уже много лет пользуюсь одним и тем же методом. вообще без головной боли. откручиваются на чуть-чуть все 4 штуцера, подставляя банки, чтобы землю не пачкать. жидкость вытекает, унося с собой мусор и воздух. сам стою у открытого капота и по мере убывания, доливаю жидкость в главный цилиндр. да, уходит грамм 600 -800, но зато не заморачиваюсь. потом закрутил штуцера, пару раз нажал на педаль тормоза и вперед. метод стар, как этот мир, меня один таксист научил еще в советские времена.

Многие пишут про приспособу выдавливающую воздухом тормозуху из бачка ГТЦ. Вариант со шприцом работает также. Только тормозуха выдавливается атмосферным давлением в сторону вакуума в шприце.

У меня для Приорки уже лет 8 сделана приспособа, которая подаёт давление воздуха из колеса (запаска) в бачок с тормозной жидкостью. Состоит из крышки бачка сцепления классики, резиновой прокладки для неё, штуцера ниппеля безкамерки (врезан в крышку), шланга пароотвода радиатора 2108 и быстросъёма на штуцер колеса. Доливаю в бачок ТЖ по горлышко, накручиваю крышку приспособы на бачок ТЖ, запаску кладу на декоративную крышку двигателя, быстросъём приспособы на штуцер колеса запаски. Потом отворачиваю прокачной штуцер (на нём трубка и в бутылку 0.33) на тормозном цилиндре и ТЖ под давлением выдавливает весь воздух. Таким же образом провожу полную замену ТЖ раз в три года.

Систему ПГУ сцепления на грузовых прокачивают нагнетанием штуцер примерно таким способом. Нагнетают в штуцер снизу тормозную жидкость. И она поднимается вверх, в бачок, унося воздух. Ну и в бачке следить, чтобы не перелилось. Откачиват лишнюю. Может и тут так же можно? Открываешь штуцер, и нагнетаешь. Только не видно пузырьков..... Но воздух гарантированно уйдет вверх.

Интересный вариант!!! Спасибо за информацию!!! 👍👍👍

Спасибо за полезный совет! СПАСИБО АВТОРУ и вашему сыну! Отлично снято виде-ролик!

Спасибо большое! !! Ещё раз убеждаюсь что всегда есть чему поучиться.

Шприц Жане надо иметь каждому кто ремонтирует машины. Я им масло в коробку заливаю и в электро гидро усилителе на форд фокус 2 жидкость заменил без подъемника и напарника просто, быстро, удобно.

Чтобы завоздушить систему надо отпустить нажатую педаль при открытом штуцере. А в остальном всё нормально, отличный способ замены тормозухи .👍

Сложно то как всё. Всегда один прокачиваю. Вот мой способ.На прокачку одеваю прозрачную трубку подлиннее, наливаю в емкость тормозную жидкость, второй конец опускаю в эту емкость с жидкостью(конец трубки обязательно погрузить в жидкость). Емкость ставим обязательно выше штуцера прокачки. Идем кочаем педалью пару раз, а потом идем и смотрим на трубку, если воздуха нет можно зажимать штуцер или для уверенности качнуть еще. Тормозуха в емкости находясь выше штуцера не даст проникнуть воздуху через резьбу. Способ прочитал в инструкции по ремонту к peugeot 406 если не ошибаюсь

Вот это тема! Сколько раз я хотел что-то сделать с тормозами, но во-время вспоминал, что ко мне ближе чем на 1 км. нет ни одного человека. и прокачать тормоза не с кем! И - желание пропадало, а машина ехала в мастерскую. Теперь буду делать тормоза сам.

Интересно, обычно всё делается с напарником, но надо попробовать, дело стоящее, благодарность автору!

Голь на выдумки хитра!!! Я использую наверное самый простой способ прокачки тормозов в одиночку. Все происходит как обычно- накачиваю педаль тормоза, а вот потом упираю в педаль монтировку и поджимаю ее водительским сиденьем, причем так, чтобы поролон сиденья прилично вдавился в само сидение. В этом положении сиденье стопорится. Выхожу из-за руля, подхожу к колесу и открываю прокачной клапан. Монтировка, что уперлась в педаль, под действием поролона вдавливает педаль тормоза так, как ее продавливает помощник, если бы он имелся. Цикл повторяется до тех пор, пока не прекратится исходить воздух. Вроде пустячок, но помогает.

