Это один из самых лучших обзоров что я видел. Он личный, приземленный, без пафоса. Автоблогеры обычно через чур наигранно бомбят, а тут всё по делу.

Работал я в одной конторе сервисным инженером. Также гонял по объектам на своём автомобиле. Оплачивали бензин плюс давали 3000 руб в месяц на амортизацию автомобиля. Пробеги были поменьше, тысяч по 40 в год. И вот в одном городишке, в кафешке пересеклись с таксистом. Он работал на подряде, возил бригаду таких же мастеровых, как я. Оказалось, что. Он привез бригаду и лёг спать. Они закончили, повёз их обратно. А я приехал, несколько часов вкалываю, потом ещё сажусь за руль и еду обратно. При этом, зарплата и годовые пробеги у таксиста примерно такие же, как у меня. И у меня возник вопрос, а кем я вообще работаю, таксистом или инженером? Пошёл к начальству, попросил дать водителя или доплачивать мне за таксёрство. Понимания не нашёл, уволился и слава богу. На нынешней работе меня везде возят на служебном транспорте.

Сразу скажу, что владею Вестой SW (не кросс) в такой-же комплектации Люкс с 2018 года. По порядку: 1. Претензии к свету - лучший свет среди отечественных автомобилей, на гольфе, на корейцах всевозможных свет на мой взгляд хуже. 2 Стойки лобовые - да толстые, но у всех автомобилей они находятся в этом же месте) и на других автомобилях я делаю движение головой, просматривая потенциально мертвую зону. А вот про загрязнение стекла вследствие плохого отвода воды согласен. 3. Про пластик в салоне - с любым автомобилем будет то же самое, если так грузить и так относиться к нему. Непонятны претензии автора, честно 4. Магнитола - у меня такая же, говорю по громкой связи всегда и без проблем. И у меня нет такого, как у автора, если она выключена, то включится при звонке. 5. Про круиз-контроль слов нет - открыл один раз инструкцию, посмотрел и запомнил навсегда и всё интуитивно понятно становится. 6. Про коврик пассажира согласен, тут спорить не буду. 7. Про "дифференциал" вообще смех. Прочтите мат.часть, потому что говорите околесицу и про девятки, и про Весту) Предполагаю, что проблемы с выездом-застреванием, плохой работой педали газа это всё вариатор (у меня механика)8. Механику передайте, что чтобы поменять фильтр салона не нужно снимать перчаточный ящик, я сам меняю, достаточно снять сектор обшивки со стороны пассажира. Дел на пару минут. Очень интересно посмотреть на багажник Опеля через пару месяцев такой эксплуатации, насколько он будет от вестовского отличаться.

Яркость приборки поменял через OBD (ПО CarScaner на Android). Яркость регулируется отдельно для циферблата, стрелок, ЖК дисплея. Тоже ночной режим выжигал глаза, теперь красота.

Спасибо Denis Denis за предоставленный каталог. Пользуйтесь все disk.yandex.ru/i/jHgw3oe_F1-IaQ Адрес автосервиса, который обещал: г. Истра, Рабочий пр., 8. Тел +79104259719

Спасибо за обзор!!! Это ЛУЧШИЙ обзор автомобиля что я видел за последние лет 5 наверно, все по существу, указали все те мелочи, которые важны простому человеку! Единственное что не рассказали, это расход масла??? Все форумы пугают расходом масла на этих двигателях! Как у вас с расходом от замены до замены и с каким интервалом меняете масло в двигателе??? Еще раз спасибо за Ваш труд, очень приятная подача материала, благодаря Вашим видео начинаю стройку дома не абы как, а с ПРОЕКТА дома)))

Владею вестой с 2019 года Все видео улыбался как ребенок :) Все так знакомо :)

Сергей, отличный обзор. P.S.: Будь максимально бдителен и аккуратен на таких скоростях.

