рулевой кардан - от лансера, пыльники шрусов - от нивы и москвича 2141. Сам ставил, цена - копейки. Был Паджерик такой, только 3,2л и цепь ГРМ, продал из-за покупки квартиры. Очень жалко. Болячки все такие же были, лечил сам + гемор - лифт запаски, чуть геометрия корпуса нарушается (из-за тяжести запаски), начинает прокручивать, разбирал, смазывал цепь, проблема исчезает. Но расход был: трасса- 6,5, город -8,5. За 10 литров выходит, если жарить 140-150. Ездил только на полном, зима и лето. Денег набираю сейчас для покупки только паджеро спорт. Были и ТАЗы, Мазды, Вольвы, Форд.... но когда катаешься на рамнике с полным набором блокировок, то любое направление превращается в дорогу. К этому быстро привыкаешь, потом седаны - уже не то.... Машина супер!

Пользую данный аппарат с 2010 г. Пробег 190 000 км. Минусы: 1. Штатная резина - шоссейная и не отвечает конструктиву внедорожника. Если собираетесь в жидкую грязь - поменяйте на любую АТ. У меня Geolander AT-s 2. Очень слабое лакокрасочное покрытие. Капот сечется камушком - на раз! Ставьте мухобойку сразу же. 3. Штатный домкрат непонятно для чего. Покупайте подкатной тонны на 2, лучше с упором и рукояткой не менее 1 метра. Стоит недорого. Есть в любом магазине . 4. К турбояме - в 1,5 секунды привыкаешь. Почти устраняется чиповкой двигателя. 5. Очень сильно забивается мухами радиатор. Требует чистки по лету каждые 3-5 тысяч км. Иначе - перегрев. Попробуйте поставить дополнительную защиту радиатора из мелкой сетки. Лучше - синтетической. Чтоб, если сильно забилась - просто поменять. 6. На высоте более 1700 метров тянет слабовато. (Алтай, Кавказ). Через Главный Кавказский хребет - километр до перевала, тащились на второй передаче. Автомат на третью не переключался. Видимо, кислорода не хватало. За 190 000 пробега поменял резиновые прокладки на стабилизаторе поперечной устойчивости. На 3 году жизни, подтянули что-то в рулевой рейке. На 160 тысячах износились пыльники на ШРУСах. Поменял. На 180 тысячах затвердели сальники, потекла трансмиссионка. После замены прошло. Регулярная смена жидкостей, согласно тех.регламенту и шпринцовка узлов. ВСЕ! Тянет, не дымит, масло не жрет. ДОПы: ---Магнитола RedPower 8994 (юзаю 5 лет) с навигацией, DVD, возможностью подключения камер, USB гнездом и пр. обязательно вывести антенный блок НА ПОВЕРХНОСТЬ торпеды. Иначе, как в ролике будет спутники по пол-часа искать. ---Защита картера и коробки "ШЕРИФ" из трех стальных плит по 3 мм толщиной. Закрывает полтора метра днища. ---Webasto. Жителям Урала, Сибири и Дальнего Востока непременно посвящается. ---Шноркель. Воздух чище на высоте 1,5 метров, чем в 80 см от грунта. Воздушный фильтр засоряется реально меньше. Всегда с собой канистра проверенного топлива (как-то напоили водой, но прочихался). РЕЗЮМЕ: Достойный, надежный, унитарный аппарат, специализированный для использования в условиях России.

У меня Л200 на максималке с Кожей на автомате был. 260000 км вообще без проблем. Масло менял по регламенту, шприцевал ходовую. 33-й Гудричи, шноркель. По говнилину гонял его много. Машина была 2008 года. За 5 лет самые лучшие воспоминания. А это не косяки. Вот Уазка это один сплошной косяк. Это н

МПС 2010г. 13 лет эксплуатации. Пробег 400 с хвостиком. Перегрев двигателя оказался следствием микротрещин и раковин головки цилиндров. Все было проварено и отшлифовано. Перегрев прошел. Стал хуже тянуть двигатель. Разгон выше 140 км/час стал каким-то вялым. Слегка, т.е. на литр подрос расход топлива. Пришло время менять стойки. Передние (Каяба) прошли около 120 тысяч. Задние - еще родные, с завода. Третий раз сделал обработку днища (в Санкт-Петербурге на реагент не скупятся). Все. Пока катаюсь...