Штуцера для прокачки уплотните хорошей лентой фум ,и будет вам счастье. Для работы с тормозами чтобы воздух не попал и не вытекала жидкость, нужно заткнуть отверстие в бачке. Тот воздух что находится в замененом шланге или цилиндре удаляется самотеком, это видно через прозрачную трубочку.

За повторы и юмор оценка 5. Вы очень позитивный человек!!!

круто по весне как раз буду менять ТЖ и колодки и буду проверять! ваш способ

Чтоб воздух попал в цилиндр нужно как минимум полностью вытащить болт или чтоб в бачке закончилась тормозуха. Это также как с проколотым шлангом, пока жидкость не вытечет воздух в систему не попадет.

Просто трубочку в бутылку с жидкостью,открутил штуцер и качай,доливай в бачок.никаких шприцов и обратных клапанов ненадо. Но лучше в двоем 100'/,. Да, воздух выходит ,а назад не дает жидкость в бутылке.

Годно! Спасибо, Сергей!

Я также шприцом Жане откачивал тормозную жидкость когда вытравливал воздух с выжимн цилиндра сцепления, прозрачная трубочка была длиной 1 м. Очень удобно.

Всё по Швабу, перестаём накачивать и начинаем отсасывать )). Но метод годный. Давно не видно было, приятно посмотрелось. Минуты натянул хорошим приёмом. Спасибо. Удачи.

Бутылка поллитровка-литровка пластиковая со штуцером в крышке, подвязанная вниз крышкой выше уровня тормоза, окрутил гайку для прокачки и качаешь раз 5-10, воздух с тормозухой идёт в банку, пузырьки вверху-тормозуха обратно в крышку и трубку...сильно давишь педаль - плавно отпускаешь(чтобы вакууума сильного не было и с зазоров в гайке прокачки воздух не цепанул)...всьо!

Здравствуйте! Очень интересный способ. Сейчас как раз планирую замену ТЖ перед зимой с напарниками засада- их просто нет. Хотел колхозить что то с камерой, но теперь испытаю этот способ. Ну и с меня подписка!!!

Еще есть хороший способ с обратным клапаном линии обратки карбюратора Солекс. Шланг удобно брать от вакуум-корректора трамблера.

А по моему мнению воздух вообще не попал в систему т.к. немного давления жидкости есть и ослабив штуцер воздух не попал.

Спасибо за материал

Постаянно таким методом пользуюсь. Работает отлично.

Спасибо! действительно очень удобно, а главное не нужно проставляться помощнику , 😁 обычно все это превращается в пьянку, спасибо!

Спасибо, я всегда прокачивал по старинке, из кабины, бегая туда, сюда и подпирая педаль бруском, а про Ваш способ не додумался. Теперь буду делать по новому, еще раз спасибо

Браво мужик! Реально просто.

Спасибо за информацию!!! Интересный вариант!!!

С Хорошей КАМЕРОЙ , И Видео Оператором толковым !, И ролик получился Хорошо снятый !, ....Благо Дарю за добрый совет 👍😁👏!!!.Процветанию Канала и по больше Зрителей на Эффективные ролики для АвтоВладельцев !!!....Да хочу подчеркнуть Вашь сын НЕ плохой Оператор , пусть поступает на ПРОФЕССИОНАЛНЫЙ уровень !, Сегодня эта профессия Актуальная !!!.

Лет 17-18 назад по Дискавери была передача кажется "колесные диллеры". В одной серии они прокачивали тормоза и у них есть специальный вакуумный прибор для этой цели 🙂

Благодарю !!!😊 Гениально .

Можно прокачать путем выдавливания тормозной жидкости. Колёсный сосок с нипелем вставляем в крышку бачка тормозухи. Велосипедным насосом создаём небольшое давление в бачке и прекрасно все прокачивается.

Все правильно автор сделал. Работаю в автосервисе и если коллега занят а нужна замена с прокачкой то использую этот метод. Воздуха в системе никогда не остается.

надо попробовать, поменять жижу всю в тормозной и позырить что будет

Спасибо большое за совет, очень помог подписка и лайк с меня.

