По этому надо брать в аренду .

Можно с 14-15 лет в ралли участвовать с какой нибудь 8 и иметь шансы на победу

Автоспорт без прав закрыт

​@@user-qp8wz8qz3mну ну

@@user-qp8wz8qz3mпочему??

Получить такую оценку от тебя приятно, спасибо за поддержку. Успехов и побед ;)

@@Artem_Radionovпосле его коммента видео в реки пошло ))

Толя открой старые ролики на канале своём 🤣😄🙂

Толя открой старые ролики на канале своём 🤣😄🙂

(БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ) как говорится, только с лишним полтосом в месяц, но это разве деньги)))00)

Моя ЗП примерно 60к родители не богатые связей нет купит Скайлайн атмо на автомате 2.5 пошел в дрифт по бичу манитортнг барахолок разборок детали по бичу сборка своими руками и по итогу влился в дрифт тусовку) главное иметь желание а остальное отмазки

@@Nikit-dg2kg хоть и не разделяю пылкой радости от дрифта, но согласен: многое выбирают литрболл в меру своего крепкого внутреннего стержня ). Моя любофф раллийная тема, но там всё как у любителей асфальта плюс злая резина, рычаги-тяги-аморты-оторванные бампера-мятый кузов-каркас и вот это вот всё. Плюс жопу штурмана нужно куда-то усаживать. Эх

@@barbarrabus иди в любительское ралли тот же ваз что передний привод что задний все доступно тюнинга море за копейки а там дальше больше) Даже любительские драг заезды есть где участвуют от сток жиг до гтров поэтому все зависит от желания

Спасибо тебе!

Спасибо за поддержку!

Спасибо за поддержку!

Вкатывайся, ждем тебя. Спасибо!

Это лучшее что я сегодня услышал. Спасибо и успехов тебе 🤝

Спасибо за поддержку!

Это вряд ли) Спасибо

Спасибо за поддержу. Взаимно!

Спасибо тебе за поддержку!

Спасибо за поддержку.

Спасибо за поддержку!

Как называлось мероприятие?

@@user-jq4uq1bi3f ох, уже не помню это было лет 6 назад

Тебе сначала в школу надо сгонять.

Я бы только заменил слово богатый, на обеспеченный. А так да, если начинать с детства, то без регулярных и хороших вливаний родителей тут делать нечего. Особенно если замахиваться на что-то серьёзное. Не самый доступный вид спорта безусловно. Ну а если входить в автоспорт уже во взрослом возрасте, то тут ещё больше затраты чем на карт. Я тут в конце прошлого года в паддоке на трассе в Sebring пообщался с механиком одной небольшой команды, в которой владелец он же гонщик, и у него есть своя команда. За одно узнал про примерный бюджет на покупку авто, запчасти итд, что-то прикинул уже сам, а потом уже дома загуглил владельца. После этого всё стало понятно. Но всё равно я рад, что как простому зрителю удалось вживую посмотреть на тот Cadillac DPi-V.R, на котором выступала та команда.

@@yolo-cars Если для фана, обеспеченных хватит, и то до определенной поры. Чем быстрее хочешь ехать - тем дороже. Я живу в Финляндии. Здесь еще несколько лет назад уровень национального чемпионата по картингу стоил 100.000€ в год, если хочешь претендовать на что то, а не в хвосте ехать. Чемпионат Европы около 200.000€ в год. Автоспорт даже для доллaровых миллионеров дорогое занятие.

@@Str8representing Согласен. Мне кажется, что эра отночительного доступного входа в ПРО автогонки ушла. Я вот писал выше, что мне в одном паддоке понравился гоночных болид. Оказалось, что это Cadillac DPi-VR. А позже я узнал, что владелец команды миллиардер. Вот теперь мне с этим фактом жить) Хотя вот есть ребята тут тоже - у них всякие бэхи старые трёшки, мазды миаты итд, гоняют в своё удовольствие в местных любительских чемпионатах. Там вроде участие в подобной гонке стоит несколько сотен баксов. Но чтобы прыгнуть выше, там уже другой порядок. Даже самый простенький чемпионат GT86 Cup уже требует больше 100К за один лишь авто.

@@yolo-cars У меня друг немец, построил бэху для трэка е36 с м3 мотором. Катает в свое удовольствие по Nordschleife. Говорит цена 1 часа на трэке 500евро. Это только по резине, расходникам, бензину. Сколько часов в месяц обеспеченный человек может себе позволить так в свое удовольствие катать...)