Эти недочеты для меня просто ноль, а езжу практически на полном приводе и не заворачиваюсь,расход побольше, да я и не считаю даже не знаю сколько расход соляры мне и не надо,я покупал внедорожник ездить получать удовольствие а не копейки читать сколько ушло на топливо.

нормальный обзор все по чесному, про его приемущества и прочие пррходимые способности знают все, а вот про косяки обычно умалчивают.. Но меня радует, что косяки не критические, хочу брать себе хорошего надежного друга... Спасибо за обзор..

спасибо за детальный отчёт по машине!

у меня падж1 95 г.р и тоже ручка раздатка по сидению стучит. но за заднюю блоку и железные бампера всё прощаю.

Спасибо за честный обзор, без соплей..

Где проставки заказывали?

В мануале указано как настраивать часы, у воздухозаборника есть крепление.

Здравствуй! Как паджеро? Стоит ли он того?

все ниче, но зачем яйца чесать на 5.31

300 тысяч пробег. Доволен машиной. Цвет белый, были проблемы по ржавчине на задней двери. Люфт водительского кресла. С раздаткой не парюсь- всегда полный привод. Движок всеядный: был момент, когда на заправке вальнули вместо солярки 15 литров бензина. Разбавил до полного и с той поры проехал 200 тысяч. Не хватает защиты пыльников на приводах.

Спасибо, полезно.

СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ ЗА ОТЗЫВ

Разве это болячки ? Больше вздыхал, пыхтел и чесал...

У меня такой же монстр, 2012 года, у меня с воздухозаборником порядок полный, не стучит не беспокоит, пороги тоже в норме, краска тоже, единственное что из перечисленного встречалось это стекло в морозы при движении по переченке потрескивает (как только прогреется так сразу исчезает недуг), и шланги блокировки, было дело, но мне объясняли сотрудники официального сервис центра что на лежачего полицейского типа наехал слишком быстро и машины типа подпрыгнула чуть чуть и натянула шланги от чего они и порвались, поставил шланги от L200 (они там длиннее из особенности подвески) и езжу без проблем! А расход что то большой, у меня летом на заднем приводе 10-11 в городе/7-8 по трассе, соответственно не спешной ездой, зимой 12-14 в городе (зависит от полный или задний привод и включил ли webasto), ну в городе максимум 14 больше не получалось, по трассе до 10 (даже на полном приводе).

Так же в видео забыл сказать про кресла с электро приводом, они имеют люфт и если резко нажать на газ либо тормоз получаются качели в 2-3мм

Спасибо за отзыв, хотел поменять теану на паджеро, но передумал

А можно ссылочку на проставки?

У него аппаратура как у носорога DI D-3,2?

Мужик у тебя такие претензии... ты наверно на тазах не ездил поэтому на такие вещи обращаешь внимание

Я тоже второй, купил на 55 тык. Сейчас уже 350тык. Воздухозаборник гремит, пороги ржавеют, пятая дверь молдинги стекла и широкие стойки стекла в жучках. Ничего не ломалось, даже по ходовой ничего не менял. Менял только проставки стабилизатора, те, что к раме. Пальцы переднего суппорта(гремели). И гремит резонатор глушака. Ну, ещё ЕГР на 325и тык чистил. 350тык, Вася!!!

Дружище , ты просто битую машину купил )) Спереди правую сторону били и стекло меняное ))😁

У меня на л200 с рулем такая же проблема была я нашёл инфу что дорого и не на долго и ворос решился сваркой телескопа на с т о, о минусах процедуры предупредили,но я доволен

Приятно слушать

Дмитрий, планирую приобретать аналогичный авто. Сам - омич. Поможешь в случае чего при покупке авто, посмотреть у покупателя и т.п.? Спасибо.

Было бы интересно услышать сравнение прадика и этого паджеры

С дизелем зимой проблем нет?