Спасибо за совет. Попробую на днях

Есть другой способ. Подать тормозуху под давлением со стороны тормозного суппорта. Если стоит АБС, то возможны варианты.

А я делаю проще. В хозмаге купил прозрачную трубку диаметром 6мм и длиной 4 метра. Один конец одеваю на штуцер, трубку перебрасываю через крышу, так чтобы трубка находилась перед лобовым стеклом, а второй крнец опускаю в тормозной бачёк. Открываю штуцер, сажусь за руль и начиеаю качать педалью. Смотрю когда пузырьки воздуха перестали идти закрываю штуцер и одеваю его на другое колесо. И так прокачиваю все 4 колеса. За две минуты неполучается, но за полчаса все колёса прокачиваю.

А ты профи, однако, такому точно не учат на задворках ПТУ. Спасибо, жирнющий лайк, быстро, доступно, только положительный результат. Уважение автору

Спасибо за видео 👍🔥💪

Рабочий метод, прокачал тормоза быстро и сэкономил кучу нервов, так как брал в помощницы жену!))) Огромное спасибо, что поделились данным способом!

Уже лет сорок без проблем прокачиваю тормоза " в одно лицо" , для этого есть , как минимум, пять способов . С гидроприводом сцепления та же самая история . )))

Очень полезный совет. Спасибо большое.

"Где ты раньше был, целовался с кем?"(с)😃 Летом менял шланги и жидкость заодно, прошерстил весь интернет - искал, как в одного сделать. Разные были способы, но этот, считаю, самый удобный. Надо обязательно запомнить. Благодарю!

За способ спасибо.

Спасибо. Как раз завтра попробую.

Правильно то правильно, только до этого надо было бы выкачать из бачка этим шприцом жижу, промыть при необходимости бачок и потом уже наполнив его приступать к прокачке

Большое спасибо)

Еще вариант попроще, это поставить в сливной шланг обратный клапан, например вазовский и опустить шланг в емкость наполненную немного тормозной жидкости, чтобы не было обратного подсоса воздуха, открыть штуцер и пойти в салон самому педалью прокачивать тормоза, периодически подливая жидкость, единственное это не будет видно пузырьков воздуха, со стороны руля еще получится разглядеть, а вот с другой нет, но я использовал телефон, ставил и на него записывал, потом просматривал надо ли еще прокачать или нет. Вот таким способом обычно я пользуюсь у себя.

Когда у меня был Запорожец, я все умел делать: тормоза прокачивать, сцепление ремонтировать, настраивать регулятор напряжения, менять колодки, менять масло, с 2000 г. появилась Тойота, теперь даже не знаю где у моей Тойоты стартер, правда сделал ходовые огни на основе дальнего света в полнакала, после этого лет 10 ...12 не меняю лампы в фарах, ближний свет перестал перегорать, а АКБ стали служить по 8 лет и дальше , т.к. ходовые огни включаются с пуском двигателя, машина с 1993 г. выпуска.

Удобно) особенно если старая жидкость темного цвета, надо попробывать

Молодец ! Умно красиво и быстро, удачи вам.😮

а я щётку для снега в педаль упирал, тоже сработало)

Очень интересно, не знал о таком способе, всегда прокачивал один. С помощью палки.Сперва поработал педалью, зафиксировал палкой, с упором в сиденье, потом откручивал штуцер. Два-три повтора хватало для прокачки. В этот раз попробую шприцем...

Очень хороший способ для замены тормозухи, спасибо буду применять его в своей мастерской, работаю как и вы один. Откуда идея?

Вспомнил ещё один способ. У нас в автобазе в 80 годах один слесарь рацуху для прокачки сцепления Икаруса придумал: Взял насос ГУР от ЛиазА, приделал к валу ручку, налил в него тормозухи, подсоединил трубкой к выкрученной прокачке, и вращая ручку насоса, выдавливал жидкость вместе с воздухом обратно в бачок! Этим способом прокачка была очень быстра (особенно при полностью пустой системе), а поскольку трубки на Икарусе очень длинные, и стандартная прокачка занимала много времени, то слесарю выразили ОХРИНЕННУЮ благодарность (и даже кажется какую то премию дали). :-))

Отличный способ,так можно и тормозуху менять одному,а не только воздух сгонять

Как вариант - тот же шприц, наполнить тормозухой немного, шланг подлиннее и повесить шприц выше колеса чтоб было видно с водительского. Дальше педалью качаем, излишки идут в шприц вместе с воздухом.

