Uuu... 😆 Ja też zacząłem zrzucać zbędny balast z swojego tyłka i brzucha

Ja swoją żonę wożę na 2kółce z klatką i słomą...

I to jest to dziewczyny = same problemy 😆

Przy 50 to ja jadę na 8 biegu i nie mam problemu z przyśpieszaniem

kazdy samochód ma inaczej, ja jadąc 60-70 mam juz 6 bieg w manualu i 1300/1400 obrotów. Mercedes 1.8 kompressor, auto się nie krztusi zwyczajnie płynie i jakos reaguje na gaz przyspieszenia bez redukcji. Tak wiec wszystko zależy od silnika i samochodu.

Mam te same doświadczenia!

Nie mądruj się

@@TheGrucha79 widzę nie kumasz, bez komentarza zatem.

@@mateuszgoralczyk3748 aha,teraz obejrzałem w całości😁,sorki

Czesc auto, jestem Tomek ;D

Dokładnie. Do pracy mam 4 km. Jak jadę płynnie to 8.5 A jak utknę na większości z 15 sygnalizacji, które mam po drodze to ok 13.... Wychodzi

215 lewym pasem i świecić długimi

@@maslamasla5 plus 30 cm od zderzaka

No i z zamkniętymi drzwiami ( to tak odnośnie jednego z ostatnich filmów Pana Adama o Maserati)😜 Tak na serio to już zostanie na zawsze z nim. 😁

"Szybko" wcale nie oznacza tego samego co "z wysoką prędkością". Uważam że można jechać dynamicznie, ekonomicznie, szybko i bezpiecznie. Myślę że bardzo ważne jest żeby przy tym wszystkim utrzymać płynność jazdy. Pozdrawiam 😀

wszystko się da połączyć/powiązać i znaleźć wspólną wypadkową/wspólny mianownik, wystarczy tylko chcieć, umieć, potrafić i pragnąć :). tylko tyle i aż tyle :). a tak na marginesie pojęcie szybko/wolno nie istnieje, bo jest względne, subiektywne. ja zawsze mówię/odpowiadam, że jeżdżę bezpiecznie. a jak, kiedy, ile, gdzie to już moja sprawa. i ucinam wszelkie domysły, podejrzenia, spekulacje głównie padające spod adresu natchnionych/namaszczonych i dociekliwych/ciekawskich/wścibskich przepisowców/przepisokratów. na tych ananasków trzeba uważać, bo wnet by każdego nazwali piratem i zażądali pirackiego krzyża pańskiego i pirackim męki/udręk/cierni :). to są systemowe gogusie :). oni tylko czekają/chyhają na ofiarę, by wpadła w pułapkę/sidła zastawione :)

kiedyś jeździłem na MAN 19.422 F90 z kolesiem, który właśnie za wcześnie zmieniał biegi i dławił/dusił silnik dodatkowo wprowadzając szkodliwe/niepożądane wibracje i rzężenie w dyferencjale . mnie to bolało, ale co się będę spierał/kłócił. to był firmowy MAN. ja jeździłem inaczej. każdy silnik ma własną charakterystykę którą trzeba poznać i dostosować do niej styl jazdy. co do Pana Adama to całkowicie się zgadzam. ja bym jeszcze dodał do redukcji przygazówkę/międzygaz by oszczędzić na zużyciu synchronizatorów.

