- Отрезаем до идеального хорошего железа - Отрезал до соседской Камри...

Нужно отрезать до идеального металла....начинаешь резать и останавливаешься на металлобазе

Ключевое слово лёгкая коррозия, у автора ролика тонкий юмор)

Меня радует что он каждое видео так уверенно рассказывает как не надо делать 😂

В нахлест не варят, точечно варится там где это было изначально, там где был ценльный метал варят сплошником

Из опыта, была 99 ка,мне переварили днище,замазали мастикой,отьздил 2 года продал знакомому, через год может больше, он весь пол переделывать стал,выяснилось, что пол был прихватах,точках,и несмотря на мастику,все там гнило,наверно правильно сплошная сварка!

Приоры настолько гнилые, что их даже в чернмете не принимают. Приходиться их перед сдачей переваривать😅

Хороший гайд, как делать не нужно👍

Варить точками дно не верно. Там где были точки-там сваривать точками, а где сплошной металл-там сплошным швом.

Все правильно свариваем точками после этого на стыках двух металлов идет коррозия которая быстро будет деградировать на оба сваренных металла как снаружи так и внутри, через пару лет швы все сгнивают и машина опять у нас на сварке.

Точками- варим заводские стыки элементов, полотно варим сплошняком, но в разбежку, то есть короткими швами в разных точках постепенно сводя в один шов, чтобы успевало остыть и меньше вело. Можно латки и точками варить, но тогда обязательно тщательно протягивать шов с обеих сторон полиуретановым герметиком.

Все прям такие эксперты. А как доходит до реального дела, то хер что смогут сделать. Будут стоять и отказываться, А парень молодец, ещё и с тонким юмором 😊

Вместе с таким ремонтом днища и все стекла придется менять.

А пороги кто варить будет, кто будет снимать декоративную накладку на порог?) снимите и удивитесь что там тоже дыры

🤦‍♂️Как раз таки днище варится всплошняк!

Смотря на это, где то заплакал профессиональный сварщик😂

Купить вставки пола штампованные нельзя было ? Там не так уж долго варить , я за день сделал одну сторону с порогом , зато качественно и как завод получилось

Какую технологию ты нашел там, места где была цельная панель варится сплошным швом.

Видео о том как делать не нужно 👍🔥🔥🔥 Лёгкая коррозия блин 🧑‍🔧🕵️

Спасибо за видео. Все правильно делаете. Но самое первое надо поставить рядом огнетушитель, лучше всего углекислотный газовый. Всем удачи

И вода сквозь щели в салон Даже если герметиком После того как он рассохнится

На саморезы прикрутил и норм, дно вылечено

Выреза ,варить стык в стык сплашняком .В нахлёст и прихватками дно не варится . И самое главное ,выставить на продажу .

Я обычно так же режу, когда сдаю в чермед 🤣

Днище варется сплошняком, ну никак не на точки так только перекупы делают

Сплошняком днище можно варить и даже лучше, езжу уже 5 лет на двинашке, полет норм. И никакой влаги под поликами.

Ремонтные вставки в элементы кузова варятся сплошным швом , а сами элементы между собой для эластичности кузова , точечной сваркой , с шагом 30 - 50 мм .

Там где был сплошной металл, должен быть сплошной металл, там где были точки, должны быть точки

Да-да, первое идёт безопасность Рядом могут находиться трубки тормозные или топливный бак

волосато- проволочный!!!! 👆 ХАААА.... Я ВАЛЯЮСЬ!!! 😂😂😂

По технологии пластизол кладется а потом уже сваривается по точкам, в данном соучае жесткий пластизол

Всё просто...снимаем передний бампер, снимаем задний бампер...и вкладываем между ними новую машину)

Потренируйтесь пока на телегах для навоза, до автомобилей рановато

Идеально чистого железа там с завода небыло

Это не рем вставки, а колхоз и на точки ставятся элемент к элементу, т.е. к примеру порог и дно, а если элемент не целый, как в твоем случае, то он проваривается швом

ремвставка - это по габаритам такой же как выпиленный кусок железа, который вставляется в выпиленное окно с небольшим зазором и привыривается встык, потом зачищается и выглядит это как единая целая деталь в вашем случае у вас заплатка

Идеально хорошее железо... ...на ЖИГУЛЯХ Кто-нибудь знает номер дурки?

