиной достались). Так вот: очень доволен, очень сбалансированные тихие мягкие и цепкие шины. С моим осторожным стилем вождения далее не вижу смысла возвращаться к шипам. Авто Шкода рапид, город Уфа

Жду следующий ролик, где будет доказано, что моно привод лучше полного привода, не всегда нужен, да и в обслуживании дешевле... Эта зима в нашем регионе (Центральное Черноземье) достаточно экстремальная, трассу зачастую чистят лучше, чем миллионный город, да и дворы почти не чистят. Пока есть возможность буду ездить на полном приводе и шипованной Хаккапелите.

Не знаю, видео возможно не передаёт, но на том пандусе, в который вы спокойно заехали на липучке видно (и отчётливо слышно) хорошо укатанный снег и не заехать туда наверное можно только на летней резине) а круз видимо со старта малец перекрутил мотор, если плавно тронулся, то заехал бы без букса) Да, наверное для города, где постоянно сыпят реагенты и чистят до асфальта - липучка идеальный вариант. Особенно в плане шумового комфорта. Но, если выезжаешь на трассу, или за дорогами в городе не следят - только шипы. Лучше пусть они будут в тот момент, когда они реально понадобятся, чем их на колёсах не окажется) Сам езжу на шипах, в городе по асфальту конечно шумно, но на трассе ты можешь не знать, что творится за поворотом или какой сюрприз подкинет погода через полчаса где нибудь (привет из Казани, мы тут до сих пор ещё не откопались от недавнего крупного снегопада😂). Ну и когда в межсезонье надо ехать по трассе 100+ км/ч больно конечно осознавать, что ты на шипах😅

В свое время журнал за рулём был на презентации покрышек нокиан хаккапелита2 шипованния. И они её презентовали как супер- пупер, и что это самое - самое. Но журналисты проехали по полигону и не были впечатлины, обычные сцепные свойства, и финам задали вопрос, а как так? На что они ответили, что сейчас температура -25 градусов и шипы не могут зацепится за лёд. Через время "за рулём" проверили это и оказалось всё верно! Вывод- шиповка работает до примерно -25, липучка может работать и при более низкой температуре.

У меня на "мокке" липучка от бриджстон - близак дм-v1. Не уступает шипам, а где-то и превосходит.

Евгений, ещё один плюс липучки это отсутствие шипов 😅😅😅 как бы это парадоксально не звучало. И я сейчас не про акустический комфорт. В межсезонье когда любители шипованной резины тянут до последнего с переобувкой (дабы не потерять драгоценные шипы о гладкий асфальт. Скажем так в начале октября. А потом создают давку с первым выпашим снегом на шиномонтажке 😂😂😂). Я так спокойно переобуваюсь по погоде (стабильно не ниже среднесуточной температуре +5 градусов). И катаю мою любимую липучку не боясь что вылятет шипы 😁😁😁. Весной наоборот ситуация. С приходом первых тёплых лучей солнца адепты шипованной резины 😅 (дабы сберечь остатки кривых и сточенных шипов 😂😂😂) скорее выстраиваются в очередь на шиномонтаж дабы сменить на летнюю резины. А погода вещь не предсказуемая с утра может и подморозить. Теперь эти горе водители начинают отлавливать свою машину на льду. 😅😅😅 То ли дело липучки 💪💪💪 без излишней суеты докатываю до стабильно тёплой погоды не боясь что у меня вылетят шипы.

Евгений, извини но ты не прав. Я ездил па трассе на липучке, я ехал на ней 100-120 км а шипах я ездию уже 2 года, и по трассе я ездию 140-160 км.

Всю жизнь ездил на шипах и не признавал липучку!когда купил Октавия а7 4х4 решил попробывать липучку!отлично держит и везде заезжаю хоть по снегу,хоть по льду в любую гору!крч остался доволен!p.s.если была бы переднеприводная машина, наверное бы и не попробывал фрикционные шины!

