Ребята, Вы одни из немногих кто на просторах СНГ делает подобные обзоры ! Спасибо Вам)

Сотка - это автомобиль, в котором можно приехать в офис, а вечером выйти с работы и уехать на нем за 500 км в лес на охоту ))

"У сотки нет возраста, у сотки есть состояние" 👍

2 года отьездил на дизеле 2002 г. с топливной проблема так и осталась(наебался от души), купил бензин поставил газ метан намотал 340 тыс. не знал, что надо регулировать клапана по этому их потянуло, голову откапиталил и через 20 тыс продал. Через год встретил покупателя, тот доволен, претензий не предьявлял. Бензиновый был 2004 г. и фара была не блок, а блок пошёл с 2005 г.(это автору на заметку), по карданам вопросов не было, они шприцуются, я при замене масла шприцевал. Корозия на крынке багажника была на обоих, на одном красил, а на втором вообще пришлось менять крышку, причем взял Б/у с 99 года которая была без корозии. Из поломок на дизеле, шестерня привода ТНВД, и потом постоянно черный дым как от Икаруса, в 2005 году ладу дать ни кто не мог, это все поломки за 90 тыс пробега, при покупке было 3 тыс (короче целка), бензиновый на 150 тыс поменял передние стойки с маслом, одну катушку зажигания, забыл как называется балда в рулевом механизме (б/у 500 бакинских) датчик уровня высоты (сам виноват. офроуд) крышка багажника, ну и с клапанами ранее писал, тоже сам виноват, а ну и поменял помпу на 340 ка, но старая не текла, просто уже устала. ролики колодки диски резинки сами понимаете, зато можно с экономить на фильтре салона, его там нет. В 12 г. купил 200 ку, ну что бы прям сильная разница была, то её нет, движок по веселее, и система КДСС не даёт ему так раскачиватся, сотка в этом плане уступает и сильно, ну и интерьерчик у сотки довоенный особенно до рестайл 2002 г До них были БМВ Е34, 2,0 , Е39 4.4 и 3.0 диз, Е38 2.8 бенз. вот это машины, на СТО называли "сладенький" , взял крузера, стали обижаться, что не приезжаю .

Хорошая машина. И не смотрю на возраст ее, многие люди до сих пор о такой мечтают.

Крузак продают в двух случаях или умер Хозяин или умер Крузак ..лайк !

Респект всем владельцам Toyota land Cruiser

Пожалуйста 🙏🙏🙏снимите видео обзор о Toyota land Cruiser 105, с уважением Ваш подписчик канала

Парни у меня когда -26 я так же одеваюсь как вы в +4)))привет вам из сибири!!!!

Ну надо же, у меня сохранились журналы "АВТОМИР" с первыми тестами этого красавца 🤓🖖

За ранее спасибо сам владелец соточки 4.2✊

Соглашусь со многими, здесь в комментариях, ребята молодцы, очень приятно смотреть. 42 минуты не кажутся долгими. В других каналах бывает видео 15-20 минут, но не могу продержаться там больше 5-8 минут.

Салам джигиты, ну вы порадовали аж 3 крузака, карасота! Пусть и о "сотке" сказано пересказано но оргинальный стиль и подход делает очень интересным обзор крузака глазами SRT что то новое можно почерпнуть для себя.

был сотым! Спасибо ребята за интересные подборки,сравнения, осуждения или наоборот хвалебные слова это помагает многим при покупке и выборе авто сотку до сих пор хочу)

Огромное удовольствие от просмотра! Просто отличная работа srt! Чтоб я без вас смотрел?.... Спасибо большое за ваш труд!

Хорошее кино, но вставлю свои "5 копеек" У меня нет сотки, но у меня есть двухсотка 12го года с дизелем, по началу мне казалось, что она садится везде, т.к. есть большой опыт эксплуатации подготовленых уазов, я даже расстроился, ввиду того, что каждые выходные мне приходится преодолевать 5 км жестого бездора, где летом раскисшая глина, зимой приличный снежный покров, но со временем я начал понимать как пользоваться этим аппаратом, как вести себя на тех или иных покрытиях, и оказалось, что автомат вполне позволяет раскачиваться, что если не дурковать топя в пол, то вполне неплохо едится в натяг, что на автомате очень легко трогаться без пробуксовки, да и вобщем, что зачастую 200 едет лучше, чем патр на 33" с 1:2.8 и двумя валрейсинг 8укб. Вобщем всё дело в привычке, что и продемонстрировал в ролике водитель крузака с кенгурином, который видимо не первый раз съезжает с асфальта, и уже не мандражирует при виде снега и косогоров, ввиду чего не совершает лишних телодвижений, а просто спокойно едет по привычному для него покрытию.

