да хватит херню нести. ОН ОШИБСЯ!!!! при проведении расчётов!!! коэффициент взял 1.8 а надо было 2.8!!! очень повезло ему что людей не гробил.

@@user-gq4db6xt6h и если бы не офигенный airbus, то угробил бы всех

в обоих случаях экипажи преступники.кукурузникам сильно повезло что самолёт удачно сам плюхнулся , и героев раз дали то и отчёты о расследовании не публиковали ( что-бы образ героев не разрушился).

@@user-gq4db6xt6h С Коофицентом не достоверно пока, но что что в Омске мог сесть безопасно уже - факт. Ну и у меня вопрос к составителям РЛЭ арбуза ну неужели нелья было понятнее как то? Ну пилоты в стрессе, сноской бы уточнили что расход увеличивается в 2.8 раз! Нет блять, нужно написать на 180%. А тут на стрессе можно трактовать что составляет 180% а не увиличивается на 180% и по факту это 280% от номинала. Ну как же так??? Инструкции должны быть чёткие и однозначные!!!

@@user-gq4db6xt6h Если комиссия установит,что ошибся,то снимут и не допустят к дальнейшей работе ?

Уже третий арбуз спасает жизни в нештатных ситуациях посадки на поле и воду, крепкий оказался. Однако если бы дело было бы ночью - беда :(((

Это явление называется: ошибка выжившего. Вы как мудрая бабушка 6ти внуков можете рассказать им об этом и о том, что следует избегать эту ненадежную авиакомпанию. Думаю, ваши потомки будут за это очень благодарны.

@@thebiteofconscience9425 Моя сестра была борт проводницей, когда в воздухе столкнулись два самолёта, в одном футбольная команда, я думаю , что этот случай вы знаете.И , кого винить на сегодняшний день,?Все списали на не опытного ,диспетчера стажёра.Ей было всего 23 года.А экипаж был очень опытный.Так как по вашему , лучше попытаться спасти людей или нет!?Я думаю вы ответ найдете в своем сердце.

Пилоты чуть не убили людей. Сами из нештатной ситуации сделали её катастрофической. А где героизм то? Напомню что пилоты сами находились в этом самолёте. И уверю вас, меньше всего при аварийной посадка пилот думает сколько людей он везёт. Он решает текущие проблемы и пытается спасти самолёт и СЕБЯ! У пилота небыло моральной дилеммы пожертвовать собой и спасти всех остальных!

@@rainmansound1 Здесь по моему о героизме речь не шла.Просто пилоты , на сколько было возможно, выполнили свою работу по спасению людей.И ещё, вы просто не видели закрытый, пустой гроб с дорогим вам человеком.И , только фотография на память.Прошло много лет, а мне кажется , что это было только вчера.Так что извините , но вы не правы.Спасли жизни и на том спасибо пилотам.Не нам судить кто прав , а кто виноват.Разберутся без нас.

Отчего же тогда случился технический сбой?

для тупоголовых инфа: самолёту п-ц. Оба движка в гавне. Так что радоваться нечему.

Девочка, ты не понимаешь, они своими решениями чуть не угробили людей. Если бы они следовали правилам эксплуатации и сели безопасно в Омске то о них бы и СМИ не говорили. А так оно и должно было быть. Ну как минимум они угробили самолёт и с свою лётную карьеру :)

...Вы профессиональный пилот? ...или авиатехник? ...или, может, авиаконструктор?

​@@aeurospaceвот лётчики точно не профессионалы. Как можно идти в Новосибирск зная что топлива не хватит. Ведь еще над Омском они должны были правильно посчитать расход керосина до Новосибирска. Но ошиблись в коэффициенте. Вместо 2.8 применили 1.8 Разницу чувствуете?

@@Andi-ob5st ...Да, я разницу чувствую между заключением комиссии после проведения специального расследования при участии профессиональных экспертов и досужими домыслами диванных "экспертов".

