КАК УМИРАЕТ MITSUBISHI! Прощаемся с легендой!
Переглядів 156,551
2 роки томуИгры Престолов: ad.admitad.com/g/4jjlm9zoob9c...
Что произошло с Маздой: • 100 лет MAZDA! История...
ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ МОТОР Ф-1 В СЕРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ: • ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПОСТАВ...
5 редких и эксклюзивных "барнфайндов", найденных в 2021 году: • 5 редких и эксклюзивны...
В наши дни Мицубиси переживает нелегкие времена. Убытки в Европе и США стали правилом, нежели исключением. В этом 2021 году с миром прощается легендарный Pajero, немногим ранее это сделал Lancer. У этих культовых моделей нет преемников, и, возможно, никогда не будет. Теперь силы компании сосредоточены на иных перспективных сегментах - в Мицубиси видят свой спасательный круг лишь в скучном и ненастоящем сегменте кроссоверов, штампуя их один за другим и присваивая каждому громкие названия, честно заработанные великими, без преуменьшения, японцами в прошлом. В связи с этими грустными событиями, я, вдруг, захотел вспомнить вместе с вами самые лучшие модели и разработки Мицубиси!
#мицубиси #мицубиши #mitsubishi #pajero #автомобили #история_брендов #япония #прощай_мицубиси
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru
@user-uf7uo6qo6j 2 роки тому
Ушла славная эпоха Эпоха Настоящих авто которые имели свою уникальность
@tennen19 2 роки тому
Распространяем в официальном инстаграмм аккаунте митсубиси #return_the_lancer_evo ,что бы нас увидели!
@tennen19 2 роки тому
ПРОШУ, ВЕРНЁМ ТЕ ВРЕМЕНА))
@user-dj5lz6kl7b 2 роки тому
каждая модель должна быть уникальной. а не разные фантики с одной начинкой.
@user-sl3gj9zm7j 2 роки тому
Акула Галант VR-4, вспоминаю и зря говорят, что раньше трава была зеленее, раньше машины были лучше и доступнее
@user-gp5fv8pp5z 2 роки тому
Галик Веер отличная тачка👍
@ruslAn_khaskhanow_2 2 роки тому
Братан! Я тебя, ох как, понимаю. Живу на пятом этаже, а в метрах сорока от моей пяти-этажки, у частного дома, как раз, стоит эта красотка! Прохожу мимо и плачу!
@alexcross8558 2 роки тому
Привет от legnum vr4))) таких увы уже не будет плачем вместе! Каждый раз когда выхожу к ней из дома и еду в ней говорю как хорошо что ты у меня есть живи долго малышка! Моя любимая акула!
@user-gp5fv8pp5z 2 роки тому
@@alexcross8558 Я прям всплакнул...
@user-rt8iu8dw6w 2 роки тому
Машины были лучше' это факт.
@MIT_PAJ_V98W 2 роки тому
Как же было больно смотреть ролик 😭 . Я с детства люблю компанию Mitsubishi. Надеюсь, что скоро компания выйдет из кризиса. Спасибо большое за видео.
@user-ou5oi8ge5h 2 роки тому
Та же история и у меня. С детство смотрел на ММС с восхищением.
@user-jb9ic9yr2n 2 роки тому
Уже нет. Все что будет это перелицованные ниссаны. Того характера уже не будет
@Landjet 2 роки тому
Писда приходит митсу!
@user-ob6rw9oq4r 2 роки тому
Она уже не выйдет. Ниссан будет ебать Митсубиси по полной (П.с. если вы не знали ниссан выкупил 34% акций Митсубиси из за неуплаты долгов)
@user-jb9ic9yr2n 2 роки тому
@@user-ob6rw9oq4r Р. С. Для справки тебе, анатом, рено купил ниссан ещё в конце 90х. Чо тогда французы сделали с ниссаном ты и сам знаешь.
@auto1335 2 роки тому
Евик в сердце навсегда!
@MegaSpeedforce 2 роки тому
Только Субари остались...
@nailabdullin7096 2 роки тому
@@MegaSpeedforce да, но надолго ли🥲
@NexIHateYT 2 роки тому
@@nailabdullin7096 да
@tennen19 2 роки тому
Ребята распространяем в официальном инстаграмм аккаунте митсубиси #return_the_lancer_evo ,что бы нас увидели!
@tennen19 2 роки тому
ВПЕРЁД!!!
@user-hc4uq2hf5l 2 роки тому
Маркетологом всех уволить! На их место инженеров!!!!
@depressedfurry8129 2 роки тому
И компания загнется за год
@dmitrijivlev1843 2 роки тому
@@depressedfurry8129 Она и так уже загнулась
@depressedfurry8129 2 роки тому
@@dmitrijivlev1843 не-а, они сейчас объеденились с рено и ниссан, такие крупные бренды редко загибаются.
@lexdriver5090 2 роки тому
Пипл хавает продукт маркетологов... сааб может подтвердить
@RumEvo 2 роки тому
Если авто будут строиться только с инженерной точки зрения, то стоить они будут как пара новеньких феррари... Нужно в меру маркетинга и инженеринга)
@clearman7496 2 роки тому
У меня был восьмой лансер 2001 и на данный момент Outlander 2008, и лучших японских жигулей не сыскать, жаль за перепрофиль рынка, и где то глубоко в душе я верю в триумфальное возвращение лансера, который куплю не задумываясь, но увы вектор сместился, и эра одноразовых людей и машин диктует своё, дизайн уплыл, железа почти нет, узлы едва тянут на славу своих дедов и отцов. RA лично видел на автосалоне крокус экспо 2008 невероятный кузов, 3000Gt и EVO остались мечтой. Видео зацепило, будто посидел у костра с близким другом. Спасибо.
