моя калина до сотни за 3.5 сек разгоняется если залить гороховый суп

Need For Remont

В данном случае "GT" для Polo - не более чем название комплектации, включающей легкую псевдоспортивную атрибутику, скошенный по хорде руль и забавные полоски. Зато этот же турбомотор сейчас ставится и в комплектации Highline, где выглядит гармоничнее и... дешевле! Так что 1.4 MT в Highline за 787 000 - вот пожалуй самый грамотный Поло, который кстати вполне может выехать из паспортных 9 секунд.

Кто бы что не говорил а мне нравиться калина-2. Красиво сделана и снаружи и внутри.

Обычная калина спорт будет лучше, чем NFR в плане эксплуатации. нет 17 огромных колес да и цена в 1.5. раза меньше. А вообще на дуэль с поло можно было бы взять гранту спорт ибо седан против седана ..

Владимир- молодец. Редкий случай, когда в нашем колхозе- России, где лучшей машиной считается лк200, говорят о драйве

Спасибо за видео!

Включил видео посмотреть на Polo GT , увидел только калину

Мельникова всегда приятно послушать.

Спасибо за отличный обзор!

Добрый день! Спасибо за всё, что вы делаете. Одно замечание, думаю, справедливое. Ребята, поработайте над качеством картинки, пожалуйста, попробуйте камеру другую, что-ли. Снаружи когда снимаете еще нормально, но когда внутри машины, то качество заметно страдает. Я думал, стоит на 720p, но нет, проверил - 1080p50. Вы не думали переходить хотя бы на 2К видео 60Гц? У многих уже и 4К мониторы. А так - всё на высоте. Мельников и Петровский - одни из лучших автожурналистов, по моему нескромному мнению.

в Тольятти дороги отличные...практически весь город асфальтирован

Мне одному показалось что на борткомп обороты измеряются в секундах?! Вот это крутильность)) зачет вазовцам...

Скажите а как коробка ведет себя на калине? Воет? Есть ли вибрация на ручке? 850 тыс..ага, чтоб вместо двигателя вой коробки слушать??

какая машинка в итоге лучше идёт по виражам?

Классная тачка. Вопрос с тягой решается турбиной от Жорика Ревазова)

Калинка хороша. главное чтоб не забросили модель и развивали ее дальше

Почему в видео написана мощность Калины НФР 130лс, когда заявлено 136лс?

это у каких калин силуминовые кронштейны растяжек?

надо было на кольцо их поставить. и сравнивать с механикой

поло на фоне калины как пони на фоне хорошего коня!!!!! да и что то резко ушол поло, водителя надо в калине махнуть однозначно!!!!

урааааааааааааа, я даже еще не посмотрел, но рад , наконец то хоть кто то начал снимать обзоры этой калины

Если кто-нибудь разработает сертифицированный ВАЗом турбо-кит, в том числе и для Kalina NFR, он блин озолотится! :-)

6-57 На калине кондей включен=) Вы бы ещё к ней прицеп с 900 кг груза зацепили.

сразу улыбнуло от звука закрывающейся двери и отпуска ручника в калине, хорошая попытка автоваз)))

датчик детонации не выдает ошибку?

4:07 На Калине никогда не было алюминиевых передних кронштейнов растяжек. Там стальные, и довольно жесткие. Алюминиевые кронштейны были на семействе 2108. Алюминиевые, а не силуминовые.

Интересно сколько нфр за всё время производства было продано?

Пожалуй, лучший обзорщик из команды Авторевю!

почему на весте нет этого мотора?

*Я полагаю, что NFR - Need For Remont?* Или Need For Repair для экспортного варианта)

грохот в салоне калины напомнил мне мою бывшую четырку. и в очередной раз подтвердили, что лучше ездить на иномарке, чем на Калиночке хоть она 3жды нфр

Зато калина не будет жрать масло как полло с этим ТСИ. И не надо менять ДСГ каждые полгода. ДСГ - Два сцепления в ГОд

AutoreviewRu, найдите обновленную модель на тест Kalina NFR R1, там движка чуть злее пик момента задрали ещё выше и 155 л.с. теперь, вместо 136.

