Гибридный Приус 1.8 (2ZR-FXE) в Уголке старьёвщика

  Переглядів 428,195

KPOWERtuning

KPOWERtuning

2 роки тому

Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Восемнадцатый выпуск - бензиновый двигатель 2ZR-FXE с автомобиля Приус (3 поколение) 2010 года выпуска. Объем двигателя 1.8 литра.
Снят с автомобиля с пробегом 303 ткм, по причине расхода масла 0.4 л на 1 ткм и заменен на "контрактный" двигатель с пробегом 50 ткм. Прислан нам транспортной компанией из Нижнего Новгорода.
Мотор интересен тем, что имеет высокую степень сжатия 13:1 и работает в составе гибридной силовой установки. Изучаем конструкцию "гибридного" мотора и находим аналогии с мотором Ибадуллаева.
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

КОМЕНТАРІ: 1 400
@kirill6262
@kirill6262 2 роки тому
Спасибо картинка лучше. Ремня нет. Помпа электро трёхфазная с инвёртером. Шкив с проточками по старинке т к этот же шкив идёт на другие модели 1.8. Позднее шкив стал без проточкек. Прокладка ГБЦ у вас не течёт а слегка вспотело. Дай Бог каждому к такому пробегу иметь невидимый мизер в районе слива масла. Два фазника на этих же моторах но не гибридах. Жор масла исправлен с 15 года. До 15 все приусы 1.8 жрут масло после 150к км. У меня 19 года Приус, мотор тот же, пробег 330к расход масла 0. Ну стоит ещё скажать о прокладке под головкой. На этом блоке нет отверстий под ОЖ в перегородках. Посднее стали сверлить. Провал перегородок болезнь. Чинится не просто заменой прокладки и не шлифовкой головы (она обычно в норме если не сварили) а выравниванием плоскости блока. Вся беда там. Практика показывает что после шлифовки блока (ну и полному сервису головки) провалов больше нет или я их ещё не дождался. Хороший, практически вечный мотор. Если бы вы разобрали фазник было бы интересней для полноты картины. ГРМ кроме колпачков имеет огромный ресурс. Ближе к миллиону если судить по такси. По колену вопросов никогда нет. Там тоже всё вечное. Кроме сальников. И ещё, режим двигателя на Приусе по сути работает всегда и так же как и на обычном авто. Да у него нет холостого хода, да в момент старта он включается на секунду поднее со светофора но на трассе он работает всегда. В городе иногда филонит. PS Приус это не просто электромотор. Приус (любой гибрид Тойоты) это два электромотора и 2 планетарки и самая умная , простая и вечная система работы. Изучите на досуге. Это самое гениальное что я когда либо встречал.
@chagandomrodnoi
@chagandomrodnoi 2 роки тому
"2010 год, уголок старьёвщика" пол страны мечтают о таком старье=)
@user-fe8du8rv7j
@user-fe8du8rv7j 2 роки тому
У меня 2006 года авто, пробег не 300, а 529, так что да прав абсолютно во всем 😅
@vagowner_
@vagowner_ 2 роки тому
скоро на Лади будете молитись🤣
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 роки тому
@@vagowner_ Уже молятся.)))
@user-ft2xc6zx8q
@user-ft2xc6zx8q 2 роки тому
2006 года tu5 315к пробега
@user-le1zb1be7s
@user-le1zb1be7s 2 роки тому
Его в отсечку толком не выкрутишь, он же не для этого создан)) Я б не смог, поэтому на древнем ведре езжу))
@Avitaminoz
@Avitaminoz 2 роки тому
За обучение молодых очень большой респект, парень красавчик. По поводу видео, я бы сказал что видеоряд стал почти идеально плавным:)
@nogoshlep
@nogoshlep 2 роки тому
за студентов плюсую...нужен генофонд мотористов)
@denismaslow6524
@denismaslow6524 2 роки тому
А на что снимают, прям картинка радует
@favopt
@favopt 2 роки тому
Хз, если честно, я вообще изменений не заметил. Просто наверно мне больше интересна суть, а не картинка.
@user-wt9pl1di4i
@user-wt9pl1di4i 2 роки тому
300 000 и ест всего 0.4 литра ?) Сейчас корейские инженеры попали в реанимацию от этой информации
@GSVG1988
@GSVG1988 2 роки тому
0.4 на 1000 км
@user-wt9pl1di4i
@user-wt9pl1di4i 2 роки тому
@@GSVG1988 и что ? Мотор 300 000 прошел. Там все резинки и кольца поменять тысяч на 50 и мотора ещё тысяч на 100 хватит
@user-pg2fb6rz7c
@user-pg2fb6rz7c 2 роки тому
В ютубе есть парень проехал на таком Приусе 600+ тыс, масложор ещё меньше литра на 1000, и это еще укладывается в заводской допуск!
@alexeiihec8684
@alexeiihec8684 2 роки тому
Ну как ест! Разбрасывает снаружи по движку!!!!)
