Большое спасибо за обзор!! Но))) есть очень тонкое и грамотное, но всё же предвзятое мнение))) поясню: 1. такие стремные диски - это дань аэродинамике. "Засранцы" всеже разные, сидят в аэродинамической трубе, а законы физики общие для всех)) 2. про неэффективность светодиодов в фарах - корейская лапша на наших ушах) У японцев значит в 2011г для лифа светодиоды были эффективны, а у корейцев в 2014году - нет, забавно. Галоген в фарах - банальная экономия. 3. туманки откровенно стремные, будто неродные с АлиЭкспресс за 10уе)) 4.зеркала складываются и у лифа, преимущества тут нет 5. клиренс: слегка чиркать в снежной колее во дворах и откровенно чертить днищем - это и есть разница в один сантиметр. 6.Газовые упоры на капоте у электромобиля, который нужен лишь для омывайки. Больше под капотом делать нечего. Имхо уж лучше палка под капот, но светодионые фары в том же бюджете 7.багажник мал, и вроде бы хватит пакеты с магазина возить, но именно этих 70л разницы нехватит, чтоб вложить в багажник два тьюбинга для детей, которые в аккурат втискиваются в лиф. тьюбинг в салоне - это треш))) 8.улыбнула важность аварийного открытия багажника изнутри - воспользуются этим лишь несколько процентов владельцев и всего раз в жизни. 9.химия лития - отличий нет, как бы не кричали корейцы. Либо недоказумо минимальны. Основной бонус в жизни аккумулятора на соуле - вентиляция батареи. И всё. На зарубежных форумах умельцы ставят аналогичную систему вентиляции в лифы: результаты по здоровью батареи - как под копирку с соулами. 10. Режим климата "driver only" - лиф при уличных +28, и устоявшейся температуре в салоне +22 потребляет всё теже 250вт. Бонус? - сомнительно. 11. Селектор. Электромобиль это тихий транспорт. И грохот устаревшего, но привычного рычага - не лучшее тому акустическое сопровождение. Плюс огромный плюс джойстика на лифе - он сам включает парковку, когда выключаешь авто после поездки. вроде бы минус одно движение для водителя, а сколько удобства!!! и да: кнопка мех.разблокировки под заглушкой нужна лишь при разряде 12в-акб, чтоб затащить на эвакуатор. А полностью разряженный лиф всегда остается на нейтралке. 12. Рекуперация и у лифа тоже 30+квт, и возвращается максимум 10-12%. Ибо мотор и силовая электроника для этих авто одинаковы, как и законы физики. 13. Блок клавиш слева откровенно некрасив, а часто используемая клавиша обогрева руля еще и предательски мала. 14. В снежной каше при температуре за бортом "чуть ниже ноля" и выставленном климате 21С лиф-30квт гарантировано проезжает 150км, что делает соул лишь летом. Разница явно не 10км (и не 20км с поправочкой) Она существенна))) 15!!!. У соула есть система кругового обзора? А радар для активного круиза??? Расскажите, не молчите)) ИТОГ: "В сухом остатке", без маркетологических фокусов, имеем тот же автомобиль, за приблизительно ту же цену. Всё зависит от соуса, под которым Вам преподнесут эти авто парни в галстуках))). Это конкуренция, и это чудесно! ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ЗА ОБЗОР! Ловите лайк)))

Ребята, вы большие молодцы! У вас годный контент, успехов и процветания!!

Нормальные диски. Их главная функция - аэродинамика. 3-5% к запасу хода по трассе не лишние.

Спасибо. Отличный обзор. Владею Киа соул ev 2018 всего 4 месяца, пробег уже 6700км(покупал новый) впечатления положительные, очень качественный автомобиль. Пересел с Тойота Камри 2015 года и совсем не жалею, только положительные эмоции. Кстати сейчас при -20 пробег 130 км ( город, трасса). Живу в Канаде. Вам желаю творческих успехов.