jak masz 8 czy 9 biegów to oszczędnie zajedziesz nawet przy 170km/h oczywiście nie u nas. wszystko zależy jaki sobie próg/poprzeczkę postawisz i każdy z nas. po to masz więcej biegów, by jechać szybciej za tą samą cenę. wszystko zależy czym jeździsz. ja jeździłem słabymi dostawczakami w latach 90-2000 to rzeczywiście jeździłem średnio 100km/h. ale nigdy bym nie jeździł 100km/h 3.0 tdi bo to by była absurdalna parodia z jazdy. silnik potrzebuje obroty, ale użyteczne obroty dające max przedział momentu obrotowego. nie sztuka jechać na 5 biegu 110km/ skoro na siódmym można 160km/ za tą samą cenę/zużycie paliwa. prędkość/biegi powinny byś dopasowane i nie odbywać się coś kosztem czegoś. po co mamy się licytować, interesować kiedy dojedziemy na miejsce? mówimy o sztuce ekodrivingu i prawidłowych odruchach/nawykach, a nie wstrzemięźliwości prędkości. jeżeli połączymy/dopasujemy/zoptymalizujemy wszystkie parametry, to dojedziemy kiedy dojedziemy i już hehe. dojazd nie jest tu decydującym czynnikiem, by się o niego bić/walczyć, to nie fajerka zawodowa. jeżeli będziemy jechać zawodowo na czas, to po prostu zwyczajnie uwzględnimy czas jako jeden z kryteriów/czynników i tak dobierzemy ekodriving by wyjść na swoje. ja tu nie widzę powodu i podstaw do jakiegokolwiek ograniczania prędkości bez konieczności/czynników zewnętrznych. trochę przechlapane mają ci, którzy, jeżdżą na kagańcu w ciężarówkach. ale cóż taki urok tej pracy. ale i w zakresie prędkości 0-90 można zoptymalizować jazdę. nie ma przeciwskazań. grunt to umiejętności, doświadczenie, predyspozycje, chęci.

poza tym, jeśli tak będziemy zaniżać prędkości, to wreszcie autostrady stracą swój status/kategorię i staną drogami dla źle pojętego ekodrivingu. a tego chyba nie chcemy :). widzisz po DE jakoś jeżdżą dieslami po 160-170km/h i nie narzekają. też by mogli powiedzieć a to sobie zejdziemy do 110km/h " bo po co jechać szybciej" na pewno by się w język ugryźli, bo by mieli po ekodrivingu w korkach :). tu trzeba kolego szerzej myśleć, nie tylko o sobie :)

@@struspedzisraczka7853 ktoś tu chyba zapomniał o oporach powietrza..

@@ukaszcentawer3388 też, to prawda. dziękuję. auto się ma jakie się ma :).

Te podpowiedzi auta kiedy zmieniać biegi to też śmiech na sali, koleżance Seat Leon z silnikiem diesla 1,6 podpowiada żeby już przy 1500 obrotów najpóźniej zmieniał bieg na wyższy a najlepiej żeby na max 1200 obrotów jeździł... Porażka :/ jak ktoś chce zarżnąć silnik i dwumasę po 50 tys km to najlepszy sposób...

@Daevi Irenicus sam miałem okazję jeździć tym autem, więc wiem o czym mówię, ten system jest naprawdę słaby... Nawet podczas przyśpieszania (podczas normalnego przyspieszania, na trasie czy w mieście) każe jeździć na idiotycznie niskich biegach i co chwilę krzyczy żeby przestrzegać jego zaleceń żeby jeździć eco... Ja bym już dawno wyłączył te głupie podpowiedzi, dobrze że koleżanka je ignoruje i jeździ normalnie nie katując auta

@@Kennzi No i gitara. Ale nikt ci nie każe jeździć, a tym bardziej kupował Leona.😀

@@Kennzi się te podpowiedzi są zależne od tego jakie obciążenie podajesz. Jak wciśniesz gaz mocniej to strzałka w górę pojawi się przy wyższych obrotach, jak zamulasz i tylko głaskasz gaz to komputer odczytuje to tak, że nie chcesz już przyspieszać i dobrze będzie zmienić bieg.