У меня веста на вариаторе Luxe Prestige. Купил в Октябре 2021 года. Многое изменилось в ней относительно той, которая в видео. Пройдусь по пунктам 1) Клиренс. Это конечно не внедорожник, но проехать она в сухую погоду может много где. Я на ней много путешествовал к природным достопримечательностям, много ездил на рыбалку. Просёлочная дорога часто разбита тракторам, но машина на удивление проезжает те участки, где кажется что уже не проехать. Однажды даже, будучи на рыбалке, попал в сильный дождь, а посёлок находился выше на холме. Я уже думал, что придётся идти трактор искать, но машина на пределе выехала. В общем для российских реалий хорошо подходит. 2) Колёса. Тут ничего не могу сказать, так как устанавливал шины такие какие в таблице. Слушал от многих, что ставят колёса, как в видео. 3) Дворники. Не сталкивался с проблемой. 4) Фары. Ближний свет просто ужасен. Можно его заменить, но тогда гарантия слетит. Я бы не сказал, что прям плохо видно дорогу, но контраст с нормальными фарами значительный. Я бы дал 3- 5) Водоотвод. У меня такой проблемы нет 6) Мёртвая зона от стойки. Ооо это наверное самая больная тема. Мало того что за стойкой ничего не видно, так ещё и дворники не доходят до стойки, что в зимний период набивает снег и вы не видите довольно большую область. Людей на пешеходных переходах не видно никак, и вы будете всё время проверять их наличие как на видео. 7) Пластик маркий. Это да 8) Прикуриватель. Расположены согласен довольно тупо. У меня сзади ещё есть usb, но он только один! USB спереди заряжает норм, но всё равно не удобно ставить кружку (Так как телефон кладу под ручник, то протянул зарядку с заднего usb). 9) Магнитола. Магнитола у меня сенсорная и она великолепная. Есть всё что нужно. Яндекс навигатор встроенный (причём бесплатный, у меня нет подписки на яндекс), когда когда ждёшь жену можно включить видео с ютуба и т.д 10) Громкая связь. Работает отлично. Все говорят, что слышно хорошо. По работе очень много митингов, иногда разговариваю из машины проблем вообще никаких с ней не было. 11) Пульт круиза. Пользуюсь в основном ограничителем скорости. Очень удобная штука, советую почитать документацию. Наверное интуитивно не понятно. Я просто при покупке авто прочёл руководство сразу и не заметил проблем. 12) Приборная панель. Всё так же. Мне дискомфорт яркая приборка не доставляла. У мультимедии можно изменить яркость. 13) Климат. Использую всегда auto. Только при запотевании стёкол нажимаю кнопку максимум на лобовое. Кстати климат очень удобная штука, если его не выключить, когда глушим авто, то при удалённом запуске он включается. Летом можно включить его, чтобы охладить предварительно салон, а зимой нагреть. Пользуюсь постоянно, очень доволен. 14) Капот. Проблем не было, но машина пока ещё относительно свежая. 15) Бачок омывайки. О боже, как можно было расположить бачок в этом углу. Залить не расплискав - это та ещё задача. Со временем привыкаешь, но всё равно это жутко не удобно. Купил себе лейку со шлангом, заливаю через неё. 16) Педаль газа. У меня всё работает плавно и хорошо. Но разговаривал с многими владельцами вест. И почти у каждого есть заморочки с этой педалью. Такое ощущение, что её не на заводе собирают, а вручную. И там уж как повезёт. Далее с Сергеем полностью согласен. Решил написать, так как новые весты всё-таки отличаются от старых и некоторые ошибки были исправлены. Машина просто великолепная. Брал её за 1,250 мл. Что тогда уже считал дорого. Сейчас она стала ещё дороже, правда весь остальной рынок тоже вырос в цене.

Говорят нельзя быть хорошим во всём, но Петруша и тут молодец))) и строительный блоггер и автообзорщик и на стройке ))

Без базара самый полезный обзор этого автомобиля. Без лишнего трёпа, без вкусовщины, без распыления по мелочам, без шутовства, грамотной речью, всё как надо.

По поводу громкой связи у меня противоположный опыт. Всегда в авто разговариваю по ней и не замечал проблем. Блокировки дифференциала на ней нет, есть электронная система помощи при пробуксовке, которая подтормаживает потерявшее сцепление с покрытием колесо. В целом, информативный отзыв.