У меня Киа соул бензин.Для меня это лучший автомобиль для города.Просторная внутри,компактная внешне

Ура новый выпуск лайк.

В ведущего киньте этими дисками пожалуйста. Они такие для аэродинамики. Это знают даже далёкие от эктро-темы люди. И выглядят они вполне миленько.

Класс! Дождался! Спасибо! :)

Крутой обзор! Топчик! Начиная с момент про NMC!)

Отличный обзор. Из всех, что смотрел - один из лучших! Много слов. Но все по делу. Спасибо за такой конструктивный подход.

Спасибо тебе,электричка.хочу задать вам вот такой вопрос.В наших регионах зима очень холодная и поэтому многие лифоводы делают обогревы ВВБ с помощью нагревающего кабеля.При морозе в -35, температура батареи от +5 до +13. .Скажите,не будет ли внутри батареи образовываться конденсат или какой то ещё негативный фактор.

Только мне кажется, что не тот ведущий, просто льет информацию... Верните прежнего, пожалуйста!

Задумуюсь про електроавто як другий автомобіль в сімї.наткнувся на даний обзор.все чітко грамотно.читаю коментарі і тут кожен по різному.запутався. Виходжу на перекур і тут стоїть на парковці біля роботи електричний соул.підходжу і запитую як авто.і тут чудо,чоловік має ще і ліфа. Його відповідь дала остаточне чітке розуміння. "- ліф це москвич а кіа це жигуль" Ось так от.

2016 Leaf battery capacity 30 kwh, usable - 28 kwh, Kia soul battery capacity 30,5 kwh, usable - 27 kwh, more reserve.

заметил волну радио 89.3)) слушай правильную музыку,порадовало!

Даже у бедной версии киа преимущество перед ниссаном в том что у корейца есть система охлаждения батареи. Т.е. и прослужит она соответственно дольше

SOH согласно SOUL EV SPY у модели 2017 г. после года эксплуатации (30 тыс. км. пробега в целом) - 103 % (быстрой зарядкой пользовался только один раз, зарядное устройство - родное) :).

спасибо за обзор, но Вадима все же не хватало... tesla model 3 планирует к вам заехать?)

А что вы думаете о Model 3 которая вчера вышла в конфигурации да $35,000?

Катаюсь на KIA Soul EV +2015 . подтверждаю все правда! И еще динамика разгона -самолет ! даже не верится что 11 сек, после покупки електрички поменялась философия водителя , бенз отстой !

Чи є спосіб як перевірити стан батареї при покупці?

Заставка огонь 👍🏼

Интересная машина, но ещё больше интересно - какие цены будут на вторичном рынке на 64кВт-ч версии.

Привет, электричка. А протестируйте пожалуйста jac iev7s ( они уже в Украине) думаю , будет интересно . Спасибо за ваше творчество)

Спасибо!!! Лайк!!!

А ты сравниваешь с Nissan Leaf AZE0 или ZE1???

Спасибо за выпуск. Ремонтом таких машин занимаетесь ? Например от быстрой зарядки заряжается а от домашней нет. Где мастеров искать по таким машинам . Да и запчасти где брать.

Скажите пожалуйста, из ваших наблюдений какое авто комфортнее в салоне и лучше управляется, соул или лиф и у какого из этих авто лучше и надёжнее по качеству батарея?

Спасибо за видео, что по вашему внедрят в электрички среднего класса? Отдельные двигателя на каждое колесо? Мотор-колёса? Капсульный ядерный микро-реактор? Реактор на отходах, как в фильме "Назад в будущее - 2"

Доброго времени суток, хотел узнать у Вас. Интересует вопрос по буксировки лифа как есть особенности и предостережения?

единственное НО - по управлению киа никогда не переплюнет лиф глотающий повороты без тени сомнения на предельной скорости ))))

Отличный обзор !

В багажнике стоит вытяжной вентилятор, приточка под передними сиденьями.

