пишу из 2024 и реву )))

Ага​@@igorbarinov328

@@igorbarinov328 что то я уже боюсь , что будет в 25 ....

пишу из 2025. нет времени на слёзы, нужно запрягать собаку@@igorbarinov328

Это потому что ксенон стоит,а не будь его,давно бы мотор выкинул...Ксенон ,это +к надёжности!😬😂

Ничего, ксенон в итоге поимеет тебя

Н-да... Вот это попадос... А за ix35 действительно интересно! У самого с 2014 года. Последние полтора года сплошные ужасы про их моторы... Ваш опыт тем более интересен!

@@user-zh3lb8oz8w ну главное ухаживать

Э0

Я не совсем уловил причём тут форд куга, ну да ладно. Ваш коммент читал с улыбкой про то как диллеры боролись за клиента. ☺ у них так всегда там. Один клиент было потребовал вернуть 1🍋 задатка после того как ему начали впаривать обязательную страховку и о чудо, выбежала делегация, побегали побегали и оказалось что можно и без страховки оформить кредит. Во как.

Нашли тоже мне что взять. Тигуаны же были

Качество катализатора от водителя не зависит

Сьебалась твоя Куга на историческую родину.

@@user-ww8wh8lr8x ссать

А вы сталкивались? Или : слышал Явтух краем уха...

@@user-zh3lb8oz8w Постоянно и много владельцев пишут о задирах в цилиндрах именно на 2 литровых двигателях спортейджев. Не надо включать здесь дурака

Андрей Зенюк У Креты вроде Китайские комплектующие, у Спортейджа нет!

да есть такое, но все это про бензин говорят, правда как ездит и обслуживает

Угас сломалось кич каробка сколько стоить весь ремонт

Расскажите нам. Я так понимаю : из личного опыта? Или из : "я об этом слышал"?

Каталки выризай и не пизди

​@@user-zh3lb8oz8w Опять ты здесь?Проплаченный что ли?

Здравствуйте , посоветуйте какое масло льёте. И что будет если катать на АИ 92 ??? Или всё таки АИ 95

Не стучит двигатель

Я на своем поставил немецкие пружины H&R +3 см. теперь проблем нет как бы не нагружал.Рекамендую

Ничего подобного с ДВС,а вот с корпусом дифференциала очень часто встречается.

Ни у одного из моих знакомых нет таких проблем , при пробегеуже почти под 200, но... раз на Ютюбе сказали, что проблема массовая, то значит я вру... Как-то так

​@@user-zh3lb8oz8w Да что вы тут под каждым постом в защиту лезете?Уж полным полно движков этих перебрано.Перебранные да,ходят. У знакомого с нова машина,масло льет строго рекомендованное,замена раз в 8000 км.Все равно стучит.Но пока не перебирает.Пробег 130000 км.Если масло лить г.и менять раз в 15000,то и раньше застучит.

Какие проблемы?

Все жжужат про Спортажей, а легендарные Ауди БМВ и Мерседес которые загибаются с задирами на 50-70 тысячах это нормально. По мне лучше вложить 100 штук на капиталу через 4-5 лет и ездить дальше не зная бед, чем покупать немецкое дерьмо премиального бренда.

Ты так переживаш, как буд-то родственница твоя. Проще будь

@@user-vi5jo1fy3e А по мне, если и вправду дело дошло до этого, то - взять новый двиг заводской сборки без навесного в полном сборе за 140 000, перекинуть и в путь!

Норм сказал))

@@user-vi5jo1fy3e у знакомого прадик полутарогодовалый 14го года на трассе встал дизель. По гарантии починили, с тех пор 5 лет 250000 всё нормально, мы погрешили на заправки, заправлялся где попало.

Хуёво, обстоят дела....

@@helgikop2329 Коротко и ясно. Спасибо повеселил.

Бери DOHC как на 2 ом

ПАТАМУ ЧТА... могут появиться, а могут не появиться. Как у любой модели, хоть у МЕРАСА ,хоть у БМВ. Ключевое слово - МОГУТ. На 150000 пробега многие авто начинают жрать масло.

Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

У меня на 50 тыс был задир во втором цилиндре весь блок цилиндров под замегу по гарантии

@@user-zh3lb8oz8w канал К power капремонт именно этих двигателей .