Самый лучший метод из всех что я знаю. Я прокачиваю при помощи автомобильного насоса установив в крышку бачка с тормозной жидкостью золотник. Такой метод тоже хорош, но со шприцем все таки намного проще.

С нагнетанием давления в бачок мне кажется эффективнее способ.

Мозгово👍 я уже несколько лет в одно лицо качаю одевая шланг прозрачный, в котором вставлен обратный клапан с карбюратора 2108,тупо работаешь педалью и следишь за тормозухой, чтобы не высушить.

Всё будет отлично! Ты прав я сам таким образом лет 15 или 20 пользуюсь. Ты прав!

Нормальный вариант,обычно качаю педалью после палку между сидением и нажатой педалью распираю после стравливаю и заново.

Ещё бы полезно было мощной отвёрткой сдвинуть колодки, утопить поршень в суппорт до конца! ☝️

Пару лет назад менял ТЖ на своем авто шприцем Жане. Не понравилось. Купил китайскую приспособу, с помощью компрессора откачать. Попробую в следующем году заменить ТЖ.

Можно купить запасную крышку бачка тормозухи, врезать в неë пустой ниппель от бескамерки, шлангом с насосным наконечником соединить уже к запасному колесу или надутой камере, и будет давление в тормозной системе для прокачки.

Вместо шприца,поставьте на землю баночку или бутылочку наполовину налитой тормозухой, опустите туда шланг со штуцера ,чтобы конец шланга был в тормозухе, и качай.

все хорошо, только шланг нужно держать вертикально вверх а не вниз и не в сторону чтобы пузыри вверх поднимались а не затягивались обратно. при таком подходе самое сложное это добраться до штуцеров проаачки.

Спасибо за ЛайтФак, как сказал один эксперт из Ютьюба. Действительно хороший способ. 👍

👍Нормально получилось.👍

Все классно, но данную процедуру нужно сделать на всех 4х цылиндрах)

На грузовом автомобиле сцепление таким же шприцом прокачиваю. Только подаю через шприц на ПГУ пока в расширитель не пойдет жидкость

Начинаем прокачку всегда с самого отдалённого от тандем цилиндра коле пса, как правило справо сзади

Так прокачиваю уже лет 10. Мне тоже говорили, что там воздух будет оставаться, но пока вроде всё норм :). Так что способ рабочий.

Искал в ваших видео, не нашëл. Подскажите, каким средством моете двс от нагара, лака, внутри и снаружи.

*_а мы , когда прокачиваем тормоза и не только ,то всегда вдвоем с подругой и не торопимся , жарим шашлык , пьем вино . а потом мы все равно никуда не поЕдим , так что оставляем эту работу на следующий день , так что напарница лучше всякого шприца_*

Судя по тому какая чОрная жидкость была в первом шприце, её там никогда не меняли по регламенту

Через один штуцер вы никогда не замените жидкость во всей тормозной системе, только в бачке и гидроприводе на данный контур, тем более если она ещё и совмещена с гидроприводом сцепления. Так или иначе придëтся повторять данную процедуру во всех контурах гидропривода.

Отличная идея с тормозами 👍 побежал за шприцем

Ахренеть...... Как раз думал скоро менять тормазуху ... Будем пробовать ) Лайк !

Я делал примерно так же, шел подсос воздуха, тогда я сел за руль и работая педалью стал наполнять шприц, обычно надо 2-3 нажатия на педаль что бы наполнить шприц, далее добавляем жидкость в бачке , сливаем из шприца, и если надо повторяем действия.

Я делал проще. Покупал обратный клапан. Ставил его в разрез шланга прокачки. Одеваешь шланг на штуцер, штуцер откручиваешь. И качай себе на здоровье. Бачок тормозами на каждое колесо (5-7 нажатий) и можно закручивать штуцер и снимать трубочку. Тормоза в норму приходили.

