спасибо, Вячеслав!!!!

Даааа! не за что!

круто! очень приятно, Павел!

Спасибо, тезка!!

Дааа, все именно так! спасибо!!

крууто! одинаковые это правильно

Привет Тоже собираю квадрик на этих моторах Не подскажешь какую раму и попы выбрать под 1900 кv ?

@@user-li6um3mv4cпятерку конечно

Спасибо, Сергей!!

Спасибо, Николай!!

спасибо, Денис!!!

Спасибо!!!

класс! тоже хочу какой-то мелкий квад собрать с автопилотом только

@@areyouroo у меня автопилот там пихать уже некуда, максимум gps на крышу поставить и авторазврат настроить ))) и так пришлось впихнуть невпихуемое, а раму, как в анекдоте "после сборки доработать напильником"

Спасибо!!!

привет! круууто! не за что!

Спасибо! Дааа!!

Спасибо!!! про регули пока не планировал , мне hobbywing нравятся, но они дороговаты чутка

@@areyouroo Спасибо за ответ !!! Присмотрюсь! :)

Спасибо большое!!

спасибо! ну где-то в конце октября обещают бэту

Спасибо! чет пропустил коммент твой ))

Главное чтобы радовало и было время летать! остально все фигня! поддержваию

Круто! Спасибо за поддержку!

О даа! Оранжевый - лучший цвет!!!

Дааа!! в облака это прям кайф !!! в видосе обычный 5 дюймов квад без автопилота, на 2,4 управлении )))

@@areyouroo О как! А я что то побаиваюсь отлетать дальше зоны видимости. Хотя понимаю что пару километров можно смело. Опыта маловато :)

Оее! Не за что ! 🤟

привет, я сейчас летаю на 1806 2400кв моторе, и использую 6030 вот такие винты www.banggood.com/2Pcs-ZOHD-Dart-Wing-FPV-RC-Airplane-Spare-Part-6x3-6030-Propeller-p-1303943.html?p=FZ2612081059201209Q0&custlinkid=1303689 , почти также эффективно летает дарт, но чуть выше скорость и скороподъемность, и перегреть мотор невозможно

крууто!! дааа, лора у меня тоже в 500 метрах фс, а в 20 км идеально ))) попробуй не использовать телеметрию и мощность телеметрии на минимум поставить

@@areyouroo не, страшно пока далеко улететь и без координат остаться, вдруг GPS Rescue не сработает (хотя работал, даже разок сам посадил пока лора в отвале была), приемник где-то на 4 по мощности стоит. Кстати в первый вылет все удивлялся, что связь такая плохая, всего 500 метров от силы. Дома оказалось что у антенны центральный пин вообще выпал, считай без антенны летал на такое расстояние, лора мощная штука))

Спасибо! Ну это да, просто наличие таблицы говорит о там что моторы хоть в теории испытаны

@@areyouroo Саня привет.)) В бетафлай никак не могу победить сообщение msp при арме двигателей. Стик и мин газ по минимуму. Порты все правильно настроены, в айнав без проблем армится и летает. Что может быть?

к сожалению я не могу знать какой у вас акумулятор, поэтому подсказать не могу, для 4s , это может быть оправдано, но и для 3s, всё зависит от кучи факторов. Нужно пробовать

@@areyouroo да 4s на 4000-4200мА/ч. Спасибо!

Блиин, ну я никакне доберусь до этого (((

Пожалуйста, ссылку дайте.

Не за что, Влад!!

Спасибо!!!

круто! спасибо за отзыв, буду знать!

@@areyouroo v2) блютуз, dji, 32 регули45-60a, i2c, led и т. д.

Спасибо! Увы опыта постойки дальнолета для таких расстояний не имею, (мультиротора, с самолетами конечно проще) , это около рекордных расстояний уже, и такие полеты очень сложные и нужны специальные условия. Точно скажу что это оооочень сложно и дорого, нужен большой опыт и время на постройку и тестирование, что-бы иногда слетать на 20+ км на мультироторе. Думаю нужен квад конечно, гекса или окта , это лишний груз

Тут такое дело что чем ниже обороты на вольт, тем больше момент, но чтобы создать тягу - нужен будет винт большего размера , просто он будет медленнее крутиться. За счет снижения скорости вращения - падает сопротивление воздуха винту, и возрастает эффективность

непонятно куда ставить, какой винт, вольтаж и задачи. В целом Т-мотор, самые качественные из этих

Спасибо, Андрей!!!!

Это Ты прям в точку!