как владелец "паджеро-спорт" 2013г.в скажу по машине: 1. блокировка заднего моста после 40 000 км перестала включаться. официалы поменяли по гарантии вакуумный усилитель -блокировка заднего моста заработала но ненадолго - 57000 км - опять не работает. 2. на 45000 км пробега - замена 2х сальников коленвала - официалы прибурели попросили 75000 руб - в "обычном сервисе" -16 000руб. 3. дверь багажника зацвела ..на 50 000ум - красили по гарантиии. 4. 57000 км - подножки зацвели как в ролике. 5. скрипело водительское сиденье на 45000 км - официалы скрипя зубани устранили...ржавчину 6. краска да - спасибо "зелёным"

Дмитрий подскажи свое мнение или ощущение об этой машинке и прадо???

Езжу на Mitsubishi Pajero Sport с 2012 года, эксплуатирую автомобиль на территории от Ненецкого АО, до Краснодарского края, все проблемы изложенные автором видео, чушь, воздухозаборник не дребезжит, проволокой не подвязан, хватает штатного крепления. Полка под стеклом стоит мертво. Стекло, каюсь, изнутри не бью, прокомментировать не могу. Шланг подключения заднего дифференциа́ла, у меня, да и у знакомых, за 4 года эксплуатации при температуре ниже 40 градусов, почему-то не рвется, и где автор нашел в Спорте компрессор для подключения диффа??? Рычаг раздатки, на моей машине, до сидения не достает, не стучит и вообще ведет себя спокойно. Про порог, да согласен, есть такой косяк. Краска не вспучивается. Руль не стучит, что я не так делаю??? Отличный автомобиль!

расскажите про проставки как выглядет как ставить сколько стоят ????обзор понравился !!!

У меня такой же пыжик, но из всего перечисленного подтверждаю только дребезжание воздухозаборника и быстрое приобретение коррозии на подножках (порогах) . По шлангам блокировки автор люто гонит. Лакокраска достойная. Единственное, что реально нужно учесть, это то, что любители езды по горам должны ставить доп радиатор на коробку. 😂😂😂 Реальная рабочая машина!!! Кайфую от него и тоскую по нему. Сейчас хайлендер

хороший обзор! интересно, как Паджероспорт после прадо? почему не взяли 15й?

Какие часы по спутнику? ))))) Там есть спутниковая антенна?

Дмитрий добрый день,а какое масло льете в двигун

Спасибо за обзор Про шланги блокировки заднего дифа не знал, надо будет проверить их. У меня точно такой же аппарат, только без мультимедиа и кожи. тоже 11 года. Сейчас пробежал уде 65 тысяч. ржавчину не обнаружил, а вот сколы на капоте рыженькие. Лобовик не гремит, на гремят и пластиковые накладки под стеклоочистителями, по воздухозабору не замечал Не стучит и рулевой кардан, но при поворотах руль поскрипывает Автомобиль купил в конце 14го года на пробеге 54 тысячи, брал у знакомого из Рольфа планирую менять все жидкости, что можешь посоветовать ?

Пробег 330 000 км. Вскрылось то, что раньше слегка побаливало. 1. Самостоятельное переключение коробки на третью передачу оказалось болезнью контроллера коробки. При неполадках в котором оно тупо переводило коробку передач в аварийный режим. т.е. на третью передачу. Родное устройство обошлось мне в 8000 деревянных. Помните, что родная деталь есть не везде, а только в больших городах. В Перми, в 2019г, например, был только контрактный вариант. При установке контроллера, дополнительно требуется отладка его работы. 2. Перегрев двигателя. Возникал спонтанно. За три года прочитано, проконсультировано, поменяно, измерено и промыто все, что можно. От антифриза, крышечки радиатора, термостата, промывки радиатора и контроля работы механизмов вентиляции, до установки дополнительного радиатора на АКПП. Вылечено же только сменой прокладки головки цилиндров и ее шлифовкой (80 тыров с запчастями и работой). На очереди замена переднего стекла, повторная обработка кузова антикоррозионнкой. Что-то надо делать с лакокрасочным покрытием кузова - сечется! А, в целом, аппарат продолжает радовать. Очень надежный автомобиль. Периодически позволяю себе гонять на нем между Новосибирском, Ленинградом и Крымом.

