ПРИКРЕПЛЯЮ ТЕКСТ, ПРИСЛАННЫЙ ВЛАДЕЛЬЦЕМ: История автомобиля и двигателя такова. Начиналась она традиционно, машина куплена "бюргером" и счастливо каталась по Австрии, пока не попала в ДТП и на пробеге около 320 тыс. была переправлена в некогда братскую Польшу. Там её восстановили (на удивление довольно качественно), заменили переднюю правую дверь, переднее правое крыло, оптику и бампер (спасибо стойкому маркеру) на б/у оригинал. В России её путь проходил исключительно в Челябинске. Первый владелец несколько известный в определенных кругах ****** (******** - НЕ ДЛЯ ЭФИРА) , покатался он, покаталась и его подруга. Затем авто было продано и о втором владельце ничего не известно. Третий собственник совершенно случайно попался мне возле одного из гипермаркетов пристально разглядывая припаркованную ныне редкость. Поговорив с ним выяснилось, это третий владелец который купил её специально для такси. Отчаянно накатав на ней 700 тыс. км.!!!!! приведя в порядок салон, покрасив полностью, и отремонтировав ГБЦ он её продал с пробегом 230 тыс. км второго круга одометра. Сравнив его ФИО с ПТС, я был шокирован, расстроен, и приятно удивлен одновременно. Ведь данные совпали. Четвертый и пятый владельцы (знакомый моего соседа и сам сосед соответственно) ничего с двигателем не делали, кроме вечно выносящего мозг ке-джетроника. Обычные автолюбители дом-работа, в выходные дача. Мной Мерс был куплен в хорошем состоянии без жора масла, не гнилой не ржавый, только с плавающими оборотами на холостых и пробегом 320 тыс. по одометру. Катался я по разным псевдо-мастерам якобы знающим ке-джетроник и ничего не добившись через год забил на него. Смирившись, привык к его причудам. Затем попал в неслабое ДТП, и как истинный мерсовод (читать как мерсод*очер), начал поиски оригинальных запчастей на 25 летний аппарат заграничного производства. Ремонт закончился спустя 8 месяцев после самого ДТП, всё это время снятый двигатель лежал на улице под пакетом для колёс. Получилось долго, дорого, нецелесообразно, но результат радовал глаз. Счастье длилось не долго, сразу же начался ранее не замеченный, активно прогрессирующий, жор масла, который дошел до 1 литра на 200 км. Уходя со светофора тапка в пол, оставлял позади настоящую дымовую завесу. Понимая, что уже ничего не поможет, я всё-таки понадеялся на чудо и заменил маслосъемные колпачки. И ведь сработало, расход упал до 1 литра на 1300 км., но спустя пару месяцев вернулся на прежний уровень. Упав духом на пробеге 420 тыс. по одометру, уже зная что второго круга, начал поиски контрактного ДВС. Заменил я его в 15 году на пробеге суммарно 1440000 км. и бросил в яму гаража. Машину продал в 18 году, целиком гниющую. На этом, семи летняя история владения настоящим Мерседесом закончилась. С удовольствием его забрал представитель Узбекистана.

Корейский шушлайки на газете разбирают, а тут скатерть постелили, мотор то легендарный! ;))))

"Третий владелец был таксистом и проехал на этой машине 700 ткм..." На этой фразе все владельцы корейцев и модных современных немцев дружно обнялись и зарыдали. Кто-то забился в истерике.

У нас в автобусном парке,есть автобус Мерседес,у него пробег 4,5 млн км.До сих пор ездит.Автобусу 29 лет,мягкий,межгородний на 50 мест,w- образная восьмерка,две турбины,480л.с

Долгие годы я ремонтировал эти двигатели, восемнадцать лет, и хочу сказать, жаль что не восстановили, можно было ещё два срока ездить. Сейчас таких двигателей не найдешь. Даже новые не такие, как эти. Я своё время перекидыва на другие кузова, даж на Волги 24 с коробкой в месте.