Однозначно крутой обзор! Интересно смотреть,когда не по основной тематике люди снимают. Получается простым языком,доходчиво,жизненно и главное весело! 👍

Согласен со всем, сам владею СВ Кросс (Люкс+мультимедиа) 1.8 ручка почти 3.5 года. Приобреталась за 860 т.р Пересел с крайслер пацифика (там конечно танк, 250лс, полный привод, кожа-рожа и огромнейший салон со всеми электронными регулировками). Поначалу боялся, но машиной владел более 13 лет и начинала просить денег...а америка это дорого и совпало с началом стройки дома, а как известно лучшая машина это новая. Как не странно кроме размеров после крайслера и рабочих Крузаков 200 к машине нет претензий, ну кроме озвученных в ролике) крейсерская комфортная скорость 130-140, поменял задние тормоза сразу тк выли (болячка), масло не жрет, диски оставил 17...жестковато но хрен с ними. Пока катаю, как не странно поломок и прочего нет...она тупо едет и всё нормально)

Классный обзор, адекватный и информативный. Согласен с автором по Весте - за те деньги был отличный вариант. А сейчас, думаю, все автомобили не стоят столько, сколько за них просят...

Хороший обзор, я именно такой ждал. Немного не полный. Нет обзора о неудобном ремонте некоторых узлов, но в принципе реальный и главное от человека который поездил на этой машине, а не увидел её в первый раз. Спасибо.

По строительной тематике уже какое-то время не заглядываю на канал, а вот рассказ о личной весточке сразу привлек внимание) Люблю такие ролики "от души") Спасибо)

Машина была отличная за свои деньги (до взлета цен в космос), отъездил на механике Люкс Мультимедиа с 1.6 почти 3 года, ездил каждый день, в основном по трассе, продал дороже, чем купил Крепления дворников на авто с конца 2019 года реношные - VATL5.1 (дастер, каптюр, аркана), обычно Линкс можно найти за 1200-1500 комплект. Пластик салона действительно нежнейший, и быстро теряет внешний вид, если машину активно и неаккуратно пользовать Морда камнепритягательная, скалывается моментально, вспучиваться начинает через годик, если не точкануть. В этой связи рекомендую владельцам, для которых внешний вид важен, закатывать в полиуретан капот, кромку крыши (она не оцинкована), фары, хотя бы нижнюю губу бампера и зеркала боковые, под бампер решеточку тоже лучше поставить сразу. Стекла турецкие мягкие. В лобач летит всё, но сколов практически нет. Обратная сторона медали - затирают дворники за 3 года Про вариатор: для Jatco JF015e безопасная скорость 100-110, дальше - час-полтора и перегрев. если хотите ездить долго и без проблем, на варике этом лучше не гонять и раз в 40-45 тысяч менять масло с фильтрами - тогда прослужит долго. Хотя мы по видео видим, что он достаточно выносливый. Сам при покупке долго выбирал между механикой и вариатором, и решил купить механику. Сейчас бы не раздумывая взял вариатор. Тачкой доволен, не подвела ни разу, забрал знакомый, ездит и радуется, каждый раз находя в ней новые функции. Взял бы сейчас новую такую хоть в старом, хоть в новом кузове, но цены стремятся в бесконечность.

Отличный обзор. Спасибо, что поделились своим мнением с нами! Вы лучший, Сергей. Добра вам и мира!

Был у меня Рено Каптур в максииалке 2017 гв с этой связкой Н4М и Джатко 015,продал в июле этого года с пробегом 65 тыс км,каждый раз садясь кайфовал от этой прекрасной связки Н4М и вариатором,ни одной нештатной ситуации на было,и по снегу буксовал,и по московским пробкам в жару,и по горам Крыма и Сочи в жару ездил,по трассе моя крейсерская скорость была 110 кмч,изредка только давал до 140 кмч,никакого перегрева не было ни раз,ну и расход по трассе 6 литров и по городу не более 9 литров более чем радовал. Двигатель тоже масло не потреблял нисколько,менял каждые 10 тыс км,лил масло Елфьф эволюшн SXR 5w/40.

Всем привет! Отличный обзор, Сергей, все по делу и обосновано! 👍 Ждём роликов про стройку!)

Обзор хороший, сам езжу на Хray уже 6 лет, многие минусы справедливы и для него. Хотел в этом году менять на такую весту, но их сейчас нет в салонах, а если где то каким то чудом и остались то ценник под 2 млн отпугнет кого угодно.

