Когда новые видео?

30 апреля 2022г в Москве на ул Вешних вод (Ярославское шоссе) на территории мотошколы студия МосРетротранс организует выставку ретроавтомобилей

Все всё понимают. 😐

Уже обслуживать не на что ! Масло по 5-6 к , молчу про запчасти

@@biba894 только начало

@@dmytro7450 начало конца..... Начинается СССР 2

прям определение киберпанка из 90х )

112 children died in Ukraine because of russia. Isn’t it sad?

@@OVydybai чепуху не неси. Знаешь сколько детей умерло при бомбардировке НАТО Югославии??? Где вы тогда были все черти???

@@Muslim_S180 believe more your propaganda. Welcome to USSR. Liked Kia EV6? Buy Lada.

@@Muslim_S180 а ты где был последние восемь лет? на лахте впахивал?

дворовые хаЦкеры будут бегать с инверторами и на халяву заряжать свои гаджеты 😂

за 15 лет от простеньких рио/акцентов, гетцев и прочих сонат до вот такого электрочуда. После таких видео один вопрос - Автоваз, у тебя все хорошо?)

@@vladpshinokov6883 Вы действительно хотите, чтобы АвтоВАЗ стал выпускать такие автомобили? Тогда на чем будет ездить половина страны, которые даже Гранту в минимальной комплектации берут в кредит на три года!? АвтоВАЗ выпускает автомобили в своем классе и для своего покупателя. И сравнивать АвтоВАЗ с автомобилями стоимостью более чем за 3,5 млн некорректно!

@@dimasrus2662 Так об этом и речь, что доходы основной части населения последние лет так 8 неслабо упали, и какого то смысла вкладываться в технологии Автовазу нет. Были бы у людей свободные деньги - Автовазу пришлось бы развивать производство, просто для того чтобы продать хоть что-то хоть кому-то. Это очень тесная связка, если так подумать. Но глобально за условные 15-20 лет никакого развития в этой области почему то не происходит, в отличии от Китая (смотрим последние авто, которые по цене уже спокойно 3кк+ стоят), Ю.Корея и тд. Какой то странный вектор развития у нашей экономики (опять же, никакой критики, имен и тд., просто вопрос "на подумать").

А подумать конечно стоит!

@@vladpshinokov6883 не думаю, что что-то изменится. СССР и Россия - не автомобильные страны. Может быть военная техника получается хорошо, но автомобили просто для галочки.

До 1991го года. Потом уже нет.

@@leonsheer5551 ничего, мы туда возвращаемся. Автомобили, вот, пропали, сахар, покупку валюты ограничили, выезд за границу становится сложнее. Вы накаркаете себе "до 91-го года".

Свергаем царя и будет счастье

Скоро в раю будет хорошо, наверное

@@Dmitrii-im3wr и что будет?, Украина, Сирия, Ирак, дальше перечислять)?, сила России в том что у неё есть народ который любит свою страну ,не власть!, а свою землю, а насчёт машин так раньше ездили на восьмёрках, шестёрках и радовались, а сейчас как индейцам дали бусы в виде иномарок), и как дурачок радуемся покупая этот хлам за бешеные бабки

40 млрд $ ?

Цена в долларах не изменилась, а в рублях - извольте заплатить налог на геополитику

@@viacheslavk3587 ждём доллар по 10 копеек и можно брать. 😎

В машинах, где проекция есть с завода стоит специальное лобовое, которое и призвано решать данную проблему. И в киа явно об этом знают. Почему оно двоится - хз

Надо просто плёнку снять с проектора)))

@@burmakin_v Видать не знают

Это точно не про русских. Россия будет ездить на вестах на газу и в 2080

@@player1GR и это отлично, газ экологичен

Наши скрепы - телеги!

Ну они всегда были актуальны большинству аудитории, которая смотрит обзоры ЛЮБЫХ авто в любые времена 🤭😉🤣🤣🤣 Посмотрят, обосрут, поноют и пойдут к подъезду из своей четырки аккум доставать, чтобы сутра завтра завелась 🤭

@@user-qf9yz6ds7o возможно. Но у меня xc60 p8

@@ErErka поэтому жига актуальна? 🤣 🤣 🤣 🤣

По чем у вас тесла модел 3 продается?

@@opennew2626 От 49.960€

и бегать от контролёров между вагонами

Да всё равно не получат они распространения, это не автономное средство передвижения как ДВС, быстрая заправка, можно заправить в любых условиях!, надёжность, простота ремонта, дальность и способность сохранять все свои характеристики даже при 1 литре топлива, с включённым кондиционером и печкой, а это что))?, случись хакерская атака или просто проблемы с электричеством , а они есть а с возросшей нагрузкой на сеть будут в сотни раз больше, и всё все машину будут в мёртвую стоять возле своих заправок, ах да и экология просто зашибись, тысячи электростанций питающихся от той же нефти и газа, очередной мировой лохотрон, лишь бы варить ещё какую-нибудь игрушку под красивым предлогом

@@Fenodima ностальгия! 😆

Не превезут

@@dmytro7450 иди воюй

У нас спецы воюют….мы на поставках!

