эталон обзоров... приятно слушать, и понимать, что есть еще умные люди! благодарю за информацию.

Даже не заметил, как пролетели без малого 14 минут, молодец, продолжай, УДАЧИ!!!

Внятно, коротко, конструктивно. Без лишних соплей. Образцовый обзор. Спасибо

Ооочень хорошо рассказал. И в плане дикции - интонации тоже.

Спасибо! Кратко, по делу и на все основные вопросы ответил. Так держать!

Приятно видеть земляка. Старый Оскол, привет!

Очень информативно, приятно было слушать. Обзор просто класс!

Самый подробный обзор и картинка отличная.Молодец!

Очень добротный обзор. Спасибо!

Было очень ностальгично неожиданно увидеть Старый Оскол)

Классный обзор!!!!! Красиво и грамотно снят!!! Прям талантище!!! И каждое слово к месту.

Парень молодец, грамотно и чётко, крепко жму руку!

Очень содержательный и бескорыстный обзор, спасибо!

По видео такое ощущение что на заднем колесе яйцо. Тоже задумался в сборке велогибрида. Пока зима собираю инфу. Удачи в покатушках.

Хоть и не езжу на великах любого типа но обзор почему то посмотрел ;)

Крутяк! Ты с Оскола! Сморю мост у рынка Восточный, потом Ленина) Молодец!

Самый лучший обзор на электровел, что я видел

Спасибо за отличный обзор. Давно не встречал на просторах ютуба такой четкий и краткий обзор всех важных моментов, видно что пропущено через себя и продумано неоднократно. Спасибо!

Привет земляку, смотреть приятно , излагаешь хорошо доступно

Спасибо, автор. Отличный обзор.

Замечательный, подробный видео ролик!!!

Отличный обзор! Хорошо постарался с материалом и монтажом) Думаю вот снять обзор на свой электровелосипед. До такого уровня терпения точно не хватит😄 )))))))))))

Спасибо, действительно очень грамотно, четко и без лишней воды. :)

Толково! Респект и удачи на дорогах! Как себя чувствует аппарат спустя год?

Грамотный обзор👍🏻 не зависаешь в изложениях своих мыслей✨ я всё думаю сам собрать из какого нибудь моторчика или стартера, надо только все прощетать потребление, тяговитость и т.п

Молодец человек, все что я хотел знать увидел в твоем обзоре.

Молодец! Все внятно и без воды!!!!

Очень хороший обзор, понятно и информативно!

Крутой обзор, спасибо за информацию!

Зимой нужно покупать. Сейчас ценник улетел в космос. За обзор спасибо.

Обзор СУПЕР!!! Надеюсь что и велик тоже. Подписываюсь чтоб ещё что то при случае полезное узнать. Удачи.

Все понятно и внятно! Спасибо за обзор!

шикарный обзор, учитесь!

Дисковый тормоз на спицовке 0 крестов - это просто Агонь)

Привет земляк! Очень удивился увидев родной город:) Спасибо за обзор, особенно волновал вопрос с полицией и мощностью мотора, но в твоём ролике получил ответ.

Все интересующие меня вопросы были оговорены в этом видео. Автор, спасибо тебе огромное.

Спасибо огромное ) Хороший обзор Самый адекватный из всех которые пришлось смотреть

Спасибо за отличный обзор!

Спасибо, очень профессионально и качественно снято видео, с подробным описанием!!!

Познавательный обзор. Ничего лишнего и никакого хайпа. Спасибо!

Когда его распаковал то на заднем колесе уже была восмёрка. Каретку перебери. За видео респект👍

Спасибо! Интересно!!!

Это наверно самый крутой и качественный озор . Все по существу и по делу . Продолжай в том же духе.

Спасибо за обзор, тоже купил горный электровелосипед на АЛИэкспресс, жду весну с нетерпением...

А когда новая прошивка с автопилотом выйдет?)))

после сборки доработать напильником, про натяжки спиц у китайцев токиежи проблемы

Добра и здравия!

СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ГРАМОТНО СОСТАВЛЕННЫЙ РОЛИК.

*Будущее за электротранспортом. В Китае каждый месяц какие-то новинки выпускают. Я лично наблюдаю за тенденциями. От гироскутеров и велосипедов уже перешли к спорт электробайкам. 180 км\час и 240км запас на батарейке Карл!!!!*

4:30 Обод с другим количеством отверстий не требуется. Годится этот, а спицы потребуются длиннее.

Очень грамотный обзор. Спасибо

Хороший обзор,спасибо.

взял себе 350 ват все лето проездил про тачьку забыл назвал его телепорт

рама 17-микро вел))) продавцы на али не пишут даже в вопросах о ростовке падлы.

Молодец, приятно слушать!

классный обзор,тоже приобрёл себе такое чудо техники только у местных поставщиков с похожими параметрами только чуть больше рама и батарейка 16 а,ч за 58тр с гарантией

11:40 При хранении аккумуляторной батареи ее разряжают до 50%. В случае если на долго, например на зиму, то можно разрядить до 60-70%. Так рекомендует производитель.

Как дела спустя 3 года?)

Молодчина! Спасибо за ролик и анализ! 👍👍дай бог тебе и детям твоим!!

Спасибо.Кратко и по делу, было приятно слушать.

Всё спокойно и грамотно изложено, автор молодец.

Спасибо за качественный обзор. А можно аккумулятор снять и зарядить его отдельно??

Очень хороший обзор. Чётко, грамотно, всё по делу.