Машинке 5,5 лет, 262 т.км, механика, Веста седан. Полёт нормальный!!! Практически ничего не делал. Расходники менял. Генератор ремонтировал, т.к. щетки уже стёрлись. Передние диски тормозные поменял, бачок омывайки. Гофру 2 раза менял, т.к. гонял первое время, потом успокоился.😀 Да, 130км/ч на трассе для нее норм скорость. Машина зверь. Где я на ней только не ездил...один раз только пришлось трактор звать, т.к. переезжал через речку, подложил доски, а одна доска не выдержала, сломалась. Машинку накренило и пришлось бежать за трактором в ближайшую деревню. Хорошо что недалеко была. По пашне, через воду, в брод, грязь. Ей похер, прёт. Если выбирать из новых машин примерно одного класса, я бы снова её купил. Жалко, цены прыгнули, не достанешь. А так, машина надёжная. Если сломается, один хрен можно тихонько до места доехать. Этим и берёт. В салоне тоже комфортно. Раньше две короллы были, одна за другой. Так я её с короллой сравниваю, по комфорту. Внутри салон большой, места много. К помощи при спуске или подъёме привыкал первое время. Как то не очень эта функция настроена. Тормоз залипает на 2 секунды, потом отпускается. По первой не всегда мог поймать этот момент и глохнул. А вот курсовая устойчивость на высоте. Я вообще сейчас не парюсь с поворотами или с заносами. Сама притормозит, выровнится, и снова сама газу добавит. Чудо. Я первый раз в шоке немного был. Короче вариатор точно нет. Автомат, если не много ездить на ней. А вот механика, самый надёжный и долговечный агрегат. Короче, машина хорошая! Надо учитывать ещё прокладку, между сиденьем и рулём. 😆😆😆

Автообзорщики притягивают за уши и плюсы и минусы, витиевато и часто не компетентно и ещё чаще безграмотно выражают своё мнение. Вы сделали обалденный обзор. 40 минут на одном дыхании. Никакой шелухи. Отличный монтаж. Огромное! Человеческое Спасибо!!!

Очень понравился обзор, чёткая поставленная речь, очень дотошно рассказано про плюсы и минусы машины! Ещё и профессионально снято! Вам надо рассказывать и делать обзоры про машины!

Вот это отличное подтверждение поговорки «талантливый человек талантлив во всем»! Сам машинами не особо интересуюсь, но этот обзор посмотрел от и до с огромным удовольствием)

Да все, что Вы снимаете приятно смотреть, все всегда по существу, тактично, информативно.

у вас очень хорошо развито наблюдение и логическая взаимосвязь: причина-следствие 👍👍👍 Очень понравилось ваше наблюдение про перегрев вариатора...об этом не каждый блогер расскажет

Серый-молодец! Отличный не предвзятый честный обзор Весты.

Хороший обзор. Откровенно говоря-ожидаемо хороший. Чётко,по делу. Безо всяких пиитетов. Спасибо.

Сергей большое спасибо тебе за такой честный обзор этой машины уважение и ресспект тебе. Желаю тебе всего наилучшего в твоих делах!!! Чтоб у тебя все было и тебе за это не чего не было!!!

Отличный честный видеообзор! Спасибо!

Реально самый адекватный обзор на Весту пожалуй. У самого Веста и прям полностью согласен со всем. А насчет щеток очистки стекла (дворников) на Вестах с осени 2019 года начали ставить крепление не крючки, а крепление Valt 5.1 - это крепление от Reno Duster и на 2019 год (+ первая половина 2020 года) реально не было в продаже почти никаких, были родные дастеровские за 3500 руб. комплект и Бошевские за 2500 и все. Переходники только только начинали появляться.. Сейчас вроде и дворники есть под это крепление и переходники появились. Еще не показал что под органайзером в багажнике есть еще запаска со своим органайзером еще дополнительным, там достаточно все очень хорошо укомплектовано.

Очень качественный обзор, даже удивился, что он так быстро закончился, на одном дыхании. Говорят почаще такие обзоры снимать, согласен, но такие обзоры обычно раз в полтора года и получается делать, когда за плечами колоссальный опыт пользования автомобилем и есть что действительно дельное сказать. Благодарю!