@@aeurospace И как Вам заключение о посадке на кукурузном поле?

Всем, кто кукарекает про героев. Идем и смотрим расследование Ту 154м под Ижмой. Там такие же "герои". Бесспорно. Вот только борт инженер там в полете погубил всю электрику своим профессионализмом, в полете. Похожее и тут.

Очень хорошо сказали! Из тупых делают хероев! Если кто и герой- механизаторы и борт проводники! И сами пассажиры!

Да, п ты с психушки😂😂😂😂😂

А откуда он может знать если лётное училище не заканчивал.

Машине 19 лет, и самолет посадили не на брюхо а на Шасси! Тут безусловно пилот по старался

​@@PizDon-sc5evи ты прав и он.

Пилоты чуть не убили людей из за денег и незнания математики

Так где то была информация,что якобы механизацию выпустили,а обратно вернуть её не получилось из-за отказа.

@@aleksv3984 тупость, при выпущенных на 40 градусов закрылках самолет развалится в воздухе.

СОГЛАСЕН! КВС МУДАК! ЕГО НАДО СУДИТЬ,А НЕ НАГРАЖДАТЬ!

Хорошо быть диванным экспертом

@@eduardramich7297 Я не анализировал, а задал простой и логичный вопрос. Если ты не "диванный", а табуретный экперт, то ответь. А потом решение МАК нас рассудит.

@@eduardramich7297 Плохо вообще ничего не понимать в авиации и рукаплескать людям чудом избежавших катастрофы в которую их же действия и привели.

@@alexkuzmenkov4981 вот именно что МАК будет всё расследовать и узнает что да как было

два аэродрома и вот на втором действительно была подходящая полоса.

Жкрнашлюги не скажут.

Я вам сразу скажу. Решение на Новосиб было принято не из-за безопасности, а по экономическим причинам. Только в Новосибирске авиакомпания имела своё тех обслуживание, и компания совершенно не хотела чинить самолёт на чужом аэродроме. Это большие деньги. Па-ра па-ба-па Вшшшшш :)

@@rainmansound1 я это знаю. Не первый год в авиации.

@@popovvlabimir7719 Реальный пилот? Я SIMPilot как раз на A320 neo. Я какбэ в теме немного. налёт 500+ часов в сети VATSIM. Слышал от RL пилотов что давление авиакомпаний просто сумасшедшее на КВС. Жаловались что решение не КВС принимает а менеджеры авиакомпаний. Грозятся увольнением и так далее... Правда? С вашей колокольни? У меня нет причин не верить друзьям пилотам по сети, но всё же?

Первым делом надо сказать, Спасибо преподавателям которые обучили пилотов сажать самолёты в нестандартных ситуациях, а потом уже и самому экипажу.

@@rrevgdhfehrdht6010 Вот я например пилот. Летим из Москвы в Питер. Я неправильно расчитываю расход топлива и на подлёте к Питеру он заканчивается, я плюхаю его в любое пригодное по виду поле и все выживают. Значит я герой да?

Герои должны бвли сажать в омске, неправильно посчитали топливо и чуть всех не угробили.

Не умеют учить, ибо уход на запасной аэропорт без правильного расчёта топлива с учётом повышенного расхода из-за неисправности - это грубая ошибка. Им очень сильно повезло.

@@metalfuck1 Вы лётчик?

@@Svetkus А ты?

@@metalfuck1 Брат летчик.Везение после профессионализма

Ещё бы расход топлива считать научили - вот это была бы заслуга. А так пара м...ков за каким-то хреном поперлись за 600 км от абсолютно пригодной полосы, даже топливо нормально не посчитав.

Гениально, так нафига тогда вообще ВПП строить, если можно в полях садиться.

@@user-kd9fi6gh2o😂😂😂😂😂😂😂

А в поле никаких препятствий нет? Камней в траве, промоин, кочек?

