Что сказать... Шимано положили болт на винты.

По тряске камеры видно, что не только механика, но и оператора тоже трясет от этих продуктов :D

Закончился сезон сервиса великов, начался сезон видосов про велики 😊

Из комментов становится ясно, у кого-то каретка ходит 10000 по грязи, у кого-то не ходит и 3000; у кого-то клеится лента, у кого-то нет; подседел у кого-то 10 лет в гараже лежит и не прикипает, а у кого-то за месяц прикипел; переключатель yaw о*хуительный, но нифига не настраивается, переключаться надо наловчиться и не хватает ещё точки крепления, но очень хороший переключатель:) а также стало известно, что кому-то не нравится трясучка камеры, а кому-то да😂 всем спасибо за просмотр!

Ах с какой любовью автор рассказывает о том, что его бесит)

У меня глаза болят от того, что я пытался рассмотреть, что не так с деталями, которые вы так интенсивно трясёте в кадре 😵‍💫

Невероятно, съёмка с рук, сколько динамики, сколько экспрессии! 💥

Эх, как же мы любим ваши ролики! Даже такие, без глубокой матчасти и детального анализа, все равно заходят благодаря вашему опыту и подаче!

Очень надеюсь, что стандарт крепления переключателя от срам станет если не единственным то как минимум доминирующим. Хорошую вещь петухом не назовут

Сам знаю не по наслышке, что веломеханикам тяжко... Не являюсь им профессионально, для зарабатывания на своё существование, но почему-то являюсь не по своей воле веломехаником для своих знакомых, и знакомых их знакомых))) Иногда такую дичь приносят, уууууу, мама не горюй. Уважать нужно чужой труд, и для начала просто приносить чистый велосипед. P.S. Вы там держитесь!!!)))

Ну что сказать. Начал смотреть. Дошел до 6-ой минуты. Пишу комментарий. Видео заставило. Видео в таком формате - это может стрельнуть. Это уже стрельнуло. Именно с такой подачей. Я смотрю, словно друг мне рассказывает что-то про велосипед. Я и понимаю быстро, и никаких вопросов не возникает. Браво. Продолжать в таком духе дальше нужно. И касаться можно не только того, что не любит веломеханик, а вообще любой интересной, и в тоже время легко усваиваемой информацией. Очень все легко понимается.

О да, вижу на превью макоф и смотрю видео в надежде услышать про полимеризацию. Наконец-то кто-то про это сказал публично.

На Cannondale CAADX 2017 года на бревете сломался петух. Без всякого падения, просто при минимальном усилии в горку. Переклюк в спицы, гнутая рамка - эвакуация за 100 км от дома. При детальном осмотре излома - ну пипец... Он не может не ломаться! Тончайший силумин! И это циклокросс, рассчитанный на внедорожные гонки!

Спасибо, улыбнуло ) Ничего не понял, но было интересно! И да! Очень сложно понять, какое масло вы рекомендуете! В следующем ролике подольше подержите бутылку этого масла в кадре, пожалуйста.

Всё чётко разложил по полочкам 👍🏼 Спасибо за информацию !

Классное видео, одна из наиболее интересных подач материала. Коротко, ясно, интересно, эмоционально... супер! Евгений спасибо!

Думаю проблема блокировки Push-to-unlock в патенте. Если блокировка Орбеи будет работать по другому их засудит Скотт, за нарушения патента. Иначе они все бы уже переделали

Было бы классно рассмотреть тему, как не свернуть шлицы крепления торза на раме и вилке.

Привет, хочу спросить у вас , какой марки подшипник стоит в каретке SRAM DUB 30 , Я бы их горсть сразу прикупил.

Доброздравия. Благодарю команду за труд, успехов.

Откатал где-то 3 сезона(без частого педалирования стоя) на каретке dub bb86. В 4ом сезоне из района каретки послышались скрипы в момент педалирования - купил новую каретку на замену. После демонтажа оказалось, что прежняя жива, чего не скажешь о подшипниках в нижнем линке подвески. Мыл велосипед тряпочкой, без говн, ездил практически всегда в сухую погоду. Мощеметров в педальках нет, но пару цепей xx eagle за это время я успел порвать в моменты, когда наваливал.

Как всегда сначала лайк,потом просмотр! Евгений, какой момент затяжки болтов для флягодержателя? 2-3 н/м?

Внезапно, каретка gxp прекрасно живёт в экстремальных дисциплинах, где мало или нет воды. Наверное это единственная каретка, в которой шатуны не люфтят. Простояла 3 сезона на стрит-триале и сезон на дерте. + Она под стальной вал, что есть плюс. Спустя 4 сезона крутится идеально, но уже подслизались шлицы, т.к. каретка пережила много рам. Наверное лучшая кареика, пока не намочишь и не накормишь грязью со стороны 24мм подшипника. П.с. а на спанках довольно легко вмятины ставятся

Бесит когда затягиваешь болт на дисковом тормозе, а он при затягивании каждый раз сдвигает весь калипер. Бывает, что прям ничего с этим не поделаешь и приходится изначально ставить калипер криво так, чтобы при затягивании он сместился и стал ровно колодками между ротора.

Отличная работа, клёвая футболка Евгений. Как всегда позитивно.

Хотел спросить по поводу Peaty's speed grease nlgi0,хочу полностью перевести планетарку на нее,НО на упаковке указано Readily Biodegradable.Отказаться от идеи?