Так, кстати, не только с моторами)

А вот тут позиции разные. Я вот четыре года летаю, и до сих пор как топор. Бьюсь очень часто. А парень в тусовке. Пришел новичком полным, а через пару месяцев летал на уровне с нашими лучшими. Сейчас лучше всех наших и серьезно лучше. И железо у него сразу топовое было. И не разбил почти ничего. Очень быстро уровень набрал. Сейчас почти не падает. Если только в него кто влетит. Не топ пилот, но на региональных rdr до полуфинала дошёл весной.

@@EugeneYakovlev_79 Так значит есть баблишко) Кто ж против)

фух, доскролил до этого коммента! Пашка вот в теме тоже! главное летать, а второе дело уже на чем !

Спасибо большое!!

Привет! Nazgul норм квады, есть на разный бюджет

с такими моторами\пропами наверное 30 минут наврядли будет , но 20-22 на сборке литийион 18650 4 банки должен выжать, а если 8 банок собрать - то уже тяжелый будет сильно, в любом случае раму надо полегче, будет прикольно, фолды хорошие пропы

@@areyouroo мне рама FLYWOO Mr.Croc очень понравилась - прикольный автобус и пропов в кадре не видно

моторы все тихие, шум от пропеллеров, и они бывают чуть разные по создаваемому шуму при работе

Спасибоо!! лучший цвет в мире ))

спасиб! Там обычный квад был, без автопилота, но на глаз дальность метров 500 максимум была и высота до ста метров. моторы тут DYS Flashhobby Samguk Wu 2206 2400KV www.banggood.com/custlink/KvmE5vhHeA регуль 4в1 hobbywing 60А , Акум CNHL 4s 1500 какой то желтый на 100с

@@areyouroo Спасибо!

Ахаха))) нее гопро6 + reelsteady

В идеале найти местный магаз с подшипниками, обычно все есть в наличии, цены от 0,2 бакса за штуку, у меня в городе есть несколько магазов где это все есть.

Добрый вечер! регули диджиай по мощности окей, но они не очень быстрые для бетафлайт / айнав, подойдут практические любые с прошивкой blheli_s, посмотрите какие-то hobbywing на 25-30А мощности с такой прошивкой, либо можно 4в1 регулятор взять

@@areyouroo благодарю за ответ значит 30 ампер достаточно. Наверное racerstar подойдут зеленькие которые. А если взять к примеру от фантома 4 про плюс, там помоему и тяга и экономия или я ошибаюсь.

Пропы вниз делают чуточку эффективнее поток воздуха, и тише звук, но различия минимальны

@@areyouroo тогда надо попробовать и заказать фасонные конические гайки в качестве опор.

блин даа, еще месяц назад получал акумы 18650 даже, а сейчас опять не поставляют (((

ну ничего страшного, я бы поставил 6040 пропы двушки, будет норм на 4х баночном акуме, или 7040 на трехбаночном акуме. если 70хх ставить на 4х баночном акуме - моторы будут греться сильно очень

подходящие по кв мотор и прмерно по размеру - будет работать точно , возможны проблемы на максимальном газу , но это редко

ох не скажу, наверное 12-24 , но я в моторах сиди приводов не понимаю ничего ))

сам спросил, сам же ответил, и потом снова спросил..

норм бренд ! рамы и моторы годные!

Даааа!! Очень необычное явление!

подключение через dfu и обычное подключение, это считай два разных устройства, поэтому ком порты могут быть разные. Не понял в чем загвоздка, если все подлючаеться и прошивается ? ))

@@areyouroo В том-то и дело что через DFU и бетафлай и айнав подключается и прошивается, полётник определился в системе как виртуальный порт 8 , в бетафлай вроде подключается, а в айнаве нет такого порта! Вот в чём проблемма!

Привет! спасибо за доверие и поддержку! на любом пятидюймовом модно летать на литийионках, но с гопро пол часа будет наверное нереально, ближе к минутам 15 если сборка ионок 1p , и сильно нельзя будет вжаривать, чтоб не прикончить батарею.

@@areyouroo то есть для моих целей предпочтительнее собрать 7 дюймовый, туда запихнуть банок так штук 8 18650? Я на твоём канале смотрел сборку 7ки вроде на матке, год назад выходило. Но не нашел как ты его тестировал. Неужели все так печально было. Волнует так же качество съёмки, вибрация, желе...

Да, как мы уже обсуждали, все возможно, странно что амаксы сами особо не объясняют назначение такой формы, а можно же было сделать это фишкой.

А бывает, что повреждается именно колокол, а не вал и/или подшипники?

Алексей Марков бывает конечно. У амаксов кстати большой выбор запчастей. Колола продаются отдельно. Только дочтавка очень дорогая с офф сайта

Синевуп для съёмки же.