@@Str8representing Я думаю, что обычно не больше одного раза в месяц и катают. Ведь это удовольствие на весь день, учитывая привезти болид, покататься, отвезти, оценить масштабы необходимого ремонта. А так да, Е36 - это пока самая доступная трёшка, ибо 46я всё же дороже, а про последующие я молчу. Всегда есть вероятность, что прилетишь на повороте в отбойник, и в этом плане ремонт Е36 выглядит дешевле чем других. Я бы ещё рассмотрел что-то типа гольфа или подобного авто. У меня приятель начала заниматься дрифтом на своей Subaru BRZ. Недорогое и компактное авто, задний привод. Если не ошибаюсь, то он её ушатал в итоге. И внешне, и по подвеске. Так что да, для входа в любительские гонки нужно ведро, которое не жалко оставить на трассе в случае чего, а в самом начале учиться придётся на своих ошибках. Но у ведра должны быть системы безопасности всякие (каркас безопасности, ремни, подушки, правильное сиденье с защитой головы и позвоночника (+ ессно на голове шлем), ABS, ESP), а то совсем в гробу ездить не хочется.

Родная Казань круче любого Нюрбургринга ;) Спасибо тебе!

Условный прайс назвали, из таких больших трасс Казань самой дешевой считается

@@touringweapon8651 да я уже понял что у нас покататься дороже, чем на именитых европейских трассах, только расстроили(

В Казани одна сессия трек-дня (15 минут / ~7 кругов) стоит 1500 рублей. Если трек-день проходит в формате питлейн опен, то двухчасовая сессия обойдётся в 2500 рублей, а безлимит на день в районе 6 тысяч.

Бро, желание нужно) В любительском почти все без денег)

Что ты ноешь? У тебя нет выходных? Возьми вазик восьмёрку гнилую вырежи с нее все вкинь подвеску своими руками сам настрой разберись в этой теме и катай с кайфом или ты представляешь себе постройку гоночной тачки за сутки? Влить в нее лям за один раз и поехать? Хрен ты куда поедешь пацаны на классике едят очень хорошо потомучто скилл есть и никто не ноет а просто заниматься тем что по кайфу

+1

Ага, только в фильме не рассказана дальнейшая судьба гонщиков, которых послали куда подальше

Там чел разбился кажись, автосимуляторы и реальное авто не одно и тоже...

@@user-st7gl1hu2t да, попал в аварию, но выжил и продолжил карьеру, а гонщики не попадают в аварии?

@@user-st7gl1hu2t авария да - была, но по факту всех, кто не способен спонсировать команду, просто сливают.

Даже стало интересно проверить)

Все зависит от физ. подготовки виртуального гонщика, а также от особенностей его вестибулярного аппарата, который тоже не тренирован особо. Но поехать сможет, или как минимум быстро схватит, что к чему.

Зависит от игры и от наката , плюс в какую дисциплину едем . На 2008 год и Live for Speed + g25 с накатом в пару лет кольца и дрифта , позволял выезжать на реальную площадку на корчелыге, уже с базой для основных упражнений . Как итог для себя , после детства проведённого в сим-рейсинге , ещё без отдачи на пятую точку , пилот симрейсинга в лучшую сторону отличается от настоящего тем , что может ехать на автомобиле , чувствуя его лишь руками ушами и глазами . От обратного же , пилоту изреальной жизни , сложнее ехать в симрейсинге , так как он привык к жопомеру , а его там нет

@@Artem_Radionov Зарубежные ребята на ютубе это уже успели наисследовать вдоволь: очень хорошо перекладывается (смотрел только гоночные и дрифт-серии, за ралли не смотрел). Да, все равно требуется адаптация, но со старта едут весьма и весьма достойно. То есть стоимость доучивания таких ребят мизерная по сравнению с обучением в реальности с нуля. Вопрос отсутствия инерции в симриге снимается а) подвижной платформой (дорого, но надолго) б) VR (создает ощущение скорости).

Проект Цареградцева "Дорога в дрифт" тому пример. Были там симрейсеры и хорошо ехали на реальных авто

Не удивительно. На симуляторах игроки обкатывают и осваивают десятки машин. А в реале, одну купил и только к ней приучился. А ведь каждая машина едет по разному, надо не только привыкать, а и учиться.

Спасибо за поддержку

Согласен, в профессиональном картинге весело, но в бюджетном довольно таки скучновато, но это мое мнение.