Ниссан Украина в первую очередь не выдержит конкуренции с автомобилями Leaf пригнанными из штатов, а так же цена покупки может отпугнуть покупателей) К тому же лиф практически не нуждается в посещении сервиса, что вообще не выгодно для официального дилера

Диски, думаю, созданы в аэродинамическом стиле, для уменьшения сопротивления набегающего воздуха, а для охлаждения тормозного диска достаточно тех окон, что оставили.

Хороший контент А просмотров мало Рекламу как не крути надо делать

Если такие диски поставили значит они там и должны стоять. А на лифе если что то диски классные стоят. И машина по аэродинамически продуманна великолепно.

Интересно какая стоимость батареи будет и её доступность а продаже.

Место для ключа)) полный бред! Зачем ключ вообще доставать из кармана или сумки? У меня тоже безключевой доступ, так я вооще скоро забуду как он выглядит, постоянно в сумке. А оставлять его в машине опасно!!!

Можно ли сделать дома быстрого зарядные устройства при присутствие 320 w ?

Относительно дисков, заказал у офиц. диллера Киа алюминиевые диски 2 раза приезжал на замену и оба раза при установке офиц. диллер не смог мне помочь :) т.к. аналогичные от бензиновой конфигурации не подходят (удивительно но даже офиц. представитель этого не знал, хотя продавали в том же автосалоне Киа Соул ЕВ).

На комплектации ev тоже однозонный климат, просто показания температуры на монохромном круглом дисплее показываются, а не на экране дисплея магнитолы

Вам бы до Европы добраться как-нибудь: Zoe, eGolf, Ionic - тут очень популярны - было бы классно ваш качественный обзор на них

В обзоре вы упустили момент по зарядке от сети 220 вольт , какие режимы по мощности у неё есть , если точнеее , то какой максимальный ток заряда она может в себя взять , чадэмо не в счёт.

А какой зарядный модуль у сола? 6кВт или 3 кВт?

Про воздухан в багажнике 2 мысли: 1) Тупо проще и дешевле, близкий выход на батарею и не надо колхозить воздуховодов 2) Меньше шума но не факт Тянуть воздухан под капот через весь салон и располагать там шумную фигню корейцы решили не заморачиваться

Кто подскажет откуда течёт масло и насколько это страшно , возле правого внутреннего шруса?

Обзор гольфа электро в сравнении с киа вот было бы интересно

Есть на iPhone приложение расположение Электро заправок?Спасибо .

Что то я не услышал в описании супер руля киа соул про подогрев руля как в нисане :) про кнопку только водитель опять посмешили, маркетологи постарались :) закрыть все дефлекторы кроме водительских и каким образом стало меньше потребление? вентилятор перестал дуть в 4 раза меньше? компрессор стал меньше качать фреон?

Здравствуйте прошу помощи приобрел автомобіль nissan leaf 18 года ездил было всё нормально в один день заглох двигатель не смог завести подключил лифспай показывает ошибку р 317а, р316А, р1895 проверил датчик скорости на другой машине работаэт, прозвонил проводку звоница вскрил плату инвертора повреждений не обнаружил. Может встречались с такой проблемой? Посоветуйте что можно сделать, от вас нахожусь далеко. Заранее благодарен за помощь

В бедной версии есть подголовники хотя б? 20:14 таймкод отсутствия его.

Вы занимаетесь восстановлением SD карт на leaf?

Хотелось бы посмотреть обзор от Вас на нундай кона электрик

Слушаю радио, знакомый голос!

Добрый день. С интересом пересмотрел все ваши выпуски. Хотелось-бы увидеть программу про Рено ZOE. Ценовая категория ---более доступная, европейское качество. Как по мне--достойный электрокар с быстрым и эффективным способом зарядки. С нетерпением жду.

То самое чувство, когда живешь в 1,5 часах лета от Сеула, а о корейских электричках узнаешь, от Украинских коллег... Стыд и позор мне. Буду узнавать почем они там, если ценник адекватный, то надо везти во Владик.

