Иридий платина и так далее не усиливает искру а препятствует быстрому выгоранию и как следствие выхода из строя свечи , применяется в мощных версиях двигателей в спорте , при применение спортивного топлива и двигателях где доступ к свечам проблематичен так как срок службы их в несколько раз больше

Самый главный то вопрос. Можно ли ставить на Днепр иридиевые свечи? :)

Ну Пздц и при чем тут название иридивые свечи если про них ни слова ни сказано!!!!

С автором согласен- надо ставить, то ,,что доктор прописал,, в ТО. На GM-мовских LS двигателях, иридиевые свечи идут с завода. После пробега 200 тыс.км, на моем Экспрессе (4,8 л), выкрутил, посмотрел - свечи, как новые. Новые свечи и провода были уже куплены, поэтому заменил. Разницы в работе двигателя не заметил. Через год новые провода стали отгарать от контактов (хорошие силиконовые провода и хреновая китайская опрессовка контактов). Два года спустя поменял все свечные провода на старые (хорошо, что оригинальные не выбросил при замене). Сейчас на машине 260 тыс. км пробега и нареканий по зажиганию никогда не было за 11 лет эксплуатации машины в городе (в режиме 3-4 остановки в день, по 5-10 км.между остановками, и 160-200 км -выезды на выходные). Для меня, иридиевые свечи - себя хорошо зарекомендовали.

120 тыс. на иридиевых свечах. Проблем нет. Эластичность и приёмистость двигателя гораздо лучше. Менять ещё не собираюсь. Тестировал на нескольких авто. В том числе в автоспорте. Всем рекомендую, только подбирать нужно по каталогам под Ваш автомобиль.

Про иридиевые свечи ни слова несказал! Требуем повтора темы!

Москвич 2141 （дв. 2106）после постановки NGK iridium обороты сали выше, на 220 больше, расход снизился с 8.6 до 7.4 . Заводка в любой мороз. После долгих стоянок . Практика. Ставили на все вазы, порядка 12 машин проблем нет, выхаживали по 80-90 тысяч. С уважением.

Название видео не имеет отношения к содержанию :) И таки не раскрыта тема бьюшихся по каталогам (ngk, beru и др. производителей свечей) иридиевых свечей на старые корчи. Т.е. они вроде и рекомендованы, но производителем свечей, а не авто

А теперь разберём что такое в принципе "сильный" разряд. От слабого он отличается прежде всего ЭНЕРГИЕЙ. В случае с электрической цепью, E=I*U. Т.е. произведение напряжения на ток. Итак, из закона Ома мы знаем, что I=U/R, т.е. ток в цепи равен величине напряжения, поделенного на сопротивление цепи. Т.е. увеличивая сопротивление, мы уменьшаем ток. Уменьшая ток, мы уменьшаем энергию искры. Обращаю внимание, увеличивая сопротивление цепи, мы не увеличим напряжение на электродах свечи в момент пробоя. Напряжение пробоя зависит только от зазора и давления/температуры/стехиометрии. (Это легко проверить, соорудив цепь из ВВ источника, искрового зазора и резистора; впрочем если хорошо учился в школе, то ничего и сооружать не нужно, всё и так предельно ясно, если знаешь законы физики на уровне 9го класса). Для чего же устанавливают резисторы в свечах/колпаках/проводах? Ведь следуя моей логике - это уменьшает энергию искры! Всё просто, достаточно открыть любую советскую книжку, идущую в комплекте с бензопилой/автомобилем. Эти сопротивления называются очень: "помехоподовляющие". Именно по-этому, в современных системах применяются индивидуальные катушки зажигания. Во-первых, это проще (а значит надёжнее и дешевле), во-вторых, нет нужды в больших значениях сопротивлений в цепях помехоподавления (т.к. геометрические размеры контуров, излучающих помехи стали меньше), а значит можно получить более мощную искру меньшими затратами.

Вот я бы очень, хотел услышать пояснение, про систему зажигания "Божья искра". И в деталях разобраться, стоит ли использовать такую систему зажигания, стоит ли менять свечи (иридевые, с увл.зазором, и так далее). Очень много информации не подтвержденной, и основываясь на ощущениях. И еще 1, очень бы хотелось, услышать пояснение, по поводу применения разных систем зажигания на ГБО. Спасибо!!!!