@user-kc4ls9wl3n
@user-kc4ls9wl3n 2 роки тому
Кольца сменить и еще сотку бы прошел
@FoxAleksey11
@FoxAleksey11 2 роки тому
Как ещё бережно и робко, студент разбирает мотор. 😂😂😂👍 Пройдет год и тогда.... 😀
@user-qo8jm1ge6t
@user-qo8jm1ge6t 2 роки тому
Об колено будет разламывать ))
@sergrimikhailov4678
@sergrimikhailov4678 2 роки тому
Учись студент, а я посмотрю🤣🤣🤣
@Titan_2088
@Titan_2088 2 роки тому
Будет как с плитой или поддоном, в одном из предидущих выпусков.
@user-cb2vj9dp9f
@user-cb2vj9dp9f 2 роки тому
Как Пашатайка надо - головку с затянутыми болтами отрывать)))
@nogoshlep
@nogoshlep 2 роки тому
@@user-cb2vj9dp9f 🤣 тоже про него подумал
@katerinasergey
@katerinasergey 2 роки тому
Студент-практикант это хорошо, нам такие специалисты как Вы нужны👍
@necromant1983
@necromant1983 2 роки тому
С учётом роста цен на новые машины, мотористы ооооочень нужны🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️
@katerinasergey
@katerinasergey 2 роки тому
@@necromant1983 Прям с языка сняли. Это точно 💯
@user-rl8yp6it7s
@user-rl8yp6it7s 2 роки тому
да, пту скоро опять будет престижным заведением
@valik8982
@valik8982 2 роки тому
Осталось научится свапать вазовский шеснарь в маленькие авто и ЗМЗ 406 в кроссоверы и внедорожники :)
@Mijgan
@Mijgan 2 роки тому
Разница сразу видна. Картинка огонь Артем спасибо. И спасибо что даешь работу практиканту - студенту!!!
@versalife1558
@versalife1558 2 роки тому
Приус - это машина, созданная инженерами, а не маркетологами
@user-py7rm5zw9y
@user-py7rm5zw9y 2 роки тому
Похоже приусоводы всю ночь не спали в ожидании ролика😁
@user-mambus
@user-mambus 2 роки тому
Очень ждал,в том году купил себе Ауриса гибрида,с точно таким же двигателем,и уж очень было интересно из чего он состоит
@user-py7rm5zw9y
@user-py7rm5zw9y 2 роки тому
@@user-mambus ролик то посмотрели, но вопрос так и остался. Какое масло лить в приус?
@user-ww9ui2vg1f
@user-ww9ui2vg1f 2 роки тому
@@user-py7rm5zw9y негрол. Чтоб не масложорил
@kimideckard1218
@kimideckard1218 2 роки тому
@@user-mambus Что скажете про гибрид, какие эмоции от езды на электротяге . У меня у самого бенз. Аурис 2014 , задумываюсь о гибриде.
@user-pc4ro7lk9k
@user-pc4ro7lk9k 2 роки тому
@@user-py7rm5zw9y Мотор по городу постоянно недогретый т. к часто глушится и масло требует 0w20
@user-ur5ov1wn1x
@user-ur5ov1wn1x 2 роки тому
Очень даже заметно улучшение качества! Особенно на больших мониторах - спасибо! Теперь ждем 4К! :)
@user-bn8cc9bt7y
@user-bn8cc9bt7y 2 роки тому
Если бы тебе не скали. Ты бы не заметил 🤣🤣
@ponik-pl8io
@ponik-pl8io 2 роки тому
Согласен, что 4K надо
@ponik-pl8io
@ponik-pl8io 2 роки тому
@@user-bn8cc9bt7y писали раньше, и я тоже Просто такие коментарии не популярны почему-то, и их особо не видно, не каждый зритель куда-то там листает вниз, чтобы такие коменты увидеть
@michaelkozyrev8622
@michaelkozyrev8622 2 роки тому
Для 4К высылайте матпомощь. Можете просто крутейшую видеокарту хотя бы)) Тот же студент или другой в качестве практики будет помогать обрабатывать видео.
@dockkkerr
@dockkkerr 2 роки тому
Подросло не только качество видео, но и качество говора и речи, чем на видео 4-6 летней давности. Повторений и слов-паразитов стало меньше. Артём осмелел и заматерел на ютубе. .
@Use_2024
@Use_2024 2 роки тому
Может быть NA и рассчитан для работы в паре с электродвигателем, а в корейцах он один телегу толкает))
@feodor141
@feodor141 2 роки тому
Ну вот и до гибридных двс добрались, буду ждать разбор того двигателя который не смогли вытащить из-за снега, 1- NZ-FXE, езжу на таком ))).
@user_looser777
@user_looser777 2 роки тому
Качество картинки супер, плавность кадра тоже!
@PRIUS_74
@PRIUS_74 2 роки тому
Эх , опередили нас, мы тоже хотели Вам выслать. Помпа электро , компрессор кондиционера электро. Ремней нет , шкиф идёт с ручейками по накатанной япы не заморачиваются. Основная проблема 2zr-fe смерть эл помпы и перегрев. ДВС работает по циклу Аткинса.
