Колесные инженерные машины армии СССР.

8 місяців тому

Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
В истории советского военного автомобилестроения доля специальных двухосных тягачей с колесной формулой 4х4 занимала, пожалуй, самую скромную нишу и насчитывала буквально несколько опытных и мелкосерийных конструкций. Активные работы в этой довольно узкой сфере начались в середине 1950-х и проводились по заданиям Министерства обороны СССР с целью поиска наиболее оптимальной конструкции компактного, маневренного, несложного и не слишком дорогого универсального автомобиля инженерных войск, способного нести на себе набор рабочего оборудования и выполнять самые разнообразные операции.
Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам predloz@bk.ru
группа VK autoplusvideo
ТГ t.me/avtobaza11
#техникассср #ссср #военнаятехника

КОМЕНТАРІ: 33

@user-ev7ix3mo6j 8 місяців тому

КЛАССНЫЕ В СССР БЫЛИ УЧЕНЫЕ И ИЗОБРЕТЕНИЯ, ОЧЕНЬ НЕПЛОХАЯ ТЕХНИКА.

@user-yq5nm9or6o 8 місяців тому

Спасибо за интересный рассказ, а то современная молодёжь верит в высокие технологии и то, что в Сибири только водку пьют...

@user-dt2qw9gk5x 8 місяців тому

Водяра для Сибири слабовато будет...Да и в Самаре уважаем самогон! 😂.( Двойной перегонки, чистый, аки слеза... 👍✋✋)))

@user-ju4qw1cm5o 7 місяців тому

Пусть научится сначала создавать,а потом уж бубнить обо всем

@user-um1ty7im3h 7 місяців тому

Не надо. Я на нем служил. Нужно на себе попробовать его эксплуатацию, чем вот так , с кондачка оценивать. Машина хороша во всем: и в подвижности и в мощности. А еще - уже в те времена на нем стояла коробка-автомат по сути. Неоспоримое преимущество перед гусеничным Бат-ом. И еще: то что он на колёсах давало ему еще большее превосходство в плане переноски по дорогам на более дальние расстояния. Мог своим ходом добраться до места назначения в составе любой колонны. А работу выполнял ту же. Правда ПКТ вот именно был маневреннее БКТ. Зато на базе БКТ было множество других землеройных машин спроектирован. Например МДК. Я считаю эту технику очень продвинутой в инженерных войсках, и очень недооцененной. Недооцененной именно вот такими дилетантами от дивана. И в армии такие были - от рядовых до высших чинов. Просто этой техникой нужно уметь пользоваться. Обучение этих специальностей уже хромало тогда, в 80-х годах. Все как всегда - либеральная пропаганда готова все советское очернить. Но вот техники подобной на западе нет. И советское было впереди планеты всей.

@olegkornev583 2 місяці тому

Абсолютно с Вами согласен. Я сам служил в Инжнерно - техническом взоде. Был командиром отделения, механиком - водителем ПКТ - 2. Машина весьма хорошая и очень производительная. Но что касается грамотного обучения на данном классе техники, то всё было только на бумаге. По факту самому приходилось постигать азы управления и работы на ПКТ, под присмотром старших по званию, естественно)

@user-li7hj5vy3w 8 місяців тому

Спасибо большое, очень интересно

@user-tp9xk3gy4c 8 місяців тому

В конце службы 1986-году получил новый ТМК-2. Всего пару раз успел поездить по парку.

@user-bv1ln8kv5d 7 місяців тому

Шапошник Б.Л.в те годы был начальником СКБ-1.Главным конструктором автозавода был Кокин Г.М.

@user-dt2qw9gk5x 8 місяців тому

Эээ..расскажите про подземные самосвалы МоАЗ, низкие как крокодилы...я их видел в армии, ДМБ 85.

@formuladenegful 7 місяців тому

Я служил в Инженерных войсках в начале 2000ых годов.. у нас ПКТ расшифровывался как "Позор колесной техники" ))

@sabuldiga7066 8 місяців тому

ПКТ с бульдозером видел в армии. Ездил с нами на учения. Пробивал дорогу в снегу. Но по сравнению с БАТом довольно неуклюж. В кабине грохот от дизеля, водила шлемофон танковый не снимал. Иначе оглохнешь.

@user-um1ty7im3h 7 місяців тому

Не надо. Я служил на нем. Пкт намного лучше по маневренности бкт

@libertypunk9328 7 місяців тому

согласен, все БАТы в части стояли мертывым грузом , а вот ПКТ были в постоянном использование@@user-um1ty7im3h

@user-cb3bx3zb6x 7 місяців тому

Какая сила была

@user-zb8vg1ws8e 7 місяців тому

Техника восьмидесятых годов.я служил в инженерных войсках уволился в 1990м.на сегодняшний день это никому ненужный хлам

@user-vk1ef2js5r 8 місяців тому

🙄😏

@topchaeter8748 8 місяців тому

Не слышал о таких авто

@moksha20165 8 місяців тому

Что при СССР мы жили хуже нормальных стран, что сейчас живём хуже даже Прибалтики и Украина нас начинала обгонять по некоторым показателям, будем жить хуже Африки и мы этого достойны.

@user-dt2qw9gk5x 8 місяців тому

Да. Потому что на русский народ вождям было насрать...и сейчас тоже. Был на днях в парке Гагарина, и вообще в городе. Охеренно! Наши пацаны на войне, их замещают мигранты.

@moksha20165 8 місяців тому

@@user-dt2qw9gk5x Потому что мы не народ а холопы царские, поэтому насрать. Каждый народ заслуживают своего правителя

@user-cj3qh5qn5j 7 місяців тому

Дураки Вы оба. Лишь бы охаять кого, а больше всего себя самих.

@user-kx3fd8qs1o 2 місяці тому

привет да*ун,ты настолько ту**ой,что копируешь и вставляешь,только одно сообщение,где попало?

@user-kx3fd8qs1o 2 місяці тому

привет да*ун,ты настолько ту**ой,что копируешь и вставляешь,только одно сообщение,где попало?

@alexanderschmidt2434 8 місяців тому

Пора бы научиться строить дороги, а поучиться можно у стран Скандинавии Канады !Исландии.

@user-rl6ik9ci8k 8 місяців тому

Да футболки класні, на сво в таких в же багато гніє.....

@vorenmarket6147 8 місяців тому

Для народного хозяйства никогда не производился и по сей день не производиться элементарный фронтальный погрущик-эксковатор. Один бедный навесной КУН напоминает что то подобное или какая то приблуда на К700.