Как вы думаете, Бог одобряет ваше брюзжание? Библейское Слово Божье нас учит радоваться с радующимися. А технические вопросы авиации оставьте профессионалам.

@@aeurospace а вот увидите восхищения больше не будет, этим экипажем. Это сейчас лавры ссыплються от радости за спасение и конечно, чтоб уральские авиалинии в конец не обложались.

@@user-nb9qb8uo8c ...Так как ваш псевдоним "Люблю жизнь", то в контексте вышесказанного вами, я напомню вам о том, что говорит Библейское Слово Божье: "Ибо, кто любит жизнь и хочет видеть добрые дни, тот удерживай язык свой от зла и уста свои от лукавых речей." (1.Петра_3:10) Искренне желаю вам всего самого наилучшего.

Это по Литвинову?

@@alexkay2809 ну да.

Пилот признал что полосы в Омске хватило бы для посадки.

Интересно, а если бы ваш муж (или жена, не знаю вашего пола) вёл авто в дождь на скорости 90 км/ч и попал в лужу словив аквапланирование с выездом на встречку, где никого по счастливой случайности бы не было, и машина там остановилась и продолжила бы ехать дальше... Вы бы также супруга считали бы героем, или нет?

млять сколько раз вам говорить: это их ВИНА!!! и то что людей не угробили - это везение

Вы правы, дурость это закономерность

Военный аэродром рядом. Специально для этих тупых пилотов.

Тогда надо назвать авиакомпанию "Живы и точка"))) Ведь не важно, что самолеты у них в полях садятся по ошибке экипажа, что у людей рушатся планы, подвергаются риску здоровье, психическое состояние, угроблены самолеты. Главное что все живы)))

Самое важно не допускать таких ситуаций вообще. По известным фактам самолёт мог успешно сесть в аэропорту Омска, полоса была подходящей длины, погода способствовала сокращению посадочной дистанции. А вот решение ухода на запасной аэропорт без учета повышенного расхода топлива с учётом неисправности является грубой ошибкой, чуть не обернувшейся трагедией. Так что главный вопрос состоит в том, вызвана ли ошибка пилотов желанием сократить простой самолёта в ремонте под давлением авиакомпании, или же это низкая подготовка пилотов, которые совершили ошибку в расчёте расхода топлива.

Совершенно правильно 👍 сказано

Ну если для вас неверный расчет топлива - это отличная работа,то боюсь представить, какой будет работа на «отвали»🫣

Это самое главное.Орлы !!! ❤🖐️

Класс ответил. Загнать самолет в пике самостоятельно, потом обосра…..сь вывести из пике сесть хрен знает где, однозначно «херои»😂

@@olegklim63какое пике? Откуда пике взял недоразвитый? «Зеленая гидравлическая система» вытекла, как самолёт сажать БЕЗ ТОРМОЗОВ на ВПП короткую 2.5 км???

Рядом Омск-Северный с длинной ВПП 3000м. Для не знающих- тормозят реверсом.@@rabbeatprod

@@rabbeatprod «развитый» отзовись в какой авиакомпании трудишься? На полосу 2,5 км тормозов не хватает, на полосу Омск северный 3км тоже тормозов не хватает, зато на поле можно вообще без тормозов. Таланты:)

Легко пиз...ть с дивана, не факт что этот заслуженный пилот бы посадил самолёт

Поправочка-в кукурузу тоже Арбуз садился, а не Бобик.

"Заслуженный" пилот - очень некрасивый выпад в отношении своих "коллег". Позор.

Да и в кукурузу сел от балды. Всего 10% потери тяги и пилот обосрался. Мог бы хоть шасси выпустить, самолет бы не кончил.

@@Konstantin_Grechin и на 2.5 м кукурузы под которой даже рельефа не видно сесть с выпущенным шасси... Очень умно.

