Очень познавательно, рад что подписался на ваш канал,спасибо за видео

Огромная благодарность,объяснили настолько доступно,что все стало понятно,сколько искала никто не мог объяснить

Классный ролик!Удачи!!!!!!!!!

все правильно, хорошо пояснил

Я вас полность и целиком поддержую!!!двигатель надо чувствовать ,и ездить мягко поавно,чувствовать когда ему тяжеловато и переходить на выше передачу,я всю жизнь езжу мягенько ,и всё просто отлично и расход,и ресурс,и безопасноть,всегда всё вижу и контралирую!!👍👍👍отличный видос👍👍👍

Спасибо автору за подробный разбор вопроса!

Если ускорить видео , чтоб оно длилось 30 сек , то будет урок как рисовать горный перевал -🗻

Да братан вы правы 🙌👍🤙👌

Если ехать на пониженных передачах тогда можно не много оборотов держать, а если на повышеных передачах ездить и тошнить на маленьких оборотах тогда двигатель идёт в нагрузку масловый насос не успевает качать масло в блок и происходит голодание масла.

Если как вы ездить,то расход бензы радует!

Спасибо за полезную инфу. Скажите, а если под горку ехать. Как все таки лучше? На скорости или включить нейтраль? Или включить 5 и катиться потихоньку км 50-60 в час.

Двигателя разные. Валы есть низовые, верховые, есть дизеля, есть на газу. Смотрите график двигателя своего конкретно, когда момент начинается и держитесь его +- 1000 оборотов для переключения. Будет минимальный расход, минимальная нагрузка на двигатель. У бензинок это 3 тысячи обычно, а у дизеля 2 тысячи. Тоесть бензин 2-4 тысячи, а дизель 1000-3000 соответственно в основном.

и все рассуждения, без учета характеристик мотора, крутящего момента и т.д. ....... у каждого мотора свои рабочие обороты. Вот нафига вы людям сорите в голову? Новички то вас послушают и потом наделают делов.

я езжу от 2000 до 3000, разгоны до 3500, 4000

Ничего не понял ))))) Кстати, подскажите, почему во впускном коллекторе масло?? Расход от замены до замены -1литр

Ох уж эти 80км/ч.. на первой передаче На 1000 оборотах можно только на первой передаче ехать т к нагрузка на двигло минимальна. Есть таблицы для двигателей с оптимальными оборотами по расходу и по износу Если речь про ваз то на 3...5 пердаче рабочие обороты 2 - 3,5 тыщ ,- причем зависит от загрузки авто и рельфа

Надо относиться будто машина - это твоя лошадь. Наездник знает породу, характер ее, холит, кормит. Зазря гнать не будет, но и жиреть не даст.

и тут мы вспоминаем как Сергей лупил по грязюке в отсечку на белой девяточке.....езжу 3000,движку легко и мне хорошо.А насчёт того что двигатель не тащит в оборотах 1-2000,всё прекрасно тащит,двигателю 19 лет,130000 пробег,спокойно едет на 4-5 скорости при 2000 оборотах.

Это на какой автомобиль?

Привет. Карбюраторный двигатель. Механическая коробка. 5 скоростей. Какая оптимальная скорость для каждой передачи? Например на 3 передачи на 60 км\ч сколько будет оборотов?

Когда побывал в Польше, остался не приятно удивлён тем как поляки относятся к машинам. Только завели и сразу поехали причём часто с пробуксовкой, движки бедные аж скавчат. Ходовки стучат не у всех, но у многих. Я понимаю что стоят они по штуке баксов, но все таки это не по хозяйски, как я привык и как Сергей пропагандирует, за что ему и респект.

16 клаппанныц мотор с 1тыши нифига не тянет а 8 клапан ный тянет так что надо покупать 8 клаппаный мотор спасибо за ролик смотрю с удовольствием все ваши ролики спасибо!

Итак, напишу до просмотра видео. До чего я сам допетрил, чисто руководствуясь логикой. Обычной логикой. Не дёргать колено на низких оборотах, крутить только на вязком масле, и прогревать, конечно. Всегда. Это моё личное мнение, ни с кем никогда не спорю.

Без пузыря не разобраться, могу сказать форды любят высокие обороты, у меня форд мондео 3, 2.0 движок оборотистые, отсечка 7300

Нож 🔪 на высоких оборотах если подливать масло не сточится, так что наваливайте ребят периодически но аккуратно, может пробок меньше станет🙂

Ваз 21074 кпп 5 ступ. двиг откапитален по Вашим видео, 15000км пробега, нареканий нет работает отлично, как то в один прекрасный момент надоело трогаться с первой передачи она коротенькая подумал дай ка попробую со второй, сильно удивился она спокойно разгоняется манипуляции газ сцепление все теже, да конечно пробки, кочки и прочее включаю 1-ю, а если светофор и прямая то только 2-я некоторые сильно удивляются разгону...

а какой мотор июс вашей точки зрения самый лучший бли зский к вечному движку. ? из наших моторов

Лада гранта фл новая, пробег 4 км, 16-клапанная, ехать начинает только с 2500+, ну с 1000-1500 только на первой, по вашей теории мотор уже на смерть пошёл?

Все гораздо проще, если вы не понимаете и не чувствуете работу двигателя то катайтесь по тахометру, делите тахометр на три части и держите обороты от одной трети до двух третей, переодически раскручивая двигатель до желтого сектора и не катайтесь на холостых под нагрузкой, и будет вам экономия и длительный моторесурс.