Машинка не плохая, но это рычаг переключения скоростей - прошлый век для элекктромобиля.

Диски огонь!!

что выбрать Kia Soul EV 2014 года 1 500 000 или nissan leaf 24 kw 2014 400 хм... даже не знаю!

в киа между сидух место не под брелок-ключ от машины, а под брелок от ворот. а в лифе затемнение зеркала и + три кнопки которые настраивают автоматику ворот например дома, + еще 2 ячейки... а так да киа это мощща :)

Здравствуйте,а продолжение когда ждать,как обещали???

Почему они делают электрические автомобили железными а не пластиковыми.? Посмотрел продажи. 2 штуки 1750т.рублей это космическая нереальность.

Диски электрички выполнены по условиями аэродинамики, к сведению.к-т аэродинамики авто ( а это уменьшений кВт на 100 км пути) из за дисков в среднем можно улучшить на 0,05

Привет. Вместе с норвежцами из группы Elbil i Norge составили список преимуществ, не только больших но и мелких, их опыта. Норвежцы уже лет 10 эксплуатируют и в 2020 больше половины новых авто были электро. Я в основном беру лучший, самый дорогой электромобиль массового производства, который имеет наибольшее количество функций (например, Tesla), и то же самое относится к ископаемым автомобилям. Все взято обобщенно. Извините за опечатки, выражения и т. д. На сегодняшний день у меня есть: 1. более дешевое «топливо» 2. более дешевое обслуживание 3. внутри тише 4. снаружи тише 5. более мощное тяговое усилие, Нм 6. никаких переключении передач. 7. надежнее 8. больше безопасности при обгонах и в целом 9. удовнее выполнять упражнения по вождению (тихо, без запаха и т. Д.) 10. нет проблем с топливом зимой 11. режим кампуса / режим отдыха 12. используйте тормоза меньше 13. охлаждение салона по плану, из программы 14. предварительный прогрев руля, зеркал и т. Д. 15. не надо проверять моторное масло, менять 16. нет проверки трансмиссионного масла, замены 17. лучшее распределение веса, обеспечивающее большую стабильность 18. настоящий полный привод 19. немного свободного места впереди под капотом 20. возможность отдачи 230В 21. возможность зарядки от солнечных батарей 22. равномерная тяга все время 23. управление через приложение 24. нет опасности смешивания топлива 25. больше никаких проблем с форсунками, катализаторами и т. Д. 26. заводиться без пробе как летом, так и зимой 27. возможность освобождение от НДС 28. возможна более дешевая годовая плата налога 29. возможны более дешевые дорожные сборы 30. возможность ездить в полосе общественного транспорта 31. возможность иметь полностью заряженный каждое утро 32. не нужно мерзнуть на улице при заправке 33. экономия время на заправке 34. нет необходимости выключать двигатель, когда стоите или сидите в машине. 35. можно заряжать всюду, где есть электричество . 36. отсутствие ограничений на вождение в случае сильного загрязнения воздуха. 37. более направленные в будущее 38. использование энергии для зарядки при торможении / спусках 39. нет надобности подогрева двигателя 40. нету время ожидания после тяжелой езды 41. более легкое внедрение систем помощи водителю / автономных транспортных средств, когда все основано на электрических / цифровых решениях. 42. зимой в салоне быстро нагревается (электрическое отопление) 43. никакого стресса, чтобы найти более дешевое топливо 44. при езде назад слышно намного больше вокруг машины, т. е. больше безопасности 45. нет вибрации 46. Меньше «сосисок» на станциях заправок 47. более эффективная антипробуксовка 48. может ехать по более глубокой воде 49. возможно, в будущем потеря стоимости будет меньше. 50. более благоприятный для климата в долгосрочной перспективе и меньший выброс выхлопных газов / твердых частиц в прилегающих районах.

Можно фото добавить в комментариях?