Всегда понятно объяснил.

Все познавательно,спасибо!!!!

обычное сопротивление на многих свечах - 4-5кОм, встречаются даже 7-8, при напряжении в 40 кв при 1 атм в начале импульса, потом падает до 20кВ при 5 А тока во вторичной цепи. Иначе при маленьком сопротивлении при больших токах будет очень сильно греться, вплоть до выхода из строя, вторичная обмотка из-за небольшого сечения провода. Иридиевые ходят по 300 тыс км без проблем. износ только в герметичности, когда начинают пропускать газы на холодную между изоляторов и шестигранником

Иридиевые свечи имеют один существенный недостаток - высокую цену. Все остальное, только преимущества. Подобрать можно на любой мотор, даже на ВАЗ, главное знать как. На пальцах рассказал красиво, молодец.

Отличное видео! Спасибо!

09:52 Вот поэтому в ремнаборе к жигулям прилагался круглый щуп (а не плоский).

Иридивые свечи ставят на те моторы, на которых эта операция трудоемкая и требует больших затрат. Проехал на таких 120т.км. всё норм.

Всё ясно, доступно. Жаль что только теория, но доказать сложновато будет диванным адептам.

по поводу резистора несогласен, резистор нужен для того чтоб ограничить ток.

У меня Логан 370000км и Tucson 205000км . Оба на газу. На обычных свечах были всегда разные проблемы. Отставив иридий от бош- работают как часы цвейцарские . Цена около 2200₽

Классный канал. Спасибо автору за труд.

Мужик ты молодчага, всё чётко.

За иридиевые не скажу, но ставил иттриевые Brisk, с тонким электродом, в карбюраторную девятку. Был маленький прирост в отзывчивости двигателя, но это не главное. Главное, что машина заводилась в любой мороз с пол-оборота, если только аккумулятора хватало чтобы провернуть стартер с достаточной силой. Реально, в -34 заводилась. Всякие Bosch, NGK и А17-ДВРМ в мороз заливались моментально, и потом только с толкача. Так вот брисками несколько зим спасался. А ещё они всегда чистые были, как ни странно, хотя двигатель масло жрал - только в путь.

Сделайте простой эксперимент, поставьте две одинаковые пластины, расстояние между ними около 1-2мм, подведите к пластинам высокое напряжение. Потом одну пластину замените на конус, расстояние такое же, подайте высокое напряжение. И сравните результаты, тоже самое с иридиевыми свечами.

Здраствуйте!есть вопрос у меня :)если ли смысл ставить иридиевые свечи Денсо ИК20ТТ(IK20TT) на БМВ е34 двигатель м50б25ту?

Евгений, здравствуйте.Спасибо за ваши полезные и информативные видео. Крайне интересно было бы увидеть ваше видео про углы зажигания двигателя. Для обычных автомобилей и тюненговых. Тем более сейчас на коммутаторах с програмируемыми углами зажигания есть тюненг.Заранее спасибо.

2 шкоды на работе с нуля по 100 тыс. Отходили свечи даже не выкручивали ни разу.

Перестала машина тянуть. Газу, она на колени. Лезу в интерне, там смотри свечи. Думаю во дураки, не тянет же? Откручиваю. Там зазор миллиметра 2,5. Подбил до 1мм. Все. Отремонтировал. Понеслась.

Поставил иридий на снегоход BRP от бывшего авто с 2JZ пробежавшие 80 тыс - запуск стал намного легче в любой мороз, даже на залитой свече, на холостых работает заметно ровнее. Сравниваю с оригинальной свечей BR9ES.

Наверное главные плюсы иридиевых свечей это снижение напряжения пробоя при таких же условия в двигателе на обычных свечах (давлении,степени обогащения смеси,угла зажигания). Увеличенный срок работы,снижение температуры электродов,уменьшение экранирующего эффекта от более малых электродов и много чего ещё. И они имеют явные преимущества перед обычными,но для стандартного двигателя в условиях повседневной езды могут быть и не востребованы. Стандартные свечи чаще менять,и не доводить выгорание зазора электрода до критических напряжений пробоя и все будет замечательно работать. А подгибать и регулировать зазор на свече эт пережитое, современные цены позволяют менять свечи без таких действий. Да и нужно понимать что зазор в результате эрозии выгорает не равномерно,что приведёт к ухудшению горения искры после ВВ пробоя.