1. Чтобы ацки не шумела зимой на прогреве - достаточно выключить обдув, дать двигателю потарахтеть хоть чуть чуть. 2. Магнитола и колонки - на выброс сразу. 3. Штатные шины делают и машины пузотерку. Тоже на выброс. 4. Ручка раздаки и сиденье - ни каких проблем, ни его не касается. Странно. 5. Шланги БЗД 6я зима, полет нормальный. тьфу тьфу тьфу. Все залито антикором. Блокировку нужно периодически включать а то закиснут. 6. Покраска у всех машина сейчас не фонтан. 7. Штатная подвеска тоже на замену аморт+пружины - иначе ездить вне асфальте только медленно. 8. АКПП перегревается нужен радиатор. 9. Задняя дверь цветет в первую или вторую зиму почти всегда. 10. Ремни балансиров требуют внимания и подтяжки каждое ТО, а то оборвет\срежет зубы после 60 тысяч. 11. Рулевой вал проклеивается по гарантии, дальше кому как повезет. Замена на новый тоже лотерея. Нужно ставить хомут. Варить крайне не рекомендуется. 12. Скрип руля в поворотах недостаточная смазка, подшипник где-то в ногах по памяти. 13. Раз в 2 года нужно мыть радиаторы со снятием - а то начнутся перегревы. Штатный термометр показывает перегревы с сильными запозданиями. Или чаще. 14. Акуумуляторам нужен уход, они сохнут и теряют емкость. Если следить служат долго. Если нет года три. 15. Развальные болты надо смазывать сразу. А то закиснут и пилить. 16. Люфт кресел с электро приводом. :) 17. Нужно периодически чистить датчики давления турбины и воздушный датчик на фильтре - забиваются грязью и недосгорание смеси и недодув турбины. 18. Антикор очень желателен, рама может начать быстро цвести. 19. Защита штатно крепиться на хиленькие уголки. 20. Отсутствует поясничная поддержка кресел - для людей со здоровой спиной это проблема. :) В остальном - да нормальная машина. Уход любят все механизмы.

Большой косяк с завода не установлен карлсон кондея доп. расходы сам карлсон+реле .Стоит промочится загорается беременный мужик. лечится минимум перемычками в блоке srs максимум перетряхиванием проводки. замена масла-снятие защиты, мелочь а не приятно.обязательно убрать в нишу за домкрат компресорик блокировки заднего межколёсного деф. При росте от 170 спать удобно только при снятом заднем сидении, шоссейка для МПС бред минимум АТМ. мелочёвки ещё много от дребезжяния до отсутствия температуры воздуха в ммс. да и садится не очень удобно и у руля лишний оборот. Все коменты не осилил, но из тех , что прочёл много дельных. Место для вебасто перед левым акумом однозначно. Авто хорошее.

А как Вы хотели? Он должен гриметь и кряхтеть, это же унитарник а не внедорожник премиум класса. Самое главное чтоб был надежным.

Очень страшные косяки 😂😂😂😂😂😂

приветствую, не могу разобраться где личка. вы из омска судя по региону на авто.

Мне нужна сетка радиатора, на митсубиси паджеро спорт 2008г. Не могу купить. Помогите

Дмитрий, лайк за видео. Неужели не было проблем с форсунками? Или у вас в рф саляра хорошая. Владел Л200 2007г.в. , вот на ней у многих были проблемы с форсунками. Удачи...

Следующий недочет это ПОПАкраске))

5:06 так во сколько ремонт обошелся?

Низы дверей ржавые?

Под шаровые тоже проставки ставили?.

попробуй поездить без проставок стук в рулевом вале должен пропасть.

А сколько кушает эта джип в городе, если нормально ездить? И сколько стоит ТО 1 и 2. Скоро выйдет новый уже паджерик спорт, может исправят недостатки.

А что за пррставки. Где брал?