Moja siostra ma to w Fabii. Każe zmieniać już przy 1800 RPM gdzie to auto dopiero od 2000 przestaje się dławić. Sprawdziłem, kiedy pokaże aby obniżyć bieg. Gdzieś koło 1100 RPM dopiero pojawiła się sygnalizacja, auto prawie już zgasło :D

A gdzie wcięło odcinek? 🤣 ups coś komuś nie pasowało?

tak, Pan Adam przeniósł się w czasie, 1000 km w 15 minut i naprawił silnik ceramizerem :D a "4 dni pozniej" auta na parkingu stały tak samo ustawione :D ustawione jak drzwi z korzeniami :)

No fajnie, nikt nie chce wieżyc ale ile masz to się nie pochwalisz :/

1.8 w Civicu jest całkiem ekonomiczne, chociaż ja bym nie potrafił bez turbo małego spalania 1.5 turbo da się w korku zejść do 7.8

Ja mam turbo w benzynie ale u mnie wstaje od 1200

@@mateuszskalski7210 i tak ma być :) tak najlepiej jak właśnie szybko wstaje turbo a nie od połowy obrotów bo ja mam turbo hybrydę w passacie i dopiero od 3 tyś do 5 tyś aż zamknięcia obrotów jest kopyto bo poniżej nie ma szału

1.5 t od Hondy polecam od 1.3 turbo łapie a od 4.5 dostaje drugiego kopa

Japierdole ludzie co wy macie z tymi obrotami na zimnym. XD O ile nie jest to mróz, to właśnie powinniśmy utrzymywać silnik benzynowy bliżej 3k obrotów niż 2. Jeszcze ty masz wolnossaka któremu jeden pies czy dasz mu 2 czy 3 albo 4 na zimnym.

A przy 140 już 4200. Skrzynia to najsłabszy punkt tego wozidla (pomijam dynamikę bo kupując 102km trzeba sobie zdawać z tego sprawę).

Dluzsza skrzynia by zwiększyła spalanie i nie byloby to zdrowsze. Jezdzilem czasem autami co na 5 czy 6 biegu zdychały przy 100km/h. Dobrze zestopniowana skrzynia to podstawa. U mnie przy 115 koniach i max momencie ok 150nm przy 4800 obrotow jadac 90km licznikowe mam rowno 2500 a w praktyce jade 81. Przy 125 jakos mam 3500 obrotow co rowna sie okolo 115km/h prawdziwych. Nie widze w tym nic zlego.

@@furieux6742 na trasę przydałoby się trochę mniej obrotow. 3500 przy 140 to byłoby super.

@@Mrtempychuj dokładnie

Daj spokój człowieku bo to już jest nudne jak flaki z olejem jedno i to samo od lat.

@@RadoMalin Chyba masz problem z odczytywaniem emocji i nie wyłapujesz sarkazmu Sheldon😁

@@K3ISIM nie mam problemu. Po prostu to jest nudne i tyle.

@@RadoMalin ale to jest Twoja opinia i jak najbardziej ja szanuje ale ignoruję bo dla co najmniej 7 osób nie jest. więc jak Tobie się nie podoba to nie czytaj bo ja dla Ciebie na pewno nie przestanę pisać.

@@K3ISIM nie zabraniam ci pisać. Pisz sobie. A ja będę komentował. Nie zabronisz mi.

Co by nie bylo to 1,5 i tak za malo, zamulajac dobijasz panewki na wale

Ale wiesz że teraz przepisy jeszcze bardziej każą puszczać pieszych na przejściu?

@@Kennzi No właśnie przez ten iście debilny pozbawiajacy bezpieczeństwa przechodzących przepis trudno jeździć płynnie, a co za tym idzie eco

Liczniki to głupi pomysł natomiast rozwiązanie takie jak w Niemczech jak najbardziej fajne mówię o migającym zielonymm

@@dominojachas4064 a faktycznie genialnie prosta rzecz, nie znałem tego, ale u nas debile nie wprowadzą, a to nie wymaga chyba żadnej fizycznej zmiany

Zgadza się, dla mnie eco to taka zmiana biegów żeby żeby po zmianie było właśnie koło tych 2k obrotów, dlatego lubiłem zmieniać na 2,5k obrotów, a miałem znajomą której nie mogłem oduczyć żeby zmieniała niego szybciej niż na 1800 i ten silnik aż się trząsł po każdej zmianie 😅

Dużo zależy od terenu. 1.6 TDI, pali ponad 7 litrów w górach, poniżej 6 litrów w umiarkowanym terenie. Też passat

Z jakim silnikiem?

