Как се чупи дизел ? Какви са последиците от неработеща дюза ? - - - - - - - - - С подкрепата на Q-Service: bit.ly/QS_Service_YT
КОМЕНТАРІ: 241
@kaloqngeorgiev14092 роки тому
Е браво,това определено беше много интересен епизод,без лиготии и глупости ! Определено научих нови и полезни работи ! Браво на Филип,за тази поредица ! Между другото , наскоро ми се счупи едната кола,помпата на дизела,самата и електроника блока за управление на помпата ! Отивам в най добрия сервиз,тука в моя град ,ужким за тези помпи в града,и там стоя колата една седмица,после вземам колата и на следващия ден пак хвърля колата ама не нещо друго а помпата ,където са я ремонтирали ужким в сервиза предния ден! Отивам да се разправям в тоя сервиз,как хвърли тази помпа за 1 ден и те не можаха да дадат ясен отговор на това! Е после я закарах в Q-serviz тая същата кола и помпата беше оправена за много къси пари,за 100 лв. пък в тоя предния сервиз ми искаха 500 ! Миналия път се бъзиках малко за отношението,но наистина са номер 1 и останах много доволен от техните услуги ! Браво ,и на батко Филип,за поредното интересно видео ! За напред ако имам нещо проблем пак с колата,определено ще се обърна към техните услуги !
@ivankirov50832 роки тому
Bravo Filip
@venkanchev15252 роки тому
Такива епизоди струват години знания , не пари , много благодаря!
@svetoslavnikolov62612 роки тому
Поздрави за доброто видео!!! Само да добавя, че разреждането на маслото с дизел е не толкова вследствие от недовършен регенерационен цикъл, а от каране на автомобила когато двигателя не е в оптимална работна температура. Когато цилиндровите стени са студени впръсканото гориво се отделя под формата на капчици по цилиндрите а оттам попада покрай сегментите в картера. При продължително каране и оптимална температура дизела в картера се изпарява (над 60 градуса) и през картерната вентилация отново попада с всмукания въздух в горивната камера. Разреденото масло е най вече вредно за оста на турбокомпресора , а и всички останали работни повърхнини. Затова ако сте само набързо за банички е по добре с колелото.
@VladimirLadevРік тому
Благодаря. Нов съм с дизелите и това ми беше много много полезно!
@stoyaniliev472 роки тому
Браво , много полезна информация. Благодаря!🤝
@paolooo152 роки тому
Браво Филип ! страшна работа на теб и на екипа !
@Impr312 роки тому
Браво! Много полезно видео!
@stanislavzhelev84772 роки тому
Благодаря ви.
@iliqnqnakiev57972 роки тому
Евала е така се обяснява бравооо.
@user-sg2ok1bm1c2 роки тому
Страхотен епизод момчета! Успех на предаването.
@autopsygarage73832 роки тому
Браво, доста изчерпателна информация достатъчно сбита и максимално информираща, дано всички шофьори на дизелови автомобили спазват съветите на този господин. 😁
@antonnaidenov94762 роки тому
Хареса ми! Научих неща, които не знаех.
@user-sj9di6yi6l2 роки тому
Браво за видеото, браво и на момчетата от q service, че отделят от времето си. 10:30 с цените тези дни пак ще почне ми се струва
@kikata98Місяць тому
Евала, уникални сте. Много подбробно обяснявате.
@plamenpetkov69632 роки тому
Полезно видео!!!
@philippepanayotov9632Рік тому
Един от най-добрите Ви епизоди. Страхотни сте!
@user-uv3hc8mi6x2 роки тому
Повече такива епизоди!!! Благодарим Ви!!!!!!
@whogivesaflyingfock5401Рік тому
Браво Филка!
@user-rz6ot8vb7s14 днів тому
Много полезни видеа продължавайте все така
@aadequateРік тому
Супер видео!