тут нужно понимать, что официальная редакция издания ориентируется в первую очередь в те авто, которые представлены в РФ официально и еще лучше в тех, куда их приглашают на презентации (с фуршетами и путешествиями). Грамотные обзоры электричек лучше на других каналах смотреть.

@@viacheslavk3587 Тут все понятно, эта модель не представлена в РФ, а взята у знакомого купившего в Польше, а не на презентации с фуршетом, поэтому толкать такую дезинформацию, это профанация.

А ещё Nissan Leaf 62 kWh с 2019 года может работать на разряд, как батарейка…)

@@impactltdco7840 правда?

счёт за вЯличие внезапно оказался неподъёмным...

Ну как бы Киа с Хёнде не маленькая компания. А так да прогресс налицо

Наши теперь только китайцы

@@lexafarebolsmit7120 Лол, было бы желание, привезти все можно.

И в Европе и в Америке уже есть такие.

Эта то же так может... Более того внутри подсветка эмбилайт при привышении скорости перед камерой меняет цвет и начинает пульсировать внутри всего салона красно-ораньжевым цветом в сопровождении звукового сигнала... Эту функцию можно отключить или настроить под себя. И кстати Ягуар на порядок ещё дороже чем эта Киа

Да, только они есть только на китайском рынке и эти поделки едва дотягивают до серийного производства

Да автор имел ввиду именно "кию". Может они так раньше не делали, а китайцы научили?

@Inspired performance толк очевиден: меньше расходов на обслуживание, меньше расходов на «заправку», не воняет возле дома, больше комфорта во время езды. Да, единственным автомобилем в семье электричка быт не может - на дальняк или за комодом на нем поедешь. А в магаз и на работу (90% поездок) - легко. Я дизель после покупки электрички стал заводить в 5 раз реже.

@@Flynag круто! Вы первый человек, который не выключает машину у дома и она воняет. Да и евро 6 не воняет, да даже евро 5 относительно дружелюбные к экологии. А в итоге когда хотя б 1/3 планеты перейдет на электрички, то мир ахереет от свалок батарей и цен на электричество. Введут утилизационные сборы похлеще нынешних, причем еще отдельно за авто и батарейку.

@@revo604 ещё как дотягивают. у Китайцев такие технологии в электромашинах, которые видишь в остальных только спустя время. Рекомендую посмотреть хотя-бы пару видео о китайском автопроме внутри страны. Например, внутри страны всё больше автопроизводителей дарят первому владельцу авто пожизненную гарантию. Это по-моему о чём то говорит.

А в чём проблема? Нива тревел как 5д окуенные машины требующие маааленькой доработки по качеству всего-то

Очевидно никак. Это миллиардные инвестиции, которые будут окупаться десятилетиями. Сосед заряжает свой Лиф кидая поовод из окна второго этажа, хотя сейчас и такая вощможность мало у кого.

А ты двс у себя в квартире заправляешь? У тебя там заправка есть? Зарядки хотя бы на каждом углу есть, на каждой парковке возле кафе или магазина, припарковался и подзарядился, у людей это в привычку входит и люди забывают что авто имеет какой-то запас заряда

У друга 32 Максимка на 2-ух литрах. Интересная машина, но ничего сверхъественного. 6 цилиндров, свечи платиновые, дорогие; катушки зажигания тоже не из дешёвых; есть система адаптации дросселя к внешней температуре - система прикольная, но за 20 с лишним лет найти живую проблемка. В салоне японское лакшери, если на коже. Там и подсветка в дверях, и электросиденье водителя, и приятные материалы отделки.

Всё неплохо( относительно её класса) , но гниёт по задним аркам- порогам сильно, поэтому внимательно, чтоб не со шпакла слепленная

Посмотрите обзор SRT Сумы они делали на максимуму 33 кузове все минусы. Я не смог скинуть ссылку на видео. Видео за 2018 год.

Потому что передний ощущается нелепо. У меня ионик на переднем, ему реально не хватает заднего, корейцы видимо это поняли. А зима вообще тут при чем?

на алихе конечно ))))))

@@a.v.9561 Ок, уже нашёл

Живете в Германии и негде заряжать? Да в Германии на каждом углу зарядка

Это же европа, не позорьте идол. все есть, вы придираетесь.

@@Lobintsev Правда? Это где? Там где я живу и работаю парковку то днём с огнём не сыскать. не то что зарядку на которой можно оставить автомобиль на ночь.