1.9 tdi

@@banekk3987 a ile km do pracy?

@@MrGoro1990 18

@@banekk3987 złapie temperaturę pracy na takim odcinku?

Przed chwila płaciłem 5.98 🤣

Jak nie dodajesz gazu to nie generujesz dodatkowego obciążenia.

No, no. Przydałby się również odcinek o turbince Kowalskiego. Czemu wszyscy o niej zapomnieli?😁

W którymś filmie wspomniał, że na nich usiadł ;)

Ja się wolę rozpędzić do 70 i dryfować

Samemu ciężko nieraz bo wypada z wentylka i trzeba trzymać i pompować jednocześnie

A jak ktoś tankuje co chwilę? 🤔 Bez przesady. Raz w miesiącu wystarczy. Od lat stosuje tę metodę.

Co 2-3 dni sprawdzać? Trochę szkoda czasu

@@DrMrThe, to co tydzień lub dwa, ale na pewno nie liczyć w miesiącach.

dokładnie tak

Wystarczy nauczyć robić się międzygaz

Niestosować

Niestety skurwysyny z pisu zatruwaja smak zycia

W sprawnym dieslu turbo laduje i od 1.5k

Nie w kazdym. U mnie np dwa auta w jednym stara benzyna 3000-3100 obrotow, drugi diesel. 2200 obrotow nie lubi sie wysoko krecic. Po zmianie 1800 obrotow i pełen moment obrotowy. Turbo benzyny zaczely jechac momentem a nie uzytecznym zakresem większych obrotow w stosunku do diesla a nowoczesne diesle udajace benzyne bo ciągną do samego konca pod 5000 obrotow az.

@@furieux6742 sprawny nowoczesny diesel bedzie mial doladowanie ponizej 2k ze wzgledu na emisje. Benzyny nie ma co w to mieszac bo to totalnie co innego.

@@GK-iw3hi Tyle ze te nowe benzyny jak j diesle niektóre udają swoich braci. Benzyna diesla, diesel benzyne. Jedna benzyna kreci Sie do 4500 obrotow i mocno slabnie juz, a jeden diedel kręci sie pod 5000... dramat co z tą ekologią pseudo.

Nieprzyjął sie😁

@@FloydMayweatherPL i teraz jak tu wierzyć w inne odcinki albo o historie z drzwiami

@@RutekMTB odpowiedz jest jedna, sluchac a drugim uchem wypuszczać

@@FloydMayweatherPL to po co ogladac ? :) tracic czas na brednie?

Przy przepisowych prędkościach typu 50 to w dużej ilości samochodów spala się więcej niż przy jakichś 80-90

@@AdrianXQ Dlatego tak często jest łamana pięćdziesiątka. Po prostu nie da się jeździć z tą prędkością ekonomicznie. Stare sześćdziesiąt było zdecydowanie lepsze.

@@fabianradzik4984 A kiedy było można 60?

@@AdrianXQ Ponad 17 lat temu, przed wejściem do uni europejskiej. W dniu wejścia do uni, czyli od 1.05.2004 limit prędkości w miastach (teren zabudowany) dostosowano do prawa UE. Podstawą było życie pieszego. Przy prędkości 60km/h pieszy po potrąceniu ma raptem 15% szans na przeżycie. Przy prędkości 50km/h szansa na przeżycie zwiększa się do 40%. W tym czasie robiłem prawo jazdy więc mi utkwiło w pamięci. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić. Pozdrawiam

@@AdrianXQ ciekawostka jest taka, że najniższa prędkość obowiązuje w Albanii (40 km/h), Irlandii (30-50 km/h), Szwecji (30-50 km/h) i na Malcie (40-50 km/h). Przy prędkości 30km/h szanse na przeżycie pieszego sięgają 95%

Bo to zalezy od predkosci

Jak to nie uczy? Mnie instruktor szkolił gdzieś w połowie kursu jak lepiej jeździć płynnie i oszczędniej. Jazdę po autostradzie też miałem.