Дизельный крузак настолько крут, что у него даже семерок больше на госномере😎😎😎

Любая РАМА нуждается в обслуживании :))) хорошая фраза, даже "качкам" подойдёт.

Ребята очень приятно смотреть вас, вы профессионалы👍

Спасибо за видео, долго ждал от вас такой видосик!

Молодцы парни, очень толково!

Офигеннейший обзор. Хорошо поставленная речь и сюжет без ухода в межгалактические пространства. Всё по существу. Респект вам ребята!!!

Как я ждал такого формата видос. Только лайк!!!

Мне вот досталась бенз 100ка 2006г после такого же водятела, который говорил, что эта машина на столько надежна, что ему не приходилось на ней ничего делать кроме расходников. В итоге, с чем я столкнулся: Да, машина ехала и довольно не плохо и ни один механик перед покупкой не нашел в ней явных дефектов. Но в процессе эксплуатации, я обратил внимание на разные звуки и лишние шумы, которые работе не мешали, но меня напрягали. Например, вентилятор с вязкомуфтой шумел постоянно при любой температуре, оказалась заклиненная вязкомуфта. Машина то охлаждалась, но постоянный винт давал лишнюю нагрузку на мотор, расход топлива и шум. "Тихий" металлический лязг оказался трещиной на диске соединяющем коленвал и гидротрансформатор - видимо результат бешеных покатушек по бездорожью, при этом машина ехала и довольно бодро. Все резиновые сайлент блоки, амортизаторы, втулки стабилизатора менял в круг, причем старые были еще целые, но видимо резина задубела и мелкие неровности дороги передавались в кузов. И еще много разных мелочей. Вывод: на этой машине можно ездить долго без ремонта, игоистично класть на все неисправности большой агрегат, но эта езда будет не крузаковская - жесткая, не воплощать весь потенциал ходовых качеств машины, с повышенным расходом, скрипами, воем и т.д.

Парни спасибо за этот ламповый видос про сотку! Мысленно представляю его у себя в гараже..

Мужики молодцы!! приятно смотреть ваши видосы, благодаря вам объяснил отцу что нужно брать 4 литровый прадо 120!!

Ну наконец-то! Спасибо вам огромное!

Молодцы парни , как и всегда было интересно посмотреть . Один из лучших каналов на ютубе !

Крутейший обзор! Лайк и привет из Днепра)

Возможно(нет,точно) это самый информативный обзор из всех существующих.

Три джентльмена и один реальный боец. Хорошее видео. Уважение о работе, проделанной над Паджеро! Тихонько так в сторонке стоял...наблюдал)))

Спасибо ребята! Выпуск супер!

О утро началось хорошо.

Отличное видео про отличные автомобили. Чем больше Соток тем интереснее видос.

Спасибо за честный, живой обзор👍🏽 Очень понравилось) У нас на Дальнем Востоке в Хабаровске ещё достаточно этих старичков)

Уважуха ребята!!! Всё чётко, досканально, уникально снимаете ролики ✊️✊️✊️

Красавцы 🔥

Ребята,я всегда с удовольствием смотрю ваши видосы.А запилите,пожалуйста, рассказ о HONDA CR-V 2002-2006!

Молодцы больше бы таких обзоров ! Браво !!!

Первый раз вижу обзор где все по делу, ещё и на 40 минут. Просто молодцы. Это талант. Езжу на сотке много лет и ни на что не поменяю. Взял сыну купе 124-й,три и два. Если бы вы сделали такой же обзор по такой машине. Интересующихся таким вопросом тысячи. Спасибо.

Большой рахмат ...Салам алейкум из Кыргызстана....молодцы ребята...респект...)))

Отличный обзор. Жду Jeep ZJ рестайл V8 либо WJ тоже с V8

Спасибо!!!! очень познавательное видео!!!! Красавцы!!!!!

