Вы, видимо, хотели сказать и без керосина?

@@gorki_look )))))👍

Я проверял,у меня один держал отлично а другой немного травил,значит если клапан хороший он точно не пропустит.

Даааление воздуха на клапан минимальное, нагрузки нет никакой. Напора воздуха не хватит для того, чтобы отдать пружину. Канал же не заткнут герметично, весь воздух свободно выходит обратно. Только если есть «дырка», через нее выходит воздух в виде пузырей

@@user-on7dl2yg9f полностью с вами согласен сегодня сам проверял таким способом клапана и вам огромное спасибо за видео , а диванные советники даже не задумываться о процессе сколько кг давит пружина и сколько давит компрессор у меня 8 атмосфер + отверстие свободно И я считаю кому не нужна хорошая компрессия пусть остаются при своём мнение А вам лайк

В процессе обкатки компрессия сама поднимается и двигатель сам набьет клапана под себя как надо !

​@@user-eh7fd3tn4o Мнении.

один нюанс. это мотор камаза. там клапан как ладонь. а если у тебя 2-х литровый турбобенз, то такие шутки не проходят.

о бенз, или вода?

Да все было собрано

Ещё вопрос, а смысл заливать керосин/бензин вместо воды если он никакой роли в данном способе не играет?

согласен полностью, но клиенту нравится видеть пузыри выходящие из дырки, а падение стрелки вакуумометра не производит на них впечатления) я показал быстрый простой и наглядный способ. если итак пузыри напором идут, то нафига городить вакуумометры? в автоспорте- даито врядли кто так заморачивается

самая верная фраза:- "В двигателях внутреннего сгорания происходят абсолютно другие процессы" и очень мало кто понимает их правильно. думаю таких в стране,- по пальцам пересчитать

@@user-on7dl2yg9f Сами говорите что мало кто понимает процессы происходящие в ДВС, в первую очередь Вы не понимаете и ЛЕПИТЕ ГОРБАТОГО ради лайков. Всё не верно от начала и до конца.

@@petrofviktor раньше в училищах механизации да и в техникмах на предмете ,,ремонтное дело,, всегда учили, что притирку надо делать именно методом проворота туда-сюда с пришлепыванием с пружиной под клапаном. При отходе тарелки паста подтекает на поясок и идет притирка. При непрерывном вращении паста аыдавливается клапан трется почти насухую, метал по металлу задиры. герметичность только керосином- текучесть большая. При проверке смотреть чтобы паста не затекала направляющую втулку. Ранее какойто умник вообще дрелью крутил на больших оборотах что вообще беспредел.

@@user-vk4qz6qk5m все верно говорите! Но на заводе вобще клапана не притирают, это ремонтная технология

Я придавливал клапан сверху и подавал воздух. Всеравно пузырьки шли. И вот где правда…

Вам ещё надо бы представить что может сделать сжатый воздух. У вас пружина была жесткой, у другого она "села". А если умножить площадь чашки клапана на давление созданное в коллекторе, то вполне может быть подъем клапана. Это как вопрос армянского радио " можно ли хуем свалить дуб? Ответ: можно, если хуй дубовый а дуб хуёвый. Вот как рах хуёвым дубом и может оказаться пружина, а вы будете дрочиться притирать клапан.

Если клапан так продувается значит пружина прослаблена

Алексей Никулин это на вазе так делают)) попробкй не притереть бошек без гидриков) за несколько тысяч клапана просядут, уйдет тепловой зазор и клапана зажмет

Александр е Текучесть керосина при атмосферном давлении равна текучести воды при давлении 4 атм. Но если вы внимательно смотрели видео, то поняли что проверка на просачиваемость жидкости не дает хороших результатов. На много быстрее и эффективнее подавать воздух под давлением в канал клапана и визуально наблюдать наличие пузврьков в месте утечки. При этом жидкость можно использовать любую !

Славик Механик Я не чего не имею против вашего метода ,каждый метод действенным по своему, так как я тоже занимаюсь в этой сфере знаю много способов проверки от керосина до вакуумной проверки. Однако лить бинзин и проверять утечку глупо. С уважением Александр е

@@user-jf5xv9jh5v увидел для себя новое, спасибо автору за информацию Александр е почему глупо заливать бензин, я о том, что он воздухом ведь проверяет!

@@user-ww7hl1rt2c вакуумом самое то.

@@user-jf5xv9jh5v - это как сейчас автор показал ?

Ебать ты далек от механики😂😂 ты пружыну воздухом вожмешь??? 😅😅😅Попробуй вожми

клапан и так пружина жмет

Согласен и только так!

Однозначно лайк Катюша!

Здравствуйте, почему без пружин правильный способ?

Молодец женщина) не засухаренный клапан, под своим весом должен керосин держать))

@@user-rw3eg6wb4w тогда нужно масляные колпачки снять😉

а как описано в книгах тех?

Да

Конечно стояли он ещё через коллектор с боку лил

Намазать мыльной водой

Напор воздуха сильнее пружины... Бред. Во-первых давление идёт полностью если впускной коллектор герметичен. Потом кто знает, как создать воздухом около 100 кг на маленький клапан?

​@@ironnemo2436зачем под пружину дуть , если давление с другой стороны происходит

Но клапан может вибрировать

согласен,как бы хорошо или плохо приторты.все равно пришлепаются,и очень быстро

на видео клапана при проверке собраны с пружинами.

Метод описаный вамиорош, но, во первых он требует разборки гбц, а это совсем другая история. Я показал быструю диагностику, а не дефектовку. Да и риски наносить не нужно, если клапана снимаются,- они обязательно притираются, а при притирке хорошо видно пояс контакта и по его равномерности по всей длинне окружности седла и клапана уже можно судить о плотности прилегания. Но этот метод менее точен, чем мой и требует последующей проверки так, как я показал. Потаму,что при несоосности седла и клапана ( криво вставлено седло, разбита втулка или деформирован клапан) риски от карандаша могут стереться об выступающую часть седла, но герметичности не будет.

Давление воздуха не достаточно для того чтобы сжать пружину и открыть клапан ( при тесте пружины клапанов установлены) иначе турбированые двигатели на максимальном бусте бы открывали клапана давлением надува) это бред. Я приводил ниже расчет необходимого давления для открытия клапана

Только керосин чистый найдет куда можно протечь деда учил и показывал знаю с трёхлетнего возраста до сих пор не было промашек а соляра вода да вы ещё вневесомости попробуйте мастера пришлось после сервиса самому все переделывать результата ноль в сервисе и бабло не платил не доверяйте сами свои чените или под присмотром