Синевупы в сравнении с обычными вупами как майские жуки по сравнению с мухами)) они же для плавных полетов чтоб камера не дергалась.

@@Daumkraft так новичку в парке и нужна плавность и безопасность

лучше обычный квад, плавность в ваших руках, она зависит от настроек, плавность синевупов не больше только по тому что они не могут также маневрировать как обычный 5 дюймовый квад, но обычный 5 дюймовый квад - легко настроить для новичка, просто снизив рейты , и возможно ограничив максимальный газ

Привет!! Собрать не особо сложно, но есть куча нюансов где можно что-то поджечь, самое опасное когда перепутать полярность или где-то останеться кусочек припоя, и это все замкнет при подаче питания. Но если всё делать внимательно и с тестером в руках - все будет хорошо!

@@areyouroo спасибо большое 😀

круто! Ну 1900 по 6 банок или 6 дюймов конечно. Будет ракета!

@@areyouroo под 6 банок на 5150 пропаж гемфан флеш)

Я тут летал на 2,4 приемнике и обычном кваде без автопилота! ))

@@areyouroo На 2,4 без фейлсейва, на такой высоте???Я отлетают максимум на 100м и все.

Привет! Спасибо что повторил коммент, а то я не всегда могу успеть ответить, конечно сталкивался с таким. Надо откалибровать регулятор, он просто не видит весь диапазон ручки. Алгоритм тут может быть разный у калибровки, но если регуль с blheli прошивкой, то надо в айнаве дать полный газ, потом подключить батарейку (проп снят конечно) , мотор должен спеть песенку, и газ опустить на ноль, еще одна песенка, перезагружаем всё, и теперь плавный диапазон по всему ходу будет. Есть видео у меня и у все наверное тоже, "калибровка ESC"

@@areyouroo Спасибо. Пробовал и так и эдак. Включал питание при максимальной ручке газа - пищало. Опускал газ в ноль - пищало снова. Перезапускал с сохранением. В итоге - всё та же картина, до середины (до 50%) обороты и ток прирастают, выше - уже нет. Может дело в настройках регулятора? ШИМ-сигнал какой-то частоты выбрать, или попробовать поменять регуль. А может тупо мотор не тянет, попробую помощнее потестить... Ещё заметил, что при замене батреи на 3s/4s при повышении оборотов в нескольких местах мотор дёргается. А при постановке туда 4s батарейки мотор дико начинает греться (хотя может потому что он расчитан максимум на 3s?) Но при 3s и 4s ток реально возрастает в разы и вроде как сильнее крутит. В общем, либо мотор, либо регуль, либо кривые руки... одно (или два) из трёх. Ещё как версия - неправильно установлено количество полюсов, но вроде бы 12 катушек = 12 полюсов... хз в общем.

В общем, вечер потратил на ESC и в итоге следующее получилось. "Обрезка" верхнего диапазона пропадает если вручную выбрать 2s аккум и поставить опцию brake reversed при прошивке. Далее уже и при автоопределении аккума корректно работает... только на 2s. Тестировал три разных VGOOD-овских регуля, 15А, 20А, 30А. В итоге все три имеют одно интересное свойство. Если в прошивке ставить автоопределение количества ячеек, то работает стабильно только на 2S! (тестил серво-тестером в диапазоне от 800 до 2200). 20 и 30-амперные с тем же мотором 2204-2300kv. причём 15-амперный работает в полном диапазоне, а с 20-30 амперными мотор начинает заикаться и перегреваться уже свыше 1700 единицах на тестере. Ещё интереснее становится картина если поменять 2s аккум на 3s. С таким питанием даже 15-амперный начинает дёргаться уже при 1500, а 20-30 амперные на 1300 единицах. Если поставить 4S, то все дёргаются начиная от 1200 а выше начинается писк и иногда вырубается (видимо, тепловая защита или перегрузка). Разве так должно быть? В общем, интереса ради, поставил регуль от flydragon (30a), ничего с ним вообще не делал, и в итоге мотор крутился и на 2s, и на 3s со значительным приростом оборотов и даже на 4s где со свистом прям крутится как дрель, и никаких проблем с диапазоном регулирования. Такое ощущение, что vgood-овские регуляторы хоть и выглядят красиво, но что-то в них не то. Не могут нормальный стабильный сигнал двигателю дать! Ну или что ещё может быть? Мотор "не тянет" 3/4s? или надо диапазон регулирования сужать до 1200-1300 при 3/4s? Или просто бракованные попались?