а насчёт безопасности как?

Как всегда подробный и объективный тест от Владимира.Но мне кажется в сравнении динамических характеристик не правильно было ограничится одним лишь замером разгона до сотни.Хотелось бы видеть время прохождения какой-либо круговой трассы,тот же дмитровский полигон,если он цикличен...

Широкие колёса - быть может в них кроется медленный разгон?

Правильно я понял, что при параллельном старте с Поло у Калины горел индикатор включенного кондея?

Вопрос к уважаемым экспертам Авторевю: что значит "едет внутрь поворота под тягой"? Обычная Калина 2 меньше кренится и лучше входит в поворот при нажатии газа в повороте. Но если переборщить с газом, то она практически не меняет траекторию - может либо немного внутрь, либо немного наружу в зависимости от соотношения износа передних/задних шин и соотношения давления воздуха в них. У NFR также или реально как в заднеприводных авто?

Мне лично пофиг , кто быстрее ! В глубинке дороги разбиты , хочется всеядность и плавность хода ! Читаю авторевю очень давно , и все эксперты любят спорт ! Возьмите хоть одного журналиста , который любит комфорт и плавность хода , как и я ! Надеюсь меня услышат , когда нибудь !

по обзору калина смотрится лучше, прям захотелось погонять на ней, поло унылое г.но. Но не одну из них не купил бы. Вести спорт хочу.

круто, Спасибо.

У меня и поло и калина хэтч, в семье только сток,16 и 18 годов норм все, для семьй нормально из 3 человек, двигаемся))

если прикрутить к этой Ладе турбину может тогда она сможет чуть-чуть валить

😨820 тыщь за Калину?

веста спорт не лучше будет?

не собирался ничего специально примечать, но не заметить скрип пластика и шум в салоне Калины может только глухой.

Я бы еще сравнил такую Калину с самыми популярными корейцами- Рио и Солярис с движком 1.6 123лс на механике. Интересно, хоть их-то она обгонит по прямой?))

Polo GT - от 819.000р Калина НФР - от 820 000р

Как по мне, Калина НФР - отличная заготовка для спорта. А Поло... просто поло с немного более мощным мотором...

Год катался на Ford Fiesta Sport Limited Edition, 1.6, 134 л.с. А катки были 205/40 R17, больше нет желания ездить по нашим дорогам на таком профиле. Кстати очень странная комплектация у Форда вышла, ибо тормоза остались стоковые, с задними барабанами. То есть, мотора и управляемости было достаточно, а вот тормозов той Фиесте явно не хватало.

3:18 - минус конус :D

Когда увидел 10 сек до 100, выключил видео. Комерческие фургоны быстрее.

У моего товарища по работе калина нфр! Нагибает однозначно поло гт и фолксваген гт мне очень понравился автомобиль!

Обратил внимание, что на видео в калине шумка несколько хуже. Ей бы сил 150 было бы самое то. Просто НФР красивые авто, а на автовазе к ним относятся почти как к рядовым обычным машинам. Больше внимания к деталям необходимо в данном случае

люблю свою калину 2 до этого ездил на калине 1 молодцы чувствуется доработки)))

Едет в поло, и в салоне тишина, но поло фигня, да. Только сел в калину и тут же слышны удары в подвеске. Ок

5:04 Господи, посмотрите на низ колеса, резина от буртика диска отходит - это не опасно?

Я даже почувствовал как ведущий испытал мысленный оргазм от калины )))

10 сек. это пропасть((( нахрена ей 17-ые колёса? На 15-ых вполне возможно и из 9-ти бы выехала.

Polo лучше по мотору: есть и тяга на низах, середине, сам крутящий момент выше на порядок(и доступен с низов), чем калины(у неё убогий атмосферник, который едет хорошо только на верхах).

Настали времена 9-10сек-это спорт (

почему в основном на ютубе калины из Самарской области?

