И шестерни сами запрыгнут на свои места.вот шутник

@@user-gy5ho1ie8i а ну понятно... дело в том, мой друг, что нет в вазовском движке на приводе ГРМ шестерней, там 3 звёздочки, и во время процедуры замены цепи они остаются на своих местах.

Супер метод, честно говоря я и не знал что на цепи ГРМ есть замок, надо посмотреть.

@@user-qc3uv6vz1z на заводской цепи там всё заклепано...нет ни каких замков...

А че, так можно было?😂

Спасибо

Не одних и тех же оборотах, дело в том , что в первом варианте, педаль в пол , а движок не раскручивается больше 5 тыс, дыхалки не хватает, после расточки, на той же передаче, он крутится легче и соответственно больше 5 тыс, отсюда и скорость больше на той же передаче

@@user-ld3nz3ky7x в видео неоднократно было сказано, что 5 тык до запила и 5 тык после запила. При этом разные скорости. Про максимальную скорость ни словом но до запила в босяцком замере прибором "жопомео" проскочила фраза, что можно и быстрее но смысла не видят. Но и после запила опять таки все замеры "жопомером", что объективности не добавляет.

@@Temnila029 на одинаковых оборотах не реально разную скорость, тогда надо трансмиссию менять

@@user-ld3nz3ky7x о этом и писал. Но создатели Вундервафли утверждают обратное)))

да это мастера такие. и им верят, таких слушают, к таким ездят и таким платят. кошмар мать их.

24 вылизанный в идеал равнялся по характеристикам с 406(из практики инженеров газа)

На этих моторах, кто хочет их крутить, от инерционных нагрузок смыкаются витки наружных пружин клапанов. Тюнинговая пружина, идентичная по жёсткости, диаметру, длине, но с меньшим количеством витков,- от подушек двигателя Ваз/классика. Эти подушки тюнингуют для мягкости, нутрянку выбрасывают, запихивают малую втулку от реактивной тяги и назад собирают. Опора получается резиновая, мягкая,эластичная, не просаживается и вибрации ноль на кузов. Дёшево и сердито, у кого боевая классика. А пружина из нее как раз и есть та самая.

Спасибо

Спасибо за комментарий. Ждем Вас

Спасибо

Спасибо

А еще удила и подпруги усилил суровой ниткой! Ботвой веселящей клянусь, мощно поперло!

@@Valery-wl8bq Так точно попрет:-)

Шатуны подойдут родные, просто надо поршни со смещение в 2мм

Здравствуйте. Лучше созвониться 89272002428

)))))

а нахера ниве такие обороты? газ в пол и понеслась по кочкам?..) таких ситуаций на дорогах минимум... а для гонок есть другие машины

Здравствуйте, номер для консультации 89272002428

89272002428, звоните

Это уже известно давно ( что) ukposts.info/have/v-deo/hqOSgHqbrIGdrWw.html

@@user-bg4py3bc3t , там речь идет о доработанной головке, переточенных клапанах, выхлопе, оригинальном РВ и прошивке !!! А здесь, дроссель не открывался, даже. Да я не против улучшений, и они в комплексе конечно дают результат, но сомневаюсь, что в данном случае это "пилилово" было оправдано.

Стоимость в зависимости от региона. У нас в районе 10 т.р Расход топлива заметно уменьшится после откатки онлайн.

Сделать можно, гбц новая для этого не нужна

ЗАЛИВАЮ ликви моли гл4-5 с присадкой, 115т.км все гуд

Спасибо, очень приятно

С завода 19 сек 😀

@@WooWx это где, в интернете пишут?))

@@WooWx обязательно расскажу про эту шутку каждому владельцу шеви нивы при встрече!))

@@WooWx Скажи как есть, согласно паспортным данным.

Эффект у сток ресивера на низких оборотах лучше чем тюнинг ресивер

@@STOKUNET с дырами сильно низ проседает?

Тоже интересен эффект от дырявыго ресссивера

@@akabanga если я ,что то понимаю воздух идёт по короткому пути, и эти воздуховоды теряют смысл. Улучшается наполнение за счёт доработки каналов. Больше мощность, с всеми вытекающими. На низах решается прошивкой. Но движок должен крутиться хорошо!

ukposts.info/have/v-deo/rJ2Yd2aYoYKjuYE.html

Кручу при выездах до отсечки. Тоже пилот. Три года. Менял с цепью. Нет вопросов. Нормально всё

17г пробег 40т.разгоняется до160км сказал-бы легко. Нечего не делал всё заводской. Была 08г, 130 км предел.