@ivosirakov69712 роки тому
Браво за това, че в този епизод има значително по-малко реклами! Щеше да е хубаво да кажете колко километра с какви обороти трябва да се изминат с дизеловия автомобил през 2 седмици, за да се завърши успешно регенерацията.
@user-zq8ek5bm9p2 роки тому
Колега поне 20 30 мин.на 2500 3000 оборота .Да поодпушиш дпф егр генерация.Аз слагам газчица за осветление по грам на литър нафта.Регенерацийте са много по редки.
@nikit0ondn2 роки тому
@@user-zq8ek5bm9p, a ако няма DPF? Аз за жалост карам предимно градско, особено зимните месеци. Какво е решението? Да си карам на по-високи обороти ли?
@martinmiladinov9249Рік тому
@@nikit0ondn за града бензина е по добрия вариант.
@user-zq8ek5bm9p2 роки тому
Това е полезно видео .Много колеги да го запомнят и да изпълняват.За по здрави машини и безаварийни километри.Евала и на двамата
@georgimitkov36122 роки тому
Много добре направено видео с добър начин на обяснение!
@bobara77822 роки тому
Един мъдър човек казал: "Каквото може да се счупи ще се счупи..."
@felicialx2 роки тому
Полезен материал. Липсва само еф бета.
@avzdrav2 роки тому
Много полезно и обяснено на човешки език. Браво, момчета.
@user-gm3pf8wt2r2 роки тому
Филипе направи едно видео и за добавките . Дарзай все така 🙂🙂🙂
@user-fy7nb5qh8l2 роки тому
Пак научих нещо много полезно и яко
@nikolanikola6582 роки тому
Направи един епизод и за Бензина с директно впръскване...
@Daniel-zr4pk2 роки тому
Да, това ще е доста полезно
@macintoshko2 роки тому
Да ще е интересно особено за онези японски разработки в които над определи обороти горивото се пали както при дизела и разхода пада драстично
@Daniel-zr4pk2 роки тому
@@macintoshko не, тия боклуци не ни интересуват
@veselinnedyalkov17442 роки тому
Доста поучително и полезно видео: Имам Ford C Max 2009 при него няма светлинен знак или лампичка която да свети на таблото и да показва че иска регенерация.Да вметна че DPF и катализатора са почиствани/мити преди година и нещо. Колата се кара по често градско, извън градско като я карам правя същото, на четвърта предавка с близо 3000 об/м в рамките на 10-15 мин но въпроса е че нищо не се случва ... :) или няма нужда от регенерация или .. и аз не знам.
@hienata762 роки тому
То и така са го направили инжинерите на франсетата-шофера да не разбира.🙄 Регенерацията ще я проследиш, когато ти се включи перката... Трябва да караш по слух, а може и да отвариш капака за да я видиш дали върти.
@d.dimitrov1744Рік тому
Интересен и полезен епизод ! Може ли да направите такъв в който да обясните какво е ФАП система, как работи,за какво е тази течност за ФАП и т.н. ?
@dragonsoldier187Рік тому
Простичко казано FAP-течността помага на FAP-филтъра да регенира по-спокойно, като уравновесява температурата на изгаряне и като цяло удължава живота филтъра. Така общо взето може да си караш колата на кратки разстояния и да ти е мирна главата. Е, не като цяло, разбира се. Дизел е и трябва да се кара на дълго, но когато ти се наложи, тази течност ти помага да избегнеш проблеми
@tanyomihalev51042 роки тому
Браво, Филка! Перфектно видео!
@zlatomiriliiski94852 роки тому
Как се чупи дизел? НЕ СЕ ЧУПИ!
@rambisimos2 роки тому
Страхотно видео. Сега е време за газови уредби, ремонт на клапани. Хидравлични и механични повдигачи и т.н. Моля всеки да хареса коментара за да стигне до Филката и да се замисли и за феновете на газта 😃
@lalchogergovski1643Рік тому
Здравейте ! Карам Корандо 2.0 турбодизел 2012 година . Отказа турбото и работеше на ниски обороти. В един момент се изфорцира двигателя , но го изключих след 10-15 секунди . Облак дим след мен и малко масло в двигателя . Имах в колата масло и долях . Запалих и се прибрах . Изминах около 4 км. Сега като я запалих да отида до майстора излиза дим от ауспуха. За мен са два вариантите - или пуши маслото което е останало в генерацията или е от двигателя .
