Электромобиль и рекуперация, есть ли проблемы и на что нужно обратить внимание? Полный привод ? 👍🤔

4 місяці тому

Коллеги ! Ваше мнение? Где возможны проблемы , настолько ли велики плюсы и есть ли необходимость работать в режиме наката ?

КОМЕНТАРІ: 27

@BestVaper 4 місяці тому

В городе пользуюсь увеличивает запас хода, а на трассе наоборот отключаю только мешает...

@UA-mx1cu 4 місяці тому

при длительных поездках когда не нужно постоянно пользоваться тормозом не отключаемый режим рекуперации на моноприводе мне мешает поддерживать економный режим плавной езды используя енергию наката

@Olejgka 4 місяці тому

Добрый день, у меня M3 perf. Обычно в день все же приходится пользоваться тормозами 3-4 раза, а так стоит рекуперация на максимум. С заносами реальная проблема, подумываю отключать рекуперацию на зимнее время.

@Dmitry-Ro 4 місяці тому

Сделайте пожалуйста сравнение что выгоднее и лучше брать между Тесла У и Тесла У перфоманс. Думаю у многих есть вопросы такие.

@dimal8068 4 місяці тому

На гибридах та же проблема. Особенно с задними колодками. У меня пробег 130+, до сих пор оригинал стоит. Если не обслуживать, то закисают. Некоторые производители догадались отключать иногда рекуперацию чтобы авто тормозило колодками. До Тесла это тоже дойдет рано или поздно

@user-fz8dn4tb9n 4 місяці тому

По коррозии тормозных дисков. Перфоманс М3 диски всегда ржавые, хватает постоять машине неделю осенью на улице, при этом у M3LR такой проблемы нет, видимо материал дисков разный или производитель тормозных дисков разный

@Soko-wf6pf 4 місяці тому

Поездил и на 4matik (50:50 и 40:60), и на quattro с Торсен и с муфтами, сейчас на хDrive, который , что очевидно, очень похож на режим подключаемого полного привода Теслы. В режиме постоянного полного привода Теслы, к сожалению, не успел поездить (поставил машину зимовать) и теперь стало интересно к какой немецкой школе он ближе 😊

@user-qo2ln7de3q 4 місяці тому

Добрый день! С рекуперацией все так и есть. Очень опасная штука, особенно на трассе по гололеду или снежной каше. Очень нужна настройка активности рекуперации, которой на Y 2022 нет. В текущей ситуации для водителя высокого класса это возможность порезвиться, а для домохозяйки прямой путь к жестянщикам, как минимум. Алексей. Пермь. РФ.

@Tesla-Strannik 4 місяці тому

Спасибо. К сожалению очень немногие владельцы электричек ( всех без исключения с активным передним приводом ) понимают в чем суть проблемы. Столкнулся сам с этим в 2021 на спуске , снег, поворот. Бросил газ , началось неконтролируемое торможение передним мотором и отрыв - машина ушла по прямой в сугроб итд. К счастью все кончились без больших последствий. Поэтому и пытаюсь просто обратить внимание на то , что есть проблемы о которых раньше никто не подозревал. Удачи и всего доброго . пс. как вы видите и 40 лет за рулем мне тоже не помогли.

@arkbox1 4 місяці тому

@@Tesla-Strannik Странно такое слышать от человека который в автотеме. Вы что не знаете, что с такими настройками как у вас- бросить газ это тоже самое что затормозить? Вам это на лобовом стекле написать надо? Бред какой то.... И что, реально есть теслы у кторых нет возможности регулировать силу рекуперации??? Ну это ваще отстой какой то...

@user-cn1qi9gm1u 4 місяці тому

Где вы раньше были. На прошлой неделе ехал с горки и на скорости 50 км/ч не смог повернуть на право. Улетел в кювет теперь понятно почему.

@Tesla-Strannik 4 місяці тому

То же самое и со мной , прошлой зимой. Поворот и в сугроб.

@Soko-wf6pf 4 місяці тому

Сейчас посмешу вас. Когда получал ЭПТС на MY22 LR в лаборатории мне сначала в паспорт вписали , что сзади стоит тоже асинхронный двигатель . Пришлось мне их переубеждать. И это не Урюпинск , это Москва 😂

@Tesla-Strannik 4 місяці тому

Вы знаете, к сожалению очень распространенное явление и у нас тоже. Мало кому это интересно к сожалению , сами производители тоже не очень стремятся довести так сказать до нас , потребителей эту информацию . Удачи Вам и всего доброго.

@Soko-wf6pf 4 місяці тому

@@Tesla-Strannikу Александра Малькова есть интересное видео о синхронном моторе Тесла и о том почему хорошо использовать его в паре с асинхронным. Там же о том , как Тесла много внесла изменений в традиционный синхронный мотор.

@gombit7186 4 місяці тому

Nissan leaf рекуперация режим В, на спуске с длинного и крутого перевала зарядилась батарея на +1%. скорость была 40-60км/ч. тормозом вообще не пользовался. на машинах с двс все притормаживают на спуске

@user-bz3sc4yp6y 4 місяці тому

Рекуперация 😎👍

@lisaker54 4 місяці тому

У меня вопрос по поводу цвета на Теслах, это с завода идет такой камуфляж или в мастерских так делают?

@Tesla-Strannik 4 місяці тому

Обычно берут белого цвета и клеют пленку поверху , есть любители 😊👍 . Примерно 1.500 евро. стоит.

@Sergei6960 4 місяці тому

Первый как и обычно)))

@olegmelinuk 2 місяці тому

в БМВ есть три настройки режима рекуперации (слабый/средний/сильный), а в тесле вообще нет?

@Tesla-Strannik 2 місяці тому

Да в Tesla только автомат .

@rothpost1 4 місяці тому

А я слышал, что Тесла пофиксила проблему с ржавыми тормозными дисками, она программно нажимает сама на тормоза переодически.

@Tesla-Strannik 4 місяці тому

Пока к сожалению нет. Ситуация улучшилась, но благодаря новым материалам.

@Sergei6960 4 місяці тому

Раз в неделю разгон до 100 переход в нейтраль и упорное торможение, так раза 3-4 и будет вам счастье

@78thekuman 4 місяці тому

А разве это возможно? На сколько я знаю на скорости не возможно перейти на нейтраль. Я только с горы накатом спускался и оттормаживал чтоб убрать скрип при торможении.

@Sergei6960 4 місяці тому

@@78thekuman только сегодня этим занимался