Хороший обзор, всё в точку. Моей 4 года с небольшим, пробег 120тыс. Был момент стал дёргаться на малых оборотах и терять тягу, поменял катушки и свечи и всё стало хорошо.

Спасибо Сергей, отличный обзор, особенно ваша откровенность по вареатору...Удачи!

Спасибо за обзор) Сергей, как же шикарно Ваша шевелюра развивается на ветру)

Очень неожиданно увидеть такое от Сергея! 😄 Отличный обзор 👍

Спасибо, супер. Сергей поищите само блокировку на неё. Знакомый ставили на ваз 09, 10 лет назад они были, в прошлом году сосед установил на 2104 проходимость сног шибательная 15 т. Р он заплатил.

Отличный обзор! Главное держи нас в курсе до конца эксплуатации этого авто, на данный момент у Вас самый большой пробег на Весте с вариатором. Весь Веста клуб следит за вашим авто)

Отличный обзор, все мелочи расписаны максимально правдиво и подробно, надеюсь автоваз обратит внимание на это видео.

Отличный честный и интересный обзор 👍Спасибо!

Очень хороший обзор. Полностью согласен со всем, что сказано. Жалею, что побоялся взять с вариатором

Отличный обзор автомобиля и выпуск, спасибо! Скажите пожалуйста где находится автосервис из данного видео?

Настоящий незаказной обзор. Спасибо.

Неожиданно. Независимый обзор. Не хуже, чем другие обЗирают. Спасибо!

Спасибо большое за отличный обзор и опыт использования! Просто супер 👍

обзирательно !!! убить кирпичами и раствором с цементом можно любой автомобиль, для редких перевозов грузов есть прицепы , для постоянных есть пикапы и лёгкие грузовики

Класс)) Хороший автоблогер получился бы))) Ждем ещё обзоры))) Спасибо за труд, приятно посмотреть 👍

Талантливый человек талантлив во всем! Очень ИФОРМАТИВНЫЙ обзор👍 все по делу без лишней воды, очень интересно было посмотреть.

Да, обзор годный, все в точку и по делу! Много не знал, чего узнал щас про весту. Но сегодняшняя цена в 1.7 - извините, лучше трех - пятилетнего пруля из Японии зато комфорт, надёжность, ликвидность да и просто приятно чего не коснись

Реально Крутой обзор 👍👍👍, точно один из лучших. СПАСИБО👋👋👍!!!

Насчет превышения - не первышай (выше рамок +20км/ч). Это дело привычки на самом деле. Я раньше давно превышал. А потом приучил не делать этого. И нормально езжу и порой удивляюсь, зачем я носился раньше. И по моим наблюдениям гораздо больше людей стали соблюдать скоростной режим и по сравнению например с 2010г не первышая ты уже не выглядишь белой вороной на дороге, разве что ты не живешь в Дагестане каком нибудь. Риск не стоит небольшой экономии во времени.

Норм ! Про " Лады" мне вообще фиолетово,но Сергея слушать можно про любую тему.

Интересно смотреть и слушать человека с головой. Как и по основной теме).

Отличный обзор, лучший из всех что видел на этот авто. Сам взял св кросс ng. Сейчас уже 1,5 не кажется такой уж высокой ценой за него, учитывая сколько стоят остальные. Фактически за 1,5 больше ничего и нет.

Постоянно пользуюсь встроенным навигатором на весте люкс престиж удобно очень, звонки на ходу норм. Главное не забывать обновляться, чего я не делал 2 года, но пока норм. 1,8 робот. 40к пробег, никаких перегревов. )

О да, про всякие там зоны забрызгивания стёкол настоящая беда у некоторых авто. На логане помню в дождь с края зеркала капли всё время прилетали на стекло, как раз в зону просмотра зеркала. В итоге задний обзор затруднялся сильно. Пересел на киа рио 3, так там нет вообще такой проблемы - капли летят куда-то дальше, аэродинамический поток иной, стёкла в зоне озора зеркал остаются без капель. С антидождём вообще красота и чистота

Честно говоря, ожидал на этом канале увидеть совсем другой обзор Весты. Даже немного страшно за неё было :) Но увидел то, что увидел. Сергея трудно обвинить в необъективности, тем более после немалого опыта эксплуатации. Спасибо за обзор.