@@user-hx3cd7om8f Шевик 07г, пробег 200к, до 160 свободно; Тревел 21г, пробег 11к, ещё толком не обкатался, ваще какой-то бешеный, 150 легко и ещё просит; Шевик 19г, пробег 56к, до 100 - легко, дальше тупой овощь, 140 еле как !!! Машины все в стоке, в агрегатах - полусинтетика, заезды делал на одном комплекте колес, накат у всех одинаковый - но результаты разные. Причину пока не нашел...да и больше 110 редко езжу.

​​@@user-nd4fd6en2rпричины будут видны при переборке головы... У меня один клапан ваще не притерт был с завода, в ГБЦ было углубление(косяк литья) , его поленились шарошить, а притирать пастой можно неделю... Плюнули и собрали так, в итоге на 200 тыс прогорел клапан из-за неплотного прилегания, перебрал всё сам и машина поехала...

ШН 2013 на Новой Риге предел - 135 по гпс (140 спидометр).

У данного автомобиля проблемы с массой, стрелка завышает температуру. Я заметил это по бортовому компьютеру

Из стокового мотора эксклюзив сам не получится, многое куда сунутся надо, по охлаждению в корпусе помпы зазор по крыльчатка, тогда поймёшь как ставить на прокладку или герметик. Давненько в магазе высмотрел помпу на шарикоподшипнике диаметром под 5см. Единственный экземпляр с витрины сняли, менеджер даже не понял за чё речь. Советские можно было смазать, выкрутив стопор. Китайца брал на 40 кило пробега честно хватило, шкив уже достаточно болтался, но не развалилось,заменён в превентивных целях. А по голове вход/выход прошорошить надо от погрешностей литья, и отверстия подогнать, чтоб без уступов. Чтоб прокладки не торчали это вроде и так понятно. А для снижения теплонапряженности мотора в целом ревитализанту бухнуть, чтоб микрорельеф затерло в парах трения, но из тех, что внедряются в кристаллическую решетку, а не сплывают вместе с маслом. На 4литра недорого выйдет тюбик/пузырек, хоть и с трёх кратной обработкой, не как на 15-литровом дизеле, массой в полторы тонны. Чтоб в фильтре не оседало, специально под обработку пробить в нем перепускной клапан, потом нормальный поставишь. Двигатель лязгать сразу перестанет, и на газ почувствуешь лёгкость, пока не привыкнешь. В коробку тоже.

​@@STOKUNETкак выровнять температуру,на приборке и Б.К

@@user-nd7rq1ot1f установить дублирующие провода от генератора на аккумулятор

@@STOKUNET минус АКБ и на корпус генератора?

Увидел в конце видео, далековато !

Странно, но мне кажется ребята эти что-то не так делают. У нас с жором масла проблем не возникало

Незнаю как у всех,но я был у парней,ничего говорить не буду,но после них поехал в другой сервисе. По поводу Жора масла,он есть.

@@termikdous если есть дым из трубы выхлопной, почему не приехал по гарантии? Может масло не качественное?

не дымит,масло нормальное. Если поменяете по гарантии голову и рога то приеду. По поводу головы и рогов, наверное Максим торопился или был с бодуна и наточил каналы криво,с переходами и ступенями и большим диаметром чем это нужно, типо чем больше тем лучше. Про грязь в голове я молчу,успокоитель не поменяли хотя на нем износ был приличный,видимо не стали заморачиваться. Вот такие пироги Илья ....

@@termikdous примерно такого комментария я и искал, по внешниму виду гаража и лежащей на земле гбц возникает вопрос про отношение к работе,

Просто нету гбо

89272002428, звоните

Здравствуйте, небольшой смысл есть

Смысл имеет, поставь 144 вал, он и без распила поедет, но с распилом получше немного.

Расход какой? Бенза

На шниве есть корявая прошивка с завода, в которой перепутаны местами температуры включения вентиляторов, из-за этого нет спокойного режима вращения... А когда уже перегрев, включаются оба вентеля на полную мощность... Ну и помпа уродская, благодаря которой машина быстро прогревается, но и быстро перегревается....

Можно, 89272002428

Привет, практически на всех

Я бы сказал так,до электо педали их меньше в разы.

Добрый вечер парни....подскажите пожалуйста -реально достать хорошие гидрики на шевик старого обрасца? У меня шевик 2007 года.

@@user-jq5cr6jh8e приветствую, не реально, нынче все китайские

Мне кажется что на гидриках мотор лучше раскручивался на высоких оборотах,после 3000об.очень тяжело раскручивается,один рёв стоит......