@@user-zh3lb8oz8w вот канал тут перебрали ukposts.info/have/v-deo/fJl9eoZ_mKN_zYk.html этих движков.

У меня пробег 140 000 и все нормально, задиры возникают на 10 из 1000 авто, пусть эти ебаные задирщики расслабятся

Езжу на тазике хочу хочу спортяжика, насрать на задиры))) У брата более 3 лет экспл. И все норм (65-70ткм)

На немцах ездят.

@@user-tt1oy1mn6b везёт вам, нищербродам)

207тыщ полет нормальный словатская сборка

Pavel D это точно

Pavel D у вас сломался?

Какие маслофорсунки надо вставить?

Не столько форсунки помогают, как чистка радиатора и стиль вождения. Мотор термонагружен. Задиры-следствие прихвата поршней.

@@user-ek2rp5uo6z насмешил про теплонагруженный мотор) ни у кого не задирает летом! Только после зимы!

А мотор бензин? )

Стесняюсь спросить, а разве динамика бывает у спортажа?

@@russianman1219 еще какая на мехе и пп очень бодро едет

с дилерами не связывайся.

Масло не меняли все 120 000?

Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

Это 13 год, задиры на рестайлинге начались со сменой двигателя.

@@asabetsky Сочувствую вам, что довели до задиров свой авто

@@asabetsky А за качество масла вы уверены?

они лили 5w-40 😅

Сравнения по задирам в других марках делали? Нет? Чего тогда балаболить...

Вы лучше промониторте рынок Ауди и фолькса, вот там реально жесть!

Капитал мотора 50-70к зависит от региона и сервисцентра, нужно признать что это дёшево и катайся себе спокойно ещё 100к, а если в цилинды установить маслофорсунки то и ещё лучше, так как проблема задиров в том что поршень сильно греется, но это решается как уже писал установкой маслофорсунками. Поэтому неплохой вариант для покупки.

Особенно знает КАЖДЫЙ , кто не имел авто , а любит смотреть ЮТУБ )))

вовремя удалить катализатор и все будет норм!

Здравствуйте стука не было в движке

*+*

@@nelsonekb задиры в цилиндрах?

А по сравнению с чем офигенное?

A rasxod benzina?

Когда купил Тигуан, после спортеджа,тогда я узнал что такое офигенно авто,Кия как первая машина пойдёт,

Возраста? Моей машине 21 год карл!!!! 21

@@user-eo2wx1pt9i расскажите о ней. Я надеюсь это машина киа спортейдж?

Судя по отзыву - авто нормальный. Продали из-за движка? А что с ним случилось? Или не случилось, а на всякий случай?.. Да ведь он новый в сборе 140 000 стоит, если что. В чем проблема

Подскажите адрес сервиса, куда "повально" стоят в очереди на капиталку этих машин

двигатели 1.6 тоже такие?