Лучше следи за ремнем баллансирных валов, вот он - и может стать проблемой вселенского масштаба! Со временем он растягивается, после срывает зубчики, и мотор колбасит(вибрация и грубая работа) Меняй весь комплект ремней и роликов грм в идеале до 75тыщ км.

ДА разве это минусы.......на 350 лексусе тоже салон трещит.

Ремень балансирных валов мало ходит , замена его в районе 4 тр работа стоит , раз в 50 тысяч это делать , очень дорого. Впускной коллектор засирается от клапана егр. Печка боится смешения антифризов , долил зелёного антифриза , и он выпал в осадок . Оказалось что два зелёных антифриза G11иG12 дают осадок . А он забивает печку . И промывка ее не лечит . Только замена . Будьте внимательны к антифризу .

Часы настраиваются по радио

Дмитрий ну состояние автомобиля зависит от его прежнего владельца. Зачем колхоз такой воздухозаборника, там просто уплотнитель проклеивается (если стучит у меня не стучит). Ручка РК о сиденье не задевает сам её кожух издаёт звуки, пробрызгать кожух силиконовой смазкой. Задняя блокировка шланг пока жив (1 год) обычно живёт 2 потом замена. (Ставьте хороший армированный). В ценовой категории конкурента у этого авто прямого нет. Краска (согласен) да вот только с 13 года она у всех гамно и царапается от малейших кустиков.

За видео спасибо, но теперь 100 % ПРАДО 150 й.

1. Слабая покраска кузова и порогов - СОГЛАСЕН.. 2. Стук воздухозаборника зимой - есть такое дело. 3. Стук рулевого вала - НЕ СОГЛАСЕН, нет такого. 4. Забитие грязью воздушного шланга компрессора - НЕ СОГЛАСЕН. 5. Честно говоря, инфа про часы показалась спорной…

у меня л200 вроде на одной базе - нету таких проблем правда пробег 12 000 еще , и расхо на механике как заявленно производителем , 7.6 по трп=ассе и 11-12 город мотор 2.5 тди

Эта модель удачнее чем предыдущая которая выпускалась с 1996 по 2008 год?

Спасибо за честный отзыв

Всё по делу сказал.

у меня 13 года, багажник цветет, пороги и передняя зашита цветет ,проблема в жгуте на коробку. В аварию входила. Поменял ремень на 20 000. Ну и прожорлива. Да и масло убивает за 8-10 000 км. Меняйте чаще. А так -ТАНК! Прошел 70 000.

Все косяки по заборнику, панелям и стеклу являются последствиями не хилого ДТП. Спутник тоже не ловит по той причине что перебит кабель GPS антенны

а может морда битая, симптомы заставляет задуматься, битая в морду или нет

ну а в итоге задний диф работает?

У меня 2013 года машина. Так вроде бы нормально, но появился какой-то шипяще-звенящий шум в движке. Похоже на ролик натяжной (ремня который на помпу идет) т.к у него появился небольшой люфт. Но менять его целая проблема. Пол машины разбирать нужно. Вот думаю ждать пока он совсем навернется или менять....

Что скажешь сейчас по нем ?

У меня такая же машина ,я бы не сказал что все так печально .я доволен был патрик вот это реальный недочет

Когда берешь машину, любую если хочешь ездить и не заглядывать, то сразу все устрани, тем более машина бу☝️

молодец мужик! Вот такие люди должны делать обзоры, а не малолетки, которые два раза на папиной машине выехали

У меня ничего не стучит и не дребезжит! Единственный косяк в машине это датчик SRS - болезнь всех спортов. Да слой краски тонкий, но это во всех машинах сейчас.

Из всего перечисленного могу согласиться только с болезнью рулевой рейки и покраски. Но с покраской проблема всех производителей - новые экологические требования к заводам. Из того, что ты перечислил в начале ролика, скорее всего тебе продали машину с битой мордой и сделанную кривыми руками официального дилера. Зачем ты ставил проставки? Надо менять пружины, желательно на ОМЕ, ну либо ToughDog. В общем не согласен я с тобой Дмитрий!!!