@alexeybobkov1128 2 роки тому
У меня 8 Галант. И я очень жду триумфального возвращения заряженных Лансеров и Галантов. Галант за 2 года владения при общем возрасте в 20 лет не подвёл, только перед свапом уже сдох датчик коленвала, в то время как брат на своём более молодом Гольфе 4 сменил 2 двигателя и постоянно что-то чинил. Да, галант в чём-то даже уступал по эргономике немцу, но в общих ощущениях однозначно выше, лично для меня.
@karmaniybes7652 2 роки тому
После этих слов я захотел стать старше на 20 лет, чтоб увидеть это...
@clearman7496 2 роки тому
@@andrewsht4600 это чем же? Тем что приобрел 12 летний кроссовер?
@clearman7496 2 роки тому
@@andrewsht4600 В первую очередь я искал именно простор в салоне, хотя признаться, хотелось большего, рост в 190 см напрочь отсекает большое количество седанов подобного бюджета, часто вожу велосипеды,лодку, большое количество инструментов. Достаточное количества места всегда плюс. Затем, местность, я не городской житель, вернее регулярно бывающий на грунтовке и пересечёнке, и признаться, не могу отказать себе в удовольствии рассечь по полю устроив себе ралли. Полный привод у автомобиля быть обязан, она и так как корова на льду с этой имитацией, а с моноприводом и АКПП на любой мокрой травке прям беда. Затем, пассивная безопасность, не автобус конечно, но в данный бюджет сложно найти что то более безопасное, разве что рамники. Кроссоверы это предел универсализации, то когда машина якобы может всё и по факту ничего толком, он едет, но хуже турбового седана, он проходимый но хуже любого рамника с мостами. Все от бедности, нам нужна машина на все случаи жизни. А были бы деньги , я бы взял несколько, ну а пока, что есть. Обитал бы исключительно в городе, никогда бы не взял, там и расход конь и толку никакого.
@Sergio-ek2lv 2 роки тому
Даже Киа и Хендай уже уверенно лучше Митсубиси!!
@user-gh3oy5cz2c 2 роки тому
Помню впервые ГТО 3000 увидел на вкладышах жевачки Турбо лет 30 назад))), а "сейчас где" Митсубиси, и почему так случилось давно пытаюсь понять...
@atoleo5024 2 роки тому
У меня такой , первого покеления , вчера ТО прошел. Только там , где я живу , одни огроничения , пробки и ремонты дорог. Спрашивали , за сколько я бы продал. Значит дело в том , что такие непроизводят в чем то другом , чтобы современный человек жил скучно , питался химией , жил в долг.
@davitipetriashvili249 2 роки тому
Их тойота съела, у них лобби в правительстве, вот и всё
@linyekun7025 2 роки тому
А я в Гран Туризмо на первой соньке на нём гонял ))) А ведь это паджерик в легковой версии
@user-jb9ic9yr2n 2 роки тому
Очень много составляющих у краха Митцубиси. Главная ошибка - нежелание договорится о технической политике с Даймлером. Теперь их Рено - Ниссан и спрашивать не будут. Делай как мы сказали и все. Да и японское общество плохо относится к своим брендам кот уже принадлежат не японцам.
@davitipetriashvili249 2 роки тому
@@user-jb9ic9yr2n печально
@user-ts6lb7cm2u 2 роки тому
сейчас автомобили можно различать только по шильдикам. Все на одно лицо, нет индивидуальности.
@oxide9463 2 роки тому
Согласен, нет души
@user-jx6yc2mp1e 2 роки тому
Скажите спасибо современным автовладельцам, которым похер на все это, на внешний вид, на уникальность. Большей части народонаселения нужна suv-жоповозка, чтобы просто из точки а в точку б доставляла. Ну и современные стандарты безопасности тоже очень сильно поднасрали; очень много интересных дизайнерских решений просто невозможно реализовать из-за неадекватных требований к зонам безопасности в кузове и т.д. Запрет слепых фар никогда не прощу этим гадам из всех этих еврокомиссий.
@user-qo5uv1dw2d 2 роки тому
Есть есть автомобили с душой. Додж Челенджер, Хонда Легенда. Да и много много других. Просто это не бюджетно не доступно
@Gvrgt 2 роки тому
@@user-qo5uv1dw2d Toyota Yaris GR: *я вам какая-то шутка?*
@dinaxui57 2 роки тому
@@Gvrgt 5 лямов...
@warrioroflight1267 2 роки тому
Печаль-печальная...😳 GTO стала мечтой, после обкатки её в ГранТуризмо😍 Изумительнейший аппарат с феноменальной управляемостью !☺ Еклипс тоже козырная, но в последней версии уже не так впечатляла, как во втором кузове. А Грандис, единственный минивэн, который меня впечатлял когда-либо... Жаль....... Уходит целая эпоха....😳
@Kopilofff 2 роки тому
Я его до сих пор считаю самым красивым минивэном. Ненавижу минивэны, но этот бы не стрёмно было купить, если бы пришлось.
@Rise_by_angels 2 роки тому
Да уж... делали же машины! Когда в компаниях ценились инженеры, компании прославляли себя в веках. Теперь, когда в компаниях верховодят маркетологи, компании загибаются и превращаются в нечто безликое и серое, очень напоминающее грязь на обочине.