@user-gr5tc5xm7z
@user-gr5tc5xm7z 2 роки тому
Артем здравствуйте. Вас беспокоят из Беларуси, в одном ом из ваших видео вы сказали, что уже давно не занимались карбюраторами и многое не помните. Хочу предположить, что скоро Вам понадобиться всё вспомнить, и, возможно, перевод вест и солярисов на карбюраторы принесет вам много денег. Россия вперёд!
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 роки тому
И базовые авто будут в дверях иметь вёсла вместо стеклоподъемников.))) Пора возрождать классику и самаровское семейство.
@kirilla542
@kirilla542 2 роки тому
Прикольная маленькая прокладочка))) Что-то она напоминает))) Что напоминает прокладка, тем и накрылся этот движок)))
@stariymoped
@stariymoped 2 роки тому
В прокате у таксиста 30 ка прошла 500 т.км. Мотор затроил, пропала компрессия. Разобрали мотор, кольца тоньше волоса, масло жрал, и ходил.Вот такой рекорд.
@user-nz5qk8jn6e
@user-nz5qk8jn6e 2 роки тому
1.4tsi на гольф6 более 400ткм живее живых даже турбина родная Немцы делают качество
@EvgVrz
@EvgVrz 2 роки тому
@@user-nz5qk8jn6e только на приусе взял мотор за 50тыс, а на vw какая сумма ?
@user-uq9rq7si4w
@user-uq9rq7si4w 2 роки тому
@@EvgVrz ага за 50р он 50 и проедет, сказок не нужно, за 150 живой с трудом найти и пробег будет 250 км +, халява давно закончилась
@user-rl8yp6it7s
@user-rl8yp6it7s 2 роки тому
маловато
@User_Furiot
@User_Furiot 2 роки тому
@@user-uq9rq7si4w ты нормальный? Они и стоят 50к, их вообще как грязи.
@Shurik107
@Shurik107 2 роки тому
Качество улучшилось, видно даже на телефоне) Студенту сил и успехов в начинаниях) Kpower и в частности Артёму большое спасибо за интересные видео, с радостью смотрю каждую субботу)
@nikbg7221
@nikbg7221 2 роки тому
Гибрид на Газу, с широкими кольцами. Это же супер проект! "СТРОИМ САМУЮ ЭКОНОМИЧНУЮ И ПРАКТИЧНУЮ СИЛОВУЮ УСТАНОВКУ!" Мне кажется проект соберёт массу просмотров и найдет покупателя!))))
@eduardlegotin
@eduardlegotin 2 роки тому
Уважаемые мастера. Мне абсолютно всё равно на количество кадров. Хоть слайдшоу по 1 картинке в 1 минуту. Спасибо вам всем за работу!
@sergiogonzalesYT
@sergiogonzalesYT 2 роки тому
+1
@nikolaisamarin817
@nikolaisamarin817 2 роки тому
Молодцы! Всё грамотно, без соплей и только по делу! С удовольствием смотрю ваши видосики! Финским приятелям на работе, часто перевожу эти видео. Они не понимают главное - что движок можно "развалить" и отремонтировать. Обычно у нас 5 лет отъездил и машину заменил. Ну а если что не так , обратно в автосалон, получив на время какую нибудь "колымагу", пока механики колдуют и бьют в бубны! Машины у нас дорогие, налог с объёма двигателя тоже, сервис ещё дороже. Были у нас умельцы с "золотыми руками", но почти все спились. Новое поколение, даже после 3-х лет обучения в профтехе не умеют нихера!
@user-bf2hf5wr3g
@user-bf2hf5wr3g 2 роки тому
Вот она золотая жила, открывай свой сервис в Финляндии по ремонту тачек и считай работой обеспечен будешь
@chehzon
@chehzon 2 роки тому
Вот поэтому идёт эпоха одноразовых деталей
@user-rg2cn7lu1p
@user-rg2cn7lu1p 2 роки тому
В Финке если не ошибаюсь корейцы давали 7 лет гарантии, в отличие от наших пяти.
@user-gb2go4hw8b
@user-gb2go4hw8b 2 роки тому
В финке за 500ойро можно купить очень приличные экземпляры на ходу и с официально пройденным ТО, а т. к. дороги химией не поливают, то и еще с живым кузовом, без дыр в днище и порогах... Посмотрите на канале "Юра Папу". Он там подробно про цены и варианты рассказывал, у Ани, так вообще белая хонда пушка-гонка, за копейки... И да, там не капиталят проще сдать на утилизацию и получить скидку на электровелосипед, в те же 500ойро...
@fatboy8338
@fatboy8338 2 роки тому
По поводу степени сжатия 13: это геометрическая степень сжатия, просчитанная по формуле. Мотор работает по циклу Аткинсона: впускные клапана остаются некоторое время открытыми во время такта сжатия и часть смеси из цилиндра выдавливается в впускной коллектор, потому фактическая степень сжатия получается меньше, моторы эти спокойно ездят на 92м бензине без детона. По поводу жидких масел: моторы часто работают в недогреве, температура 70 градусов - нормальное явление зимой, 80 летом, потому вязкость масла остаётся в разумных пределах.
