Или в магаз за хлебом 😋

Кокаин возила... не более..

Так ребята, видно, из автобизнеса в яхтенный перебрались.

На почту России за пенсией))

И дедушка Федор Конюхов греб на веслах через Атлантику.)))))))

Спасибо за ваш комментарий! Очень рассмешили) Особенно про «Шов верхнего корпуса в серединной проекции». Сразу видно человека в теме. Если бы ещё перечислили, что конкретно снимают и заменяют на старое чартерные компании, цены бы вам не было. Про паруса уже поняли. А что ещё?

@@user-fc4vx5cl7n Не знаю что вас там так рассмешило , но у яхт "Бавария" одна из детских болезней именно то, что я вам говорю: в местах соединения верхней части корпуса с нижней (корпус этих яхт не цельнолитый) возникает трещина по шву который течёт под нагрузкой именно там где находится кухонный шкафчик. Признаком этого является как раз замоченная нижняя досочка. Причём трещина в обычном состоянии практически не видна. Она работает при нагрузке ( и когда лодка ложится на воду этой стороной). Точно также как у "одиссеев" до 2009 года детской болезнью были внутренние трещины корпуса по границе мастер каюты Меняют оборудование абсолютно ВСЕ марины и хорватские и греческие и итальянские и тд. Что меняют? Меняют всё что можно снять : элементы мебели и пола, плиты, паруса, навигационное оборудование, аккомуляторы, туалеты и тд. Часть ставится с аварийных лодок либо что уж тут говорить краденых и разобраных, часть с лодок той же чартерной компании. Могут даже двигатели менять особенно если в марине имеется собственная мастерская. К приходу покупателей готовят абсолютно все лодки. Другое дело, что философия подготовки здесь разная у одних старая школа где всё "зализано", а у других показано "как есть".

То, что вы называете детской болезнью Баварии встречается практически на каждой яхте старше 10 лет. Герметик заполняющий технологические швы со временем теряет пластичностью и появляются трещины. Конечно же в основном они дают о себе знать при крутящих нагрузках на корпус. И дело не в Баварии, и не в шкафчике на камбузе. Лодка начинает течь в совершенно разных местах стыка. И не только по швам, но и в местах прохода леерных стоек, технологических отверстий, крепления поручней и вообще везде где есть проходные отверстия или стыки. В том числе и по люкам и иллюминаторам. В том числе и из-за повреждения стяжек люков. Все это исправляется вскрытием, выборкой старого герметика и расшивкой новым. Это не детская болезнь, это обычная проблема с которой вы сталкиваетесь при Покупке б/у Лодки. Это болезнь старости. Современные герметики стали намного технологичнее, но все равно со временем и они дадут о себе знать. По поводу Баварии и стыковки корпуса и палубы. Я вас не понял. Вы хотите сказать что среди современного круизного мейнстрима есть цельнолитые корпуса? По поводу замены. Вообще звучит смешно. Вы хотите сказать что можно снять с новой лодки что то из перечисленного и поставить на старую лодку двумя модельными рядами старше? И это никак не будет бросаться в глаза? Элементы мебели и пайолы? Вы серьезно об этом говорите. Да у вас по цвету будет разбег даже в пределах одного модельного ряда. Аккумуляторы вообще служат в условиях чартера год. Все навигационное и радиооборудованием забито в регистровых документах на лодку. И их замена будет ещё тем геморроем. Движки на новые Блоки по уму регистрируются у производителя. Для гарантии и замены. Вы так уверенно делаете свои утверждения. Про абсолютно ВСЕХ. Откуда у вас эта информация?