НФР и 10 секунд просто позорище. Гранта Спорт едет 9.5 секунд. Обычный Поло в 110 л.с. едет 10.4 сек до сотни. На сайте Автоваза разгон до сотни у Калины НФР 9.2 сек., Авторевю пиздит, либо пусть сменят прокладку между рулем и сиденьем , чтобы рак стартовал без пробуксовки.

неправильное название видео.Кто быстрее ржавеет?Лада калина или немецкий автопром?Что там у калины с оцинковкой? ХА-ХА .Ее там не бывает.Через год краска может уже пойти пупырками.Позорище.У немцев только через 11 лет может начаться коррозия.А автоваз дает гарантию 6 лет на отсутствие сквозной коррозии.Сквозной то не будет,а будет вся в жучках)

Интересно есть хоть один краштест Калины с подрамником, мясо в салоне не будет? И как Калина спросит по полной с Polo, если она же уступает ему на старте несколько корпусов?

крутящего момента маловато для таких колес , сделали бы такую же конфигурацию с 1.8, то до 100 она 8.5 точно поехала бф

Парни это реальная подстава, обычная калина спорт до сотни 9,3 а НФР вообще за 9 должна бежать.!!!

850000 рублей. Юмористы.

Это хорошая заготовка по части шасси. Надежность - это не про спорт. Турбину так просто туда не воткнуть, проще 2 мотор поставить с приводом на задние колеса.

сейчас в комплектации хайлайн у поло седан доступен такой мотор с 6 ступенчатой механикой получиться около 780 тыс. руб. так что можно взять и такую и не париться по поводу полосок ( кого они смущают ) мне они нравятся ! да и 200 момента с 1500 оборотов это вам ни какая калина NFR не выдаст...

Жесть таз за 800 тысяч авто ваз сошёл с ума)) Как можно нормальное авто поло сравнивать с тазом вазом))

10 секунд у калины? может водилу нормального посадите?? У обычной спорт 9,5, а у этой можно в 8-8.5 уложиться. Она этого поло поимеет нехер делать. Я не хвалю калину, но так позорить не нужно ваз. 126 мотор еще и так доработанный отлично едет

Сам являюсь владельцем автомобиля Polo, который был приобретен в салоне Мотом города Ульяновск. Ранее слышал выражение "Сначала Мотом, а остальное потом". Сомневался в данном выражении, но когда купил у них автомобиль в сентябре 2015 года и в ПТС проданного автомобиля была запись о продаже другому владельцу, а точнее организации был удивлен (автомобиль был приобретен при содействии руководителя отдела продаж - Вайло Михаила). Но это лишь начало. За 2 недели до Нового 2016 года в данном автомобиле погорела электрика и перестала работать система обдува лобового стекла. Проводка погорела так, что мне запретили брать машину у них и ездить на ней до выполнения ремонта. Сложно поверить, но они две недели искали причину вместе с заводом изготовителем. Как это не прискорбно, но они смогли мне вернуть данный автомобиль лишь спустя пары недель в январе 2016 года. Казалось, что все решено, но как говорится "Сначала Мотом, а остальное потом". Именно потом оказалось, что болтается панель приборов. В это сложно поверить, но мне пришлось два часа доказывать сервисному инженеру, что раньше панель приборов так не дребезжала. С грехом пополам они вставили уплотнитель и проблема была решена. Но опять это не все. Оказалось, что при работе двигателя до 2000 оборотов в минуту появились еще резонансные звуки из-за трубопровода. Предложил им проверить. Вы не поверите, но когда они подняли машину на подъемник то сказали, что этот дефект (резонанс топливных трубок) является известным изготовителю автомобиля VolksWagen Polo и не подлежит устранению. Смыслы в разборе я уже не обнаружил и пришлось им еще заплатить за этот подъем автомобиля. Когда я запросил информацию у руководитель отдела сервиса (Осина Андрея Сергеевича) письмо от производителя с подтверждением наличия и невозможности устранения резонанса топливных трубок он "отказался" предоставлять данную информацию. В сухом остатке могу сказать, что сейчас больше склоняюсь к покупке автомобиля Toyota Colorolla 2016-2017 чем VolksWagen Jetta (на автомобили Corolla лучше подвеска, нет высокого порожка при посадке и нет таких неправильных дилеров продажи автомобилей). Боже упаси покупать еще автомобили в салоне Мотом города Ульяновска. Хоть и автомобиль находится у них на гарантии, но все равно переведу на обслуживании в центр Toyota, который расположен в Ульяновске по улице Нариманова, 128.