@user-do5tr8yr3j
@user-do5tr8yr3j 2 роки тому
Аткинсон не применяется, он работает по циклу Миллера (совокупность Отто и Аткинсона)
@user-qo8jm1ge6t
@user-qo8jm1ge6t 2 роки тому
У Аткинсона вроде как полтора коленвала. А тут один
@user-sk7du2mr6e
@user-sk7du2mr6e 2 роки тому
В тех описании двигателя сказано, "работает по упрощённому циклу аткинсона". То есть не по Аткинсону, а где то между.
@Funtik.
@Funtik. 2 роки тому
@@user-do5tr8yr3j не совокупляйте людей 😆
@user-pn2pi1rc1b
@user-pn2pi1rc1b 2 роки тому
вообще то это цикл Миллера,,,,
@michaelkozyrev8622
@michaelkozyrev8622 2 роки тому
Спасибо, что обучаете будущее поколение!!! Это очень важно для нашей страны и вообще для Человечества вцелом. Молодцы!!!
@Ktynzq
@Ktynzq 2 роки тому
Спасибо Вам за работу. Качество видео стало намного лучше! И спасибо за то что не гнушаетесь обучать молодежь.
@user-gg7wq9yn8k
@user-gg7wq9yn8k 2 роки тому
С нетерпением Жду новые 🎥. Спасибо вам ребята за ваш Познавательный канал!
@MrMysoul1979
@MrMysoul1979 2 роки тому
Качество съёмки понравилось, с такой частотой кадров приятно смотреть
@PRADO_27
@PRADO_27 2 роки тому
Помпа охлаждения электрическая! Привет с Хабаровска
@alexeiihec8684
@alexeiihec8684 2 роки тому
А нажуя шкив на коленвала.
@versalife1558
@versalife1558 2 роки тому
@@alexeiihec8684 а там 2 контура. который на двс - мех помпа со шкивом. на инвертор - электрическая
@user-xy4mi1ys7u
@user-xy4mi1ys7u 2 роки тому
Артём, студента мало того, что ругать не будем, только вдогонку можно пожелать успехов! Ведь если человек самостоятельно пришел с желанием работать, то это замечательно, и надо его поддерживать)
@Stoxel23
@Stoxel23 2 роки тому
Достаточно давно являюсь любителем подобных видео, а именно снятые с 60-ю кадрами. :) Картинка приятна глазу, добавляется некая динамическая чёткость изображения. Так что смотреть ваши видео стало ещё интереснее)
@madwant5287
@madwant5287 2 роки тому
Хорошо, что обучаете молодежь хорошему делу! Респект!
@medvoputohyeW
@medvoputohyeW 2 роки тому
прощай "магическая сотка"! Будем скучать по тебе!
@sergiuslarson2822
@sergiuslarson2822 2 роки тому
И двухсотки не будет. Доллар уже 143руб.
@asmirv19
@asmirv19 2 роки тому
Благодарствуем! Техничка во 👍🏻👍🏻👍🏻 Здоровья и не пропадай надолго! 😃
@kocneo2525
@kocneo2525 2 роки тому
Спасибо что берете практикантов, сам помню как мучился что бы найти себе практику
@Dmitriy360_
@Dmitriy360_ 2 роки тому
Вот такой формат с ускорением разборки очень хорош 👍
@narimanshunusov6439
@narimanshunusov6439 2 роки тому
спасибо за видео в 50 герц глаза не напрягаются, стало ешё приятнее смотреть Ваши обзоры
@user-bj7md2wy9r
@user-bj7md2wy9r 2 роки тому
Очень интересная рубрика, снимайте больше таких видео. Да и вообще больше видео ))))))))) спасибо Вам!
@user-mi4wl7kp8d
@user-mi4wl7kp8d 2 роки тому
Спасибо за видео! Многие думаю давно ждали!
@user-oo4yk4mc4q
@user-oo4yk4mc4q 2 роки тому
Спасибо за видео, Артем Юрич. Очень интересно как всегда. Диме из НН тоже спасибо за посылку
@Zxz18
@Zxz18 2 роки тому
за замеры твердости и геометрии отдельное спасибо!╰(*°▽°*)╯
@mr_mazapan
@mr_mazapan 2 роки тому
качество - класс! спасибо Вам за Вашу работу!
@user-lo9tr8zb5d
@user-lo9tr8zb5d 2 роки тому
Молодцы , что передаёте опыт людям!!!
@user-pk7ov3mt4t
@user-pk7ov3mt4t 2 роки тому
У этих приусов коробка очень интересная с электромотором,очень надёжно сделано
@user-vx7lk6hq7l
@user-vx7lk6hq7l 2 роки тому
пОЭТОМУ ВО ВЛАДИКЕ ТАКСЁРЫ МАСЛО В НИХ ПО 300 000 НЕ МЕНЯЮТ .кОРОБА СТОИТ 5 ТЫР.Говорят дешевле коробу поменять чем масло в ней.
@Dim_Dimych_87
@Dim_Dimych_87 2 роки тому
Качество видео лучше, заметно сразу! Но до этого тоже все было не плохо, как всегда! Как всегда респект Вам!
@ArhipovIvan
@ArhipovIvan 2 роки тому
У меня старый ноутбук, но включив видео я был удивлен качеством картинки, а оно вон оно чего! Спасибо за ваши труды!
