Да, молодец, все спокойно, по делу.

АМТ надо привыкнуть! А про авто блогеров Вы точно заметили.

Ругают робот а не автомат

Большинство "топовых блохеров" элементарно зажравшиеся жирные коты, которые на съемки хрея или весты приезжают на автомобиле стоимостью 11 млн.руб...

да хорошо все расписано... коробка тупая, но если хочется автомат , то как бы спасает

@@4ewupckiiKoT можно сделать прошивку и все будет хорошо.

Так и есть, даже классический автомат скидывает передачу на нижнюю если сильный уклон и газ не жмешь

Правильно думаете, более того в этом году катался на своей весте 1.8 в Крым, ездил там по горам: с горки такое торможение очень удобно

То есть обгон на уклоне с этим роботом не возможен?!? Или я неправильно что-то понял?

почему не возможен? как раз легко происходит, т.к. передача стоит пониженная

Получается если ты остановился на затяжной горке, то разогнаться скажем до 80 не получится?

Лада веста в. Чем сущность адаптации кпп атм

очень тихо же

Андрей Иванов да это ты прям в точку, обзоров на это авто я смотрел штук сорок это реально лутьший.

Шта? Фигасе! Привет с Механик-6 (около Ракетной).

автомат хендай

это RT

@@BestCourseOnline РКПП , РТ , АМТ - это всё робот.

им некогда - они спешат деньги французам заработать

@@sasafarov А ещё Ростеху и 35к рабочим самого автоваза

@@DedDionis где вы видели 35к зарплаты у рабочих АвтоВАЗа?

@@sasafarov Я про количество российских граждан вообще то. Но и по зарплате около этого

@@sasafarov Человек за компом , ни капли не принадлежащий АвтоВАЗу всё знает , самому не смешно над своими "зналкам"?

Взял?

Олег Ерохин а как же в морозы? Видел люди жалуются не работает зимой амт бывает

Sten VVE зимой не разу АМТ не подвида...всё зависит от степени зарядки аккумулятора...если акб заряжена,то проблем не будет ...перед стартом нужно нажать на педаль тормоза,в момент эл.двигатель размыкает сцепление + мы включаем передачу в автомат...это 2-ой эл.двигатель,да ещё в это время у нас включены стоп сигналы...сколько идёт потребление эл.энергии до запуска,это мы еще движок не запустили...все на одной АКБ!+работа контролера +работа бензонасоса +ходовые огни или включённые габариты у кого то уже магнитола с поет и......на стартер уже электричества не осталось!Потребителей много ,а аккумулятор один.Поэтому он должен быть хорошо заряжен.

Ну какой прорыв, если на калине и гранте был автомат, а тут робот. Это уже не прорыв, а регресс какой то, пробовал после калиновского автомата ездить на роботе весте, отвратительно.

Подозрение у меня что и робот и автомат иностранной разработки и производства. Для нашего автопрома это не прорыв- купили и прикрутили. Вообще на автовазе детали ни какие не производят. То ли дело смотрел линию по сборке форд - они прямо на месте из стального проката штампуют что им надо. Нам ещё до передовых автопроизводителей расти и расти(((

@@user-hm2qu8kb9g у меня 2 авто. Мазда на автомате и веста на роботе. Веста нравится больше! Экономичнее на 30 процентов. Разгон быстрее. Мне хватило проехать от автосалона до дома, чтоб понять, как работает робот. P.s на автомате тоже уметь ездить надо. Дурак автомат убьёт за 2 дня.

Режим раскачки на гидроавтомате является стандартным режимом (на педаль тормоза нажимать не надо) .

Sergey Solntsev режим раскачки на гидротрансформаторе существует для имбицилов желающих побыстрее угандошить агрегат

только в автомате это еще физически невозможно вроде бы, если не сломать ручку :)

Конечно, ручку вы не сломаете, это первое. Сломать можно только коробку, если быть имбецилом и не читать инструкцию по эксплуатации, это второе. Тут я полностью согласен с Nikki Johnson))). Теперь по поводу " физически невозможно". На всех машинках, которые были, режим раскачки был стандартным и даже на первой вектра b был такой режим. Смотрим инструкцию "automn.ru/opel-vectra-b/opel-16830-0.html". В разделе раскачки написано - ""Раскачивание" Для того чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в канаве автомобиль для дальнейшего его продвижения, можно при слегка нажатой педали акселератора переключать рычаг управления между D и R. Держать частоту вращения вала двигателя как можно ниже и избегать резких нажатий на педаль акселератора.Описанный выше способ применять только в исключительных случаях." Использую данный способ всегда, в том числе и при простом маневрировании, практически никогда не использую тормоз, естественно обороты двигателя близки к холостым (или холстые) и машинка либо стоит, либо инерционно катится туда, куда включаете передачу. На одной из машинок отъездил аж 380ткм и никогда никаких проблем с коробкой. Тоже самое практиковал на варике, также никаких проблем. Главное понимать принцип и не быть имбецилом, а с дуру можно сломать все что угодно. Всем удачи!)))