Ребята вы молодцы! Я владею 100 кой 2 года. 2003 год дизель. С блок. Деф. Заднего. Акпп 4 ступка. Без пневмы. На момент покупки при езде был небльшой стук при нажатии и резком отпускании педали газа. Как оказалось люфты в шлицах в обоих карданах и люфты в передних приводах. При переключении рычага перед зад был сильный удар. В итоге были заменены внутренние наружние гранаты и шлицевые флянцы на ступицах. Удары при переключении перед зад практически изчезли полностью. Решили менять карданы т.к люфт а шлицах был значительный... нашли привозные с японии типа 2 кардана уже думали брать оба как при проверке обнаружился люфт привозного кардана заднего. А вот передний был в норме.. в итоге взяли только передний. Заменили передний кардан прошприцевали как следует. Но стук остался при нажатии и отпускании педали газа. Стук похожий на дзын....дзынь... Ну вообщем стали эксплуотировать с этим недостатком... После пробега 10 тыс при проверке выявилось что в переднем меняном кардане люфт уже как у того который сняли. У заднего люфт тоже увеличился! В чем причина? Кпп работает в норме. Масло меняли. Еще при езде такое ощущение как мне сейчас кажеться что при отпусканит педали газа гидротрансформатор както разблокируется с опозданием. Поэтому такой как бы небольшой дык в обратную.. как вот на механике когда едешь и педаль газа нажимаешь и отпускаешь резко вот такое ущущение создается... А когда отпускаешь педаль газа на любой скорости 1 2 3 4 ....такое как буд то чувствуешь как на механике сначала дык. Через пол секунды все как обычно обороты падают и все норм. Еще есть вторая машина Пажеро 94 год дизель 2.8 акпп на нем совсем по другому акпп работает. Гидротрансформатор блокируется только на скорости когда набераешь обороты на 4 скорости. Однажды была проблема с некоректроы раблтоц акпп. На ходу при нажатии газа при определенный оборотах и скорости происходила блокировка гидротрансформатора а при небольшом отпускании педали газа происходила разблокировка что способствовало повышению оборотов двигателя. Оказалось вышла из строя датчик тпс на тнвд. Таблетка которая акозывается влияет на работу гидротрансформатора акпп. Посде земены все наладилось! Вот и думаю может на крузаке что то в этом роде что тае быстро разбивает шлицы! Или это такая она акпп у крузака. Возможности нет прокатится на таком же дезельном с 4 х ступкой.

По карданам - проблемы возникают когда забивают болт на шприцовку. Но даже при умеренном износе шлицевой проблема пинков от ТО до ТО решается набивкой правильной смазкой.

По поводу блокировок что-то я не согласен с многоуважаемыми ребятами. У 100ки межосевой стоит Torsen. Он уж никак не допускает вращение одного колеса из 4. Будет минимум 2 из 4, но усилия будут не равномерными. Блока просто выравняет перед/за на 50/50. Поддержи лайком что бы ребята прокоментировали!

Офигенная подача темы! Лайчище!👍

Ура я вчера нервничал где обзор)))) Лучше в пятницу после работы смотреть

Респект! собрать 3 такие тачки в одном месте))

Сколько смотрю уже ваш канал, но никак не перестаю восхищаться лаконичной подаче информации! Вы лучшие ребята!

Крутейший обзор парни! Браво!

Очень полезный обзор для меня. Спасибо.

Супер... Лучший обзор на 100-ку. Я их все пересмотрел, т. К. У самого 100ка дорест 4,7

Мужики, вы лучшие обзорщики в русскоязычном ютьюбе.

Молодцы, Вы всегда снимаете познавательно.

Хороший интересный обзор. Молодцы ребята! Завтра сам снимаю сотку для своего канала)

БМВушник появился под занавес) привык на буксире ездить👍. Молодцы

Парни про разницу в расходе видос за пилить надо.

Красавцы, хороший, позитивный обзор!

Классный обзор! Спасибо!

Интересно, полиция на район не приехала, узнав о сходке крузаков? 😎

Как я люблю эти тачки....!!!!!

Молодцы, хороший обзор! Владел бензиновой соткой просто песня, но кормить устал, пришлось пересесть на дизель.

Класс! ЛАЙК!!!! 100-й крузак это машина из гаража мечты!!! А в этом видео их било аж три!!! Ребята спасибо за хорошие и качественные видео! Всегда приятно смотреть!

Всегда было интересно: о чем думают хозяева авто,когда ставят на них столько хрома,они думают,что это красиво???