Привет, мы замеряем по участоку дороги, смотрим скорость на выходе

Тебя послушать,1,4 и 1,7 разницы нет.передаточные не поменялись🤣🤣🤣

Да сказочники это . Мощность поднимется от всех этих мартышкиных трудов не значительно . А уж про расход топлива ниже чем у оки это вообще перл

@@user-sm2zg8rq3e а что поменялись?

ребята не засерайте людям мозг если у вас нет спец-стенда где можно действительно замерять мощность двигателя, а на словах это так-себе вилами по воде,и следующее, скажите правду на сколько вы уменьшили ресурс двигателя,можете сильно не утруждаться я вас сам ответ дам: если по вашим так сказать замерам вы добавили 20% то уменьшили срок службы двигателя на 40% это минимум @@STOKUNET

Добрый день, а о каких шкивах идет речь? Имеется ввиду шкив под клиновой ремень? Есть

Цену можно узнать с ремнём

@@user-nj1dt6kg1y звоните 89272002428 или пишите в Вотсапе.

Пошаговыми, до размеров которые указаны в видео

Нее там не фрезами надо раз уж дошли до этого момента там болгарку надо с кругом на 350 так быстрее будет дорабатываться😀

Движок Опель?

СПЕШИШЬ НА НЕБЕСА !?!?!?

9 секунд до сотни??? Не верююю)) может спидометр врет??)

Надо ставить помпу в сборе с корпусом 2101, у неё больше пропускная способность. На шниве движок сделан более горячим в угоду экологии.

Из за маленького шкива усилится кавитация в помпе и она быстро придет в негодность. От включенной печки и открытых окон толку больше будет😊

89272002428, звоните

Это сейчас она ставится на заводе! По качеству они одинаковые

Спасибо

Честно говоря будет, но что дешевле ремонт мотора или замена помпы?

Да, присылаем. 89272002428 звоните

Ок спасибо сохраню

однозначно))

89272002428, звоните

Задний мост в месте с реактивными тягами вперед машины побежать может если резко газу даш😀

89272002428, Илья. Звоните

Можно

Он,не знает.Если не отвечает.

89272002428, звоните

89272002428, звоните

Если у тебя на инжекторном моторе стоит однорядная цепь, то там на поросенке шестерня меньшего диаметра. Из за этого трамблер не поподает в зажигание. Выход - переходи на двухрядную цепь.

Шарошками и наждачными кругами

89272002428, звоните

дешеные обороты - это какие именно? я по городу езжу, мотор постоянно видит 4000-4500 об/мин в режиме набора скорости.

ГБО

@@Use_2024 У меня без гбо, в моторе не намека на нагар, 96год карбюратор. Масло меняю раз в год, пробеги очень маленькие.

Семёрку в деревню списал по полям ездить, три года не заводил, а сунулся, ни гу-гу. На газовом конденсате кольца залипли, методом научного тыка заткнул пальцем вместо свечи, а он держит. На хорошей компрессии кожа горит. Так и вскрыл с перепугу. Голову прошорошил, раз в руках оказалась, коллектор в том числе. Масло лил буржуйское, голову откапиталил, кольца поменял, остальное старое, масло на горячую не горит. На кулачках по распреду износ с 0,5-1мм, рокера пиленные,зазоры по индикатору выставлять не стал морочиться. С разборки вал выбрать получше, а пробеги теперь кило в сезон не получается.

У меня на 150 000 км мотор был не грязнее. А у меня 100% завод, бензин только 92-ой. Масло меняю каждый 5000 км. Видосы на канале есть. Правда старые - я тогда их не монтировал. Но видно, что мотор очень чистый.

89272002428, звоните

Сколько стоит доработанная головка в сборе

Ну вы пенсионер,70 лет,вам можно)))

Для уверенного обгона это плюс все таки, ну ресурс по-любому пострадает

Иногда на бездорожье таких пизды шнива получает. Вам обывателям не понять, что только на глиссире можно выйти или трактор искать и стропу подлиннее. У меня режим 50/50 дорога бездорожье. И именно после 5000об бывает чудо. Отсечки нет, для меня это зло.

​@@shizonik9

Завод ограничил отсечкой нежелательные обороты для двигателя, так что ничего ему не будет.

Как-нибудь попробуем

Зависит от конфигурации двигателя

А ничего, что с завода такую прокладку ставят? Походу вы только от приоры знаете прокладку металлическую? Для нивы она толще!!! А вы знали, что паронитовые прокладки дают усадку, а металлопакет нет???

@@STOKUNET усваивается в 2 сотки? Да знал. Вместо 1,5 миллиметров становится 1,48мм а металлопакет 0,75мм и головка под металлопакет глубже выпили на (колодцы под свечи).

@@STOKUNET замеры снимите у головок у разных, под пакет и под паранит.

На здоровье! Спасибо за комментарий