@tennen19 2 роки тому
Распространяем в официальном инстаграмм аккаунте митсубиси #return_the_lancer_evo ,что бы нас увидели!
@tennen19 2 роки тому
Вернём эволюшн!
@cargoukraine1587 2 роки тому
Валерьянки выпей возвращала
@atoleo5024 2 роки тому
Там скорее всего указ с верху , не верится , что на паджеро , Галант , 3000 , если бы их производили , не нашлось бы желающих.
@mrdub-im6kg 2 роки тому
Согласен, когда вижу японские легенды автопрома, то чуть ли шею не сварачиваю смотря на этих красавиц
@user-pt3ko1bw7y 2 роки тому
Мицубиси должна выбраться из своего кризиса и надеюсь триумфально возродит свои легенды ❤️👍
@a6mzero955 2 роки тому
Они уже заявили о том что планируют возвращение в ралли рейды,и Дакар информация от 12 мая 21 г .
@user-pt3ko1bw7y 2 роки тому
@@a6mzero955 Урраа ! Достойные машины должны радовать автолюбителей долгие годы :)
@zamekis1323 2 роки тому
А как же Галант 8? Который стал машиной года пару раз в Японии? Как же Акула? почему его нет в видео?
@dugin555 2 роки тому
Он в наших сердцах :)
@user-up6jr1jz1o 2 роки тому
Это точно.
@user-pz9ts5cs5j 2 роки тому
Пушечный автомобиль, у друга был такой. Приборка мечи джедая, под капотом сам джедай в 2 литра типтроник.
@serafimsmotr3498 2 роки тому
На дальнем востоке за счёт японцев только и выживали . Ни о какой Европе и всяких бэмэвэ и мыслей не было .
@SuperSlant 2 роки тому
Богомерзкие прули. Да постигнет их Кара Небесная. xD
@user-td9nm1ru5f 2 роки тому
Спасибо большое за проделанную работу. Смотрел от начала и до конца)
@sergegrab3618 2 роки тому
Не удивлюсь , что когда - нибудь вскроется заговор кое - каких крупных автомобильных корпораций , руководство которых было "послано" тогдашним руководством Митсубиси и которым было отказано в "техническом сотрудничестве" . Здесь и Тойота , и Даймлер - Крайслер , и Пежо - Ситроен , и конечно Рено - Ниссан , что таки подгребла ММС после смены руководства .
@user-ov2xu2zl2o 2 роки тому
Colt.Ещё очень весёлая малышка была.
@user-cf5ln6xw3t 2 роки тому
Пушка :)
@Maxim_Borusa 2 роки тому
и при этом гадость редкостная (;
@user-si2ni2og4b 2 роки тому
У меня 2 кольта. Простой и кольт плюс. Прекрасные машины. Витц рядом не валялся.
@swalswer6382 2 роки тому
"Веселая малышка" была..да этот кусок г..на не ехал нихрена, пару раз чуть не разбился при обгоне..Был у меня с 2008, 4 года отмучал и продал к херам..В 2016 купил 4ку БМВ гранд купе полнопривод и доволен как слон досих пор..
@frez8141 2 роки тому
@@swalswer6382 Щас бы сравнивать машину на уровне КейКара и 4ку БМВ....Просто гений.Я тоже могу сказать поездил на ауди 100ке и сел в Гибридный Краун 2021, капец Немцы ведра делают
@user-hr6zs5vy3e 2 роки тому
Был владельцем 8 Галанта 10 лет проездил без единой поломки 2.4 литра американец замечательный авто.
@freezturbo 2 роки тому
Щас катаюсь, кайфую каждый день, жду забрать с покраски 🤤
@Screponosec 3 місяці тому
сейчас владею таким же , восстанавливаю потихоньку, авто реально нравиться
@burn_85-stanislaviy2jz5 2 роки тому
Спасибо за видео. Грустно и даже больно было смотреть.
@mankovskiandrei 2 роки тому
мои дети называли мой лансер "ПАПАБИСИ".
@lei-at 2 роки тому
А как же lancer 1974 который дрючил порши 911 в африканском ралли и занимал все первые позиции?
@graphinnumbers837 2 роки тому
Порше дрючил и Москвич ;)
@marckash66 2 роки тому
Вот за это порше и снял лансер с москвичём с производства
@TCapitanrex 2 роки тому
MITSUBISHI DELICA L400 SPACE GEAR ЛУЧШИЙ МИКРОАВТОБУС У КАТОРОГО НЕ БЫЛО АНАЛОГА ЖАЛЬ ЧТО ЕГО СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА
@user-ny4fd1td6i 2 роки тому
Лучший кирпич
@TCapitanrex 2 роки тому
@@user-ny4fd1td6i тут каму как нравится уменя сначало был кирпич дизель сам с японии привозил когда новый проблем нет он едет но продал на данный момент у меня дельфил тоже дизель ефишка 15 лет езжу радуюсь каждый день
@user-qb3sf2tm1d 2 роки тому
Сугроб на 4М40 тоже вещь. Левый руль, механика, комплектация Шамоникс.
@user-gi5nt7rb9f 2 роки тому
Я СЧИТАЮ ЧТО MITSUBISHI DELICA L300 4Х4 И ТОЛЬКО L300 4Х4 ЗАСЛУЖИВАЮТ ТАКОЕ ЗВАНИЕ! А ЧТО ШТАМПУЮТ СЕЙЧАС, ЭТО И АВТОМОБИЛЕМ НАЗВАТЬ СЛОЖНО!