Самый трогательный выпуск получился. Это не просто легенда, это душа моторостроения. Инженерам, которые его создали надо памятники ставить.

Вот где экология! Сколько машин из-за этого мерса не выпущено, сколько ресурсов сэкономлено!

Это просто песня. Владею 190 третий год. Движок 2.0. Увидел это видео, чуть не зарыдал. Теперь точно не отдам. Респект автору!

В своё время в Норильск много таких мерседесов привезли, в основном дизеля. Таксисты наматывали под 2 миллиона, уже всё умерло что могло, под капотом только мотор и коробка а он всё едет, и в -50 и в +30. Спасибо за видео душевно получилось 👍

Раньше инженеры Мерседес любили делать автомобили, а сейчас они любят друг друга.

Пффф... Если бы "Пошатаич" работал у Шаломыча и таким образом снял головку блока, то в дефектовочной ведомости было бы написано: "Обнаружили разрушение кристалической решётки головки блока" 😉😂😂😂😂

Таким моторам надо давать вторую жизнь

Раньше делали на века, а сейчас если тачка проехала 200 тыс. без особых проблем; считай что тебе повезло. Удачи всем хорошим людям!

Обалдеть! Начало 90-х - вершина инженерной мысли! Все ходит до сегодняшних дней

Двоякое впечатление от видео. С одной стороны очень люблю эту рубрику. А с другой - как будто на похоронах деда был... Ещё и все говорят, жить бы да жить ещё 😞

Ощущается качество деталей! Движок отмыть и обратно в авто можно ставить! Состояние распредвала поражает, вы понимаете насколько там всё грамотно и нормально сбалансировано!

Артем это пожалуй самый интересный выпуск "старьевщика". Мы стали забывать как устроены настоящие моторы где не было приложено рук маркетологов, где есть только инженерная мысль о ресурсе и качестве. Ещё раз спасибо за эту рубрику и тебе лично 🤝

Эх, как-то грустно на душе... Ушла навсегда целая эпоха качества.

Мерс уехал в Озбекстон, и демография отдельно взятого кишлака, резко пошла вверх.

Сердце кровью обливается, смотря на то, как делали раньше и как делают сейчас... И с ужасом представляешь как будут делать дальше :(((

Стараюсь смотреть видео про старые моторы-легенды! При просмотре возникает ненависть к современным автопроизводителям!😡 Сам езжу на Марк 2 90 Vешке и просто кайфую! Спасибо за видео!👍 Бальзам для души! Как будто вернулся в 90-е!

"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно." (с) Борис Бритва

Порадовал представитель из Кореи. Внимательный и не мешает процессу, учится.

С большим удовольствием посмотрел! Спасибо ! Жду про М111 и ОМ603!!! Мужики поддержите лайками, что бы Артём заметил.

Я сюда, что плакать захожу? Что то грустно стало. Действительно 190 - это легенда!

Вот он настоящий двигатель, который разрабатывался немецкими инженерами. Спасибо Артём за субботнее отличное видео! 👍

Как бы я не любил свою Родину, НО немецким инженерам БРАВО !!!!!!. Вам спасибо за ролик.

До слез!!! Как же я люблю старые автомобили это просто не передать словами... Спасибо за такое доброе видео!) Сппсибо!

Наконец-то рубрика про автомобили, а не про ведра... Только вот как посмотришь и грусть находить и тоска безутешная... Спасибо за видео. Удачи в работе.

Разбирали мерсодизель 85 года с пробегом 440 тысяч миль, там вообще следов работы нет. Как они это делали - Хз. :)))

Большой привет из Челябинска!! У нас много таких по дорогам ездит, у студентов мода на эти авто. Приятно видеть молодежь в гаражах, ковыряющих мерсы и бэхи начала и середины 90-х

Очень грустно смотреть это видео. В семье был 190. С объемом 2.3 целых 16 лет, эх.. были времена…

Когда вы сказали, что такая пошатайка у корейцев с завода идёт,а этому уже полтора мульта, я чуть под стол не залез со смеху 🤣

За историю про ГАЗелистов однозначный лайк. Адекватность в массы!