Стук в рулевой: клинит на шлицах-вд или силикон. 20 сек крутить, что бы завелся: или свечи накаливания, или в топливопроводе греющий элемент. Все это имхо)

На паджерика запчасти от уазика и нивы подходят, проволка и изолента😄

ну нормально проинформировал

Мужик, спасибо тебе за обзор. По делу, без пафоса. Но неужели такой высокий расход топлива??? 13 литров по трассе зимой.. это уровень буса. Много...(

Подскажите пожалуйста стоит купит это машину ?

Хорошее, внятное видео!

Автор на 5:30 манерно почесал коки в отражении авто и продолжил повествование :) А так спасибо за такие обзоры :)

А сейчас реально брать нечего! Новые крузеры - уже не те, что 100 и 105. Прадо еще ничетак, но цена! Ведроверы - там масло меняется только со снятием кузова. Пыж спорт - идеальное соотношение цена/джип. Железо тонкое, но зато рама 2 моста.

100- 110 спокойный режим

Компрессор в НМПС включает блок дифференциала ????? Может я и чайник, но где там компрессор???

норм обзор но по минусам - имхо это придирки автора.

Ручка раздатки стучит об сиденье - это просевшая правая опора двигателя. Она наиболее нагруженная, поэтому быстро выходит из строя. Замени опору и проблема уйдет.

Первая мысль, во время просмотра, что у машины морда восстановлена, от сюда и стекло хрустит и пластик, и несоосность рулевого, не закреплён воздухозаборник. Даже есть впечатление, что ручка раздатки достаёт сиденье, по той же причине - сместились назад все агрегаты. Сам пользую MPSN 2012г.в., с новья, но таких проблем нет. Даже про пороги не могу подтвердить. Шланги дифференциала - да, не часто но рвутся. По креслу сам приезжал в салон выяснять от куда люфт появился, оказалось - поголовно на всех новых машинах. Машина сделана простой, для своих утилитарных задач. За что и держу. Нет излишней электроники, бОльшую часть ремонтов можно провести в личном гараже и в деревенской местности. И самое главное - после аврии, при критическом наборе неисправностей - она кое-как, но едет и везёт вас домой живого. Это касается и Л200.

Проставки по цене самый лучший выход!Полезный ролик!Честно.

Яйца чесать (5м 30 сек) во время съемки категорически НЕДОПУСТИМО!!!! - см. отражение в кузове.. А по сути лично у меня ничего из перечисленного не звенит. У меня другие звуки... и это такие мелочи, что ни видео снимать, ни даже говорить об этом не стоит. Шланги БЗМ - Ок... покраска - да, Г. ЕСть реальные косяки - не включено подтягивание ремня балансирного вала (дизель) на ТО-0 - может привести к его обрыву и ремонту куда бОльшему, чем просто замена... Неудобные сиденья... нет регулировки руля по высоте, штатную магнитолу - на замену. а так с учетом цены машины - просто сказка... едет и по асфальту и по говнам, а все в штатной комплектации.

Мы тут www.drive2.ru/l/7636907/ обсудили фотка на заставке стоит не поделу. Замените ее не откладывая

А как же второй аккумулятор?

Общий слой покраски ниже среднего по сравнению с др.авто.

2.5 года Пробег 70000 Купил практически новую.

Спасибо, интересно.

А кто-нибудь может мне объяснить, зачем на этой машине ездить на заднем приводе? Дифференциал же межосевой есть в режиме полного привода, смысл включать только задний? Я пробовал ездить и на полном, и на заднем, экономия топлива в районе погрешности.

Ты, земляк, проблем не видел. Это очень надёжный авто, и проблем в нем минимум. А точнее их нет.

Извини конечно, но ты жалуешься на дилера, а сам то всё по "колхозному" в машинке делаешь(сам же так сказал в видео). Многие "касяки", как ты их обозвал, исправляются под пивасик в гараже. И мне кажется тут от хозяина зависит!!!Сейчас столько всего продается(и не дорого) для исправления этих косяков(хотя я бы их та не называл). Просто приложи руки к АВТО!!

Охренеть)) И это Митсубиши?