очень хорошо, что в инструкции к Вашему автомобилю есть такой пункт. а вот у меня ни в митсубиси, не в хёндэ такого пункта нет и на форумах именно по этим моделям так же. только предположения, что можно попробовать и не более.

и в гололед движком тормозит значет

а если я по трассе еду под горку. и один раз нажал на тормоз что б немного притормозить, я что до конца горы буду на второй передаче ехать?

Нет. Передача будет включена та, которая соответствует скорости в данный момент. Например, едешь вниз на пятой, притормозил, амт может включить четвертую или третью в зависимости от скорости и будешь на ней спускаться без газа и тормоза. По моему нормальный алгоритм. Если стало медленно для тебя, добавил газу, амт поймет что надо ехать быстрее и переключит на повышенную, 4 или 5, которая больше подходит в этот момент. Может быть только на больших чем обычно оборотах, т.к. работает датчик уклона еще.

Такая же фича есть на классических автоматах. У нас просто люди инструкцию читать не хотят.

Ездил на автомате.... В малобюджетных иномарка автомат тоже не айс.... На акпп сьезжая с горы зимой переходил на ручной режим, чтобы не переходила на передачу выше..... Если есть мозг, ездить можно на всём....

И на Рио не будет попогреев и электрозеркал, не считая других мелочей.

ну если сравнивать кусок говна и кучу....что же лучше выбрать?!)))

как было отставание в 80 лет так и осталось, американские фирмы Reo и General Motors в 1930 году уже представили полуавтоматическое КП, а наши этим сейчас гордятся и хвалят, и то эта не наша коробка стоит))))))))))). Позор!!!!!! Как делали ведро с болтами так и клепают!!!!!!!

американцы,что при коммунизме жили?

Главное древнее пятнадцатилетнее "премиумное" говно не включать в сравнение

Евгений Петров спасибо за комментарии , я бы тоже с удовольствием ждал Веста кросс :)

Кто ждёт тот обязательно дождётся!!! ))) Удачи Вам!

Веста Кросс ништяк

ты прошлогодний птс взял? Я на роботе ездил. Нормально. Лучше ананизма с ручкой.

может поторопился, обещали добавить ползучий режим. Если добавка чисто софтовая, что вероятно, то надо будет в феврале на сервис за новой прошивкой ехать.

Так купил или нет?)

за сколько брал весту на роботе?

А если перед поворотом переключится в ручной режим?

@@user-xp1ok3oo7p а зачем тогда робот то?

@@user-xp1ok3oo7p да

@@user-xp1ok3oo7p ручной режим переходишь и тогда момент переключения со второй на первую без провалов проходит намного быстрей

Юрий у меня тоже 1,8 амт я можно так сказать решил проблему 2 скорости, прошил у Од на евро 2, и потом там же сразу адаптировали амт под новую прошивку двигателя. Отдал 3200. Гарантия остаётся, если все это делаешь у дилера

У Вас очень лояльный дилер!

про то что первую крутит это есть такая фишка особенно на поворотах, при выезде со двора постоянно такое замечаю, как говориться он не знает что ему делать а на прямом участке такого небыло!

Поддерживаю .

ну че до сих пор доволен или продал и перекрестился?)))))))

Не обижай мужика.

Кстати да.

Рад вас госпожа блондинка

Пляшуиулыбаюсь Радостносмеюсь, отвечаю, гранта лифтбэк, в люксе, год и восемь месяцев катаюсь на роботе, всё прекрасно. Ни разу не подвела. И в пробках тоже. Живу в подмосковье.

vladlmir kondrat'ev спасибо))

да и я по-моему ни разу не сказал , что лада прям лучшая распрекрасная :) она такая как есть за свои деньги

есть видимо контингент кретинов,которые испытывают оргазм от дизлайка.

Сравнивать корейский автопром с нашим, как кусок говани и кучу говна......а то, что у тебя американский кроссовер, то неудивительно, что ты сравниваешь такие вещи))))

Скорее смысл их жизни такой, был у меня начальник (как оказалось потом, что он конкретный подкаблучник), так вот тоже желчь постоянно лил на подченненных. Когда за жену его узнал, то сразу все прояснилось. "Не дала", он на нас срывался.