Что значит попал-не попал? Производитель свечей этим за тебя давно озаботился и подобрал параметры для твоего автомобиля. Поэтому просто подбираешь по фирменному каталогу под мотор и спокойно покупаешь иридий. Такие свечи работают и дольше гораздо и стабильнее, без всяких нюансов.

Добавлю: увеличенный зазор - быстрее изнашивает катушки.

В тюнинге есть масса катух мощных, например splitfire для RB моторов и есть усилители зажигания, банально чтобы искру не сдуло на бусте. Все более мене едущие японские движки, даже тот же самый 4a-ge от тойоты требуют иридия, это в мурзилке черным по белому.

Вся суть Иридиевых свечей. Острые электроды, проводник с более высокой проводимостью, чем сталь или медь. Высокое напряжение лучше стекает с острого электрода. А если у него хорошая проводимость, то 99% что пробой искры будет именно там.

Привет!!! Благодарю за Ваши лекции (в самом лучшем смысле этого слова). Немножко по теме. Я меняю иридиевые свечи через 3 года ((40000...50000) км.) У меня к Вам вопрос. Как по маркировке свечи узнать высоту свечи. Иногда в свечные колодцы попадает достаточно большое количество масла через прокладу. И вот вакуум выталкивает высоковольтный провод из колодца. И когда обработаешь колодец, то все становится на свои места до следующей чистки. И вот я обратил внимание, что по высоте свечи разные и ВВП не утопают как обычно, а приподняты на (3...5) мм от уровня колодца. Как это на Ваш взгляд? Заранее благодарю за ответ. С уважением.

Сомневаюсь, что сказанное соответствует действительной физике процесса. Иридий, это золото с прочностью выше, чем у титана, а твёрдостью выше, чем у вольфрама и хрома. На сопротивление тока иридий никак влиять не может. Зато он не выгорает, т.е. зазор на свечах стабильнее. Иридий является мощным катализатором химических реакций, т.е. стабильное загорание смеси происходит на более низких температурах.

Спасибо, видео классное. Хотелось бы узнать про Низкоомные и Высокоомные форсунки.

Добрый день, спасибо за отличный контент. подскажите пожалуйста, вы бы стали подгибать иридиевые свечи аналогично обычным?

Была хонда интегра sj двигатель D15B в минус 27 завести была уже проблема на иридивых свечах заводил в минус 48 после двух дней простоя на улице тяжело но заводилась на обычных свечах завести в такой мороз не реально

Каталог денсо в помощь . На каждый авто есть иридивые свечи . Даже на газ 67 !!! С 6 вольтовым зажиганием .. Поставил иридий и забыл на 70000 т.км про все проблемы запуска в минус 40 и перерасхода топлива . Только ставте именно по каталогу.

Иридий работает лучше за счёт меньшего диаметра, центрального электрода, что приводит к увеличению напряжённости электрического поля и большей стабильности разряда при большом давлении (отсутствие пропусков зажигания). А значит и лучшее воспламенение смеси .

стоят иридиевые свечи в боевой классике, снятые с митсу оутландер xl 3.0 с пробегом 90к. по ощущениям лучше обычных. да и не менял их года 3.

Отл! Спасибо!

Всё доходчиво, наверное даже для новичков. Умники толкать не буду, их и так ниже больше чем нужно)..... Скажу только: спасибо.

Можно было рассказать про холодные свечи

Все японцы с зазором 1.1. но большее влияние на работу влияет калильное число свечей. Обычные свечи 50к пробега не выживут скорей всего. 15-20 тыщ замена. Я на хонду сразу на стенде проверяю при покупке, многие свечи при 9кг искры уже не дают, так что нужно выбирать и проверять. Тему разверните, мало информации.

Хз, у меня иридиевые и платиновые свечи шли с завода, сток. (AR156)

Я прочел комменты, посмотрел видос, но остался вопрос. На мой допотопный инжекторный пихун м20 с 1 катушкой зажигания есть приход от иридиевых или платиновых свечей?

очень много коментов получило видео но ненашёл вопроса почему электрод свечи б/у перед замером зазора нельзя зачистить ну не натфилем а мелкой наждачкой чтобы сгладить поверхность для более точного замера?