@user-ip5fe3xc9n 2 роки тому
Это было ок,ездил на ней. Считаю что Делика и сейчас актуальна
@user-oc1bx8rs4i 2 роки тому
Японцы, вы что творите мать вашу.
@BadmaOchirov50 2 роки тому
Потихоньку сдают позиции китайцам, сперва электронику, а теперь пришёл черёд авто...
@doctormanhattan4491 2 роки тому
Езжу на mitsubishi pajero 4, очень жаль, что теряется индивидуальность этой легендарной Марки. Сердце кровью обливается. 😞
@user-po9xg5jf1q 2 роки тому
У самого стоит второго поколения, жаль конечно
@Sergio-ek2lv 2 роки тому
Даже Киа и Хендай сейчас стали сильнее м престижнее Митсубиси!!
@Pri_Max 2 роки тому
Без таких автомобилей как галант, эво, паджеро, гто 3000 марка теряет репутацию, митсубиси что более не побеждает в гонках и не удивляет технологиями с машинами для домохозяек никому не нужна, марку ждем судьба SAAB, но тех зарыл Дженерасл, а здесь руководство уверенно копает себе яму самостоятельно, уже даже тяжело назвать это японцами, позор
@Zloy_chukcha. 2 роки тому
@@Alexander-di4th ну ничего не мешает взять эвик и реставрировать его.я свою четверку взял именно под реставрацию,в дальнейшем планирую поставить на нее обвес от Э5.хочется сохранить хоть один экземпляр эвика,владеть легендой.жаль,что эво больше нет,раллиарта больше нет,да и в целом митсу выбрала не тот путь
@Zloy_chukcha. 2 роки тому
@@Alexander-di4th ну эвик изначально не жигули по цене.его нужно содержать,обслуживать.я свой взял за 350тыс,из вложений-замена ходовой,(сайлентблоки,шаровые,некоторые рычаги),тормоза обслуживал перебирал сам,реставрация кузова тоже имела место быть,.вообще всю реставрацию делал сам,затраты были только на покупку комплектующих и материалов.раздевал кузов до металла,попутно перемотал всю проводку,все фишки и разъемы,скидывал двигатель-попутно замена подушек,сцепления,двигатель снят-можно и поршневую перебрать,и т.д. и т.п. момент в том,что восстанавливал полтора года машину,но изначально брал эвик для себя,ни о какой продаже речи и быть не может,поэтому и столько времени ушло на восстановление-все скурпулезно и досканально делал.при большом желании и соответствующем настрое-глааное взять эвик,а дальнейшее восстановление только в интерес будет.другой вопрос,что не все готовы так заморачиваться и вкладывать.тут уже реально нужно быть фанатом на всю голову ))))
@Zloy_chukcha. 2 роки тому
@@Alexander-di4th зато потом просто наслаждаешься машиной и голова ни о чем не болит ))
@gentrest6421 2 роки тому
@@Alexander-di4th Лансер продолжают выпускать. Назвали Гранд Лансер. Но не про нас....
@atoleo5024 2 роки тому
Там скорее всего указ с верху , не верится , что на паджеро , Галант , 3000 , если бы их производили , не нашлось бы желающих.
@SubaruGuy1 2 роки тому
Я канешно Субарист но уважение имею к Митсубиси
@andreirakov8849 2 роки тому
На трассе Еволюшен нагнёт Субару особенно 6-9 версия
@SubaruGuy1 2 роки тому
@@andreirakov8849 ну смотри смотря какая версия Субару
@andreirakov8849 2 роки тому
@@SubaruGuy1 согласен, люблю японские машины
@user-hz1jh6db9h 2 роки тому
Субару не была бы субарой без конкуренции с митсу, уважение субару за то что они развивают свои авто и сохраняют стиль
@nagval7592 Рік тому
@@andreirakov8849 что за детский сад,нагнет не нагнет?! По факту Митца сама нагнулась и загнулась. С уважением надо относится к другим хорошим производителям коих осталось немного! Митцу жаль,Суба молодцы держатся!
@napool9652 2 роки тому
Автор просто молодец. Очень хорошее видео. Как механик митцубиши, с очень большим стажем говорю огромное спасибо!
@GRlTs 2 роки тому
А ведь когда-то, машины делали инженеры, а не маркетологи
@freezturbo 2 роки тому
У компании кризис, маркетологи и будут
@fndjdkwle 2 роки тому
Никогда машины не делали инженеры
@SuperSlant 2 роки тому
И как ты себе представляешь процесс создания автомобилей маркетологами?
@SuperSlant 2 роки тому
@@fndjdkwle Не делали инженеры или не делали маркетологи?
@E.KOMAROV1408 2 роки тому
Ролик огонь! Давай про диамант второго поколения!))
@artgrey3151 2 роки тому
Спасибо за интересный и познавательный видос! 3000GT эээх....
@user-ut1yj9qs4p 2 роки тому
Очень печально что такая серьезная фирма и такому финалу пришла! У меня аж 2 3000гт и не на словах знаю какие авто они могли делать!