@koceko2 роки тому
Направете един епизод за масла. Какъв двигател, с какво масло, с какъв вискозитет спрямо години и километри, какви стандарти да покрива и защо(А5,В5,С1-4, API, ACEA), с ДПФ или без и съдържанието на пепели. Има много хора, които идея си нямат от тези неща и са чули от някой професор "Сипвай 5w30 и яко газ" или "Слагай дебело масло, че тънкото го гори и няма мазане"
@IGX7132 роки тому
Ти сигурен ли си, че аудиторията е готова за това? Защото аз се съмнявам, но иначе е добро предложение ;)
@koceko2 роки тому
време е да се научим :)
@dragonsoldier187Рік тому
С една година закъснение, ама подкрепям с две ръце тази идея! Колата ми е на 13 години и досега ѝ се е сипвало 5w40, без проблем. Все пак е хубаво да си знаем и ние понеже в сервиза е възможно да изпуснат тая подробност с годините и да си сипват същото. ДПФ-ът също е доста голяма дилема за повечето хора дали да остане или да се махне и реално дали ще има огромна разлика при теста за емисиите при технически преглед, особено сега като уж викат, че по-строго ще се гледа над това.
@GeorgeSotirov2 роки тому
Интересен епзиод. Ама, тия добавки хубаво ги рекламирате постоянно, ама кажете конкретно каква добавка за какъв двигател е. Щото както видяхме има различни горивни системи и компоненти, и различни добавки. Тия с помпа-дюзите вроятно им трябват различни добавки от на комон-рейла. Питам, щото аз съм си патил от кофти добавки, както предполагам и доста други хора.
@dimitarpetrov22182 роки тому
Епизодът е супер, но Филипе стига прекъсва бе брат! Напоследък не можем да чуем специалистите!
@user-LT5.sledgehammer2 роки тому
Къде да си пратя дюзите за диагностика Авенсис 2005г д4д 116к.с. ?
@ilianovkostovРік тому
Интересувам се за електронната помпа на БМВ е46 320д 136 ако изгоре тази помпа може ли да се преправя или направо нова да се сменя защото аз патим в момента с тази гнп помпа
@user-th9oh3cc8p2 роки тому
Възможно ли е да направите епизод за Infinity g37?
@encodersofia2 роки тому
Всеки иска да сипва качествено гориво. Ама къде е такова?
@ValioN772 роки тому
ТИР БЕНЗИН НЯМА 🙏
@georgievvladimir2 роки тому
24:00 или режеш въздуховода след турбината и преди всмукателние колектор
@user-on3pf6st9nРік тому
Самата регенерация на дпф колко време трае и при какви обороти. Чувал съм, че е добре на пета скорост (от шест) и обороти над 2500, така ли е?
@niksept2 роки тому
Каква е разликата между DPF и FAP?
@marinmihaylov81432 роки тому
Много полезен епизод както винаги.Но как да разберем кога почва регенерацията и колко време продължава
@bu6on4o2 роки тому
И аз това искам да разбера :)
@torrotorrentazos13072 роки тому
караш на трета при 2700-3000 оборота трийсе минути и си готов.
@galinpaunov41892 роки тому
При пасивната регенерация, може да се хване по разхода на празен ход, ако е завишен значи е стартирала регенерацията, както и на скорост с пусната газ, разхода трябва да ти е 0л.
@user-on3pf6st9nРік тому
@@torrotorrentazos1307 Затова ли от време на време мирише на гадно от ауспуха?
@torrotorrentazos1307Рік тому
@@user-on3pf6st9n Предполагам, че да.