совсем не упомянуто про надфилек(((

Поставил ирридиевые свечи Денсо на свой М54В30. Повезло! Доволен!

Я вывод такой сделал: Если плохо заводится и в гору не тянет, нужно менять свечи и пружины клапанов!!!

На сегодняшний момент существует автомобильный осциллограф и с помощью его можно увидеть , как ведет себя мотор с разными свечами Посмотрите скрипты Андрея Шульгина и Вы офигеете ! Есть прибор для проверки свечей и на нем хорошо видно, как работают свечи при разном давлении. У иридиевых свечей очень жаропрочные электроды и поэтому они не выгорают даже если сделать их в виде иголки. Искре проще пробить зазор с большим количеством молекул воздуха, что происходит при его сжатии , если электроды тонкие. Искре все равно работает она в карбюраторном , инжекторном , казовом, дизельном, керосинном моторе. Теперь о зазоре в свечах , чем больше зазор , тем выше напряжение между электродами и тем лучше она подожжет смесь , нормальную,,бедную или богатую. И В противовес повышению зазора в свече стоит качество изолятора и длинна его. если из -за высокого давления в цилиндре искре проще пробить воздух снаружи свечи, что она и делает при резко открытом дросселе. Например, я предпочитаю более дешевый вариант , Это свечи Бриск бензин газ. У них электроды тоньше обычных и более жаропрочные. Конечно же иридиевые лучше. Мне попадались иридиевые поддельные и без проверки их отличить тяжело, разве, что иметь рабочий комплект свечей. Те свечи, которые попались мне , не имели кольцевых канавок на изоляторе свечи, а только синие полоски на изоляторе.

Евгений, здравствуйте Ваз 2106 с бсз, обычные провода slon, интересует, стоит ли ставить свечи с резистором, или поставить обычные? Провода не нулевые соответсвенно

иридий- это более стойкий к обгоранию материал и всё. автору надо сначала изучить теорию, а потом стоять и трендеть. Помимо зазора важно давление в цилиндре...ВСЕ, кто ставил иридиевые свечи , отмечают лёгкость запуска и увеличение пробега до замены свечей. Или через 10 000 менять или через 60 000 , есть разница?

Сделал вывод, на классике с контактным зажиганием делаем зазор в контактной группе максимально допустимый, чтобы катушка успевала энергию запасти, с распределителя зажигания убираем сопротивление, ставим свечные провода медные, и иридиевые свечи!

Конечно стоит!!!! 80,000 и спол туычка в минус 35-45

Приветсвую! Будь добр ,рассмотри пожалуйста так называемые факельные или форкамерные проставки на свечи. Были в ходу лет 30 назад. По сути латунные пустотелые бочёнки с 6 отверстиями , которые закручиваются одним концом в стандартное место вместо свечи, а затем в неё закручивается свеча.

Евгений а если иридиевые свечи стоят с завода они там нужны? или поставить обычную никелюшку?

Была проблема с Приорой, при -20с° и ниже не запускалась. Что только не менял: свечи, датчики бензин все бесполезно. Проблема решилась установкой иридиевых свечей, запускалась, даже, в -40с°.

Не согласен про увеличение мощности искры, в частности проводами нулевого сопротивления. Искра изначально более жирная подожжет больше топливовоздушной смеси, грубо говоря. Хонда же не спроста ставили на восьмиклопики фитов 2 свечи зажигания на цилиндр, хотя возможно они не просто не смотрели лекции Травникова))))

Поставил себе, приятелю -подарил свои старые катаем иридиевые более 80 000 км, мои более 100 000 км, полёт нормальный. Лично моё мнение:. Повышенная мощность двигателя; Сокращение расхода топлива; Снижение токсичности «выхлопа»; Мягкий старт двигателя даже в сильный мороз.(!) Кроме того, тугоплавкость иридия значительно увеличивает ресурс такой свечи.

Женя,привет.вопрос к тебе где узнать какой зазор для двигателя.

Привет!!! Уже лет 10 пользуюсь только иридиевыми свечами на всех своих автомобилях. Только предварительно проверяю их сопротивление. За все время пару раз были свечи бракованные с очень низким сопротивлением 2.5 Ом и 3.82 Ом. Удачи!!!