@user-qx7tb9un8i
@user-qx7tb9un8i 2 роки тому
Годнота подъехала . спасибо батенька
@Bor7575
@Bor7575 2 роки тому
Картинка супер, Артем! Спасибо за обзор мотора, купил такой с пробегом 25 ткм, думаю поезжу ещё немало времени, в год мой пробег не более 15000)
@vladz1177
@vladz1177 2 роки тому
Ребят, большое спасибо за труд!
@sergeyuz
@sergeyuz 2 роки тому
Спасибо за обзор, очень интересно! Продолжайте в том же духе!
@Nikitakrighkin
@Nikitakrighkin 2 роки тому
13:1 компенсируется варьируемой компрессией (цикл Миллера, Аткинсона). За приоткрытый впускной клапан на начале такта сжатия отвечает как раз фазовращатель. Ну и как в обычном, алгоритм работы (пораньше поджечь, посильнее сжать) зависит от датчика детонации. Если с него нет сигнала,то ЭБУ сдвигает всё в рань,что бы получить максимальный КПД на обедненке. У моего товарища при смене на контрактный, не привернули к блоку датчик детонации. После некоторой эксплуатации, поломало стенки меж колец и осыпало их в поддон на одном горшке. Человеческий фактор.
@DanilKa27.
@DanilKa27. 2 роки тому
Так выпусной клапан без фазовращателя, он жестко связан. Вроде на гибриде приоткрытый клапан впускной.
@Nikitakrighkin
@Nikitakrighkin 2 роки тому
@@DanilKa27. увидел свою ошибку, спасибо. Опечатался, именно впускные клапана.
@user-py7rm5zw9y
@user-py7rm5zw9y 2 роки тому
Как приусовод с 12 летним стажем могу рассказать истории своего владения приусами. В 2010 году был приобретён приус 20 из вражеской Европы с Честным пробегом 84 тыс. км. Из сервисной книги уже после покупки было установлено, что последняя замена масла была после 18 тыс. км. После покупки на 0w-20 прошёл ещё 20 тыс., после чего перешёл на 5-40 по рекомендации приусоводов. Тогда информации было мало по эксплуатации и соответственно получил к 145 тыс. масложёр 0,5 на 5 тыс. На дворе был 2012 год и ничего не предвещало беды, а поэтому была возможность поднапрячься и купит 30-ку,что было и зделано. 30-ку взял из салона, а 20-ку сначала оставил дочери, а потом продал знакомому, который поездил до 175 тыс. км и получил масложёр уже 0,5 на тысячу километров. После разборки двигателя выяснилось, что кольца залегли в у смерть, хотя масло использовалось оригинал. Времена были ещё славные, а поэтому был приобретён контракт за 17 тыс., с пробегом 60 тыс., и после этого данный авто эксплуатируется только на 0w-20. Проблем с ним нет. Так же нет проблем с приусом 30, пробег в настоящее время уже 67 тыс., егорку не чистил, лью нулёвку корейского производителя с самогоначала эксплуатации. Средняя скорость 30 км., замена каждые 5 тыс. Расход 5 литров на сотню, так что слухи о нереальной экономии приуса сильно преувеличена. Учитывая высокую цену данного авто, по сравнению с одноклассниками, вся экономия сводится к нулю, если учитывать пробеги. Мечтой было приобрести плагингибрид с вражеской Европы, но похоже жизнь в нашей стране остановилась, мне 50 и я понимаю, что это мой последний автомобиль в этой жизни. Всем приусоводам здоровья, счастья и хорошего настроения. Держитесь там😁✊
@user-pn5xz2uu5w
@user-pn5xz2uu5w 2 роки тому
Ну почему последний авто? Продали и купили новую Гранту.
@user-py7rm5zw9y
@user-py7rm5zw9y 2 роки тому
@@user-pn5xz2uu5w да нет, если удачно продать, то можно и на весту пересесть😁
@user-pn5xz2uu5w
@user-pn5xz2uu5w 2 роки тому
@@user-py7rm5zw9y 😄👍
@cheslavkorbut9484
@cheslavkorbut9484 2 роки тому
На 30ке при зарядке ввб в движении нет вибрации?
@user-py7rm5zw9y
@user-py7rm5zw9y 2 роки тому
@@cheslavkorbut9484 нет, всё нормально.
@mesto_vstrechi_v_garazhe
@mesto_vstrechi_v_garazhe 2 роки тому
Огромный шаг вперед! И превью, и качество видео улучшилось! Зачет!
@capas1tor
@capas1tor 2 роки тому
50 к/с отлично, всё плавно и красиво. Стажёр красава, мало кто сейчас хочет работать руками.
@Frozen_blg
@Frozen_blg 2 роки тому
Учитывая что 30 приус довольно часто глушит мотор при езде, пробег данного двигателя процентов 75 от того что светится на табло. Да и вообще, пробег гибридов, особенно если это какой нибудь PHEV, справедливей оценивать по моточасам.
@user-ng6zq3bh5d
@user-ng6zq3bh5d 2 роки тому
Не путайте степень сжатия и компрессию.