Дружище спасибо. Магаобзор от владельца. Все по полкам разобрал. Я сам всю зиму прошлую себя уламывал на весту, несколько раз примерялся в салоне, ездил на тестдрайв, в принципе все устроило, за исключением нескольких косяков в салоне, сзади пассажирам в шею давит подголовник и его никак не отрегулировать, только снять, водительское сиденье если отрегулировать под себя, на рост 180, то удобно усевшись не видно через лобовое знаков, светофора, и еще много чего приходится постоянно пригибаться. Стекло узкое, стык потолка со стеклом получается на уровне глаз, видно только вперед. Багажник тоже не особо порадовал. Хотя снаружи машина нравиться. В итоге остался со своим s max, буду ездить аока не сотрется.😉

Уважаемые и неуважаемые автоблогеры, учитесь как нужно делать обзор) круто. Очень понравилось

Сергей, что про дома интересно рассказываешь, что и про машины)))

Спасибо Вам. Отличный обзор. Всё динамично, ни разу не хотелось перемотать.

Сергей браво! Все четко, грамотно и по делу! Жаль, что нет обзора от Вас об эксплуатации вашей предыдущей Гранты. Было бы интересно!

У меня такая же Веста на вариаторе тоже комплектации люкс, только обычная, не кросс. Пробег ~19000 (купил 27.02.2021). Подходят дворникии от Арканы - размер точно такой же с таким же креплением, беру на озоне. Магнитолу с камерой поставил сам. Для омывайки вырезал из бутылки воронку, лежит в багажнике:) Про длительность езды по трассе с высокой скоростью и перегрев вариатора рассказано на канале Энергетик.

никогда бы не подумал что бы купил наш отечественный автомобиль, после обзора такую же захотел , была бы цена в два раза ниже был бы топыч )))

Единственный нормальный ролик про Весту. Все плюсы и минусы. Благодарю!

У моей знакомой мерс ц 2008 года умер в 2012 с пробегом 85000. Там была серия двигателей, у которых конденсат в одном протоке двигателя скапливался, а как замерзал это приводило то ли к масляному голоданию, то ли к перегреву и в итоге клин двигателя. Так как гарантийный срок окончен то ничего ей не ремонтировали, а машина и 100 гарантированных тысяч не подходит. Не обеляю ВАЗ, но по надёжности это не самая плохая машина.

В январе 2019 года для работы брали Лада ларгус по моему называется. Универсал. Возим сварочное оборудование, генераторы и много инструмента различного. Пробег сейчас почти 400 000. На 200 000 капитализм движок. И конечно же по мелочи ломалось, но в целом очень довольны, палочка выручалочка. За последние 3 месяца которые она провела в Мариуполе она не подвела не разу. Работяга!

На колеса кстати я сразу внимание обратил. Что они с очень высоким профилем. На счет дворников - лучше всего использовать каркасники в зимнем исполнении, это когда каркас закрыт резиновым чехлом. Лучше них нет ничего. В целом полный конкурент корейцам, по всем параметрам, только частенько по цене выгоднее. З.Ы. абсолютно согласен с тем что Берлинго крайне удобный авто. Жаль их не делают уже с атмосферными дизелями. У меня любовь к 1.9 атмосфернику, на котором мы проехали 400 + с купили с пробегом 330.

Спасибо за чёткий обзор всё хорошо и понятно Я тоже хотел приобрезти Ладу но приобрёл Шкода Октавия А7 в 2018 г 1.8 турбо спасибо

Спасибо за контент! На одном дыхании! Я просматриваю себе ладу Весту с вариатором и нисановским мотором

Обзор хороший, полезный именно для потенциальных покупателей, а не для развлечения. Хочется отметить, что увеличение диаметра колёс приводит к снижению динамики и дополнительному износу вариатора. Монотонная езда на высоких скоростях приводит к перегреву. Надо устанавливать дополнительный радиатор.

Это лучший обзор на Весту. Вот это топово, что есть реальный опыт эксплуатации и реальный опыт использования. Спасибо большое за познавательную информацию.

Хороший обзор получился! Талантливый человек, талантлив во всем!