Так закрылки работают также и от жёлтой, а предкрылки в резерве от синей. Так что всё как должно быть. Единственное шасси не могли убрать, это только зелёная и нет там других вариантов. Что и привело к пиздецу.

Я кстати могу принять экономическую сторону вопроса и решение лететь в Новосиб. Так как за всю историю эксплуатации у семейства А320 никогда не случалось отказа 2х гидравлических систем одновременно. Пилоты налажали с таблицей расхода топлива. Вот это было фатально. Но там же в нормативных документах РЛЭ А320 чёрным по белому написано - В следствии отказа одной из гидравлических систем необходимо немедленно произвести посадку в ближайшем подходящем порту учитывая все ограничения (и сноска на QRH)

Вот сядь за штурвал а не на диван.И не хрен вякать на пилотов диванный критик

@@user-po5ut2vz3e желаю вам всегда летать с пилотами или ездить с водителями, которые полагаются только на авось.

@@user-po5ut2vz3e Каждый занимается своим делом и несет ответственность за работу. И я вправе критиковать летчиков, когда налицо их ошибки. Так же , как я вправе критиковать водителя автобуса, который выехал на встречную полосу , а потом мужественно , чтобы не столкнуться со встречным транспортом , съехал на обочину и затормозил. Или посоветуете и тут мне сесть за руль?

Сами себе создали проблемы, сами спасли. А могло ведь и не повезти. Им крупно повезло.

А ничего что из-за их ошибки они этими жизнями и рискнули, без видимых на то причин, не?

Тогда почему герой выглядит как нашкодивший котенок, и во всех интервью язык запинается?

Аллах тут не причем , пилоты православные и им помог наш господь бог .

@@EvgblockЛечись

А если пилоты атеисты? Им кто тогда помог? И очень неприлично делать замечания человеку другой веры, этим комментарием вы выставляете православных людей в нелучшем свете

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

@@user-si5wl9xl6z потому что нехер приписывать сюда алаха,

Когда машина разбивается-виноваты пилоты, а если в экстремальной обстановке посадили борт и обошлось без жертв, то это чудо. Не странно ли? Пусть спецы проведут расследование и объявят результат, а тогда и решим кто герой и кого наказать.

@@user-qz8vk8sy3g К сожалению вернулись советские времена. Так же как и в случае с кукурузной посадкой мы вряд ли узнаем все подробности. С кукурузным бортом вообще клоунада, на 2й!!!!! день после инцидента уже был награждён КВС лайнера. А то что потом оказалось что экипаж совершил много ошибок и они вообще могли вернуться на аэродром, то это потом замяли. Он же теперь герой России!!! Вы правы что МАК должен провести расследование сначала, но уже сейчас известно что представителей Airbus не допустили к расследованию инцидента. В свою очередь европейцы открестились от этой катастрофы поскольку официально техническая поддержка лайнеров была прекращена в 22 году и бог его знает какие комплектующие были использованы на этом борту.

Если командир и мог еще сдавать ЕГЭ, ему 33 года (ЕГЭ стал обязательным в 2009), то вот второй пилот навряд-ли в свои примерно двадцать с чем-то сдавал ЕГЭ

@@ArturchikkkПочему? ЕГЭ уже отменили?

Да не будет у нас в наше время открытого расследования, приближённым к авиации и так очевидно что пилоты накосячили. Хоть героев не успели дать. Уволили их просто нахрен и всё. А вообще-то это подсудное дело! Была бы низкая облачность или ночь, то ВСЁ! Дело - дрянь!

Класс ответил. Загнать самолет в пике самостоятельно, потом обосра…..сь вывести из пике сесть хрен знает где, однозначно «херои»😂

Интересно, а если бы ваш муж (или жена, не знаю вашего пола) вёл авто в дождь на скорости 90 км/ч и попал в лужу словив аквапланирование с выездом на встречку, где никого по счастливой случайности бы не было, и машина там остановилась и продолжила бы ехать дальше... Вы бы также супруга считали бы героем, или нет?