@@alexanderbiel8117 я не знаю где вы живете конкретно , я говорю о Германии в целом. В стране зарядок навалом

@@alexanderbiel8117 я езжу через Германию и по Германии очень часто и у меня тоже электричка , никогда не испытывал проблем с зарядками

Только андроид авто по проводам

Куму он нужен зимой, это машина, как мотоцикл, только для лета)))! Зимой при температуре -28С его хватит, только для прогрева салона. Вышел из дома погрелся закрыл и вызвал такси,

@@goshapal8443 полная чушь, мне хватает на 250-280 км при минус 30

@@ErErka Чушь это -30С в Перми, ниже -27С температуры не было))). Я в машине езжу в рубашке зимой, т.к. гараж под домом и на работе тоже теплая парковка! Нет желания мучиться в тулупе и в варежках. При -28С Nissan Leaf больше 78 км. не проехал и это новая машина. Так что все плюсы это бесплатные парковки и зарядки.

@@goshapal8443 на днях было ниже 30, лиф говно, нормально проезжаю 250 км железно, если не гонять. И летом больше 400 проезжал на одной зарядке, лифу не снилось. Машина стоит в холодном гараже.

@@ErErka Спасибо посмешил)), для этого твое вранье мне не надо писать, есть интернет сегодня было -16С ночью, а днем -6С! Да и я посмотрел твой металлолом, что из него электрическое))). Да и можешь не утруждать себя с ответом Я врунов отправляю в БАН.

уйдут в прошлое, просто больше времени потребуется. Поколению, которое выросло на айфонах, не нужна аналоговая приборка даже в бугатти.

@@viacheslavk3587 Дядя вы не правы! Мне 15, и мне больше нравится аналоговые! Они дороже,и современном будут редкостю, что прибавляет крутизны

Скорее всего в величине силы тока и выходной мощности.

Есть 100% инфа, что точно не будут. Ни этой зимой, ни любой другой

Продувать нужно

Думаю, сейчас такие вопросы не актуальны.

Не замерзает, мыл и не сушил, в -13 ничего не прилипло

А разве смысл Вашего конкретно существования заключается исключительно в наслаждении продуктами автоиндустрии?)

@@user-ql3yj7qs7f А что вы делаете тут в тематическом канале?

В Украину уехали. Танком о легковушку. Джавелином о танк.

Меньше.Зарядка тоже денег будет стоить

Барыги с Владика за 6,8 толкают

загуглите Alfa Romeo SZ (1990), удивитесь :)

@@verum.est.sine.mendacio загуглил, ничего не понял 😧

Даже не пахнет бестселлером, мелкие батареи ставят крест на електрокатарах, быстрая деградация и малый реальный ход, а не влтп т.е. 20 градусов по ровной трассе с 90км скоростью и 1 пилотом до 70кг. Температура выше/ниже нормы съдает до 30% батареи. Т.е. 500км -30% если не та погода а потом минусуй вес людей и др. факторы. В електрокары нужно как Люсид эйр батарею ставить, квт на 140/150 тогда будет 550-600 км при реальном использовании. Плюс батареи какие ставят в китае китайская автомобильная компания и другие, они в такси по 700 тыс. км проезжают без существенной деградации. И судя из тех обзоров что я видел дают пожизненную гарантию на електромотор/батарею/кузов. А все эти мелкобатарейные тачки не более чем гаджет который стоит вагон и ничего тебе не дает кардинального перед двс. Даже с учетом того что у меня свой дом/земля и я могу и имею возможность их заряжать от 380.

@@TMWagner21 Для дальнобойщиков конечно не подойдет. А при дневных пробегах 30-40км, что норма для большинства городов Европы, зарядками на каждой парковке, вообще пофиг, какой там пробег на одной батарее. У меня у одной машины пробег 170км, у другой - 530км. Это по паспорту. В реале примерно 100км и 300км, если ездить тапку в пол, а по-другому на них и не хочется. И никогда заряд не опускается ниже 50%, ни на той, ни на другой, тк практически любая парковка - это зарядка. дома на паркинге есть зарядка. За 4 года езды на электрокарах не пользовался ей ни разу. На общественных парковках первые 2 часа бесплатно, и этого хватает за глаза. Ну и на трассе быстрые зарядки уже практически на каждом шагу. 3 часа едешь, полчаса заряжаешь, но я так не люблю. Для путешествий есть бензиновая машина, которая остальное время стоит без дела.