правильно молодец спосибо будем знать

Если нет ничего, даже трубки для прокачки, достаточно отпустить штуцер и подождать пока пойдёт самотеком жидкость без воздушных, пузырьков. Но в этом случае расход жидкости будет большим. Если есть трубка и какая либо ёмкость, то опускаем её в банку и ждём пока не пойдёт жидкость без воздуха, не забывая доливать в бачок. После прокачки заводим авто, нажимаем на педаль и оцениваем её упругость. Мы ведь помним какой она была при нормальной работе.

Все верно. Прокачку делает один. Вставляем ключ шланг,, банку для слива. Заливается полный бачо. Открываем штуцер и наблюдаем. Идут попеременно пузырьки, стройка. Когда постоянная струйкп, закрываем штуцер, И так по кругу. Нажимаем на тормоз и о-ля.

На штуцер одеваешь трубку, плотно что бы не слетела. К другому концу подсоединяшь обратный клапан, можно нипелный он велосипеда. Качай на здоровье, только следи за уровнем в бачке. Прокачиваю так с 1976г. В рембате , автопарке, себе и друзьям в гараже. За всё время ни одной осечки.

Спасибо автор!!! Я бы до такого не додумался. Надо будет попробовать на волге 31105! P.S. на М412 десять лет прокачивал ножным насосом через кусочек трубочки в отверстие крышки бачка. Получалось! P.P.S. Тут некоторые пишут, что лучше старый дедовский способ. А что если вокруг вообще никого нет! Что делать? У меня такое было на Москвиче. Если способ работает, и пользователю нравится, почему бы и нет?!

Надо попробывать.

Давно уже начал использовать компрессор для прокачки, считаю самый идеальный вариант, быстро, удобно.

Очень крутой способ !!! Спасибо огромное за видео !!! 👍👍👍 Я этот способ нигде не встречал . Первый раз вижу. Очень внимательно смотрел . С меня лайк и подписка однозначно 😊 🤝

А если нет такого шприца, то просто опускаете конец шланга в 200 граммовую баночку и нажимаете несколько раз педаль тормоза, пока не пойдёт жидкость без пузырьков. Частенько жидкость идёт самотёком, и надо просто смотреть когда кончатся пузырьки. Разумеется пузырьки могут идти когда вы открутили краник. Тридцать лет так делаю, это из инструкции по прокачке тормозов газ 53.

А еще правильней будет, если давить воздухом 1-1,5 бара в напорный бачок,тогда никакого "подсоса" по штуцеру не будет. Для этого нужно снять крышку бачка, вставить другую самодельную с штуцером под воздушный шланг. Накачать запаску до 1,2бара и подключить к штуцеру на бачке. Откручивая немного сливной штуцер на тормозном цилиндре, прокачать воздух. Это кажется сложным, но только так можно прокачать тормоза с ABS! Работой педалью тормоза такую систему не прокачать.

Так достаточно спустить воздух только с одного цилиндра, на котором был поменян шланг, или всё таки надо на всех четырёх это делать?

Еще можно использовать газовый упор. Тоже нелохо получается.

3:35 Тормозную жидкость давно уже нужно заменить. Тормозная жидкость должна быть чистой и прозрачной

Так делал 30 лет назад интернета не было ( есть еще 2 способа в одного прокачать тормоза ) . За рулем любил читать рубрику Советы бывалых

Гораздо проще,без всякой обмазки штуцера.Снять крышку с заливной горловины бачка с тормозной жидкости. Не доливая жидкость,начать прокачку.Одеваем шланг на штуцер. Под другой конец шланга подставляю стеклянную поллитровую банку.Шланг подходит по диаметру от омывателя стекла.Главная особенность этого процесса заключается в наблюдении за вытекающей жидкости из шланга в банку.По этому шланг надо держать на расстоянии от банки.В начале,при наличии воздуха,жидкость выходит с воздухом слегка пофыркивания. Когда воздуха в жидкости не будет,то жидкость польется ровной струйкой.После этого проверяеи бачок с жидкостью.Делаем доливку.Почему так.Потому,что не льем в бачок с использованной тормозной жидкостью свежую .Одновременно прокачиваем тормозную систему и меняем всю жидкость на свежую.Не забываем доливать в бачок.Придерживаемся порядка прокачки колес по книге.