У меня в семье второй Двухсотый по счету уже, первый был дорестайлинг как на видео, 2010 года, турбодизель 4.5 с чипом на 300 сил. Брали с пробегом 250 000 км в 2017 году, продали с пробегом в 500 000 км в 2021 (сдали в трейд-ин). За время владения один раз перетряхнули подвеску, примерно на пробеге 450 000 + (пружины и амморты в круг), до этого менял подвеску предыдущий собственник на пробеге 240 000 км (брали у друга, владевшего машиной с новья). Один раз форсунки промыли (30 000 р вышло) в первый год владения после неудачной заправки, чип сделали с заглушкой ЕГР. И всё... в основном меняли масла, фильтра и диски с колодками. В 2021 году сменили ту машину на аналогичный авто 2017 года, рестайлинг 2, с тем же мотором. Даже нечего сказать по машине) Она просто ездит, главное обслуживать нормально. До Двухсотиков у отца был Прадик 95-й 98 года, на котором пробег в момент продажи в 2016 году был 561 000 км. На нем как раз моторчик перебирался на 500 тысячах км... Подвеска перебиралась за 100 000 км до мотора... Ничего, бегает у нового хозяина, отец недавно его видел... Пробег уже за 700 000 км... Крузак есть Крузак, что 1998 года, что 2010, что 2017... ездит и ездит, главное обслуживать))

На самом деле все крузаки миллионники,просто каждый бывший хозяин отматывает по 150-200 тыс.

На каком пробеге пропала 5 передача в АКПП и как часто в ней менялось масло?

Тачка огонь!

Кургану привета!!!!

Тачка огонь, сохранилась очень хорошо, но и бабла в неё влито немерено. Видно машину любили и ухаживали. После таких людей можно и нужно брать авто.

Сзади никаких VX200 никогда не было,это сами приклеили, справа есть только V8.Впереди фары не родные,это от рестайла 12 года,с линзами.Родные все на галогенках.

Сапоги какая фирма у тебя, где купил

Классный аппарат,мечта но с этими ценами всё дальше и дальше к исполнения.

Расход газа какой, да тачка супер.

Всё хорошо, но если бы тестёк с салона залил кукурузник антикором и обновлял его каждые три года, то вообще бы конфетка была

Первый лэндкрузер вышел в 60-е годы и это отнюдь была не 80-ка

2 л от замены до замены!!!это жесть,для этого авто!!!должно быть вообще 00

Потолок ромбиком - лютый колхоз в стиле 90-х. Безвкусица полнейшая.

У меня ТЛК100 2007 года тоже 2uz-fe 4.7 л бензин 238 лс, но без vvt-i, какие плюсы вижу у сотки: ниже цена на вторичном рынке, 238 лс, налог 12000 вместо 43000 в год, спереди торсионы вместо пружин как у танка, просели или нужно лифтануть, накрутил сам и поехал дальше, раздатка на рычаге, это надёжнее чем кнопки, лучше качество материалов салона, лучше ЛКП кузова и антикоррозийка рамы, не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, подшипники передних ступиц двойные регулируемые как у грузовиков, появился люфт, подкрутил и ездишь дальше.

Потолок конечно заколхожен

Это такие коврики, а не "пол перешитый"

мурская ручка

После Камаза сел🤣

Так бензиновый то че он не проедет, это же не говно какое вроде 1VD-FTV

Топ блоггер, двух слов связать не может

Це ж UZ... Он обязан был 800 пройти...

Время ох@#$ительных историй🤣🤣 Какой мотор по счёту, 3 или 4?

Вложено в него ещё один авто.

Так непонятно, если аппарат дизельный, то с какого бока там газовый балон,или Я что-то не знаю, просветите люди добрые. Вообще не понимаю.

Газ/квас...

Дизель бы наверное 800 тыс бы не прошёл , бензиновые ресурс больше будет

LX 200😂

Блин, посмотришь на этих обзорщиков и охреневаешь.. Такую чушь несёт. Если не понимаешь, не эксплуатировал такой авто, че пургу нести..

масло жрет из за газа