@arara513
@arara513 2 роки тому
Как раз хотел написать. Как раз тот случай, когда триста тысяч прошла машина, а не мотор.
@EvgVrz
@EvgVrz 2 роки тому
Приус глушит мотор только в городе и при достаточном прогреве ввб. От этого глушения другая проблема, вечно холодное масло, склонное про таких кольцах к закоксовке.
@Lexai961
@Lexai961 2 роки тому
не много не правильно, здесь минимальные обороты 1000 и при зарядке ввб нагрузка на мотор порядка 2000 оборотов. в общем если подумать особо разницы с не гибридом по износу не будет
@niktozero5944
@niktozero5944 2 роки тому
@@EvgVrz А почему масло должно быть холодным если батарея прогрета? Ведь батарея греется от воздуха салона и если он прогрет то двигатель и масло соответственно горячие.
@user-wb3ed9tj5g
@user-wb3ed9tj5g 2 роки тому
Спасибо Артём что учите молодёжь желаю вам всего хорошего несколько миллионов подпищеков очень классный канал смотрю с удовольствием вы молодцы спасибо вам огромное 👍🤝👍
@abashidze51
@abashidze51 2 роки тому
Плавность картинки очень радует, спасибо!)
@iaisberg
@iaisberg 2 роки тому
Видео стало намного лучше, желаю дальнейших успехов
@Brodyagos
@Brodyagos 2 роки тому
Разница по качеству заметна на телефоне, спасибо
@Titan_2088
@Titan_2088 2 роки тому
Теперь и с телефона легко читать газетки.
@user-nq1jp9uw1l
@user-nq1jp9uw1l 2 роки тому
Видео крутого качества! Я тоже студент учусь на автофакультете. Обожаю тачки, с 16 вас смотрю Спасибо Артём за контент!)
@kiloynijnjoy3074
@kiloynijnjoy3074 2 роки тому
Как же вас приятно смотреть
@user-zi3is3oe2r
@user-zi3is3oe2r 2 роки тому
Вот решил напоследок пересмотреть , завтра скорее всего ютуб закроют. Спасибо Вам за Вашу работу , за канал . Буду ждать Вас на других площадках с нетерпением только не забрасывайте это дело у Вас отлично получается. Удачи Вам С Уважением Владислав!!!!!!👍🏻👍🏻👍🏻🤝
@user-cy8sn1kq3s
@user-cy8sn1kq3s 2 роки тому
Ресурс помпы около 200-300тыс км,владельцы их не меняют и как следствие перегрев и плывёт блок,в Молдове эти двигатели ходят в такси по 400-700тыс с гбо.
@AndreyVms
@AndreyVms 2 роки тому
Помпа электро, просто снята - не мусор отнюдь)) У меня 170тыщ на таком же моторе, тоже течет сзади мотора и прокладка и натяжитель так же, но масло пока не жрет особо. На 0в20 кстати ездит, пока ездит. Два фазорегулятора на FE моторе, на FXE режимы работы как уже сказано установившиеся, и видимо второй избыточен. Матчасть по этим моторам надо подтянуть)) А то забыли внимательно посмотреть на кулачки и фазы впускного вала, опытный тазодрочерский глаз это должен был увидеть, да даже на видео где крупный план это видно хорошо. Фаза на впуске 270, фаза на выпуске 241, ну то есть именно впускной вал помимо поршней отличает мотор FXE.
@AndreyVms
@AndreyVms 2 роки тому
Кстати по температуре еще хотел добавить, щас зимой темпер максимум 60 в городе, даже если вылетишь на трассу и подогреешь до 80, сбавив скорость через минуту уже печка высасывает энергию. Бывает едешь темпер тока что была 90 по трассе, свернул в город остановился и через полторы минуты уже 40 и мотор заводит. Тоже надо учитывать при выборе масла. Ну и возможно изза таких постоянных изменений температуры и прокладка под гбц повреждается постепенно и течет.
@user-un7ff2lt8w
@user-un7ff2lt8w 2 роки тому
@@AndreyVms из за не догрева мотора, и масло не набирает температуру, что бы хорошо мыло мотор,поэтому и коксуется. Постоянные старт стопы, и рабочие обороты 1300..
@AndreyVms
@AndreyVms 2 роки тому
@@user-un7ff2lt8w выбирать не приходится, рассказываю как есть, тачка у меня с 14го года, то есть 8лет, изучил все что только можно и главное нискока не разочаровала за эти годы.
@user-un7ff2lt8w
@user-un7ff2lt8w 2 роки тому
@@AndreyVms я пока студент практикант в этом деле, у меня двацатка пока ещё года нет во владений, очень доволен. Кто бы мне там что не говорил 😁
@sergeyurazov9932
@sergeyurazov9932 2 роки тому
У меня тоже начало потеть маслом из-под натяжителя на 100 тыс. Так я просто выкинул нахер эту прокладку, посадил его на хороший герметик, предварительно обезжирив, и забыл про эту течь.