@wasjaprjanikow412 2 роки тому
Решил поддержать Мицу и купил Аута PHEW. Я мало езжу, 5 км до работы, само то чисто на батарейке кататься! Ну и надальняк можно: бензогенератор 2.4 с принципом Эткинсона позволяет проехать около 500км на баке в 45л. Спасибо маме Меркель за дотацию в 4500€, налог в 16% вместо 19 (весь 2020 год) и скидку от Мицу в размере 6750€! Взял со всеми делами за 26000€. Даже корейцы на полном приводе сто́или дороже, причём без батарейки! Так что Мицу - красавчики! Моя первая япошка за последние 23 года! ))
@grizzly3720 2 роки тому
Являюсь Владельцем Mitsubishi GTO, без преувеличения - это шедевр своего времени. Очень грустно Mitsubishi.... Очень грустно...
@user-px5oc7iu6h 2 роки тому
Проблема Японцев в том что они с 90 годов не развивали авто пром свой и выпускали одно и тоже с 90 годов Вот и погубили фирму
@grizzly3720 2 роки тому
@@user-px5oc7iu6h смелые идеи, технологичность и качество выпускаемой продукции уступили место - практичности, маркетингу и скучным кроссоверам.
@Screponosec 3 місяці тому
как владелец 1 эклипса полностью согласен, митсубиси прое..... все. галант, эклипс, 3000гт паджеро, лансер эво, паджеро мпр эво, жаль очень жаль
@user-ji6xy5hl7f 2 роки тому
У митцубонов свой характер.Как по мне так это самураи в японском автомобилестроении...
@mrdub-im6kg 2 роки тому
Не тока митсубиси были самураями, ещё тойота Марк 2, креста, чейзер, ниссан скайлайн, мазда rx7
@user-ji6xy5hl7f 2 роки тому
@@mrdub-im6kg Ну с тойотой не всё так гладко как и с ниссаном,с rx лично не знаком.Хотя +- все екземпляры достойные...
@user-hj4zj8mt3z 2 роки тому
и спасибо что реклама в конце
@alexeyfrol-off2373 2 роки тому
В начале 90-х, несколько лет катался на Mitsubishi Cordia 1984 года рождения. Очень приятные воспоминания от турбированного мотора и ездовых характеристик. Сейчас приобрёл бы Паджерик, пока еще продаются последние, но нет финансовой возможности. Жалко.
@Dj1khk1ghe4 2 роки тому
Отличный ролик
@zbarci83 2 роки тому
Эх жаль. Все доступные спорт кары уходят в прошлое. Сейчас GTR и Subaru WRX говорят в последнем поколении
@MegaPunisher777 2 роки тому
6G72 forever. Sigma на все времена.
@user-zw3lb5sn1i 2 роки тому
Мне удалось купить одну из последних качественно сделанных машин! Outlander1 2007год! Я её не продам! В ней мотор-легенда 4g63! Этот мотор стоял на evolution!
@Screponosec 3 місяці тому
мотор довольно надежный и неприхотливый, у меня эклипс 1g такой
@SK-jw4vs 2 роки тому
Езжу на Митсубиси Эклипс 1995 года. Берегу её как зеницу ока, таких машин как раньше больше небудет! Когда Автор сказал что самое злое поколение эклипса это 4, весь наш клуб из 150 эклипсов дружно поржал))
@vdozerv 2 роки тому
Кстати, мне кажется он еще и провтыкал с матчастью - не было 4г на полном приводе.
@Screponosec Місяць тому
скажи как называется клуб, и как вступить, у меня эклипс 1
@blend_master_3000 2 роки тому
Теперь фраза:"Лучше девочка без п*си чем машина митсубиси" стала суровой реальностью
@tennen19 2 роки тому
Ребята распространяем в официальном инстаграмм аккаунте митсубиси #return_the_lancer_evo ,что бы нас увидели!
@tennen19 2 роки тому
Давай вернём былое)
@jamshedkenjaeff3424 2 роки тому
Митсубиши ! Живи долго !
@VampiRHunter1 2 роки тому
При таких машинах, всплывает только один вопрос!!!!!! Где вы ошиблись???????
@dangeralma3139 2 роки тому
Не нашлось продаванов, которые могли продавать технически превосходные машины. Такое цепляло клиентов в конце ХХ века, но не в начале XXI. Сейчас меряются минимальным расходом сырья на единицу продукта.
@mrdub-im6kg 2 роки тому
@@dangeralma3139 и что бы тачка 5 лет служила всего
@fndjdkwle 2 роки тому
Ошиблись с последними лансерами и галантными
@user-ou5oi8ge5h 2 роки тому
На самом деле слёзы на глазах уже сколько лет от понимания что такая легендарная марка загибается. Самая передовая по технологиям на период с 1987 по 1996 год. Очень жаль. Поднять из пепла легенду сможет только такая фигура как Карлос Гон.
@antonboyko7727 2 роки тому
ты про тойоту слышал ? вот лексус вот там технологии
@user-ou5oi8ge5h 2 роки тому
@@antonboyko7727 не только слышал , но и видел. И не только внешне, но и детально. Так себе там технологии.
@user-vr5vh4gx2e 2 роки тому
Вожу галант 6. Мотор 2 литра. Пушка. Не променяю ни на одну из современных вёдер.
@user-hz1jh6db9h 2 роки тому
В случаи с митсу мало кто разбираться в их ассортименте и характеристиках), ещё к концу 90 у них был турбо gdi, который ездил приличное количество километров, ещё и иногда с вариаторм, а теперь ваг груп с 2015 годов это новые технологии котырые только к 20 как то научились делать, чтоб они перешагивали за 100 тыс. Км. Митсу целинапрааленно потеснили ещё в 2000,или руководство холодно ровно отнеслось.
