Нисколько, просто надо смотреть с паузами, визуализировать как проходят токи в обмотках и какие магнитные поля возникают. И сразу всё понятно становится.

Я тоже возмущен !

А также Доливо-Добровольский разработал теорию частотного регулирования скорости вращения асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором.

Без открытий Теслы твоя подлива добровольская могла только толкушку для твоей жопы изобрести. Не изобрёл, а усовершенствовал.

А Фарадей придумал электричество, а Никола Тесла изобрел переменный ток который мы по сей день живем за них, а твой инженер доливай-добровольно просто изменял какието детали двигателя и получилось асинх. Двиг. Хотя до этого электрического двигателя изобрели очень давно

@@Theamgdrift трындеть не мешки таскать неуч

Не Тесла ! , Доливо-Добровольский, Михаил Осипович ,и трехфазный ток ,тоже он .

@@user-rd7pz6sf9g да все он изобрёл и тебя из баобаба выстругал. Теперь ты непременно силу тока будешь в подливо-добровольских измерять.

Надо хотя бы знать что такое магнитная индукция. С совсем нулевыми знаниями не получится понять

вроде в автокаде как-то можно

Потому что у них самих нет понятия. Нормально объяснить может только тот кто сам понимает. А поскольку никто объяснить не может, то никто не понимает и понимать не будет😂 Без эфира никогда не разберёмся думаю.

Нужно оффлайн человеку вопрос задавать

И его топ менеджера) Кстати говорят суд признал 3-х фазный АД плагиатом на 2-ух фазный . Это по Вашему правда?

по моему брехня.

Это Вы попутали, в любом автомобиле роль генератора выполняет обычный трёхфазный асинхронный двигатель))

Нет, можно запитать один полюс, крутить вал и на двух других полюсах (точнее фазах) будет две фазы генерироваться. Более того, если запитать две фазы и двигатель сможет сам стартовать, то с с выводов третьей фазы вы её и получите. Я такой генератор третьей фазы самолично делал. В гараже было две, надо три. Взял двигатель, обмотки звездой, даём две фазы, вывод третьей на ноль - мотор запускается. Потом третью отключаем от нуля и в нагрузку. Получаем третью фазу с нужным смещением. Более того, можно первый двигатель взять в виде однофазного асинхронника, который запускается фазосдвигающим кондёром, после запуска его отключать, получить две фазы, которые пустить на трёхфазник и снять с него полноценные три фазы.

@@user-bc3vn1th4z в автомобильном генераторе есть щетки 😐 и посредством силы тока через статор «регулируется» выходное напряжение: пресловутая лампочка «работа от аккумулятора» на приборной панели горит именно тогда, когда статор возбуждается питанием от аккума, а не от самого себя

@@user-bc3vn1th4z нет нет, в любом генераторе роль автомобиля выполняет гаишник на графитовой буханке