Интересно!

а какое примерно нужно сопротивление между катушкой и свечой чтобы пробой происходил на 40 и более киловольтах , чтоб искра была фиолетового цвета ,

заряд катушки зависит от ЭДС которая движется в первичной обмотке , передается во вторичку за счет размера и площади сердечника катушки а также собственно сечения провода. КЗ также меняет свой заряд от длительности импульсов от ключа\датчика хола. насколько известно - потенциал КЗ это дуга В.напряжения на растоянии 20 мм. (высыхая или при межвитковых замыканиях - это растояние стремится к 0). Изменения зазоров на электродах свечей вносит, нигде не регламентированные, поправки в топливные карты ЭБУ(если есть) или просто меняет УЗ в обычной траплерной системе. :из практики))

Я много лет отработал на Пазике. И каждое То 2 выкручивал свечи выставлял зазор,свечи ходили пока у них не выгорел полностью электрод. А на легковушке,пишут,что менять свечи через 30 тыщ км.Генри Форд говорил,что свеча зажигания работает ,то её не нужно менять.

Не спешу обидеть, но как любая катушка, т.е. трансформатор, коим и является катушка, накапливать энергию? Объясните пожалуйста?

Можете сделать видео по моторам v6 mazda cx9 2008. Это фордовские двигатели, которые устанавливались на эти авто.

Всё очень просто господа! Те, кто реально автомобилист, а не наездник и так понятно, какие свечи надо. А для всех остальных надо лишь знать, какие свечи рекомендованы заводом. Далее следуя из рекомендаций следует знать какое калильное число, длина резьбы, зазор. Всё. Теперь ставим свечи те, которые считаем нужными, хоть БРИСК, а не денсо и нгк раскрученные бренды и уже дорожают с каждым днем. А суть свечей следующая, обычные свечи стандартные не платина/не иридий, ходят по сроку меньше вот и всё. Платина чуть дольше и иридий соответственно ещё дольше, но и это не показатель, что прям километраж накатали и прям бегом свечи менять. Если они не пробиты, а по ним видно всегда. То и менять их не нужно, а лишь настроить зазор и только. Дак вот, если доступ к свечам затруднён и , чтоб не лазить к ним часто ибо муторно и не хочется, то ставим платину, и забываем на долго о свечах совсем. Иридий смысла нет ибо дорого и не лучше платины.

а как насчёт газовых свечей,нужно их ставить или оставлять бензиновые?

спс за видео. я бы хотел попросить вас задуматься над моей проблемой - умения залевает свечи на холодную секунд 45-50. m54b22 , FGR7DQP у всех сопротевления 5 - ровная. катушки стоят все разные :) некоторые от 98 года но машиа 2002 года. у катушек хорошая сопротевление но есть бели налет у заземлении - те котория на болтах крепяца первое поколение катушек. я заказал катушки и собераюсь поставить 1 контактную денсо. как думайте поможет ? а так хоть чем проверяй, машина в норме. предраса некчему, умения 3 Стекера диагнозтики, все булечки вылечил и компресия 14+ на 20 градусном маторе. и посмотрел ваше видео про субару где кампресия была большая и свечи липовые, появилось надежда. до меня мотор работал не стабильно. подсос воздуха + китайский дмрв , который показывал 2.6 гс. до ремонта вакуума и 3.7 после.

резистор в свечах нужен для того что бы устранялись помехи в окружаещее пространство...

нормально рассказал , доходчиво, сам сталкивался с этим , но в итоге ставлю иридиевые свечи , DENSO. если не подделка свечи просто супер

Жаль,что в видео не сказано ни слова о разрушении изолятора электрода,при каких условиях это происходит(например,когда свечи ставят от балды,не проверяя по каталогу и пр).Потому что этот изолятор осыпается и попадает сами знаете куда и к чему это ведёт.Понятно,что свечи зажигания рассчитаны на определённый пробег,существует регламент на ТО каждого автомобиля при котором эти свечи(рекомендованные заводом изготовителем) меняются.А то некоторые пишут,что на свечах проезжают по 100 тысяч и вообще не смотрят на них,типа заводится и едет да и бог с ними...

Спасибо, очень полезно, еще бы про резистор поподробнее рассказали..