У меня тоже кросс. Что касается отвода воды с лобового стекла, то стелко так сильно пачкается, потому что "добрый" дилер приклеил ветровики. Если их снять, то воду с боковых стекол будет сдувать и они будут чище.\ А чтобы было совсем хорошо я ставил дефлекторы лобового стекла стрелка-2. Прадва после замены лобового надо покупать и клеить новые.

Спасибо за обзор! Подняли настроение. Неделю поездил на Весте и все это недоумение сейчас вспоминаю 😂 особенно на счёт магнитолы 🤬😀😆

ставлю 105-108 и еду с периодическими обгонами под 150, 3 взрослых,собака и под завязку багажник. хватает на 900км. выезжаю с мурманской обл и заправляюсь первый раз в олонце и еще по факту км 150 проедет однозначно,но мне так удобнее,до пскова и до деревни еще 900 км,как раз хватает. дорогу держит просто классно для этого класса,были и форд и ниссан,но по рулежки веста на голову лучше. и еще одно-сидлухи для меня удобные,если до весты у меня каждые 3 часа нужно было выходить размять ноги и спину,то тут все ок,за 1600 км один раз заправка и пару раз в туалет на трассе на пару минут и все.

Благодарю Братжан за столь откровенный действительный по факту - обзор-отзыв по эксплуатации данного авто !!!

Хороший обзор. Жизненный. Но видно, традиционно, на ВАЗе качество зависит от состояния сборщика. И ещё, у Вас не было во владении французов😁 Многие конструктивные решения и врождённые болячки перекочевали от Рено-Нссановских собратьев. На моей громкая связь, круиз, нормально работают. Назначение Can и Res легко узнать в инструкции. Зарядка с задних юсб идёт. Рычаг открывания капота тоже нормально работает. И щётки на дворники нового образца не проблема. Аркановские ставятся без проблем. Про грязь под капотом поржал. Много ли современных машин с нормальными уплотнителями? С тормозными колодками тоже никаких проблем. От тех же Рено есть весьма достойные варианты. Плюсов в Весте куда больше, чем минусов. За 3,5 года я машиной доволен. Пы. сы. Был Кашкай на варике. Буксовал, по говнам лазил, пилил на максималке. Короче, издевался как мог. Правда масло менял раз в 30к. За 128 тыщ даже ошибок скан не выявил.

Все в тему. Только SW и на палке. Лети сколько хочешь. Хоть 200 км/ч. Правда российская коробка ооочень музыкальная. Как от мамы 2108 песню запомнила, так и поет эту "колыбельную". Чуть тише, но мотив не забудешь. Пластик в салоне УГ. Но за те деньги что она стоила 2 года назад, я получил ооочень много автомобиля. На пересеченной местности, напоминающей дорогу, задним пассажирам надо голову беречь. Упругая подвеска.

Обзор реально дельный, отзыв владельца с тонкостями и особенностями данного авто!!! Сергей, это круто!!! 👍👍👍 Единственное не знаю зачем я это смотрел🤣🤣🤣

Благодарю за обзор. Есть вопрос - диаметр колеса увеличился, не задевает ли опору пружины или арки при крутых поворотах, не ругается электроника (ESP например) ?

Дружище, спасибо конешна за обзор.... Но.... Веста уже давно за пределами "ограниченного" бюджета))))

Ждём обзоры и оценку домов на колёсах (кстати, весьма интересная тема)! А главное по какой технологии лучше: каркасник, газобетон, кирпич или может что ещё XD

спасибо, очень хороший отзыв о машине

Комментарии никогда не пишу под видосами. Но тут просто просто невозможно пройти мимо! Вся правда о Лада Веста ) видос зачёт!

За стойку лайк можно фуру за ней спрятать по факту, дождь в водительском стекле тоже факт, бачок омывайки отдельная боль, заливать не удобно. В целом прекрасный автомобиль за свои деньги...

Сам владею такой же, Сергей все плюсы и минусы рассказал правильно. Я полностью разделяю и согласен. Да и смотреть и слушать было легко. Подписан на Петрушу по стройке, а он оказывается ещё автообзорщик хороший!

Отличный обзор! Непредвзятый! Честный!