@user-dm8eb9fx1r
@user-dm8eb9fx1r 2 роки тому
Спасибо! Давно ждал вашего выпуска о приусе, очень хорошо все рассказали и показали. Буду теперь катать на своем приусе еще спокойно 100 тыс км и лить масло 0W20
@user-cu2lb9uk9x
@user-cu2lb9uk9x 2 роки тому
В сегодняшних обстоятельствах это лучший контент! Без войны и ругани..
@sadastrdertix3405
@sadastrdertix3405 2 роки тому
Для вашего канала супер качество съёмки не так уж и важно, а в целом - спасибо, молодцы
@user-of2km8ov1b
@user-of2km8ov1b 2 роки тому
посмотрел цены на зч мда.... тут видос видел как пакистанец сваривал колено пополам сломаное и как на кубе шейки наваривают, думаю пора вам осваивать эти технологии
@user-ff3cq2zr2x
@user-ff3cq2zr2x 2 роки тому
Пора вам осваивать как танки чинить подбитые на Украине
@leon-ey5cl
@leon-ey5cl 2 роки тому
@@user-ff3cq2zr2x так вже ваші танки і ремонтуємо, і в бій відправляємо, а ти і далі підпижжуй біля компа )) рабйо
@chelcom512
@chelcom512 2 роки тому
Картинка зачет! Уважуха, качественная работа - качественный контент!)
@sgssgs9280
@sgssgs9280 2 роки тому
Картинка супер, спасибо за полезную информацию!
@lyauskin
@lyauskin 2 роки тому
50 к/с заметно, погружённость в процесс повышается
@ponik-pl8io
@ponik-pl8io 2 роки тому
Но лучше 60)
@PatriotTLT
@PatriotTLT 2 роки тому
Спасибо, было очень познавательно! Доставайте уже из под снега 1NZ-FXE - очень хочется глянуть. К слову, эти моторы изначально появившиеся на 20м приусе до сих пор в производстве на других гибридных моделях тойоты
@SWG730i
@SWG730i 2 роки тому
Изначально 1NZ-FXE появился на 10м Приусе
@sergeitimosin3017
@sergeitimosin3017 2 роки тому
Артём привет спасибо за видео,вы молодцы.
@alexey9900
@alexey9900 2 роки тому
Качество стало немного лучше и это заметно. Спасибо что стараетесь делать контент лучше.
@user-yq2zv2cz3i
@user-yq2zv2cz3i 2 роки тому
По сути, если бы заменить маслосъёмные колпачки и промыть великим и ужасным , то походил бы ещё двести тысяч.
@Sergkey42
@Sergkey42 2 роки тому
причем великий и ужасный норм моет такие моторы, ничего там не портится. только краску с поддона надо смыть
@user-yq2zv2cz3i
@user-yq2zv2cz3i 2 роки тому
@@Sergkey42 точняк
@1983aset
@1983aset 2 роки тому
@@Sergkey42 Великий и ужасный это димексид?
@Sergkey42
@Sergkey42 2 роки тому
@@1983aset ага
@user-wh3we4oc5m
@user-wh3we4oc5m 2 роки тому
Качество картинки и плавность улучшилась, спасибо 👍
@konstantinmalgin1037
@konstantinmalgin1037 2 роки тому
Картинка отличная, очень познавателен и интересен и конструктив самого мотора Приуса, особенно в сравнении с современными корейскими моторами. Со "студентом" приятно улыбнуло наставничетво!👍
@thebestblog
@thebestblog 2 роки тому
Спасибо за видео! Было интересно посмотреть)
@user-hh1tz2tj2p
@user-hh1tz2tj2p 2 роки тому
Да, разница определенно есть по кадрам, ну с памятью ничего не поделать, больше качество - больше места, ваш канал уже давно существует, поэтому уже как данное должно быть. Так держать!
@user-oi4jf2pg8c
@user-oi4jf2pg8c 2 роки тому
Отличный ролик. Спасибо. Нет у этого мотора ни одного ремня
@user-vh4pe1hv1x
@user-vh4pe1hv1x 2 роки тому
Вам огромное спасибо, за такой контент!!!
@IVAN999926
@IVAN999926 2 роки тому
Отличное качество видео, молодец Артём.
@user-pt8gu2qh1l
@user-pt8gu2qh1l 2 роки тому
Колечки новые поставить и снова в бой. Привет из Харькова.
@user-pp7xn4xp8n
@user-pp7xn4xp8n 2 роки тому
Как там у вас обстановка, привет!?
@user-sm7di2qs6l
@user-sm7di2qs6l 2 роки тому
Хорошая машина- НАДО БРАТЬ))))
@MrBump-if2vj
@MrBump-if2vj 2 роки тому
Смотрю преимущественно на телефоне, картинка стала чище, плавнее. Правильной дорогой идёте, товарищи👍
@user-vb7cg2qu8c
@user-vb7cg2qu8c 2 роки тому
Здравствуйте Артём как всегда всё интересно 🔥🔥🔥
@user-xb8gj9mz7j
@user-xb8gj9mz7j 2 роки тому
Я инженер ДВС, закончил МГОУ, с отличаем, однако после окончания института - Тольятти отказали в приеме на работу... причина: "Нам не нужны инженеры, нам нужны работники сборочной линии...". В большинстве видеороликов, прослеживается четкая взаимосвязь между теми проблемами, с которыми сталкивается владелец ДВС и уровнем коммерческой рентабельности... данного двигателя... И да.... спустя достаточное количество времени, я понимаю почему все так.... Изменить это, и сделать, самое главное конкурентно-способный двигатель - "вечным" не удаться... Тогда возникает наиболее важный вопрос: (Цена авто + обслуживание + капремонты (запчасти + работа))/км. пробега??? А тут Ваш опыт должен (я так считаю) должен подсказать людям о марке и модели авто с наилучшим этим соотношением, или хотя бы вести об этом речь....