@@user-fc4vx5cl7n Я вообще-то с вами не собираюсь спорить или нечто доказывать. У вас ваша версия событий у меня моя. Если бы речь шла о подобной проблеме у лодок разных производителей, я бы вам так и написал бы. Но в массе своей эта проблема именно "Баварии" причём не зависимо от года выпуска. В прошлом году у меня потекла лодка 46 фт. 2018 года в Греции. До этого при перегоне абсолютно новой 36 фт. (с двойным управлением ) года таже проблема. Вы понимаете что такое ошибка в конструировании которая попала в тираж? Повторюсь, что "Бавария" в этом абсолютно не одинока подобное случается и с другими фирмами. Что до остального "теча" то это, вы правы, нормальное старение герметиков, резины и тд. И понятное дело что это требует ремонта или же замены. Опять же в отношении "замены" различных компонентов с разных лодок мне реально не интересно с вами спорить или же нечто доказывать. Я вам пояснил как это на самом деле, пересмотрите свои собственные видео где вы восхищаетесь состоянием газовых плит или же половых плат у 10-12 летних яхт. Вам реально не приходило в голову что их просто заменили? То же самое до остальных компонентов. Если вам нравится верить в то что вы верите - веруйте :-) :-) :-) И последнее... я вам как бы не враг - скорее друг, пытаясь делится тем что мне известно.

Собственно говоря не было никакой задачи вас в чем то переубеждать. В интернете огромное количество яхтенных специалистов делающих какие то утверждение. Всех не убедить. Изначально ваш комментарий обратил на себя внимание в связи со специфической терминологией- верхний корпус, серединная проекция, половые плиты, внутренние трещины корпуса по границе мастер каюты. Для человека из нашего яхтенного сообщества это звучит мягко говоря необычно. Возможно для вашего сообщества это нормально. Мы просто говорим на разных языках. Для нас эти словосочетания местами звучать абсурдно. Но это ваше право говорить как захочется. У нас чартерная компания со своей технической службой. Из-за определенной специфики места мы вынуждены обеспечивать полный цикл работ по обслуживанию лодок. Мы делаем самостоятельно все работы начиная от корпуса и заканчивая ремонтом двигателей. И накопленный опыт позволяет говорить, что у всего чартерного мейнстрима хватает проблем. У нас во флоте есть или побывали все лодки из большой чартерной четверки. И у всех есть свои конструктивные проблемы. По нашему опыту в подавляющем большинстве протечек у Баварий виноваты леерные стойки. И схема их крепления действительно вызывает вопросы. Но в вашем первом сообщении звучит странно не сам факт наличия проблемы, а ее описание "течь по шву верхнего корпуса в серединной проекции". Для человека хотя бы приблизительно знакомого с терминологией судостроения, это звучит абсурдно. Но возможно , повторюсь, у вас своя терминология. Из последнего вашего сообщения можно понять следующее- вы утверждаете что на яхту Бавария 50 2008 года, были поставлены пайолы, или как вы говорите половые плиты, с лодки более свежего года постройки. С учетом того, что в 2009 году произошла смена модельного ряда Баварии, ваше утверждение так же звучит абсурдно. Во всех моделях Баварий более свежей постройки совершенно другая раскройка пайол и мебельная комплектация. Там совершенно разная фурнитура, оттенок цвета, раскройка. Что вы можете из этого взять и переставить? Вы эти лодки видели? Посмотрите хотя бы на картинках в интернете. Что касаемо газовой плиты. Старые газовые плиты Баварий ценятся намного больше новых. Там качество и толщина нержавейки совсем другая. Плюс они обслуживаемые- можно разобрать и заменить горелки и всю проводку. Мы такие ценим и бережем. Новые плиты могут выйти из обращение за пару тройку лет. Они очень хлипкие и не обслуживаемые. Если вы хотите реально поделиться своим опытом, просто укажите обменом чего вы были свидетелем. И было бы реально интересно разобраться в логике этой смены. За последние 5 лет закупок, мы осомтрели более 100 яхт только одних Баварий, и за все время мы встретили буквально несколько случаев, где стояли движки более свежего года, чем год производства яхты. И на всех этих яхтах были официальные документы от дилера Volvo-Penta о замене двигателей. А вы пишите о замене движков с новых лодок на старые как обычном факте. Да еще и силами внутреннего отдела механиков. И вообще в большинтсве чартерных компаний сейчас лодки находятся по программе чартер-менеджмента. Зачем им что то мутить. не нравиться- не бери. Они в любом случае ее продадут и получат свой процент с продажи. И про веру- мы не верим, мы опираемся на наш опыт. Вы делаете утверждение которое, во первых противоречит нашему опыту, во-вторых не имеет логичного объяснения в принципе.