Ну тут как бы пора избавиться от автомобиля😂😂😂.

Это ножной тормоз

За такую работу клиенты понимающие что им слепили руки ломают обычно и по роже бьют. Наглядно показано как делать нельзя.

вот почему наш автопром не придумал ещё такой метал на болтах или заклёпках,скрутил рухлять и прекрутил новый,усё😊👍

😂😂😂😂😂главное изначально дно было целое, а когда производится ремонтная вставка, то нужно варить на точки😂 На точки приваривается в местах сопряжения металлов для геометнической деформации кузова чтобы металл не рвался. А где он должен быть целым, ненужно лепить латки на точки, уважайте себя дорогие друзья🤝🤝🤝🤝

Отрезаем гнильё, на разборке вырезаем такие же вставки, привариваем... профит !😁👍

Успехов вам! Опыт важен

В данном случае можно и сплошняком но швы надо класть по 3-5 сантиметров,если я не ошибаюсь что это 2-4 мм (металл) а так интересное занятие я бы по работал с такими заказами)

Мне нравится, как мне рассказывали, что можно варить только полуавтоматом! Ведь порвёт! А потом выясняется, что нихуа не рвет, просто нужно правильно варить!

Нахлёст метала со сваркой это всегда высокий риск корозии, как минимум надо провареваемый грунт использовать. А места которые с завода цельные лучше варить в стык, ну и сплошняком естественно)

Пришлось в гараж сбегать за сварочной маской

Отрезаем тут, тут и тут и сдаём на металлолом😂

Теперь буду знать, что когда вырезают половину днища, это лёгкая коррозия.)))

Какие вы молодцы, заменили кусок металла с ребрами жесткости на обычный кусок металла, ммм супер...

Делаем Рем вставки без ребер, и прощаемся с жесткостью кузова раз и навсегда

Варить точками,когда части меняешь, а когда заплатки вари сплошняком, не ошибёшься.

Разрезаем, сдаём на чермет, едем за новым железом в автосалон😂😂😂 Так мы избавились от лёгкой ржавчины😂

Я так четверку полез варить, хотел накладки порога прилепить и все. Взял болгарку и поехали, усилитель, соединитель, с одной стороны даже усилитель под сиденье пришлось переваривать

Идеально, хорошее железо свежее, свежее это недавно выплавленное, а это железо старое с усталостью🤦‍♂️🤷‍♂️

Короче так: 1) не совершает ошибок тот кто ничего не делает! 2) ремвставка это деталь которая выгнута так, что ее не отличить от родной! 3) целые детали варятся сплошным швом. образно, днище , порог, пол крыла, лонжерон - все варим сплошным швом!? А вот между собой элементы можно сварить точками... 4) кузов по хорошему варить нужно на стапеле! Но хотя бы на 4х колесах! В таком положении на боку аырезав днище или порог можно сварить машину так, что будешь жопу видеть в лобовое!.. 5) справедливости ради паренек варит не бентли и не порш 911 65 года... Если в гонках участвовать не будет ничего этому ведру не будет!

-Отрезаем всё ржавое и выкидываем И выкидывает весь жигуль

Можно получить ответ почему сплошной шов хуже в данном случае? Он же герметичнее и крепче. Если правильно варить, то и деформации не будет особо

Перед этим ставим в гараж подъемник, и покупаем сварочник полуавтомат

Первым делом разбираем салон 😂

Все судят резку болгаркой и качество шва, но никто не задумался о том, что машина легла на бочок😂😂😂😂

Корозия очень лёгкая: легко отрывается руками, по весу тоже лёгкая 😄

Правильное видео, нужно срочно всем осваивать, нас ещё ждут весёлые китайские будни!

На "первом делом" отрезали до хорошего железа так что только лючек бензобака остался.

И ещё не забыть крашь тест пройти что бы швы проверить 😂

Людше всего дублировать метал точь точь как он должен быть , а вот как свариваете вы ,да не плохо но это называется залепухой ,отсутствуют рёбра жёзскости как они должны быть швы проваривают с обоих сторон с на ружи и в нутри сплошняком .