"Пошатаич" один в армии танк с толкача заводил наверное....💪🔥😁

тот самый случай когда я купил 190,85 года выпуска с нерабочим двигателем,компрессия была по 2 очка в цилиндрах,пробег 1382000,прокапиталил мотор ,ходовку ,кузов,третий год улыбаюсь,полет норм

Как по мне, так это самый душевный разбор двигателя! Спасибо, просмотрел его с огромным удовольствием!

И чего же вы боялись...!? Всё прекрасно разобралось..., стоит только лишь начать...! Ранние немцы - это вещь!!!

Добрый вечер. Для меня это стал самым грустным выпуском так как у меня сейчас есть такой автомобиль 2.3 1991гв. Но конец видео когда автор сказал что из деталей сделают элементы декора, хорошо стало на душе. Это действительно живые автомобили с душой. Это именно те вещи, как говориться инжинерами для ЛЮДЕЙ. А не ради денег. Удачи и здоровья.

"такие вещи не должны превратиться в Весту или Х-рей" - отлично сказал!

Лично разбирал двигатель с лупатого 96 года пробег был 330 тысяч хон как новый поршни и все остальное в идеальном состоянии поменял помпу и прокладки и собрал обратно ездит не дымит масло не ест

Я думаю этот мотор был бы достоин, чтобы из него сделать красивый макет и поставить в гараже на самом видном месте, как образец надежного инженеростроения и давно ушедших лет

- Что-то староватая машина и ржавая, а пробег-то какой? - Нет пробега. Он обнулён.

У меня мерс w201 1990-го года с точно таким же мотором. Рад был увидеть "свой" мотор изнутри. У моего пробег малюсинькии 146 тсч. Купил 91-м новую. Никогда его не продам. Спасибо за обзор

Практически до слёз, очень душевно. На 39 минут выпал из реальности. Вот она, машина времени :)

У Мерседеса есть 2 недостатка ! - не едет без бензина , и не чувствуется скорость .

Легенда! Покойся с миром! Спасибо, что не отправили его целиком на переплавку!

Это лучший выпуск!!! Вся история успеха, надежности и счастливых поездок в одном видео и вся боль, что все безнадежно утрачено и это уже история, очень печально...

124мерседес сам люблю владею !!!буду ценить!!!легенда всех времен

Если бы сейчас такие движки делали, кпауэр помер бы с голода

Раскидали как Семечки 😃 больше парились за ржавые болты)

Я так давно думал о таких вещах,как сохранение таких шедевров и наконец-то кто-то услышал и воплотил это,пусть и в разобранном виде...Молодцы...ведь это уже не просто мастера,а идейные люди...

Не думал, что после видео о моторе в глаз что-то попадёт. Спасибо)

Такой бы мерседес старый, только новый 😁

Прям как у Лермонтова - Да,были двигателя в наше время, не то , что нынешнее ПЛЕМЯ:богатыри-не вы! Отличное видео-залипательно.

Не стоит забывать, что этот бэби бенз на 102ом моторное, прошел ресурсный тест, на максимальной скорости, вроде как никто не повторил🙃

Верю на все 100.я езжу на таком. Пробег 1000000км. Полет нормальный!

Концовка, даже заплакать хочется, в каком мире мы сейчас живём. Спасибо Вам ребята, за Ваш труд, главное здоровья!

Ведь делали же раньше вещи, на века, не то что сейчас, все одноразовое, что вещи что люди!.😉👍

спасибо за рассказ. очень интересно! купил год назад такой же мерседес с таким же двигателем но пробегом 350 тыс. с 2007 года стоял в гараже никому не нужный. сейчас вот восстанавливаю))

Свмый милый выпуск ))) добрый голос мастера, ходившего под стол, шуточки )) Особое Спасибо за начинание с творчеством в интерьере!! Мерс 124 кузов, 2,3 объём, 86 вроде года был моим идеалом в 1997 !