@user-wj5lz5oq6b
@user-wj5lz5oq6b 2 роки тому
Спасибо большое Артем за обзор этого мотора, однозначно Тойота рулит. Спасибо за передачу опыта нынешнему поколению. Картинка однозначно лучше
@user-hv5im8dm3m
@user-hv5im8dm3m 2 роки тому
Спасибо! Как глоток свежего воздуха. Пашатайка, надеюсь, здоров.
@grey_psn
@grey_psn 2 роки тому
Смотрю с телефона, так что разницы не заметил. Контент отличный, как всегда, спасибо.
@driver-84
@driver-84 2 роки тому
Сундук с сокровищами) Посмеялся от души)
@yurashenfil893
@yurashenfil893 2 роки тому
Посмотрите внимательно фазы впуска, какие там кулачки) Клапан закрывается на такте сжатия, когда поршень уже полпути наверх сделал и фактическая компрессия там ничуть не выше самого обычного мотора. Часть смеси при этом засасывается другим цилиндром. Сделано для уменьшения насосных потерь
@bulatlatipov2141
@bulatlatipov2141 2 роки тому
Успехов пацану! Качество топ
@donlexington
@donlexington 2 роки тому
Качество видео лучше. Спасибо за работу.
@kolomenski79
@kolomenski79 2 роки тому
эти движки ставятся на множество моделей тоёты, и масло по мурзилке идёт от 0W20 до 15W40.
@Pavel_Vasilevich
@Pavel_Vasilevich 2 роки тому
Божественная Toyota 😎🤟🏽
@user-vz7wh8yb7l
@user-vz7wh8yb7l 2 роки тому
Прям художественный фильм. Удачи!
@user-br4ms5ub3e
@user-br4ms5ub3e 2 роки тому
Да качество лучше! Спасибо за обзоры
@stoshik617
@stoshik617 2 роки тому
Качество видео однозначно лучше, как то даже светлее стало.
@slavgaz
@slavgaz 2 роки тому
Вы не совсем правы про детон и двигатель эбадулаева ! Этот двигатель работает не по циклу отто, как большинство моторов , а по циклу аткинсона , это когда такт рабочего хода длиннее остальных тактов . На впуске часть смеси выталкивается обратно в коллектор( клапана закрываются впускные позже) , поэтому нет детонации( рабочая степень сжатия около 10- 10,5) . У этого двигателя больше кпд, и из за цикла аткинсона меньше литровая мощрость
@serg1639
@serg1639 2 роки тому
Спасибо за качество видео, стало намного лучше!
@ienek6670
@ienek6670 2 роки тому
Тема все хорошо👌👌👌 главное снимайте очень интересно!!!!!
1.5 МЛН пробега на МЕРСЕДЕСЕ из 90х!
39:04
KPOWERtuning
Переглядів 1,2 млн
Surprise Gifts #couplegoals
00:21
Jay & Sharon
Переглядів 26 млн
😨Новая Война в GTA 5 Online #shorts
00:40
King Dm
Переглядів 1,5 млн
ОДИН ДОМА #shorts
00:34
Паша Осадчий
Переглядів 3 млн
Чи потрібний кран пічки на Таврії?
12:35
Николай Настрой
Переглядів 342
Диагностика причины масложора на примере 2ZR-FE
16:52
Андрей Тоскин
Переглядів 25 тис.
Subaru STELLA 0.7 TURBO: Кей-кар из Японии!
31:58
KPOWERtuning
Переглядів 439 тис.
Toyota Prius 30, Prius Alpha 2ZR-FXE и вечный вопрос? Что делать с EGR катализатарами ‼️
29:29
Duster 2.0 (F4R): A Niva's killer? Look, it's dead…
41:27
KPOWERtuning
Переглядів 1,6 млн
Honda CR-V: B20B (1995) - Японская НАДЁЖА!
39:24
KPOWERtuning
Переглядів 439 тис.
Ford KUGA (1.6 EcoBOOST) - Слился в КУСТ...
57:47
KPOWERtuning
Переглядів 767 тис.
Водителя окружили нарушители!
0:54
ДВИЖЕНИЕ С УВАЖЕНИЕМ LIVE
Переглядів 1,3 млн
Ремонт авто із США дешевше! Так можна купити дешевше з АвтоРіа, але можуть бути ньюанси...
0:25
Авто із Америки та із Норвегії під ключ з MI2auto
Переглядів 258 тис.
Х5
0:23
SAMOKHVALOV
Переглядів 11 тис.