Классный ведущий!)

Автор сам себя подставил: весь ролик показывал что КАЛина что-то собой представляет, но в конце сам же свои потуги убил поговоркой "имидж ничто..." т.к. кроме слегка агрессивного внешнего вида этот КАЛина ничего собой не представляет - polo уехал от него как от стоячего...

Калина на 30тыс дороже. При тесте на Поло шума не было и трясло мало, да и резвее он. И самое главное это Германия, гарантия. Но попытка похвалы калины защитано.

Хороший обзор. Хорошие авто.

Поло надежней комфортней быстрее просторней. но на вид Калина это спортивная красотка.

6:40 от сюда можно смотреть

я не понимаю о чем вообще на Вазе думают? что такие цены ломят за эти дрова? это просто уму не постижимо .

не знаю что и как, скажу одно у меня гранта спорт и она всегда на 95 бензине разгоняется в районе 8,7 -9,2 до сотки... убран катализатор и другая прошивка ) и поло gt - никогда её не осилит

Приора с ГУР, низ стандартный для 126 мотора, с пробегом 120.000км, гбц с неэкстремальными доработками, распредвалы - ОКБ RS401,кастомный впускной ресивер, выхлоп без катализатора на 51мм трубе, выпускной коллектор 4-2-1 37-43-51мм, кпп 104 ряд на паре 4.1, отсечка 7200 т.к. нужен ресурс, но можно и поднять, если не нужен - уезжает от Шкоды рапид 1.4 турбо на ДСГ без малейших раздумий как ходом, так и с места. Холостой в меру неровный - прыгает 960-980-1000, расход на трассе с обгонами и полной загрузкой(5 мужиков плюс примерно 60кг в багажнике)-5.7-6.3 литра на 100км, бензин 95й.

850 хоть убейте ну не понимаю за что,хоть машина и неплохая но молодой парень на нее не посмотрит с таким ценником!

Ну, 10 секунд - уже неплохо). А легендарное GT и 9,5 сек - это позор!

10 секунд до сотни и цена 850 тыс..почему же не идут продажи?

Цену видели?

850 000р. за таз?

Турбину в нфр и поло устанет упираться!!!!!

ребят, скажите, какой ресурс у турбины и мотора этого поло гт ??

Как же много тазоводов,тошнит.За 800к которые стоит NFR можно купить е90 купе или же седан,на крайняк Polo GT.Он достоен шильдикa GT,хотя бы едет.

взять за 500 калинваген 16клоп +350тыков на железо ,я думаю он гольф гти ка тузик мокрую газету

как можно было не объехать на калине в 140лс специально настроенную под гонки, какоето немецко-российское ведро с болтами для дедов в 125 сил,хотя от немецкого только шильдик вага.Бред какой-то, пацана научите на мехе ездить смешно

У нас уже была машина на механике советую выбрать ее! но правда она уже сломалась)))

Справедливое сравнение ...

Как у маркетологов хватает совести (хотя да , согласен , совесть и маркетологи понятия не совместимые) лепить все эти шыльдики "GT" "Спорт NFR" и подобное на машины которые едут до 100 боле 9 секунд? При всем уважении , многие представительские седаны и тяжеленные сундуки едут быстрее . Да и по подвеске любой действительно маломальски спортивный авто уделает эти ведра с болтами.

нфр такая нелепая) жесть)

Думаю за такие деньги б/у хорошей марки и с мощным двигателем куда лучше спорт будет. А это, это не горячие "хетчи"

Ну поло сразу после покупки прошивается за 20 к. Получается 160 сил и 260 момента. Тогда сложнее становится найти конкурента.

реклама жёсткая