Единственное что хочется сказать- мы всё просрали. Пластилиновые моторы в машинах, пальмовое масло в продуктах... Что у нас осталось настоящего?

Во дворе нашей 5-этажки 123 и 126 мерсы... Каждый день передвигаются. Дизеля. Хозяева разные.

Огромное спасибо за подробное разъяснение , во дворе у меня стоит мерс w124, с мотором м102 963 , брал у вандалов в прошлом году , привёл в порядок почти вес автомобиль ради того чтоб жила она в нашей семье , спасибо инженерам немецкого автопрома и автор ролика удачи и успехов 👍🖐🖐🖐

Спасибо вам , руки и жёлтые ботинки за очень трогательную историю,длиною в жизнь одного отдельного мотора ! А я смотрю ! На часах пол - двенадцатого ночи...

Вот это немецкое качество, а не вот это всё 😉

Классные вставки с ускоренной разборкой. Прикладывайте их дальше)))

Вот по этому и СТОшек не было в тех годах на каждом углу)

Очень хорошее и доброе окончание вашего повествования . Да пребудет память о Вас в ВЕКАХ !!! Удачи вам !

33:54 у "представителя корейцев", глаза стали круглыми от качества и надёжности этого двигателя 90х годов... 😲😲😲😂😂😂

Разобрал бы ты их 2.0 дизель. Мерсовский с тех лет))) вот это был бы контент )))

Слёзы и боль о уходящем времени надёжности моторов и автомобилей.

В конце расплакался. Мужики, удачи вам и здоровья

1,5 ляма пробег очуметь 🙄это мне надо 15 капиталок на своём Киа Рио сделать чтобы столько проехать😁😁😁

Я думаю всё просто хорошо помыть собрать и он проедит ещё пол этого ресурса 😄👍

У мотора запас прочности просто огромный, жаль топливная система капризная, в частности KE- jetronic

Ну блин, я в конце чуть не заплакал.

С октября 2013 года в эксплуатации W124 1995 года выпуска с двигателем М111.960. Машину брал у знакомого, который ее в 2001 году пригнал из Германии. С машиной имеется сервисная книга, инструкция по эксплуатации, ключи и т.д. На момент ввоза в 2001 году крайняя отметка в сервисной книге была на пробеге 195 тысяч километров. Далее эксплуатация одним собственником в РФ с 2001 по 2013 год. На машине стоит неродная комбинация приборов с пробегом 475 тысяч, из которых мои 146 тысяч. Со слов первого собственника на момент продажи пробег составлял примерно 630 тысяч км. Примерно 80 тысяч км назад я менял цепь ГРМ со снятием ГБЦ. На стенках цилиндров заводской хон. Машина сильно гнилая. Тот случай когда мотор переживает кузов. Если кузов развалится, а мотор останется жить, я вам его обязательно пришлю на разбор.

Мдя... Это не нынешние космопробеги-200 т.км.и хана.Старый добрый Мерседес. 😌

Спасибо Артём, хорошая рубрика, как всегда очень интересно и познавательно! Спасибо ещё раз!

Мерседес Атего 815 ,с пробегом 800 тыс.км ,прибыл к нам на предприятие из Германии,и я на нём проехал ещё 300 тыс.км.,после другой водитель поработал ещё несколько лет,пробег не спрашивал,но с двигателем никакие ремонты не проводили.Потом автомобиль продали и дальнейшая судьба его мне не известна. Так вот, проблем с двигателем не было, только своевременно замена масла и фильтров.

У меня такой же как машина выходного дня. Реального пробега 300 тыс. Из Германии. Состояние машины лучше чем большинство трехлеток в РФ. Спасибо за видео, я понял что мои 300 тыс это просто обкатка пройденная )))

Есть инфа, что мерседес чуть не разорился из-за этого. Машины ездили и не ломались

Имел удовольствие ездить на таком моторе. W201 мотор М102 с АКПП. Неубиваемый.

Cпасибо за выпуск!!!

1 440 000 км это сколько в корейццах?))