Так и есть её цена около 40000, а тут в видео уже 89000. А мы смотрим и готовим 90000. Учитесь зарабатывать. Что касается штурвала он треснул по сварному шву. Когда сваривали ободрали кожу. Назад поставить специалиста не нашлось, и дальше такой диалог .. мы с этим обязательно разберёмся. Будь то из за штурвала цену можно сбить до 30000. цирк да и только.

Мне лично кажеться, они провели рекламную акцию для рускоговорящих, по заказу хозяина. ВОТ И ВСЕ.

@@user-xg7vt4tr6q А ты сечешь))..

@@user-xg7vt4tr6q Ја в Пуле жил долгое време. Потверждају ваших слов. Цена около 30 000. Таких в Хорватии скољко хочеш.

@@user-xg7vt4tr6q знаком с этими ребятами, не перекупы. Один директор другой инструктор в яхтенной школе. Где вы можете найти такую за 30 000

Большому кораблю - большое плавание! Семь футов под килем!

Из той же серии, посмотрел на яхты и пошел доставать с гаража каяк

Я что-то не вижу где здесь обучение яхтингу ? Поменяйте название канала на купи-продай.

Попробуйте составить чеклист сами и продавать его по доллару ;)

Если не шаришь, то чек лист не поможет, так как не понимания того, как должно быть, а если шаришь то он просто не нужен

Грузим. Инет слабый пока.

@@user-fc4vx5cl7n отлично, спасибо. Я в следующем году планирую обучение у вас и покупку ката. Может быть пока вы там, что-то посмотрите? Бюджет до 500€

Мы не готовились по этой теме. Времени очень мало, надо успеть по основной задаче. Под заказ поработаем получше. С таким бюджетом можно уже найти интересные лодки)

@@user-ry1mo1eg3d лагун возьмите новый 42.

Купите частный самолетик! Это дешевле и интереснее!

@@valver8362 самолет может упасть. И с самолета нельзя поплавать. На самолете нельзя поспать.

Чаще всего в чартере так и происходит: под дизелем вышли из марины, пофотались, покупались, подняли паруса - не поняли как заставить их работать, включили дизеля и пошли в красивую бухту )

Я слышал что для круглсветных путешествий стальные яхты лучший вариант. Хотелось бы услышать Ваше мнение по этому вопросу

У вас какой бюджет?

@@user-fc4vx5cl7n до 80 000 евро

Зимовать во льдах планируете?

@@user-fc4vx5cl7n НЕТ такого желания.

RightPanel риска ни какого! Её нельзя не купить, что скорее всего и сделали ребята. Все «косяки» найдены для снижения ценника.

Нам не жалко. Берите. У нас ещё есть. В этом году подарки)

Видео выходят с задержкой, кто-то другой купить не успеет.

Визуализация Мечты 696 ага. Прилетайте. С вашим языком и за 18 договоритесь.

Визуализация Мечты 696 и вам не хворать.

Да. Но уже без видео.

Спасибо. Ожидаю следующий видео репортаж с нетерпением.

и вам не хворать

После дополнительной подготовки. Необходимо дополнительное оборудование для увеличения автономности. А сама модель конечно подходит.

Да. Но сначала в школу)

это само собой обязательно !!

Сергей, плавает гавно, а моряки ходють..))

Постараемся показать когда будет сюрвей.

да можно даже на тот свет )))

Реально. Но Хорватия однозначно не лучшее место для такой покупки

Добрый день. Если Лодка будет в дальнейшем работать в нашей компании в Крыму, то услуги бесплатно, только покрываются командировочные расходы. Если нет, то можем оказать поддержку по возможности. Например, если будем в этот период работать где то Рядом по своим лодкам. Связаться и узнать можно по телефону: +79111607070

@@user-fc4vx5cl7n пояснте что значит будет работать у вас? Хотелось бы не чартерный вариант 3 каюты размер 49.... 55

Добрый. Нет, таким на постоянной основе не занимаемся.

В Хорватии.

По своим.

а плавают?

Скиньте ваш сайт

Где проживаете ?

ukposts.info/have/v-deo/smWli46EgJqhyIk.html Посмотрите ролик