Не совсем понятно, зачем в 2019 году делать обзор автомобиля с нуля, производства 2016-2017 года. Нужно либо позиционировать этот обзор как обзор авто с вторичного рынка, либо проводить обзор автомобиля 2018 года.

Про диски поржал!!! Удручающая не компетентность блогера!!!

В данный момент(февраль месяц) я проезжаю на соуле 17 года 185-195 км, какие 100км имел автор видео я не совсем понимаю.Летом я проезжаю спокойно 220 (240 если экономно)

Спасибо за обзор, но за такие деньги нисан в не конкуренции!!!! Обзор Kia Niro ждать ?

Хочу такой дисплей в свой бензиновый Соул )))

Нужен такой себе электрологан, остальное в Украине долго массовым не будет.

Класный обзор, и класная машинка, я уже жалею что купил лиф. Без Вадима и его тупых шуток, и матюков видео приятно смотреть - плюсую первый раз !

И ещё, к сожалению наше государство не субсидирует покупку электромобиля(

Здравствуйте, мы (подписчики) уже заждались нового выпуска!!!

Блеятт, соул в два раза дороже лифа того де года, ясень пень он лучше. Было бы странно противоположное. Пс новый ведущий монотонно заливает, дослушать до конца нереально) трататататататата

что то вы на долго пропали !!! есть какие подвижки в процессе ?

В обеих комплектациях стоит климат контроль, просто в разном исполнении

Обзор на удивление хороший и подробный, нужна в Москве, где шрафов в центре ,пока зимой уезжаешь в тёплый климат,нарисуют на треть стоимости авто

это специальные диски для экономии электричества, умник. Ты не инженер не поймешь

Когда Ionic будет на обзоре?

З/ороший обзор. Долгое время я не минял мнение. Остановился на Лифе, хотя изучал все. Конечну лучший, на мой взгляд Тесла, но цена... Все остальные рассматривались. Для меня ключевыми являются моменты - комфорт, клиренс, качествыо батареи, цена. Вот ваш обзор заставляет задуматься, Может действительно Сул...?

А вы не планируете сделать обзор и тест с Hyundai Ioniq. Вроде неплоха машинка, но нормальных обзоров нет, толком не понятно сколько проезжает, что там по батарее, есть охлаждение или нет, короче ничего непонятно. Спасибо!

А ведущий в курсе, что такие диски ставят для увеличения пробега автомобиля? Дабы снизить сопротивление воздуха

А печка как у электромобилей работает? Там тэны стоят что ли? Просто такая разница потребления при кондиционировании и обогреве (в 5 раз!!!) указывает именно на это... Почему не применяется схема теплового насоса с переключением направления тока хладагента, как в домашних системах?

грамотный обзор! благодарю

Это аэродинамика)! Чтоб не терять на сопротивлении драгоценные км!

Забыли сказать о коефициенте лобового сопротивления, который у Kia soul явно не заточен под економию.

Будут ли видео про форд электрик?

Относительного того, почему систему охлаждения разместили под "органайзером" в багажнике... так сделали для того, чтобы получился холодильник, я в этот "органайзер" всегда выкладывают скоропортящиеся продукты питания т.к. там они как и в сумках термосах не нагреваются.

А как в Лифе открыть багажник из салона?

Ведущий просто профан ничего умного не мог сказать, как уродские диски, а про аэродинамику даже не слышал

А где же обещанный технический выпуск от Вадима? )

Стас Михайлов делает обзоры???

Подогрева руля нету ? Как у лифа?или на плюс версии только есть?

Класний відос, дякую! Сподіваюсь, у вас все ок

Спасибо за видос. Сколько стоит такое чудо?

Мне не понятно почему zoe не купили она дешевле а батарея там 41 кв все таки и проезжает соответственно больше

LMC батарея НО на 27 квт.ч не оправддывает 2х кратную цену по сравеннию с лифом ze0/Aze0 с 40квт батареей от AZe1. 27 это безумно мало.

Webasto можно на нее ставить???