Мотор с большой буквы, действительно надежный и ресурсный, который приятно ремонтировать, так как заложена в конструкцию возможность ремонта и труд моториста не будет напрасным. Сам являюсь владельцем двух тридцатилетних авто на которых мотор ещё с завода, это Volvo 940 с мотором B230FB (2,3, 131 лс) и ВАЗ 2108, ни один из моторов не сапунит и не жрет масло, более того мотор 2108 в режиме московских пробок (старался их избегать, но далеко не всегда это получалось), прогревов, езды на короткие расстояния и одной поездки за город (за Волоколамск по Новой-Риге со скоростью 100-129 км/ч) имеет расход 6,4 л/100 км, вот вам и старый как бивни мамонта мотор, не современный, допотопный мотор, однако ему уже 30 лет и по Москве расход 6,4 литра. Я порой в недоумении смеюсь, когда мне владельцы современного автопрома рассказывают мне какой у меня хреновый авто, и навязчиво с пеной у рта нахваливают свой "он же старый, не современный", так как этот оратор не успев выплатить кредит за этот авто, пойдет за кредитом на новый авто, так как имеющийся только на свалку и годится.

Очень интересное видео, когда-то в 1993 г. это был первый авто,,иномарка,, на котором мне довелось поработать он был тоже белого цвета 1,8 на на 4 ступенях МКПП, удачи Вам в работе вы хорошие мастера своего дела, сейчас таких образованных, толковых ребят очень мало. С большим приветом из Москвы...

Вот почему мне хочется второе авто 90х годов,для души.

Да, на таких моторах мерс и зарабатывал себе имя. Отличный ролик, поучительная история.

то чувство когда двигатель 25 летней давности разбирается лучше современных (даже все ржавые болты спокойно открутились)

Хороший старый добрый мерс! Вам спасибо за разборку и рассказ,как всегда очень интересно смотреть ваши ролики!!!!

Глядя на наш технический "прогресс", возникает вопрос есть-ли на Земле разум?

"Как же не удержаться и показать вам сравнение - куда идёт современное моторостроение!" Новые рифмы моторообзоров от Артёма) Спасибо за видео, очень было интересно!

Настальгия🥺🥺🥺 Надо вам от Опель Рекорда 1979 года движок найти! Вот это шедевр! Ооочень простой и надежный!!!👍

А после пришли анжинеры-менеджеры недоделанные. Спасибо за Ваш труд и интересный контент. Успехов вам и адекватных клиентов 👍👍👍

Для меня каждый ваш ролик это шедевр очень люблю ваши ролики, очень интересно и доходчиво рассказываете и на позитиве смотрю вас с самого начала сам я тоже являюсь специалистом в области ДВС!

Ну уж очень аппетитный ролик, смотрел и облизывался на мощнейший конструтив мотора. Даа.. делали раньше, не то что сейчас. Спасибо Артём за отличное видео!

Ахаха , сказанул «в те года сальник был а у нас с набивкой бегали» так пазик 2021года с двигателем бензиновым и сейчас с набивкой сзади🤣

Был в семье похожий автомобиль. Мерседес-Бенц w124, 300D, OM 603 1986 года рождения. Отец пригонял из Германии в далёком 1997 году, с пробегом 330000 тысяч километров. Продали в 2011 году с пробегом 720000 тысяч километров. О чем жалею до сих пор. За весь пробег из проблем с мотором замена прокладки ГБЦ ( 620000 тысяч пробег) без шлифовки( стало гнать масло наружу двигателя плюс поменяли цепь ГРМ, чисто для себя , чтобы ездить и не париться). 2 раза ремонт форсунок, замена уплотнителей ТНВД. Также дважды менял свечи накала. Вот и всё что попросил движок за этот Конский пробег. Очень хочется приобрести такой же автомобиль сейчас под восстановление, чтобы потом показать внукам что такое качественный автомобиль. Ремонтопригодность просто сумасшедшая. Всё продумано. Инженеры думали не только сколько это все прослужит, но и на сколько это будет просто починить, добраться до агрегатов и снять их для ремонта.