@arman986 2 роки тому
Щас их выкупил Рено-Ниссан, скоро увидим логаны с шильдиками митсубиси ланцер
@alexander0685 2 роки тому
😔
@stasivankov676 2 роки тому
Не надо Логан пусть вернут нам 9 и мы будем ездить вечно
@farfos7033 2 роки тому
Я сейчас на таком демоне езжу. Огонь просто, любовь моя)
@ruslAn_khaskhanow_2 2 роки тому
У дядьки, этого преступника, стоит и гниет двух-дверка "паджеро" С турбодизелем. Смотрю на нее и рыдаю!
@g_quadrat 2 роки тому
Спасибо за крутое видео! Жаль, что сейчас Митсу умирает. Очень хочется, чтобы в будущем бренд вернулся к старым добрым традициям настоящих офроад и спортивных авто!
@user-rt6nn2cj2q 2 роки тому
Продавать свой Лансер -2 ,не собираюсь ! Всех переживёт,,,
@Ne_Grigory 2 роки тому
Помянем былое величие митсубиши, можно сделать такое видео и о других марках авто
@alexbogdan7885 2 роки тому
Очень печально все это.. эпоха авто с характером закончилась. Плебсу подавай одинаковые, одноразовые зализаные огурцы на колесах. Катаю на lancer x 2.0 на ручке - рест 15 года, если буду его менять, то только на EVO.
@user-cg9mc9od2r 2 роки тому
Привет ты где взял 2.0 на мкпп в 2015 их же с 2011 вроде уже не ввозили... У меня 1.8 cvt 2015 года
@alexbogdan7885 2 роки тому
@@user-cg9mc9od2r битка из Америки тащил. Сама машина 2016, а рестайл который в 15 году выкатили.
@nailabdullin7096 2 роки тому
Галант 8/Legnum vr-4 потеряли)
@user-gp5fv8pp5z 2 роки тому
Слёзы льются....
@cbre5869 2 роки тому
Обидно. Замечательная марка! Очень хотелось бы, чтоб они востановились.
@user-uu9nx6hr4c 2 роки тому
Автор, а как же легендарный Паджеро Спорт, созданный для ралли Дакар? Есть Монтеро Спорт 2001 года, живее всех живых. Вывозит из любых болот. И в отличие от Паджеро, который в третьем поколении потерял раму, Спорт, производящийся по сей день, до сих пор рамный внедорожник!
@FistHell 2 роки тому
езжу сейчас на галенте 8 амере... Катался на диаманте не помню какой моделе V6 движка мётет как бог еще на паджерике 2004 года ездил тоже огонь настоящий джип! Митсу делали очень крутые машины жаль что сейчас такого крутого автопрома не остаётся
@Zlobusz 2 роки тому
Почему-то Тойота не испытывает проблем производя надёжные и простые в устройстве автомобили
@ltskvaky 2 роки тому
Потому что тойтоа,залог надёжности и их лексус тоже даёт жару)Седаны,внедорожники против лёгких кроссоверов)
@JetNix 2 роки тому
В 2001 году может всё ещё и выпускалась классический Жигули, но о гибридах Toyota Prius знали с 1997 года если не раньше. =)
@abaikurmanbekuulu3655 2 роки тому
Сами себе забивают гвозди в крышку гроба
@denferd9054 2 роки тому
Ага, сначала эвик убрали потом ещё легендарный внедорожник сняли...они сами себя глушат
@atoleo5024 2 роки тому
Там скорее всего указ с верху , не верится , что на паджеро , Галант , 3000 , если бы их производили , не нашлось бы желающих.
@SuperSlant 2 роки тому
Какого гроба? Ты вообще в курсе, что автопроизводитель Мицубиси является винтиком огромного одноимённого конгломерата, осуществляющего деятельность в куче направлений?
@MrPavloUkraine 2 роки тому
Лучше бы они восстановили на конвейере 8-галант.
@microboibruh 2 роки тому
Десятый лансер
@MrPavloUkraine 2 роки тому
Микрочелик и его тоже
@user-gp5fv8pp5z 2 роки тому
Согласен полностью
@Voldondnb 2 роки тому
Да! Жаль марку входящую в топ 5 по надёжности самурайских авто! У самого было 2 лансера 9, первая машина в моей жизни 1.6 на ручке, откатал 2 года, потом 2.0 на автомате 8 лет дарил массу емоцый, и головной боли! Теперь катаюсь на ВАГЕ и радуюсь жызни! Так что реально даю должное мицухам перевозящие мой тощий зад по нашым "хорошым" дорогам! РИП!
@BRIJILIANT Рік тому
Паджеро/Монтеро Спорт 3, L200 и Аутлендер отлично продаются. Паджеро Спорт 3 рестайлинг недавно обновился. Вышел новый Аутлендер получился замечательным.
@user-pl3zj4sl5e 2 роки тому
Я тоже как и вы люблю марку митсу. Сам уже владею этой маркой 9год. Начел с эту эпоху с каризмы 97 glx в лифтбек. 115лс.. Поездил 7лет на ней.. А сейчас продолжаю эпоху, и купил себе грандис 2.4 сс.. Очень мне заходит эта марка.
@TTyCCu_XaHTeP 2 роки тому
С 2012 и по сегодняшний день являюсь владельцем Lancer lX ниразу не пожалел о покупке данного автомобиля.
@user-jm9hd6on2j 2 роки тому
У меня тоже 9й Лансер!