@wompaper2 роки тому
супер интересно само не разбрах 3-тата помпа (по хронология на видеото) уж е за Е46, а 4-тата за common-rail, а m57 моторите също са common-rail, малко се обърках?
@GroundedBGРік тому
3тата помпа е на е46 320д 136 коня тои е роторна помпа а 320д 150 и всички м57 са със 4тата щото са комън реил
@user-jj1ud5sd4gРік тому
Каква добавка препоръчвате да се слага?
@phantomofcommunism2755Рік тому
Може ли да направиш поредица за бензина
@makuivv2 роки тому
От къде да го взема тоя качествен дизел, дайте някаква рецепта сам да си го произведа
@milandelev15432 роки тому
Бричка направи клип как да си проверим дюзите с колби.
@svetoslavnikolov62612 роки тому
лесно е мъркучи с диаметър пасващ на изходите на обратната нафта горе на дюзите, палиш и чакаш една две минути. Трябва да връщат приблизително еднакво количество гориво. Ако някоя връща видимо повече е за ремонт
@user-vi1nz4fc1t2 роки тому
Къде я забрави тандем помпата ?
@user-po5lg7gr7rМісяць тому
А 90ка ТДИ преебва ли се така ?
@aet962 роки тому
Добавката в премиум дизелите достатъчна ли е или по- добре нормален дизел и отделно добавки?
@ghostroud2 роки тому
Зависи от самият премиум дизел най-вероятно, тъй като е възможно той да не се регулира добре (от съответните органи) е възможно добавката да не е достатъчна за качествено пречистване. Аз лично не разбирам много, но със сигурност премиум дизел + добавка е най-доброто, но идва проблема, че става скъпо. Ако си несигурен за качеството на горивото и мислиш, че само премиум дизелът няма да помогне много, по пътя на логиката е по-адекватно да зареждаш нормален дизел + добавки(защото е гарантирано, че тогава наистина имаш добавка в горивото).
@vekata1232 роки тому
535d с чип 🥰
@user-wp6zt3pd2q2 роки тому
А какво ще кажете за caterpillar дюзите, че за там само легенди има. Ползват се при исузу, Форд и др.
@sashokoi35802 роки тому
Бричка млъквай чат пат да чуем човека, стига го прекъсва 🙂
@martinvitanov97522 роки тому
Много як и полезен клип може ли следващият епизод да е за fiat fullback
@user-jb3bo3tl6i2 роки тому
Прословутата VP 44 на Бош.
@batvenio35332 роки тому
Defakto koi sa po izdrajlivi benzin ili diesel dvigateli?
@JRNelson782 роки тому
Зависи и от двигателя. Има издръжливи и от двата типа. Както написах и на друг човек, болидите са бензинови, ама за едно състезание моторите им мязат на гъз после. Бензинови двигатели на Тойота има добри, 1,9 дизел на фиат/GM е добър. Новия шептящ 1.6 дизел също става. Иначе всичко ново кашкавалено - разни малолитражки напърпорени с по 120 коня на литър обем...майка плаче, грамофон свири.
@user-dn6tv8vo2z2 роки тому
Обаче след всеки епизод, се доближаваме до епизода с чипосването 😁
@macintoshko2 роки тому
Чипосването на дизелите е хубаво ако се направи кадърно ! Всички сме свидетели на "чипосани" дизелаци след които пътя изчезва в черен дим .Понякога имат и бонус реват като убодени мечки а вървежа е меко казано смешен
@PETRAKOV12 роки тому
@23:50 А С АВТОМАТИК ?
@georgiiliev4902 роки тому
бричка направи ревю за ауди B7 само него чакаме
@user-mu2ko4bw5w2 роки тому
Голф 4 ка 1,9TDI 90 коня,98 ма година!Колата след 3000 - 3200 оборота влиза в авариен режим и турбото изчезва.Мислех си че е турбината,свалиха я почистиха я сега се чува много добре!Обаче колата продължава да го има този проблем.От форуми,напред назад разбрах че е възможно да са вакум пътищата(които съм ги сменил с нови мъркучи)или клапан Н75(той е следващия който ще сменям)....та наистина се надявам някой да има понятие от какво може да влиза в авариен режим? П.С. Знам че този коментар не е за тука!Но вече и аз почнах да се чудя какво може да е! Колата се зарежда всеки път с добавка на Бардал за инжектори.