Дорожные ситуации разные бывают,а не как в тестах на одном покрытии,на дороге может быть каша лёд вода всё вподряд,а не тепличные трековые дороги.шипы онлилав

статистика по торможению сильно заинтересовала, не думал что у некоторых именитых производителей такая разница. Но я думаю было бы не плохо в такой список ещё и наших отечесвенных производителей добавить, уверен что Кордиант и аналоговые шины спокойно ТОП в списке смогут занять

Какая резина у вас? Тема не раскрыта

Езжу на Michlen X ICE SNOW,велеколепно все, до этого ездил на Michlen X ICE NORTH 4 шиповка, для Питера имба это липучка, даже сейчас в таких сугробах все окей на липучке)

Что за резина у вас была и стоит? Фирма и размеры пожалуйста

Лет 15 ездил на топовых шипах, решил попробовать топовые липучки. В этом году купил уже второй комплект липучки)) принципиальной разницы не почувствовал, но комфорта явно больше стало. Правильно говоришь, у шипов преимущество только на чистом льду и при температуре близкой к нулю. При -15 и ниже лед становится шершавым и нескользким. Поэтому число травматизма падающих людей увеличивается только в теплую погоду. В морозы люди на льду не подскальзываются

Шиповка из верхней ценовой категории по акустическому комфорту не уступает летней резине из средней ценовой категории и превосходит летнюю из нижней ценовой. В моей практике так.

Однозначно "шипы"..для снежной и морозной Зимы..."липучки"..только для "теплых"городов ..где редко ..бывает "снег и гололёд"

Ставлю уже на 3 авто hankook rs2 всё отлично, на липучке разок покатался не понравилось

Привет парни. Уж коли здесь пишут про стаж вождения, напишу и я. Получил права в 80м году в ДОСААФ. Отслужил в армии на дальнем востоке на шишиге, классная машина. В 83 году пришел работать в московское такси. Зимой на всесезонной резине да еще и на ГАЗ 2401 Волга (машина была такая) работали и не знали про зимнюю резину. Мой пробег сейчас более лимона километров. Были у меня шипы, но пришел к выводу, если живешь в городе, только липучка.

Не так давно уже затрагивали эту тему ( когда ты колесо пробил) Большую часть автомобильной жизни провел на шипах , последние 5 лет катаюсь на липучке. Не могу сказать ,что хуже . Наверное во всем есть какие то плюсы и минусы Зачастую люди не пробуют но уверенно говорят только ....и ни шагу в сторону. Никого ни в чем никогда т.к. каждый сам решает.

Для езды в основном по городу если полный привод то 100% только липа , если передний то нужно думать .

Ох, уж этот извечный спор 🤪

Езжу на фрикционках с 2008 года. Согласен, что на фрикционках автомобиль меньше буксует на старте и лучше заезжает в горки в городских условиях.

у меня хакка-8 и 5 зима на рапиде до 80км в полне сносный шум после 100 да уже громковато но и то не страшно так как я загородный человек в моём случае шипы это плюс чем минус. за 5 зиму вылетело на каждом колесе по пару шипов при чём я люблю по прямой притопить )). да я всегда считал что жил бы в центре города брал бы липучку

Не получается со светофора у тех кто с газом перебарщивает,если плавно то шипы не хуже липучки стартуют,а многие газуют вот и всё

Без разницы шипы или липучка. Клавное дело в прокладке😅😂

Только сегодня вернулся с Архангельской области, 1100 км по ледяной трассе после оттепели. Резина липучка триангл pl01, ехал с обычной скоростью на которой ездил на шипах ( до 110 ) так вот вопросов к ней никаких, где надо разгонялась, где надо тормозила, где надо ехала ровно, как по рельсам. Если вы Колин Макрей, то вам конечно липучки будет мало.