можно поностальгировать по довоенным временам

Сопротивление воздуха с ростом скорости резко возрастает. именно на это и уходит вся энергия, то есть по простому на расталкивание воздуха вокруг машины. То же правило и для судов. Поговорку "тише едешь - дальше будешь" теперь можно переосмыслить)

ответ от обывателя, владельца авто с рекуперацией и еще немного физика. Да, я подтверждаю, что расход по городу ниже, чем по трассе. С одной оговоркой, что под движением по трассе подразумевается скорость 120-160, а не 80.

физика очень простая: средняя скорость в городе заметно ниже - меньше и расход.. и к вашему вопросу: какая же оценка у вас была в школе по физике?

Тоже заметил. Думаю что потери при грамотной реализации на грани погрешности. И яйца выеденного они не стоят, нет смысла городить ненужные муфты.

@@leosky6661 как же нет, можно придумать очередную хрень и заявить, что оно творит чудеса. Проверить это никто не сможет, а рекламы будет более чем.

В маркетинге не особо шарю, не понимаю как лишняя деталь может привлечь внимание. А вот насчёт 7% - гонево откровенное) Киа не первая машина с двумя моторами, а у теслы этих моторов 3 а у римака вообще 4 на каждое колесо. И нету никаких муфт, потому что ничего там не тратится, а даже наоборот в старых теслах были разные передаточные числа, что обеспечивало экономию - но актуально это было со старыми моторами, у которых не очень широкий динамический диапазон. Для новых тесел это неактуально, зато это наглядно показывало что никаких потерь там нету, а при грамотной реализации был даже выигрыш на старой технологии движков

@@leosky6661 как лишняя деталь может привлечь внимание? Вот видите, мы с вами уже не первый день ее обсуждаем. Этого достаточно. А кто-то менее въедливый примет это как очередное ноу-хау, которого ни у кого нет. Собственно так это и преподносится.

Можете рассуждать и спорить по этому поводу, но я как обладатель полноприводной EV 6 Gt-line могу вас заверить что это правда. Сам лично провёл много тестов в сравнительных режимах. Описывать всё в деталях долго, но скажу так, самый экономичный режим в городе это i-pedal + eco ... При средних равных получается 6.5-7,2 км на киловат. А вот на трассе лучше передний привод отключать, при средней скорости 100-120км/ч на режиме i-pedal выходит 5,0-5,3 км на киловат. С отключением переднего привода при равных условиях расход показывает 5,6-5,8 км киловат. С расчетом на полную батарею 77кв/ч и небольшими математическми расчетами, экономя получается 40 +/- км Что в при расчете как раз таки и соответствуюет заявленным 7-8% экономии.

🤣 🤣 🤣 Полыхает пердак то?

🤣 Или не всё "руины", а есть кусок Европы? 🤣 🤣 🤣 🤣 Еьантяи

@@user-qf9yz6ds7o гейропа и даром не нужна, как и любая другая капиталистическая страна с рыночной экономикой и уёбками у власти.

слёзы наворачиваются и у ГАЗа, и у КамАЗа... и только УАЗ радостно запускает новый конвейер для "буханок".. 😂

И стоит он всего на пару лямов больше да))

@@Rover-R2D2 дело не в этом Дело в том, что он это говорит так, как будто что-то новое, ранее нигде не встречавшееся

@@user-ki6ke5cc2b объективно мне в EV 6 эта функция не совсем нравится. Ибо зарядки она показывает относительно расстояния с машиной, а не фактического расстояния движения по дороге. И меня это ппц как раздражает. Считаю что оптимизацию следовало бы "допилить". К примеру если автострада разделена барьером безопасности и ты по бортовому компьютеру видишь зарядку на расстоянии 3,5 км, нажимаешь туда и она строит маршрут до неё, и получается по факту не 3,5км а 27км, с учётом съезда и разворота... Меня это действительно напрягает 🤔

Останется 80 процентов объема

@@azerbaijan163 откуда такая инфа? из вашей головы??? В разных источниках пишут что остаточная емкость батареи за 5-8 лет снизится до 70%. Т. е. через 10-15 лет от батареи останется 40% в лучшем случае, это на одном заряде до магазина и обратно доехать... Гемор короче за 7 млн. руб.

@@allstep4462 откуда вы взяли цифру 15 лет от бомжей у подезда, кто так долго ездит на авто максимум 3-5 лет

@@azerbaijan163 В каком смысле кто? Хочешь сказать, что эту машину через 5 лет нужно выбрасывать??? Выше у меня написано, что бензиновый авто в России служит людям и при достижения им возраста в 20 лет... Я боюсь даже представить, что будет с этим авто через 15 лет, про 20 даже можно и не мечтать, срок службы аккумулятора не более 10 лет, а потом на свалку, дороговато получается!

@@allstep4462 батарею можно будет поменять, да это не дёшево но в тех странах где дорогой бензин и есть субсидии на электроавто это оправдано например в Германии

И хундай акцент

Ну не все же нищеброды в стране