@user-bw8ye4ci8f2 роки тому
Дебитомер на 99% , вижте го дали дава правилни стойности в движение .
@saltypriority87812 роки тому
Възможно е да пренадува турбото и колата влиза във този режим за да не търсиш биели и турбо перки по асфалта.
@user-iy2ys1io8g2 роки тому
Веско ,много е важно като ти стветне чека да я погледне някой дето е в час. Наскоро правих едно Стило 1.9ЖТД и проблема се оказа един датчик на Бош ,който не е и скъп.Беше 70лв. с отстъпката. Това не значи че и на твоята кола е същото.Всеки проблем е индвидуален. Комшията така си настра БМВ-то. Светва му чека,колата влиза в авариен режим. Човек дето не разбира пипа където не му е работата.Чел някъде в нета където пише куцо,кьораво и сакато. Ако не ти свети чека но колата не иска да върви е още по-лесно.Възможните причини са няколко.Грамотен майстор бързо ще се ориентира. Лек ден
@user-mu2ko4bw5w2 роки тому
@@user-bw8ye4ci8f Това е другото във което се съмнявам и след подмяната на Н75 ако няма разлика и него ще го сменя!
@user-mu2ko4bw5w2 роки тому
@@saltypriority8781 надявам се че няма да ги гледам на асвалта :D а за пренадуване този който ми сваля турбото ми каза че то работи много добре само че е било доста замърсено.
@sellmeyoursoul66012 роки тому
И пак не можах да схвана как димящите вагове си минават прегледа?
@kostadinharizanov12742 роки тому
Бате, бате, како, како..... Случвало ми се е да се изфорсира така на светофара докато си чакам. изкарах си акъла. Хората изкочиха с пожарогасители, абе страшна работа.. тогава разбрах как да изгася мотора. Обаче как стоят нещата ако караш автоматик? Има ли шанс да бъде загасен някак си?
@user-zq8ek5bm9p2 роки тому
Колега запуши ми всмукателната траба.Притока на въздух УДОШИГО.Няма каде да иде .😉
@lyboslavzlatev97022 роки тому
Абе за разходката май ще е по добре без жената.🤣🤣🤣
@TheSilas19912 роки тому
Дюза Delphi пиезо (най-вероятно е за Dacia) не бях виждал. И за код за помпа-дюза не бях чувал.
@yuliyanetov82062 роки тому
Е защо не казахте нищо за проблемите на помпите от последното поколение? Стружки и т.н.......
@user-mf6wx6gx1j2 роки тому
Кажете нещо повече за VP 44,малко неща казахте. По принцип, колко км. им е живота? Майстора ми каза двутактово да и слагам по 300мл.на 60 литра помага ли? 2.0 dti e мотора опел
@JRNelson782 роки тому
Двутактово бездимно обаче. Нищо не му вреди, даже смазва добре помпата. Няма определен живот тая помпа. Може да изгори и на 200 000, може и на 300 000. Зависи как се поддържа автомобила.
@user-mf6wx6gx1j2 роки тому
@@JRNelson78 Вихрови клапи даму ги сменя ли
@user-mf6wx6gx1j2 роки тому
Карам го тоя двигател с Тотал 10w40 дизел, маслото подходящо ли е?
@nikolabaev10112 роки тому
Проблем ли е когато слагаш зимна доза BDC целогодишно?
@chrisstoilov40602 роки тому
Не, изпробвано е, няма проблем.