@@user-ll4hj3ii7y Нет не считал бы. Надо выбирать безопасный режим , поэтому с некоторыми знакомыми не езжу, когда сам не за рулем предпочитаю такси или общественный транспорт, а такси всегда предупреждаю: что лучше опоздать чем не доехать. А то что сотворили эти два дол…….а оценит комиссия МАК.

@@olegklim63 вот вы абсолютно верно написали про безопасный режим и про расследование мак...

Сравнение вообще не уместное

Когда будете летать в качестве летчика, тогда и будете принимать свои решения. Легко обвинять дома на земле.

Думаю после твоего комментария у пилотов отберут медали и посадят в тюрьму. Олень .

Хватит уже сидеть на диване рассуждать....

Тоже считаю че ваще было лететь в Новосиб, если понимали что топливо не хватит. Это сам Бог спас а не пилоты, так рисковать. В аэропорту и служба спасения и ИИ

И после асфальта можно сесть на грунт, там же любая ситуация отработана

Юсупов? точно? ну тогда это п-ц

100%.. Заебали мусолить эту посадку в поле.. Такое впечатление складывается, что уральские авиалинии понимают что вторая катастрофа за короткое время и пытаются как то героизировать это все.. А по факту, самолеты старые, персонал русофобский, администрация поддерживает персонал и плюёт на пассажиров.

@@user-gq4db6xt6h судя по принятому решению и попытке уничтожить пассажиров(но опять самолет не дал это сделать):)

я ничего не понял из твоей писанины. но было смешно читать@@olegklim63

Интересно, что потом владельцы компании высказали офисным гоблинам, предложившим экипажу переться в Новосиб =)

нет ты не герой зачем ездить с пустыми баками? с запасом нужно заправляться

Вы конечно правы! Пилоты совершили ошибку, сами загнали ситуацию из нештатной в катастрофическую. Но нужно смотреть глубже в причины! Все КВС ходят под давлением авиакомпаний. Деньги решают всё. Нет школы безопасности и CRM. Есть угроза увольнения. У тебя утечка гидравлики. Окей - насрать на пассажиров, лети в ближайший аэродром с нашим тех обслуживанием. Похрен что он в 900!!!!!! км. Зато там починим, людей пересадим и не нужно будет заниматься дорогим ремонтом не на домашнем аэродроме. ЭТО вопиющее несоблюдение правил безопасности полёта, давление на пилота и экипаж. При отказа хоть одной из трёх систем гидравлики КВС ОБЪЯЗАН посадить самолёт на ближайшем подходящем аэродроме. Это был конечно Омск! Это первое. Второе - неоднозначные рекомендации в РЛЭ A320 или QRH (не уверен). Руководство по лётной эксплуатации A320 (или QRH) буквально говорит о том что при выпущенных шасси расход топлива увеличивается на 180%. При стрессе и давлении со стороны авиакомпании пилоты допустили роковую ошибку. Умножили остаток топлива на 1.8 и получили годный результат. Но на 180% означает что это составляет 280% от номинала!!!! Тут игра слов, увеличивается НА 180% и СОСТАВЛЯЕТ 180%. КАКОЙ кретин составлял таким образом этот документ? В нештатных условиях всё должно быть предельно ясно и без разночтений и толкований!!!!

@@rainmansound1 согласен на 90% с Вами! Первопричина: нельзя летать на ВОРОВАНЫХ ( подсанкционных вс за которые не платят, а ПРОСТО ОТЖАЛИ) САМОЛЁТАХ , которые не ОБСЛУЖИВАЮТСЯ 19 месяцев! А Белову оправдания НЕТ, его конечно « похвалят» , но все АВИАТОРЫ МИРА понимают что это был не ЭКИПАЖ, а авиаклоуны!