"Пол Ютюба" - это несколько реальных видосов, с тёмной историей эксплуатации авто, попавшего на ремонт и ещё несколько - пересказывающих страшные истории со слов других пересказывающих... Или охи перепуганных владельцев, принявших характерное "стрекотание" этих двигателей за "стук", а естественный износ хона - за задиры... Последнее время на Ютюбе все чаще слышишь, как очередной эксперт заявляет, что корейские двигатели одноразовые и, что якобы статистика подтверждает, что по сути они - полное ... авно. Я такой статистики не знаю. Если у кого есть, то сбросьте пожалуйста ссылку. Если человек, специализирующийся на ремонте конкретной марки, перебравший за свою "карьеру" 2-3 десятка двигателей, заявил на Ютюбе, что ВСЕ эти двигатели... авно, то это ещё не статистика. Если человек заявляет на голубом глазу, что сделав исследование, а именно заглянув с эндоскопом в десятки случайных корейских машин, в 80% из них обнаружил задиры... Вот мне почему-то слабо верится в то, что он действительно брал и заглядывал в десятки машин и ему вот прямо все с радостью предоставляли для этого свои авто. Причём вся эта компания по обсиранию корейцев началась где-то года полтора назад. На фоне уже массового засилия корейского автопрома. Тогда как до этого песня была совсем о другом, а именно : о том, что корейцы не престижные, но зато надёжные. И вдруг стали "одноразовые"... Мы все одноразовые! Не только вещи. Или кто-то собирается жить вечно? Подобных двигателей полно протарахтевших за 200 000. Ну так производитель честно и отводит им 250 000. А их не мало прошедших гораздо больше в тех же такси. Если он честно даже 220 000 откатает, то и "земля ему пухом". В наше время одноразовых вещей на это нужно смотреть по-другому. А именно : пользуйся и не парься! Меняй КАЧЕСТВЕННЫЕ расходники, делай это вовремя и эксплуатируй жужу, пока она едет, но если все-таки какому-то узлу пришёл "аут", то поменяй на оригинал и снова в путь! Хрена ковырять старый в гараже ?! Все мною сказанное относится сугубо только к тем, кто берет машины с нуля. К тем же , кто берет б/у, желая съэкономить или попросту не имея денег на новую, к тем это не относится. И я не хочу обидеть данную категорию людей у которых каждая тысяча на счету, тут все ясно : подобные видео именно для них и я хорошо понимаю этих людей. Это касается и тех, кто ранее имел возможность взять с салона, но нынче оказался в сложной экономической ситуации. Повторяю : я не в коем случае не хочу обидеть этих людей! Но тому, кто привык брать машины с нуля и настоящее финансовое положение стабильно нормальное , считаю (сугубо моё мнение) лучше заказать новый заводской сборки двиг без навесного оборудования, перекинуть и кататься дальше. Блин, средняя цена того же Туссона или Спортежа в районе 1 800 000 руб. Средняя! Я не говорю о минималке или максималке за два с лихуем. Так вот, если у человека нашлись эти бабки, то что : у него не найдётся 140 000 на НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ дрыгатель?! Ну плюс ещё перестановка и перевес навесного оборудования. Но это НОВЫЙ ЗАВОДСКОЙ СБОРКИ двигатель! Есть ли смысл для этих людей капиталить старый в гараже у дяди ? Я считаю - нет. Повторяю : это сугубо моё мнение

@@user-zh3lb8oz8w Какие на хрен несколько видосов, занимаюсь автомобилями более 10 лет, третье поколение спортэйджов, имеет специфику масленого голодания, от чего задиры в цилиндрах. Такую проблему имеют все корейские автомобили с этим мотором, просто кому то везёт, кому то нет.

@@user-gt7rd7oe7n вам не кажется, что слова "такую проблему имеют все кор.авто с этим мотором" и слова "просто кому-то везет, кому-то нет" не совместимы в одном предложении? Как кому-то может повезти а кому-то нет, если вы говорите про "конструктивный просчет"? Игорь правильно написал, где статистика? Машины разошлись чуть ли не миллионными экземплярами и чет не видно их повально в сервисах на капиталке, даже если таких авто, с проблемами тысяч 10, то это 1% от общего числа, 1 процент Карл! А в интернете вы найдете дай бог сотню таких авто.

@@user-gt7rd7oe7n если есть технический просчет то о везении не может быть и речи они все задраны. но это не так здесь что то другое

Гон собачий,83 тысячи пробега. Проблем никаких. Следить надо нормально за машиной и проблем не будет.

Сам то сколько наездил ?

Хорочий !

Харощий

это фигня.

Низкий таз радует глаз.

Сходи к проктологу, проверь анал, задиры там нельзя запускать))

Слушай у меня хундай ай 35 2013 г движок масло не есть от замены до за смены пробег 156 т

Северный пушной зверёк подкрадется не заметно, сегодня ремонт стоит уже 110-120

@@user-ex9hr7ho9g Хотел подъебнуть? 😁 А ничего, что новый в сборе стоит 140 000? Расслабься 🤣

@Вадим Сергеевич а ты свой мотоблок кому продал?

Согласен. Масло в АКП меняли?

80000 это ни о чем.

@@user-ye1kj5lw5c как ни о чем, за 30 тыщах должен был стукануть

А бывает ли спортаж на v8?

Такую только н адизеле и проверяй работу пп, как правило после 50к он уже не пашет

У пеня с 2013. Двигатель там тойотовский.