@freeme_ghost 2 роки тому
Жаль что не Эвалюшан
@SedoyVolos 2 роки тому
@@freeme_ghost тыб его не прокормил
@freeme_ghost 2 роки тому
Тебе ли это знать
@user-mt5yy7rj8d 2 роки тому
Как то 15 лет назад занимался продажей машин пригонял из других стран снг в Казахстан.Прадовал Митсубиси галант 1997 до 2003 акула машина очень красивая комфортная и надёжная даже система gbi.Возле неё Таёта 20 ка дорогой и скучновата была.
@Petek85 8 місяців тому
3000 GT хорошая машина!👍 Eclipse и Evo 2 вообще респект за их создание😉👍👍👍
@LandCruiser-ot9ww 2 роки тому
У меня был и Эклипс 1992 г.в и ГТО 1991 г.в. Оставили только положительные впечатления, особенно ГТО
@CreedBaddog 2 роки тому
Только вчера видел на дороге этот Eclipse Cross из видео. 9:00 Ещё подумал- как же ты пополнел Eclipse.
@olegarhov5369 Рік тому
В 80 годах в японских автомобилях было больше электроники чем в немецких.
@garrypotter5323 2 роки тому
Галант 8-рестайлинг , был просто офигенен. А потом иначе как диверсией, продолжение линейки назвать нельзя.
@Screponosec 3 місяці тому
тащусь от 8 галанта, сейчас востанавливаю такой из сша
@Nanik-kill 2 роки тому
Слёзы рекой!😭
@rendemonender 2 роки тому
Вспоминаю Mitsubishi Eclipse 2 поколения в nfs underground, это была моя самая любимая машина в игре...
@EarlZadesenetc 2 роки тому
и не говори )) а еще на такой гоняю ) взгляды притягивает
@hubushka7448 2 роки тому
Мой первый личный автомобиль - это Митсубиси Диамант 1993 года выпуска. Купил его в 2004 году. Вообще с Диамантом впервые познакомился где-то в 96 или 97 году, одноклассник как то прокатил нас на отцовском "Демоне". Как же круто он смотрелся тогда среди безликих жигулей и уазиков. Видимо тогда образ "Демона" отложился в памяти, хотя по надежности он уступал тем же девяностым чайзерам, маркам и крестам. Но Тойоты тогда стоили существенно дороже.
@user-eb3ut7hj7x 2 роки тому
Давайте все купим Аутлендер! Поднимим с коленом может Ево опять выпустят)
@nikolskykalmukov3287 2 роки тому
Тойотоводам никогда не понять этот ролик 👍pajero Forever!!! 👍
@karenhovsepyan73 2 роки тому
У меня рамный Паджеро 1999 года езжу до сих пор она вечная ...!!!
@oxide9463 2 роки тому
Машина миллионик? Ездит долго без ремонта и поломок?
@karenhovsepyan73 2 роки тому
@@oxide9463 в 2017 сделал капиталку движка...очень простая и надёжная...
@user-rg9gx8yh3u 2 роки тому
Старую линии паджериков и евиков у япов для РФ купили бы и закрыли бы вопрос по хорошим авто.
@microboibruh 2 роки тому
Жаль, смог поездить на 4 лансере, галанте и каком-то кроссовере от них, отличная марка
@moxink4004 2 роки тому
Я на паджеро 1 поколение,Галант,Минивен(незнаю то ли минивен или универсал)Лансер 8-9-Х, и на эклипс(и на стоке и на тюнинге)
@genesisg8041 2 роки тому
Грандис?
@microboibruh 2 роки тому
@@genesisg8041 Возможно, ибо было это лет 6 назад, и я мог забыть
@genesisg8041 2 роки тому
@@microboibruh это он 100% больше венов от митсубы нет
@genesisg8041 2 роки тому
@Евгений Назарук сорри в митсубе сильно не шарю знаю что знаю
@user-we1fq2pt9c 2 роки тому
Сейчас хотя бы Лансер 9 с нуля, за глаза хватило бы. Жаль.
@user-gz8gs1ps7f 2 роки тому
Сколько было у меня Митсубиси, неубиваемые тачки!!!
@sergevolosovetski7280 2 роки тому
Да крутейшие были машины👍💣🔥 Пака ездию на оутлендере 1-го поколения и очень доволен👍
@ADRENALIN063 2 роки тому
Ничего с Митсу не будет.Мы о них еще услышим и долго.
@user-gp5fv8pp5z 2 роки тому
@Евгений Назарук Что?!? Что ты такое несёшь, ёпта?
@Screponosec 3 місяці тому
ждем 10 галант, 11 лансер и 5 эклипс
@user-qw8kt4tg2t 2 роки тому
Моя любимая марка((( Сейчас у меня Лансер Х и Эво Х. Продавать не буду. Это все что осталось хорошего.
@Minty290 2 роки тому
Консервируй) через лет так 10 продать за пол ляма баксов будет можно)
@myhorseisamazing5883 2 роки тому
Любишь люминь? Лансеры на 9 закончились.
@user-qw8kt4tg2t 2 роки тому
@@myhorseisamazing5883 ну хрен знает. Покупал Лансер Х с пробегом 160 тысяч. Сейчас уже 245 тысяч - поменял два сайлетблока. На этом все. Вопросов вообще к авто нет.
@myhorseisamazing5883 2 роки тому
@@user-qw8kt4tg2t проблема в том, что он переживает максимум одну капиталку, дальше уже блок настолько деформируется, что только выкидывать.