привет! тут все комплексно, может просто винт большой был, надо смотреть рекомендованный регуль и винт для конкретного мотора. и такой и брать. Ну и вольтаж тоже, не все регули хорошо тащат максимальный вольтаж на который рассчитаны

Дааааа! спасибо!

@@areyouroo облака в конце СУПЕР

Приветствую! в авто примерно 13 вольт, вам нужен мотор на 1000-1200kv, и поддержкой батарей 4s, ну и регулятор оборотов тоже с поддержкой 4s и любой сервотестер, если надо управлять оборотами.

@@areyouroo беда в том, что от сервопривода максиму 7200 оборотов, Мало.

Спасибо, Сергей!!

Ну оно так и есть ))) пол фейсбука таких друзей ))

дааа, наверное таки для прочности! и да, учитывая качество подшипников в большинстве моторов - это самое слабое место

под 4 банки и 5 проп 1900 очень мало, мотор работает не в оптимальном режиме. geprc делают качественные вещи, у них вся линейка для квадов есть. 2207 взять 4s? неправильный вопрос, нужно подбирать вольтаж под обороты на вольт, а не под размер, на 4 банки и 5 дюймов нужно 2300-2700кв при максимум экономичности в 2300-2400 и максимум производительности в 2600-2700 кв, под шестые пропы цифры на 200-300 кв ниже

@@areyouroo geprc.com/product/gr2207-5/ я имел ввиду вот такой 1900. Сейчас все переходят на 6s, вот я на него и смотрю но дорого и акумы тоже кусаются. Посоветуй стоит гнаться за банками или на 4s нормально летать можно. И кстати если внимательно читать у gep rc многие движки на 5s, а я в живую такие акумы даже не видел. Хочется потратить деньги и не покупать устаревшие движки.

2212 клоны DJI у меня тоже были как-то, тоже не сломались, а вот 2205 брал - два сразу были адски вибрирующими, но выслали на замену два новых, квад продал, хз что с ними дальше

2205 сравнивал с емакс 2205 - ровно на 50% меньше тяги. Это и не моторы вовсе, а муляжи, конструктивно схожие с моторами

спасиб!!!

Неаа, и не видел даже ни у кого вживую

@@areyouroo у наших в обзорах я думаю появятся не ранее чем через месяц. Американские блоггеры вот не так давно только начали выкладывать свои полетухи на них

Огляди Джошуа - чистий маркетинг. Зараз такий світ, що після реклами все стає преміальним та суперовим. Мотори у цілому є досить примітивними виробами. Що може змінитися? Фактично лише дизайн, вага, максимальна потужність, якість підшипника, який використовується. Максимальна потужність як і тяга усюди фігурує, але ніколи не використовується - гонщики не літають на повному газу. Полегшення призводить до зменшення надійності. Підшипники проблемно встановленні у більшості виробників (з мого особистого досвіду - найменш надійні по підшипниках мотори були найдорожчими, а купив я їх аж 16 одиниць ;) ). Ось і залишається дивитися на нові розфарбування та слухати Бардвела про якусь суперкласну круть.

Да примерно 250, но бывают даже 210

Привет, Квад!

Спасибо!! Всегда приятно читать такие конструктивные комменты!!!

Дааа, можна звісно!

да, это хороший вариант, но надо точно подобрать винты и напряжение батарей. Дело в том что такие боченки страшно эффективны, но при 20-30 процентах газа, ну я грубо, в том смысле что при очень низких оборотах.

@@areyouroo Вроде, и для квадрокоптерных моторов нужно подбирать и винты и напряжение, так что не вижу разницы :) А есть вообще какие-то подводные камни, при использовании самолетных моторов?

@@areyouroo а какая должна быть тяговооруженность (отношение макс. тяги к весу), для скорости в 80-100-120км/ч?

@@tullerval сложно сказать, с таким размахом, думаю не меньше 0.8 если профиль крыла не сильно толстый

@@areyouroo простите, забыл уточнить, мне для квадрокоптера нужно тяговооруженность рассчитать, а потом, соответственно, и выбрать максимально эффективные моторы, которые разгонят x-class до 100км/ч :)

эх да, с этими курсами чуть подорожало всё ((((

Спасибо!!!!

Очень вскользь рассказал

оее!! не за что!

да, тут как и в ДВС даже объем мотора считают для сравнения, ну диаметр на высоту через Пи. И выходит что моторы одного объема тянут приблизительно одинаково при прочих равных. даже если разные соотношения размеров у них. В целом для скорости надо чтобы скорость истечения воздуха была выше, а для тяги чтобы количество воздуха было выше

еее! не за что!!

Спасибо!!!