@@user-vl7xu6vn1b Тоже согласен с вами, но нужно понимать что пилоты сами были на этом борту, и никто погибать не хотел, да и рисковать своей жизнью тоже! Тут совокупность факторов. Давление авиакомпании на экипаж, встречный ветер, ошибка экипажа с расчётом топлива (основное). Что им стоило выработать лишнее в зонее ожидания Омска и безопасно сесть??? НИЧЕГО! Только давление компании лети до тех обслуживания. А если бы это была ночь? А если бы низкая облачность??? Всё тогда? прилетели??? Ужас! Так вот авиакомпании заботятся о безопасности полётов :((((

Расследование не сможет победить желание прикрыть зад!{

Интересно, а если бы ваш муж (или жена, не знаю вашего пола) вёл авто в дождь на скорости 90 км/ч и попал в лужу словив аквапланирование с выездом на встречку, где никого по счастливой случайности бы не было, и машина там остановилась и продолжила бы ехать дальше... Вы бы также супруга считали бы героем, или нет?

@@user-ll4hj3ii7y конечно. Я вожу, отлично. И ситуации бывают разные, поверьте!

@@user-ll4hj3ii7y и сравнение ваше, некорректно

@@user-xv5bn8jj7l почему? Есть водитель транспортного средства, который принимает не верное решение по управлению транспортным средством, потом героически его преодолевает в обстоятельствах, где уже далеко не всё от него зависит, счастливым случаем все живы и здоровы...

Учителя плохие. Ибо решение ухода на запасной аэропорт без учёта повышенного расхода топлива с учётом неисправности - грубая ошибка. В то же время посадка была возможна в аэропорту Омска без всяких геройств и без риска для жизни пассажиров. Им просто чертовски повезло не убить всех пассажиров.

Так и будет, вот увидите. Своей массовостью задавят. Вот она могучая зомбосила для зомбаков!

Вы абсолютно правы! И вся вирусность этой истории подтверждает насколько глубоко "Русский авось" сидит в ментальности одноименного народа!

Хорошо ,что еще не наградили досрочно как "кукурузников",когда выводы МАК уже были неприменимы.

Похоже, что в вас говорит лишь зависть и самоправедная гордыня. От вашего брюзжанья пользы - ноль!

молодец, что правду сказал

А дальше - научитесь фокусировать своё внимание на позитивном и радоваться всему хорошему, а не пытаться выискивать недостатки и изобретать несуществующие проблемы. И будет вам счастье.

да хватит херню нести. ОН ОШИБСЯ!!!! при проведении расчётов!!! коэффициент взял 1.8 а надо было 2.8!!! очень повезло ему что людей не гробил.@@aeurospace

а дальше полная жопа - нет запчастей для спыжженых самолётов

@@aeurospace Вы правы, и я очень стараюсь фокусироваться на хорошем, но, к сожалению, не всегда получается

Им ничего не мешало сесть на ВПП Омска.

Представь к примеру я пилот. Летим по маршруту и я понимаю что я по ошибке неправильно расчитал топливо, оно у нас кончается и мы плюхаемся в ближайшее пригодное поле. Я герой?

@@rainmansound1 я тоже самое говорю, но в одном они молодцы что не угробили людей

@@user-nf5gd5gb4p Это не делает их героями. Напомню что они тоже были на этом самолёте и сражались и за свои жизни тоже. Где гороизм? Сам создал проблему, сам с ней справился. 200% отвечаю - пилот не думает сколько пассажиров он везёт за своей спиной. Он занят текущими проблемами и старается спасити самолёт и себя. А сидит ли там 30 человек или 300, ему просто насрать!

@@rainmansound1 А вы каким самолетом управляете?

@@rainmansound1 где я их героями назвал ?

Механизация крыла не включается, а выпускается/убирается, это вам не лампочка.