Езжу на липучках 5 лет на переднем приводе поло седан. Езжу и по сельским. Беда только в апреле 1-2 дня в году ) На шипы больше не вернусь )

Согласен полностью! За более чем 15 лет понял, что шипы для города, да и вообще они нафиг не нужны! На голом льду в заносе уже не важно какая у тебя резина! У меня две машины сейчас. На одной бридж шипованый, на другой нокиан ëлочка. Так вот вторая мне нравится больше! По заснежиным дворам и по рыхлому снегу липучка едет лучше! Во дворе в снегопад там где на шипованной выехать не мог, на липучке спокойно выезжаю. Липучка должна быть мягкой она лучше гребет по снегу. Шипованная более жесткая протектор забивается снегом и шипы не помогают вообще! Так что, я однозначно за липучку. Регион Москва, и да, у нас тоже бывают снегопады)))

Ultra grip ice2 3 сезона. Шины просто огонь, после весеннего шиномонтажа летние Конти кажутся дубовыми

Живу в Карелии, систематически мотаюсь в командировки в Мурманскую область поэтому только шипы) 3 сезон езжу на hakka 10p. Реально тихая, (подтверждают и пассажиры) держаковая(трасса 120-140 зимой), по каше с пробуксовкой вгрызается как кошка.(было с чем сравнить) Кароч, безумно доволен👍 P.S. Для справки Nokian Hakkapeliitta 10P шина для России и стран СНГ с большими шипами, чем для скандинавских стран. Все ее три разновидности. Мой фаворит👌 До этого hakka 9, goodyear ultra grip.

Иркутск. А8. до этого ваги и шкоды. Только липучка. Рабочие машины на шипах были: шум, дорогу по трассе хуже держит.

Женя, когда захочется собрать побольше комментов-давай заново-шипы против липучки😆. Люди пишут-только шипы, если они могут помочь/спасти хотя бы один раз. Сколько раз они могут «кинуть» никто не пишет. Все бьются. И на шипах и на липучках.

У меня в семье две машины, у жены на шипах у меня липуны (езжу больше 10 лет на липунах) машины по классу плюс минус одинаковые. Мой субъективный вывод, принципиальной разницы нет ни какой.

я там же на пыжике с липучкой заезжал)

Так липучка может какая-нибудь хаккапеллита против дешёвой шипованной резины. Есть тесты, где дорогая липучка против дешёвых шипов выигрывает, т.к. там низкокачественная резиновая смесь.

Шипованная резина уже давно производиться с технологиями нешипованной - поэтому можно не замечать потери части шипов, зацеп есть.

Аргумент про то что ты часто ездишь по подготовленному чистому асфальту хороший. Но резину ты не на один сезон покупаешь, а вот гололёда тебе будет достаточно всего одного, чтобы получить незабываемые эмоции. Я с липучек перешёл на шипы, когда как-то раз, неожиданно для себя, при торможении на светофоре, остановился боком, причём передняя половина корпуса оказалась на встречке. Благо встречка увидела заранее мои пируэты и ушла на правую полосу. Скорость, кстати, была не очень высокая для того, кто привык, что в городе дороги обработаны.

Позвал бы Шкоду на шипах для более честного сравнения :) И, да, на ледяные наросты во дворах ни на чем не заехать без разгона, хехе :) Про шипы - Мишлен X-Ice North 4 - минус пара шипов за 3 сезона, а вот Нокиан 7 за сезон в минус.

про гусеничный привод ничего не рассказали!

А что такое шипы?)))

Раньше ездили все на всесезонке и всё было ок.в Чикаго совсем не меняют резину, ездят также.в Германии зимняя резина не обязательна,но в случае аварии тебя сделают виновным 😢

С 2001 года катаю на липучке шины Bridgestone ,не разу на шипах не ездил.Живу на Урале город Магнитогорск

Я для себя решил, что мне липа больше подходит и больше нравится чем шипы, поездив на шипах и липе, пришёл к выводу, что шипы кардинально ничем не лучше липучкек, кроме старта по голому льду при около нулевых температур.