Сергей, добрый день! А какие параметры колесных дисков что на видео? От выноса (ET) может сильно зависеть, какие покрышки влезут или нет. Тоже в будущем хочу на меньший диаметр диска перейти, ради более высокого профиля.

Летом сделал средний расход 5.6 л., расстояние 1100+ км. (Кемерово-Кызыл) + Саянские горы посередине. На полном с горной баке - 900+ км легко выжал. Конечно ехал не топил, не выкручивал. Год назад подтапливал этот же маршрут, расход был 6-6,1

обзор конечно зачотный, провокационный, но не засирающий в тупую :) сам 4 года езжу на АМТ весте кросс, ни разу не думал что совершил ошибку, хотя у меня и родные колеса 17ые и родная мультимедия с якобы плохим навигатором (пользовался во всех дальних поездках и громкая связь отлично работает), и с заменой дворников проблемы небыло пару лет назад, тупо в ленте как то по акции взял запасные. Свет после совмещенных h4 ламп на весте отличный... а мне шторка на оборот не нравится - слишком мягкая. насчет прикуривателей - факт... usb разетки слабенькие, пол ампера в лучшем случае, чисто на поддержание батарейки, но у меня есть разетка позади (тоже пожелели сделать две, ваз коммон, мне также нужны драки за розетку как понос в дороге) и она выдает около ампера что уже норм. с кнопками круиза все же надо было разобраться :) вот поэтому я ораньжевую приборку категорически не стал брать :) у меня обычная приборка... клипсы водителя такая же лажа, они постоянно отлетали пока в итоге на мойке дебил мойщик просто не вырвал их... про замок впервые слышу, реагенты зло, то что творится под капотом подтверждает это, ничего похожего в наших краях нету. к бачку омывайки нужно просто привыкнуть, расположено очень неудачно - еще и слышно как плещеться вода в бачке. Кстати есть кнопка блокировки диференциала не на вариаторных вестах :) Перегревы не ловил ни разу, ни в пробках ни на трассе, хотя и 170 не ездил, расход резко больше после 140

Яркость панели можно понизить делается с помощью обд 2 с али за 500 руб на машине можно также ещо много примочек активировать типо датчика спущеных колёс или подсветки поворота

Обзор норм. единственное: 17:25 надо просто выключить вентилятор правой поворотной шайбой повернув ее влево и все погаснет. А так допустим если все выключить, то вентилятор будет в холостую работать. Потому наверное и заложен такой алгоритм управления. И кстати у меня резина 215/50R17 на штатных дисках, ничего не трет и комфорта заметно больше чем на 205. Спасибо за обзор!!!

Спасибо за толковый обзор!

Обзор отличный! Правда большинство минусов относятся не только к Lada Vesta. Т.к. Lada была до недавнего времени в концерне Renault-Nissan, минусы по некоторым моделям схожие с Renault-Nissan. Так же недавно в каршеринге ехал на Renault Kaptur, и разобраться с круиз-контролем был целый квест. Ехал по МКАДу в дождь и в Renault Kaptur так же переливает вода/грязь с лобового на водительское окно, что потом ни чего не видать. Такой же дубовый и царапающийся пластик в багажнике.

Замечательный, детальный обзор! Как раньше в журнале "за рулём", делали обзоры на редакционные машины! Всё по делу и без эмоций!

спасибо за обзор.... тоже думал о такой, но одумался и купил Колеос 2014 года.... вообще не жалею

У меня веста св кросс 2018 года в максимальной комплектации и что могу сказать на некоторые замечания "СтройХлама". По вопросу круиза. Как сделали, так сделали. Никто же не упрекает мерседес, что у него рычаг кпп на рулевой колодке, а дворники слева)), из-за чего постоянно путаешься, когда пересаживаешься в течении дня на другие марки авто. По вопросу микроклимата. Как глюк скорее всего нужно считать момент, когда выходишь из режима AUTO, и должен включаться один из режимов работы кондиционера, а не наоборот. Уровень подсветки табло решается подключением ELM27-адаптера и настройкой всех нужных параметров, таких как отключение автоматической работы заднего дворника, звуковой сигнализации на непристёгнутый ремень безопасности, работы противотуманок и многих других функций. Не нужно забывать, что веста все-таки авто B-класса