@@Artem_Radionov Ну как бы, озвученные в ролике под 100к этап тайм атака, плюс необходимость иметь и обслуживать отдельную кольцевую машину, это тоже сильно не бюджетно на самом деле. Существуют прокатные чемпионаты у нас, проходят на картодромах. Народу там тьма. Понятно что прокатные карты не самые быстрые, но за счёт очень держаковой резины, там перегрузки такие, какие не на каждой кузовне с развитой аэродинамикой ощутишь. Не агитирую за картинг. Каждому свое. Просто уточню, что в картинге тоже есть жизнь между подпивасными аттракционами и профессиональным автоспортом.

Едь в ралли

Всегда рады делить трассу и соревноваться с нашими братьями из Казахстана!

Да с удовольствием, была бы возможность, бро.

@@Artem_Radionov ну класс гт5 как раз появился для хонд подходит вроде

20 минут как то маловато

Попробуйте найти ралли-инструктора с которым под ключ можно потренироваться. Говорят, что само ралли -- дело очень скучное, так как участок проехал, а потом ждёшь следующий заезд несколько часов. А с инструктором ты 2 часа долбишь спецучасток, укатываешься в щи и в целом по бабкам это оказывается выгоднее. А главное, после тренировки переодиелся (ибо в мыле будешь), сел в свой автомобиль и домой отчалил и ни о чём вообще не думаешь. Никакое обслуживание тебя не волнует. Да, это будет не бесплатно, но в любом случае это дешевле покупки автомобиля. Раз в сезон можно себе позволить такое развлечение. А остальное время в симе гонять - так и скилл растёт, и удовольствие тоже есть. А в дополнение к реалу ещё и цель - научиться ехать лучше в реале, перенести накат из сима.

@@krestjanin_psycho хочется конечно именно свой авто подготовленный под ралли, ковыряться в нем и заходить на тумбу) но ваше предложение интересное, над подумать) спасибо 😄👌🏽

Это мой опыт и я ехал в топе, нас 2е было, поэтому по 50к выходило примерно. Ребята которые ехали просто так на интерес, тратили только на бензин и проживание.

:)

А теперь попробуй поставить клубное время, а не просто кататься по кругу

@@cptflint1434 не интересно, мне пол года там прокататся нужно будет чтоб смогти

@@bro6637 ну в этом весь смысл автоспорта, быть быстрее, хотя бы на тысячную но быстрее, если нет этого азарта, то это просто не твое

@@cptflint1434 в картингах у меня не было азарта, а в других видах автоспорта возможно и есть

В картинге интересны повороты, а не прямые. Если не интересно 1000 раз пройти один и тот же поворот, оттачивая траекторию - значит автоспорт вам не нужен. Что касается профессионального картинга, то там скорость может достигать 150-200км/ч.

Гран туризмо создавали фестивали где отбирали людей и быстрейших из них выступали в команде нисана

я в сим рейсинге уже 6 лет и не думаю что я поеду на уровне топ пилотов, это выдумка @@user-ko1rz8mf2p

гран туризмо аркадная игра подобная форзе 🤦‍♂, нету таких игр которые заменят тебе реальные часы наката на треке, не надо быть наивными 🤔@@user-ko1rz8mf2p

@@user-ko1rz8mf2p кто-то мои комменты подчищает. это из той же серии что ты поиграв в симулятор механика теперь сможешь чинить ламборджини

Макс Ферстаппен - топ в сим рейсинге. Слышал наверное о нём?

Почему нет, отличный вариант)

Спасибо за поддержку!

Работать сначала

Но если хочешь - садись и учись

А на чём вы собрались ездить, если даже машины нет? Вам её никто не даст бесплатно. (За деньги - да!)

Надо будет подумать над челленджем, онлайнщики против офлайнщиков) Спасибо за поддержку

@@Artem_Radionov Уже устраивали гонку 10 сим гонщиков против 10 реальных профи, включая именитых и Ф1 пилотов. На симуляторе естественно, симрейсеры доминировали сильно

Привет. Можно, но только с согласием родителей, некоторые организаторы требуют согласие заверенное нотариусом. Удачи тебе в первых шагах!

Я в сим рейсинг пошел

Нет автоспорта ты чо. Так что собирай клубнику активнее, за 10 лет накопишь денег и хватит на билет до Нюрбургринга, там через забор посмотришь на машинки

Что на руинах есть интернет чтобы писать? И свет дали😮?!

Спасибо тебе за поддержку!