@9999supermen2 роки тому
@@chrisstoilov4060 Евала правилен отговор
@ddaniel9872 роки тому
С двойна доза BDC от 2 години, на всяко зареждане. Никакъв проблем с това, но не мога да кажа че и помага :D
@chrisstoilov40602 роки тому
Може и да си въобразявам, но след BDC взех RDC на Хелиос и като че ли двигателят работи по-тихо и меко с него, в комбинация с дизел V Power от Шел.
@marinstankov18952 роки тому
Коман рейл се появява на Камион МАЗ, самоче е малко по механичен
@tsvetomirivanov412 роки тому
Чул си нещо, ама е за помпа-дюза, и марката е ЯАЗ, преди са стане МАЗ.
@AnkoIvanoff2 роки тому
Ама и ти си един приказвател 🤣🤣😂🤣 "К'во ни говори това? Нищо не ни говори, Но ни говори, следното нещо..." 😂🤣😂 Божинката при тебе е бил на уроци явно
@tuncherahmed71032 роки тому
"и Двигателя като засмуче маслото..." 😅
@peterg.31812 роки тому
Отдавна се отказах от дизелите и от бензините с директно впръскване и тук е много добре обяснено защо. При бензините има и други щуротии, които съм сигурен, че Филип някой ден ще покрие в тия епизоди. Порт инжекция си е най-добре!
@ruslanstrahilov13762 роки тому
Филипе, Каква е сега съдбата на Хадо.. питам сериозно защото от 2 години го ползвам само него както и други продукти като ревитализанти антифризи и т.н. Или той не е толкова Украински колкото Европейски 😀
@ilkoilko1002 роки тому
Как можем да детектираме че "АВТОМОБИЛА ДАВА ИНДИКАЦИИ ЧЕ ИСКА РЕГЕНЕРАЦИЯ"??
@ivandimitrov36782 роки тому
1.9tdi
@ivoivanov8403Рік тому
Не казахте как се гаси автоматик когато се запали маслото? Запушвате тръбата от която засмуква въздух - мое предположение, но друго не се сещам.
@rumenzahariev5902 роки тому
дизел само проблеми печки форева
@lyuboslavivanov9362 роки тому
За 654 мерцедес мотора 130км магистрално каране всеки ден проблем ли са регенераците които се случват на 600/700км пробег
@simeonmihaylov61232 роки тому
Не са. Достатъчно км караш на ден, колата си знае какво да прави. С 651 съм, ама за регенерациите нещата са сходни.
@nikolaiivanov28112 роки тому
никаква добавка не слагам няма да пълня джобовете на мушеници...
@user-of4iy4bx5g2 роки тому
...и шах - помпа-дюза иска реглаж през някакво време?!?!? Е сега вече се притесни, не само, че за първи път чувам за такъв реглаж, но и не съм чувал за сервизи, които да могат да ти го направят...
@ddaniel9872 роки тому
Реглажа за който те говорят е при рециклиране, когато всички дюзи са навън.. иначе реглажа който може да се направи на място е чрез реглажните болтове на кобилиците (точката която кобилицата удря помпа дюзата). Всеки майстор който знае процедурата може да го извърши, не е трудно.
@user-of4iy4bx5g2 роки тому
@@ddaniel987 Благодаря за отговора, но като бивш собственик на две хонди, на които сам си правих реглажа на клапаните, знам, че АКО реглажа не бъде извършен на време си следва доста голямо отклонение като работа на двигателя... и после се сещам, че дизеларката ми, дето не си знае годините, такова нещо не само че не е правно, но и аз съм бил в невидени и продължавам да си я карам така и след това видео, рязко ме стегна 😞 Сега ще отида до някой от техните сервизи (Q-сервизите) и ще разпитам, за да знам какво мога да направа, докато не е късно... Наистина се надявам да попадна на хора, които както казвате Вие "знае процедурата" и да "оправя" нещата колкото и да е късно.
@ddaniel9872 роки тому
@@user-of4iy4bx5g Не мисля, че може да има тежки последици от липсата на този реглаж, не се притеснявай. Ако нещата бяха в краен стадий, колата едва едва щеше да върви и тракането щеше да е покъртително и ако го няма това при теб, няма защо да го мислиш, но все пак е хубаво да се прави този реглаж от време на време и да се сменят чукчетата и гумичките на дюзите.
