в данном видео будет показана конкретная разница между карбюраторами pwk серии и pz, изначально это были KEIHIN PWK, которые использовались на кроссвоых мотоциклах и на хардовых мотоциклах эндуро, очень хорошо себя проявили в гонках, хорошо но сложно регулируются, являются хороим тюнингом для эндуро и питбайков, так же если на какой нибудь альфе или дельте (alpha delta) используются моторы выше 110 кубов, можно смело ставить карбы серии keihin pwk чтобы получать такой нехилый разгон и нормальную работу двигателя)
с pwk карбами карбами ходит много легенд, типа они расчитаны на какие то двухтактные моторы, но видимо эти люди не понимают одного, суть работы карбюраторов одна, и работаю они по одному принципу, и регулируются любые карбы под любые моторы, тем более эти карбы имеют изменяемую геометрию диффузора, и от того они очень универсальны, и могут работать на любых моторах, достаточно поиграть жеклерами)
Они дают приличный подрыв, немого резкий характер мотора, но довольно эффективны по свое работе, и главное что они не тупят на открытие дроссельной заслонки, и не нуждаются в ускорительных насосах, в этом у них не необходимости
тюнинг с помощью pwk карбюратора можно любой китайский эндуро, на ресурс влияет положительно, потому что с ним смесь не беднит
this video will show the specific difference between the pwk series and pz carburetors, originally they were KEIHIN PWK, which were used on crossover bikes and hard enduro bikes, very good in racing, well but difficult to adjust, are good tuning for enduro and pit bikes , also if motors higher than 110 cubic meters are used on some alpha or delta, you can safely put keihin pwk series carbs to get such a sickly acceleration and normal engine operation)
there are many legends with pwk carbs with carbs, such as they are designed for some kind of two-stroke engines, but apparently these people do not understand one thing, the essence of the carburetors is the same, and they work according to the same principle, and any carbs are regulated for any motors, especially these carbs have variable geometry of the diffuser, and therefore they are very versatile, and can work on any motors, just play with jets)
They give a decent undermining, a mute sharp character of the motor, but they are quite effective in their work, and the main thing is that they do not bluntly open the throttle valve, and do not need accelerating pumps, they do not need this.
tuning with the help of a pwk carburetor can be any Chinese enduro, it has a positive effect on the resource, because the mixture does not become poor with it
#TYKORNIJ #тукорниж