@user-qw8kt4tg2t 2 роки тому
@@myhorseisamazing5883 ну пока мотор не капиталился. Если пройдёт 250 тысяч и ещё после нее 150 то на мою жизнь хватит) можно такой же 2л мотор со свежего аута взять и детям тогда передам)
@user-hc4uq2hf5l 2 роки тому
Да уж остается рыдать. Какие были тачки((((
@user-rw6zx3nr2e 2 роки тому
грустно только, что сказать еще
@ZonD9 2 роки тому
я катался на pagero mini =)
@user-rt6nn2cj2q 2 роки тому
У знакомого, Лансер -2 ,на полном приводе,на бездорожье,джипы таскает,,,,
@Danon1380 2 роки тому
Митсуба, увы, загибается уже давно, как и вся японская автопромышленность. Очень жаль - марка была легендарной, а упала ниже некуда.
@ltskvaky 2 роки тому
Что значит вся?Субару и Тойота выше некуда)Королла Самый продоваемый и надёжный автомобиль в мире!
@Danon1380 2 роки тому
@@ltskvaky отнюдь не статус производителя самой незаурядной бюджетной кучи навоза красит марку. Тойота выпускала легендарнейшие автомобили и агрегаты, а теперь что?: Никакущая камри не имеющая ничего общего с бизнес классом, кроссовер рав4 ничем не отличающийся от десятков таких же от других производителей, колхозный тягач ленд крузер и пара других моделей настолько серых, что их и не вспомнить. Ни капли не осталось ни от легендарной надежности, ни каких инженерных ноу-хау, никаких ярких машин - ни-че-го. Лишь попытки выжить на истории марки, как и у митсубиши, хонды и всего японского автопрома.
@kolian1995 2 роки тому
Очень жаль марку( сам фанат Митсубиши с детства, да и сам езжу на ланцер9 5 лет без проблем)
@tramvaj2936 2 роки тому
8:00 не догнал разницы в "режимах выхлопа". Да и тест некорректен - обороты разные.
@user-nz6ps2fw8u 2 роки тому
Дааа, грустно это все… Эра двс заканчивается 😭
@yaritefuruioku4398 Рік тому
Я владелец Mitsubishi Galant E33A (6) хетчбека. Это моя первая машина и она подарила мне невероятное количество эмоций. В потоке сильно выделяется за счет ее необычной формы, чем-то похожей на dmc-12. 4g63 с пробегом 378 000 заводится с полтычка. Уже 30 лет работает вся электроника, кроме противотуманок и штатных колонок. Так же, в отличие от новой нивы за 700к, в ней все работающие 4 электроподъемника, электрорегулировка зеркал и электрический люк. Купил я ее за 80к и вложил на данный момент еще около 40-50к. Восстановил двигатель и поменял расходники по типу передних опор стоек и шрусов. Кузов оставляет желать лучшего, однако, если вложить туда еше около 100-150к (итого около 300к), то мы получим идеальную машину, дизайн которой напоминает именно машину, а не мыльницу. С комфортным велюровым салоном без весел, с хорошей динамикой и безусловным стилем ушедших лет. Из-за ее возраста с ней много мороки, но я был к этому готов. Однако, я не жалею что выбрал эту машину, нежели задроченную 9-ку, и я сделаю все возможное чтобы привести её в состояние новой.
@user-icepol1ceman 2 роки тому
грусть печаль....смотришь и сердце кровью обливается...
@nikolaynikolai3605 2 роки тому
Evolution IX в кузове универсал, мечтал когда то о такой.
@freeme_ghost 2 роки тому
Я очень люблю Evo IX седан, их матор 4G63T. Куда они ушли (((
@Screponosec Місяць тому
владею 2 мя эклипсами 1 поколения и галантом в 8 кузове сша, старые митсу имеют душу, ни за что их не продам
@sergegrab3618 2 роки тому
Автор гонит - у меня Lancer GS-R 1800 Turbo (A175A) , 1979 - 1983 (годы выпуска модели , мой 1981 г.) . Это прадедушка всех Эво . И вот там уже двухфорсуночный электронный впрыск и турбонаддув . Учите тему любезный !
@mr.nickolasmonkeycageson5337 2 роки тому
Все-таки "Я тихо сижу на берегу реки и спокойно наблюдаю,как мимо меня проплывает труп моего врага" (в данном случае "кроссовера"). Потому что я очень люблю канувшие в Лету Легендарные Модели "Митсубиси" и очень надеюсь на их Триумфальное Возвращение. P.S.Сейчас езжу на "Митсубиси Лансер Эволюшн 10" 2016-го года выпуска с полным приводом.А ранее катался на "Митсубиси Лансер Эволюшн 5" 1998-го года выпуска так же с полным приводом.
@RENEGADEchaos 2 роки тому
17:52 обожаю ее
@Petek85 8 місяців тому
Верните уже старый Pajero, а то от нового рвотный рефлекс! И представьте наконец уже новый Lancer Evo!!!🤟😎👍👍👍
Удивительный Мир
Переглядів 222 тис.
Filmegator
Переглядів 1,7 млн
ZAXID.NET
Переглядів 544 тис.
Удивительный Мир
Переглядів 331 тис.
Удивительный Мир
Переглядів 975 тис.
Чинпоко Мотор Спорт
Переглядів 229 тис.
Top Moments Films
Переглядів 1,1 млн
MotoRaido
Переглядів 1,2 млн