Всему экипажу Героев России!!!❤

До этого Ижма тайга

дальше картошка..капать так копать

Дальше подсолнухи И т.д., пока не сменят руководство или не разгонят компанию

2024 подсолнух 2025москва😂

Отсутствие договора с военными на использование, отсутствие контроля глиссады, отсутствие опыта посадки на этом аэродроме. С учётом этих факторов пилот может просто не найти этот аэродром

Всё ? выпорожнился ? беги на другой ресурс , от диареи , в твоем случае лекарств нет .

...Ещё один диванный "прокурор".

​@@aeurospaceа вы что хотите знать правду или сказки? Автор прав. Лётчики пытались угробить самолёт и людей. Но у айрбаса было другое мнение.

@@Andi-ob5st Именно потому, что правда важнее, чем досужие домыслы несведущих людей, надо дождаться конца расследования и заключение комиссии. А на сегодняшний день по факту: 1).Лётчики сработали профессионально и умело посадили самолёт; 2).Человеческие жизни спасены: все пассажиры и члены экипажа остались живы. Надо уметь быть благодарным и радоваться хорошему. А технические вопросы надо оставить профессиональным экспертам.

@@aeurospace если вспомнить посадку в кукурузу никто ждать не стал. Сразу наградили. А потом выяснилось, что лётчики пытались угробить самолёт и людей. А Айрбас отключил ручное управление и не позволил им этого сделать.

В Иркутске выкатился на гаражи , большинство пассажиров погибли. После драки кулаками махать- дело неблагодарное

Какие независимые системы? Гидросистемы? Да, их три. Экипаж спокойно мог сесть в Омске...но что-то пошло не так.

Они сами себе создали проблему, в которой чудом удалось всем выжить. А вот компетенция пилотов под большим вопросом пока не появятся результаты расследования МАК. По уже известной информации они приняли ошибочное решение, следствием которой стала аварийная посадка в поле. В то же время они могли спокойно сесть в Омске без всяких геройств, без риска для жизни пассажиров.

В одном я с вами соглашусь, без слёз на состояние российских авиаперевозчиков не посмотреть. Допустим я пилот вашего рейса. Я бухой в сраку неправильно посчитал требуемое горючее на перелёт. В полёте топливо заканчивается я ору "Бля Ебаный рот" И отважно сажаю самолёт в болото. Самолёт на списание но все живы. Вот я герой? Ведь так да?

А вы знаете , что экипаж по сути угробил самолёт ? Отказ одной системы гидро это штатная сттуация , плюс второй пилот не верно расчитал запас топлива, это грубейший просчёт, и самое главное , кто сказал им лететь в новосиб тоже должен сесть в тюрьму . Они сами создали эту ситуацию и сами разрулили . Если бы случилась катастрофа , их бы обоих признали виновными . И время покажет , их уволят обоих из этой а.к.

Однозначно

хотя щас думаю и понимаю, что не уверен о наличии этих «квадратиков» в аэропортах рф

Идеальный расчет! Исключительно за счет опыта и традиций воспитания летной школы! Вот как надо. Так обосраться героически - раз в миллион шанс выпадает. И не упустили.

ДАРВИНА МЕДАЛИ ЗАСЛУЖИЛИ!

Самый лучший комментарий, жму руку. Особенно для самолетов этой компании(

Все вопросы к тем, кто довел страну до состояния, что самолеты не обслуживаются должным образом.

@@Illuminatiy но первым делом вопросы к техникам!!!!

@@user-rc2fb7gu7r Первым делом вопросы к КВС

Пилоты - клинические идиоты, не летайте на ворованых самолётах которые не обслуживались 19 месяцев…! Пилоты ПРЕСТУПНИКИ, загнали ситуацию в катастрофическую , но не убили пассажиров- и поэтому « герои»…? Правда??? А так можно!?

А то что пилоты принимают необслуживаемые самолёты ,это они молодцы. Кто не рискует, тот не пьет вонючее шампанское.😂😂😂😂😂😂.

А не лучше ли научить пилотов если не летать,то хотя бы считать!?