Молодец! все ясно и понятно!

*За сигналку и ключ - ЛАЙК!*

В настройках компьютера измени диаметр колеса, тогда скорость будет показывать верно.

Спасибо за хороший обзор, хотелось бы через три года узнать , что пришлось менять чаще всего?

Офигенный качественный обзор, спасибо!!! Вопрос - как ты говоришь, тут рекуперации нет, потому что мотор редукторный. В магазине электробайков мне сказали, что рекуперация будет на моторе с "прямым приводом". Но при этом, вроде как, будет хуже накат, верно?

Профессионально!...А то некоторые "сопли жуют" и много лишнего.

1200 долларов за это? Да вы че...

красавчик! спасибо за обзор! :)

Классный обзор )))

Крутой велик я тоже хочу такой

стоп сигнал переставь под седло-хоть видно будет из далека на дороге.

Спасибо за обзор.

Красава Бро,успехов тебе и побольше полезных ВИДЕО)))

профессиональненько!

Хороший обзор, приятный голос! Лайк

Спасибо за профессионализм

Приятный и полный обзор спасибо.

Думал, что за город знакомый, это же Старый Оскол =)

Очень интересно и по делу PS Задний фонарь не видно из-за крыла :)

Интересный ролик. Спасибо автору. +

А в конце ролика ты не по Старому Осколу катил, случаем) ?

350W/48V ( вторая ссылка) В выбранную страну (РФ) написано, не доставляют!!! 😫😫😫😫😫

Хороший обзор !

зажимаешь две кнопки включения + для передачь и откроется меню настройки. Там есть пункт где можно увеличивать и уменьшать момент срабатывания , ставишь 1 или 2 и будет плавно всё

Обзор классный!!! 👍Пойду за 40т скутер китайский куплю, всем удачи!!!)))

почему обод надо другой, с чего ради переспицовка на крест должна увеличить или уменьшить колличество отверстий на ободе?

Очень качественное видео!

Определенно лучше, чем самокат. Ждем продолжения, интересует текущий ремонт, расходные части, пробег.

Прекрасный ролик. Хочется добавить что аккум, если это Li-on, лучше хранить в ползаряда примерно на вольтаже в 48-49V. Данный велосипед приравнивается к мопеду, как и всё что мощнее 250W и управляя таким байком вы обязаны иметь при себе ПРАВА любой категории. Но по факту меня за 2 года езды по Москве тоже никто ни разу не остановил. Передние звёзды вместе с переключателем демонтировал за ненадобностью, поставил одну на 52 зуба. С ней даже на 60 км/ч на спуске можно эффективно помогать мотору педалями. Задний переключатель поставил GRIPSHIFT, он не очень дружит с Шимано, но зато без рычагов. Фара эта полный отстой, светит плохо а слепит сильно. НО за эти деньги это отличная покупка. Я в свой вел 45 штук вложил имея 500W и аккум 20Ah, а тут за 40 уже готовый велосипед!

Интересно, есть ли в элекровелах такое понятие как разгон до определённой скорости? Как в машинах(до 100)

Супер, спасибо, отличное видео

Благодарю, замечательный обзор новой и не привычной техники!

давно не слышал правильной русской речи. Хороший обзор. Спасибо.

Хочу поправить на счет зарядки при длительном хранении - Это Ni-MH/Ni-Cd аккумы надо держать полностью заряженным, а вот литий такого не любит (Li-Ion/Li-FePo4) - Их лучше хранить наполовину заряженными (40-70%). Дозарядка не требуется, т.к. 10Ah батарея за пол-года потеряет всего 5-10%. А ещё на счет катания зимой - Основная проблема - Литий терпеть не может холод. А если точнее - Начинает очень быстро терять свой объём и вообще портится. Необходима термоизоляция и подогрев (Немного тепла выделяют сами батареи, но очень мало и только под большой нагрузкой. Как вариант - можно положить рядом контроллер - он тепла выделяет заметно больше). Но будьте аккуратнее - Китайский контроллер может под 70 градусов прогреваться, что чревато перегревом аккумов или изоляции. Ещё замечу что литий самовоспламеняется при контакте с кислородом. Такчто критически важно, чтобы батарея была упакована в алюминиевый футляр (Или чтото не менее прочное), дабы случайно не повредить батарею при падении с велосипеда или ещё каких проблем.

Вы батенька - перфекционист ! Браво !!!

Я понял, спасибо! 👆😃👍

ты ещё не учитываешь в расчёте затрат на поездку момент самой батареи, а именно что их хватает на пару лет. Я езжу на электро с 2014 года и уже не раз доводилось менять батарею. Сначала ёмкость падает вдвое примерно через год (при серьёзной эксплуатации в районе 3-4тыс км), а затем на 2/3 и ездить можно только в соседний продуктовый магазин, и больше крутить ногами. Причём чем слабее батарея - тем чаще её надо заряжать и тем ещё быстрее убиваются оставшиеся элементы. Сами батареи - это существенная стоимость. Поэтому надо делить стоимость самой батареи и уже потом электроэнергию. В целом это всё равно выгоднее бензина, но не на много, особенно если батарея мощная, а сам аппарат тяжелый. Оптимальное соотношение качества - это лёгкий аппарат (типа самоката), при лёгком весе можно использовать более слабый мотор и батарею меньшей ёмкости, а запас хода при этом будет примерно таким же, но хуже комфорт или более хилая рама. Зато стоимость затрат на километр существенно будет ниже.