Если обороты на нуле.

На 1000-2000 получите большой расход топлива, нагар в камере сгорания, выпускных каналах, трубе, так как топливо не сгорает полностью. Тоесть смывает плёнку масленную со стенок цилиндров и вылетает в трубу, а особенно при надавлении педали при низких оборотах.

двигатели бывают разные. Длиноходовые, короткоходовые, квадратные, чугунные, люминиевые, с разными конструкциями маслонасосов, впрысками , впусками итд. Изучайте свой двигатель и ищите рецепт. Я свой езжу в пределах 2.5-3000 до 5.5-6.500 . НО у меня старый, длиноходовой чугунный двигатель. Который можно и нужно крутить.

Коротко и по делу надо объяснить.

Здравствуйте подскажите пож , приора 126, на холостых потряхивать, есть масло примерно на 10 1.5л .диагностика катушки подсоса все в норме . Компрессия повышенная в 1-13 , 2 -14, 3-14, в 4- 16, сделали коп ремонт приехал 3000 не ела не траила все ок, после 4 или 5 началась это песня щас уже проехал 7000 , не дымит не белого не черного дыма, крышку масла открывал не прыгает . Не перегривал антифриз вообще не уходит. По ощущениям низы слабее стали на верхах хорошо едит. Помогите плиз

Механика с первой на вторую нужно до 3000 оборотов и так далее и все будет ок ненадо ничего мудрить

Боюсь от 1000 до 2000 оборотов это слишком мало. 2-3 к

Ну да.Чтобы ездить на 5 передаче и обороты 2000 то нужно скорость иметь 80 км/ч. Ничего не понял в видео как всегда и для скорострелов рубрики не было. Переключаюсь на 2-3 000 оборотов и на трассе еду придерживаю 3000-4000 оборотов , но иногда на 2 передаче кручу до 6000 в течении минутки полтора и всё чётко.Замена масла на 7000 км примерно.Всё чистенько в движке и тяга хорошая.

Спб Дядя Сережа

Езжу от 1800-3200, по трассе на обгоне кручу до 3500-3600, но никак до 4000, считаю что больше 3,5-3,6 много

Конечно если поднять до 1000 и до 2000 и переключать убьеш двигатель намного быстрее нужно давать разгон

1000 это холостые

Гений

2114 1.6 8кл..120 км в час 3000оборотов.

Чтоб двигатель остался вечным то только остается не превышать 0 оборотов))) а по видео. Средние обороты самое то. Масло вовремя менять, не доводить до киселя, и не греть важно. И все в принципе.

трактористы когда садятся управлять маршруткой держат 1000 оборотов эж трясётся вся маршрутка .лень переключить пониженную передачу.бензиновый двигатель надо крутить до отсечки.люблю дать просраться чтоб всю копоть выдуло.

Вы тачите нож замазывая маслом 😁

Если вы ездите на 1000 оборотах , то это ещё не значит что это правильно !!! 1000 или 900 у кого как, это холостые !! Двигатель убивают при нагрузке и на холостых !! И не ровняйте дизель и безин , это разные двигателя . Похожи , но разные !!

1 700 - 2 400, иногда дать газу что бы поршня кольцами просрались)))

Настоящие мужики оборотов не снижают !

50-40 на 5й?? С бодуна что ли ролики пишешь? Тебе давать просраться, здоровей станешь?Бред и вода одна .

Автор не верно утверждает, что чем выше обороты, тем быстрее убивается двигатель! Как раз наоборот, чем ниже обороты, тем хуже для двигателя, так как он работает в натяг. А если вы еще и постоянно ездите в натяг и не разбираетесь да еще и советы даете, то какой с вас моторист?! Или вы хотите поскорее набрать клиентов с убитыми двигателями, давая подобные рекомендации?!😆😆😆

Сумбур какой то!

33% от отсечки это 2300 тыщ до 3500 тыщ не больше остальное болтология 5 6 тыщь убиство мотора

Не правильное суждение. Машина может и с 4 скорости тронутся и поехать. Тошнишь нельзя,от слова совсем. Вот вы говорите что у некоторых людей с 1000-2000 оборотов уже не тащит,и они повышают. Конечно не тащит,по вашей методики ушатали движок,вот и не тащит. Приведу пример здравых людей, мотористов. Скажу за вазовские движки. Они не любят малых оборотах. У меня гранта с 4 скорости трогается и едет для понимания. Но! Я держу приемлемые обороты для машины. Это если я еду на 60 км/ч то это 3 скорость, если выше то ставлю 4. И экономия топлива,и тяга огонь,и движку легко,он аж поёт. И на педаль чуть давишь и она уходит. Вот что любит двигатель. А те глупцы что думают что ездя на низких оборотах,и повышенных передачах они экономят топливо,то эти люди так же далеки от понимания как работает двс, как небо от земли. Любая дитанация и движение в натяг убивает движок.

21 минута куйни.

токсины продуваешь)))

Автор синий?

Много базара а толку ноль

Не глядя дизлайк!!!!!!!

Очень очебн странно, наоборот низкие обороты убивают двигатель !!! Закаксовка колец , нужно от 2.5 до 3 переключаться

Самое безсмысленное видео в Ютуб про двигатель 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️Дигинератическое😬🤦‍♂️🤦‍♂️