Артур Набиулин по этому и запретили нам иномарки.

@Коровья Лепешка удар по имиджу страны... что?) Запрет на ввоз гнилых авто вполне адекватен. Да и казна не должна пустовать. Мафия бл)) Во ты шизанутый

@Коровья Лепешка мафия у нас сидит и принимает законы по которым ввоз авто старых годов запрещён!

@@TheKaneAngel С Америки авто не гнилые хоть 15 летние.Там климат позволяет сохраниться кузовщине.

@@milleniumsound2538 отличная шутка))))

Я тоже с кыргызстана ,был такой только 140кобыл , сейчас honda inspire 250 кобыл

Брутух у меня евик белый катаюсь на иссиккуле

Honda CL1 Accord Euro R >>. m.ukposts.info/have/v-deo/qIaeapChmaFp13U.html

У меня такой был , неудобно было на жёстком ,всегда мягкий режим стоял

жену не любишь или что?)

Данила Багров JDM - переводится как тачка для собственного рынка. А с Euro -R тоже самое как на уаз PATRIOT пишется русскими буквами.

Все просто евро р сделан с оглядкой на евро седаны со спортивными нотками тех лет. Типа как бмв3 или цешка мерс и тд. Потому в названии и есть пометка евро. Мол смотрите мы можем не хуже. Это объяснялось в бест моторинг

@@diezrcfpv Спасибо за инфу, буду знать

Некропостинг, но все же может кому интересно будет: 6 Аккорды были для европы, сша и японии в разных кузовах. Был в шестом кузове Аккорд CH1 TypeR выпускался для Европы с 1998 года: H22A с красной головой, Рекаро и Момо - эту концепцию повторили и для CL1 двумя годами позже и назвали Euro R.

И то, что мотор взяли с прела! Тоже важная инфа.

там торсен

​@@nnn5749 ну и, в чем он не прав? Torsen-компания, которая делает дифференциал LSD

В Америке не метрические лошадиных силы, скорей всего при переводе документов с японских 220 сил получилось 217 северо американских.

Борода снимал про свап h23 в другой кузов. Совсем не то.

@@sniger1 Мож быть я другой рис ем

согласен, у меня Аккорд 2002 г. 150 сил на мехе, я б не сказал, что овощ. Норм прет и экономичная. Привет из Новосиба

+ кстати на счет рейки, на ходу с небольшим поворотом руля можно вообще без усилителя руля ездить

Жи есть

В Канаде и США часто используют немного другие лошадиные силы, и их л.с. всегда чуть меньше, чем наши стандартные.

Euro R с 2000

Аккорд , рестайл

у меня торнео EuroR)

@@Xam54rusvip такая же история, катаю уже 7 лет и не планирую продавать. Через лет так цать это будет реально коллекционный аппарат

Да куда уже. Хондовские силы они другие, сильнее тойотовских 😉 С 2.2 атмосферного мотора снята шикарная мощность, он изначально проектировался под турбину, но решили что и так классно едет)

Спорить бессмысленно, наверное, т.к. это все клавиатурные гонки без перспективы на заезд, но ваш "проверенный" еврор скорее всего был далек от своего идеального технического состояния.

Последний аккорд-это 6, 7-это уже переход на "Камри". Ну а по красоте, то я бы поспорил. Как по мне, так скучная мыльница.... К20, к24 по -моему не вывозят. Ездил на 7 и 8 комфорт, тишина, скука😉

217 это другое измерение( североамериканское "HP")

Нет, это аккорд, торик по-другому выглядит

жопа да, но не передок

пхахаха ценитель))) переднего привода))

@@user-gt8ks5yv8x ну уж точно не заднеприводный дристер, пхахаха

@@omfg1 я про тоже, ведь две самые позорные модели Хонды (NSX и S2000) как раз задне приводные. Куда им до авто для девочек)))) сама Хонда их отделила ))) чтоб ценители плевались от них))))))))

@@user-gt8ks5yv8x какая же каша у тебя в черепной коробочке...

@@omfg1 хули до вас ценителей, нам то далеко)))

Евро Р за 400-430 тысяч, это дешево?

Я конечно изначально про обычные баяны говорю). Но хорошо, открываем дром смотрим еврея. Один стоит 365, другой 385 и само собой, что будет торт рублей на 10-20. А если посидеть месяцов, то думаю за сумму до 350 можно взять. За некогда пушкугонку - цена вполне адекватная.. Хотя конечно, смотря с чем сравнивать)

@@_NoNaMe_27 увы, сейчас за такой ценник машину не взять. адекватные живые экземпляры 500+

@@unnamedperson3615в 24 году уже по 800 😅