Сотый Крузак (бензин, рестаил) - ЛУЧШАЯ МАШИНА всех времён!

Хороший обзор!!! Спасибо вам! 👍👍👍

Не пропускаю ни одного Вашего ролика,молодцы,спасибо, так держать!

Парни,сравните 100 дизельную со 105 на дизелей атмосферном.

Спасибо за обзор! Жаль что не было в обзоре LX 470. Все машины огонь, владельцам спасибо за потраченное время.

Душевно и верно, однозначно лайк! Молодцы! 👍

Ты хорош, без всякой воды и рекламы, молодец!!!!! Сам катаю на таком !!! приятно смотреть о своей машине!!! Так держать!!!!

хорошая легендарная машина

Так и хочется поменять зеркала! С темного тлк 100 переставить на серебристый , и наоборот

Отлично снятый видео ролик все чётко и ясно!👍

Шикарный обзор , информация воспринимается легко , благодарность ведущему 🔥💪🤝

Тоже бмвэшник и есть паджеро 2 тоже есть блок сзади, езжу так же, не могу проехать там где все едут на моем же паджеро)))

Легенда,Что тут скажешь!?Спасибо за поднятое настроение! Удачи вам мужики!

Спасибо за видос

Хорошие все же видео Вы делаете!

Мало хрома нацепил, нужно ещё больше!

Блин я опять переволновался за дизель на бездоре. Пойду вином стрес снимать

Ребята, огромное спасибо за то что вы делаете, ооочень интересно! Я в подписе!

Классная подача материала, респект мужики

Ваааа, какой длинный видос!Спасибо, очень интересно и как всегда душевно!Я за просмотром 3 тарелки жареной картошки съел и кусок сала, пока смотрел, жена уснула, хотя у меня должен был секс😁, но я не жалею. Спасибо вам ребята за душевные обзоры, продолжате в том же духе, удачи и всего самого лучшего!!!!!

Тойота 100ка это легенда, это просто мечта. Езжу переодически на 200ке и Ренжу 5.0 скажу одно, Ренж дарит кучу эмоций, но для наших дорог 200ка это точно нужно, плюс ее надежность. Спасибо за интересный обзор!!

Идеальный обзор ! Автор прекрастно всё разжевал. Спасибо !

Качественный контент 👍

Мужики из SRT БОЛЬШОЕ вам человеческое спасибо за это видео. Как раз стою перед выбором следующего авто:100 или 120. И этот видос посмотрел на одном дыхании)) привет из Бреста

А можно старый ХС90 увидеть у Вас на тесте?

Ролик супер, ребята, вы молодцы, большое спасибо за полученное от просмотра удовольствие!

Молодцы ребята, Ваши обзоры одни из лучших на Ютубе!

ауди А8 в кузове Д2 сделайте пожалуйста!!!

Три крузака по городу друг за другом... это красиво и брутально

Молодцы!!!! Очень хороший обзор,да блок заднего моста конечно круто !!!

Добый день! Владею соткой 2001 года в течении 12 лет и только радуюсь этому, достойный автомобиль, что вы сейчас и показали! Спосибо большое!

Блин, ну почему никто не знает и не использует старого способа американских вояк для Хаммера? Движок же большой и тяговитый, гидроавтомат присутствует, почему бы не попробовать? Диагоналка + отсутствие блокировки + мощный двигатель и АКПП = давим газ и тормоз. Усилием на педали тормоза ловим и регулируем момент перераспределения сил по колёсам. В зависимости от ситуации можно тормоз использовать прерывисто, как при торможении на льду в автомобиле без абс. Попробуйте, приловчитесь и как минимум в половине случаев сможете обходиться без блокировок :) Способ плохо применим на машинах со слабыми движками (не вытянет бедолага) и ручными КПП (сцепление убъёте).

Спасибо SRT за интересный обзор и интересные автомобили! Езжу на GX, там электронные блокировки (по умолчанию), как известно. И кто бы с пеной из рта не защищал жесткие блокировки, и не говорил, что электронные - это все фигня и детский сад, но как показала практика, я на электроннике уезжаю дальше чем парни на паджерах и сотках, особенно если дело касается диагоналки. Кстати, подумайте над обзором в сравнении разницы электронных блокировок и жесткоподключаемых именно на крузерах, мне кажется было бы интересно.

Приятно слушать и смотреть, МОЛОДЦЫ!!!

Обзор огонь! ) Со вкусом! )