Как в гаражах желают: не битые, не целованные со столбами, не распиленные Марки и Чайзеры

Пытался найти живой металл в четырке ... остались только стекла 😂

…отлично, готово! теперь покупаем новый автомобиль

Сначала вырезаемся, потом меряем, подгоняем латки, обрисовываем их, и уже по отрисовке зачищаемся

Варишь точечно до первых дождей или до большой лужи и увидишь как полики плавают

Тут нужно все дно выпиливать😂

-отрезаем до идеального хорошего железа *Пол машины отсутствует*

Первым делом нужно купить теплый гараж , инструментов кучу , сварочный аппарат и кннму все цацки , научиться всем этим прльзоваться, найти и потратить дорогущее время для ремонта и в итоге купить другой хлам и ездить пока не развалиться . И так повторять процедуру до старости .😊

А если варил с порами, можно ли считать что варил на точки, но с мелким шагом?)

Я подавился котлетой, когда услышал про ЛЁГКУЮ коррозию 😂

С каких это пор технология такая дно варить точками ?

Чет мне вспомнилось, как случайно пробил днище ногой, судорога😅

Куча разных советов😂 Я варю эти тазы лет 10 уже, прихватками и ездиют по до сих пор. Машина в новых местах гниет,а мои латки отлично себя чувствуют.

Скоро нас всех это ждёт,спасибо ему.Опустили всех автолюбителей,ввели конский утильсбор,пошлину на свежие авто в 49 % молодцы,все автопроизводители ушли... Смотрим и запоминаем про дыры,ска...

Ребята есть пушка метод!!да простят меня сварщики! Берешь вырезаешь так же всё и покупаешь пачку заклёпок на 4ре мм и сверло на 4мм и оцинковку лист,банку мастики,и просто вырезаешь выгибаешь,мажешь и сверлишь и заклепочным пистолетом!!!плюсы это сварка гниет нереально быстро!!а заклепки и лист не гниёт!

Когда же мы перестанем ездить на авто ,до момента бега у нем?! Как в ну погоди😅😅😅

Отрезали вин код код машины? Поздравляем! Теперь ее не продать😂

Запомни где метал был цельный варить надо сплошным, а где соединения металлов, стыки, точками.

На японском грузовике варил кабину обычными электродами 2 мм, заплатки подгонял идеально, зачищал, красил. Через семь лет эксплуатации нет на сварочных швах ржавчины. Не знаю через сколько времени гнить начнет, но пока всё нормально.

С начало точки потом сплошной провар.т.к.железо при нагревании деформируется. Точки не дают ему разползтись

- Панорамный пол... - не, не слышал.

У себя на дрыге заварил дно сплошняком, чтоб нигде вода не попадала, все швы в стык. 2 года по ухабистым дорогам на приличной скорости. Даже антикор не шелохнулся.

Точечно варят только ради экономии, шо б меньше расход проволоки был. Что б было всё герметично нужно делать полноценный шов

В нахлест нельзя делать, попадает влага между слоями и всё гниет с турбо скоростью, личный опыт. Нужно в стык. И сплошная сварка.

Ё--ООО! А я думал можно пластилина зацепить, а оказывается нужно варить сваркой

Идеально хорошее железо в автосалоне.

Мы по технологии гвоздем варили двойку когда электроды кончились😂

Кто сказал что железо на днище нужно варить только точками?!! Как мне кажется варить нужно двумя способами - там где была с завода цельная деталь латку нужно варить сплошным швом, а там где был стык двух деталей - точками!

Лёгкая коррозия® 😂😂😂

Вот так варят голый металл не прокрашивая не кислотным или хотя бы акриловым грунтом и потом через где наложили латку опять появляется ржавчина ?

1. Отрезаем старое днище 2. Варим мангалами из ашана

Было бы прикольно, если бы было так: отрезаем все до хорошего железа. Следующий кадр, осталась одна повеска и руль😂

Стёклами и обшивки салона кранты после такого мастера ЖЕСТЬ 😮