Подскажите, у меня ваз турбо, стоит ли ставить иридивые свечи или нет? Сейчас гоняю на NGK 7ке

3s-fe трамблер стоит ! 2 года на иридевых свечах полет отличный без нареканий

Вот такой вопрос, двигатель змз 405 евро2 по две катушки, хочу поставить клапанную крышку евро3 и по индивидуальной катушке будет ли эта система работать ?

На авто с ГБО обязательны к установке!

здравствуйте на пассат б3 1.8 какие свечи посоветуете поставить???

Прекрасная,грамотная,доходчивая речь.

Для мощной искры надо поставить мощное DC-CDI зажигание и забыть про свечи совсем. Сопротивление (любое) в свече стоит исключительно для помехоподавления. И что за бред, резистор никак вообще не влияет на кол-во энергии, которая накапливается в катушке.

Шведы, боги в плане настроек нового мотора на надежность (к 1-2млн км без кап рем.), из СААБа, имели в 1998м однои машине (Сааб-900) 2 мотора: тромблерный 2.3Л атмосферник на иридиевых, и кассетный(кассета прямого зажигания) 2.0Л турбик на обыкновенных свечах. производитель рекомендовал стандартные свечи на более новое индивидуальное зажигание (где вольт лупит жирно всегда), и иридиевые на тромблерник (очевидно штоб компенсировать на потери и неточности в проводах). -это не случайно. те-же инженеры клепали Скания, и турбо-моторы мулти-милионники.

Как влияет колличество клапвнов на цилиндр при работе на газе ( ресурс)

А если у меня стоит двухконтурное зажигание , лучше поставить иридиевые свечи и зазор 1.0 мм. ? Катушка от Форда мондео 90-х г.в. , провода тоже от форда с сопротивлением

Все верно. Абсолютно согласен. Очень полезное видео.

Как моторист супер как электрик только начинает .

А вот если по паспорту на мою Ауди А7 подходят и иридиевые и платиновые свечи. Какие свечи мне лучше поставить в 3.0 TFSI 2010?

Я то думал, почему она не едел. Оказывается зазор увеличился.

года 3 назад на иж ю 5 поставил катушки от ваза под контактное зажыгание. провода старые медные ссср.свечи ngk 6 hs зазор 0.65..работает идеально.

резисторы в свече стали ставить для уменьшения помех, которые при импульсе влияют на электронику. автомобильные свечи используются не только в автомобилях, а так же для поджига запальников горелок которые тоже напичканы электроникой. если машина напичкана электроникой, то чтоб снизить помехи делают сопротивление в свечах от 2 до 6 ком, но не как не для накопления. для накопления есть такое устройство как конденсатор. свечи надо подбирать по зазору и по электронике авто и будет все нормально ездить. я со своей машины отдал на 2106 карбюраторную. зазор 0,9мм машина четче стала отрабатывать и ровнее хх.

Женя сними видос про мд тюнинг наглядно если есть возможность .Желательно на инжекторном ваз 2109,10,11,12,15.

На многих японцах с завода иридиевые свечи, и заменители все тоже иридиевые. Из плюсов отмечу что ходят реально долго, 60 тыс легко, и даже 100 тыс, хотя по состоянию вроде и надо менять, все равно двигатель запускается также четко и работает ровно, расход и динамика при замене на новые не меняется.

а как быть с остальными характеристиками, калильное число, самоочистка?? будет толк от иридия если подобрать по основным характеристикам??

Здравствуйте авто toyota Camry v40 могу ли я поставить обычные свечи вместо иридиевых ?

Лёгкий запуск , мощность вроде все? Непонял троить может ? И насколько это критично в моем случае хэчбэк малолитражка ДВС 1 kR PASSO .износ иглы у меня но работает тяга есть по крайней мере достаточно запуск тоже отличный но троит вибрация двигателя идёт как-бы не очень большая но если машина стоит немного наперекосяк с открытой дверью ощущение что её отарвет . дядь Жень спасибо

Как то всё не так... Чем беднее смесь тем больше нужен зазор на свече, тем больше нужно энергии, чем больше энергии тем сильнее выгорают электроды, поэтому и нужны свечи иридиевые... А еще их ставят на машины где их очень тяжело менять, точнее дорого...

Расскажите про японские двигатели 1az-fe и j20a