@ivoangelov18552 роки тому
Може ли повече информация, как дюзите чукат в маховика?
@xsiaze2 роки тому
Язе проблеми немам с най доброто дизелче ом617 с турбо. Дюзи Монарх и пее като хора в Панагюрище...
@thejawzzz3982 роки тому
Някой знае ли кой е този Q сервиз, в който се намират?
@momchilbekyarski86122 роки тому
Здравейте. Сервизът от видеото е всъщност Техническият център за всички Q-сервизи в България.
@thejawzzz3982 роки тому
@@momchilbekyarski8612 , благодаря ви много! А този център работи ли с клиенти или има съвсем други функции?
@thejawzzz3982 роки тому
@UCAfqmNrpA9mODtrDe0oO8pA ,не зададох правилно въпроса си, извинявам се. По-скоро се интересувах дали се обслужват автомобили на клиенти?
@momchilbekyarski86122 роки тому
@@thejawzzz398 Не. Целта на Техническият център е само обучения. Оборудван е с всичко необходимо за провеждането на практически занятия.
@plamenstoyanov5605Рік тому
Това с регенерацията, че се пуска само на дълго не е вярно. Моята кола пуска регенерация на дпф-а постоянно, на светофара, както и където и да я караш.
@iviana052 роки тому
За това не се пипа. Аз съм против тези чипове!
@djbushonamix2 роки тому
А ако е автоматик кво прайме 😁
@yozayzayo56242 роки тому
Като в автомат как се гаси?Спира се притока на въздух като се запушва тръбата на въздушния филтър!
@luckyeight38872 роки тому
Само че тези добавки дето ги слагате скапват всичко, по добре 2т масло 1л на един резервоар и караш спокойно 😊😊
@Dinchev666Рік тому
Моля не давайте глупави съвети, че някой ще вземе да го пробва и ще му замине мотора... Тая "процедурка" работеше на коли до 2000...
@wolfwolf79372 роки тому
Генепето ха ха ха ха ха
@vladimirkrustev3699Рік тому
😢И с бензина имам проблеми! Ако ви олеква!
@user-gn5cc9ow8qРік тому
На момчето хич не му е ясно устройството на " гнп" - то
@4i4il10 місяців тому
Къде му е сервиза на човека,че едно ауди 9 месеца няма кой да го направи и всеки само експериментира и ще иде в кофата накрая двигателя?Благодаря предварително
@yr73702 роки тому
Не качествено гориво и шофьори които си мислят, че карат болид от ф1. Дизела не обича обороти и ръчкане.
@JRNelson782 роки тому
Не му и трябват обороти. Неговата сила е до 4000 оборота, а реално се кара към 2500 най-добре. Затова и държи на междуконтинентално каране. Но и болидите не обичат обороти - там след едно състезание и мотора е за тотал ремонт :) Тъй че покрай болидите, дизела е направо нечуплив. Относно ръчкане, комън-рейлите повече държат на това. Пример е оная Алфа 147 с 1.9, която Бричката показа 340 коня 670 нютонметра. Това си е живо изръчкване и държи. Разбира се, това при кашкавалените двигатели няма как да стане, независимо дали е бензин или дизел. Не всички бензини стават за тунинг, както и не всички дизели..
@tsvetomirivanov412 роки тому
Толкова глупости скоро не бях слушал на тая тема. Ако беше една-две грешки да ви поправи човек, но вие го направихте пълна каша. И като знам Филип къде е учил(срещали сме се по коридорите), не знам как въобще си е взел дипломата. А от коментарите хвалещи клипа, разбирам колко не са в час хората с дизелите(сигурно и въобще с автомобилите).
@nikolaiivanov28112 роки тому
Не подвеждайте хората при коман рейл система няма как да имаш нафта в маслото при каквито и да е условия !!!!!!!! Моля за корекция!