Очень радует такое вот видео от души. А у Shimano просто столько разнообразных болтов (то есть винтов) скопилось за сколько лет, что приходится как-то в дело пускать.

Здравствуйте. Подскажите какие смазки от mac off не полимерезуются, это актуально для меня потому что катаюсь редко. Себе заказал вот эту Смазка Muc-Off Dry Lube Ptfe

Лично меня бесит проводка через рулевой стакан, но я купил раму с такой проводкой что бы проверить на практике на сколько это не удобно. Время сборки велосипеда с проводкой в рулевой и баране удваивает время сборки примерно в 2 раза. Из плюсов кроме внешнего вида не могу выделить вообще ничего, зато облуживание затруднено максимально, особенно если нужно заменить например одну из рубашек. Чистка подшипников от пыли это вообще о-па.

Спасибо за контент, без мямли и жеванины, коротко и по сути🔥

Я, вот себе поставил каретку HollowTech 2, она же как бы и срэм и шимано? Так вот она на керамических подшипниках, через 400км захрустела и это Я катался летом и всегда в сухую погоду. Правда почитав что хруст может быть и за того что плохо зажата. Действительно, как будто открутилась, много затягивать пришлось и добавил еще смазки в подшипники и хруст пропал.

Ну, мне так, кажется, что можно попробовать унифицировать при желании эти болты. Например на своём веле я бы так сделал, учитывая что я сам его обслуживаю. Хочу попробовать на втором веле Срэмовскую каретку, до этого откатал на Нэковском квадрате, 4800км

Добрый день, подскажите, чем отличаются шимановские каретки SM-BB52 и BB-MT501?

Какую смазку на масляной основе посоветуете использовать? Не разглядел название смазки в видео

Спасибо за видео! На какую лучше каретку B/B SRAM GXP 68mm поменять ? 😊

Спасибо, очень интересно! По поводу шимано, интересное замечание, я его им предъявлю, интересно что ответят. По поводу колёс рэйнолдс, так они тут не причём! Для многих фирм втулки делают строение производители(та же формула часто, например на моих карбо рейнольдсах были найниндастриес, лёгкие как оказалось, но не прочные, заменены на дт 350. Смазки макоф так и не зашли, хорошо пахнут красиво выглядят, но... Остальная их продукция нариканий нет. За СРАМ много можно говорить😂😂, да и практику проходил у них, поэтому все практически все велы на шимано)) Но АХS понравился больше хтр, в общем это уже на любителя) Молодец что не затронул тормоза Магура, от них иногда рвать хочется, особенно если клиент уже пытался "отремонтировать")) Всех благ и удачи.

А за мнение о внутренней проводке и каретках SRAM приеду в ЕКБ и лично пожму руку!

Накипело 😅 Я пару прессфит за лето укатываю. Примерно 5-6 тысяч у меня ходят. Бесит сильно. Хочу уже вернуться на 24 ось. С рубашками в стакане полностью согласен.

1:09 важно понимать что все это будет происходить только при наличии электролита, если додстер у мамы не катает в дождик или тем более снежок, то все будет like a brand new

Всем привет, текста много, заранее благодарен за ответы. Выбираю себе велосипед. Главным критерием для меня является красота, минималистияность и простота обслуживания. Ну и чтобы ехал быстрее БМХса) Смотрю в сторону фиксов, очень нравится простота устройства и трековая геометрия, на своем МТБ все равно катаю на 1-2 передачах. Но тормоза нужны. Соответственно, возник вопрос: есть ли фривиллы или трещотки с встроеным тормозом? И если нет, то почему, это ведь максимально удобное и практичное решение для потребителя. Да, тормоза слабые, но фривилл легко поменять на новый если сломается, не нужно обслуживать как другие тормоза, стоит дешево. Можно переставить колесо, если втулка флип-флоп и получить фикс, например. Нормального вилсета под синглспид с дисковыми тормозами на али нет, да и не хочется возить на эстетичном руле тормоз. Остается втулка с ножным тормозом, что тоже для моих целей подходит, но хуже, так нет нормального вилсета, флип-флопа тоже нет. Придется собирать колесо вместо покупки готового и обычной протяжки в сервисе. Обслуживать и менять такой тормоз сложнее, чем фривилл, ведь каждый раз придется переспицовывать колесо, что мне, как человеку, который хочет просто ездить, не совсем подходит. Подозреваю что менять ножные тормоза придется почти каждый год. Есть мысли что с при торможении с фривила нагрузка будет распределяться хуже, чем при торможении с втулки, но в дисковых тормозах или при педалировании усилие тоже прикладывается не в центр масс. Насколько разная спицовка(разной длины) решает этот вопрос? И если это работает в других решениях, почему не делают фривилы. Насколько ножные тормоза хуже v-брейков и дисковой механики в плане мощности и надёжности? Какие у них ещё минусы, почему от них отказались в городских велосипедах? Если кто знает хорошую заднюю в втулку с тормозом или даже фривилл с тормозом, посоветуйте, пожалуйста.

Подскажите, а петух интегрированный в раму в текущих реалиях актуален для обычных переключателей? Или же лучше ориентироваться именно на переключатели с креплением напрямую без петуха и соответствующие рамы?

Спасибо за ролик, подобное на ряду со сложными техничкскими тоже нужно каналу. Не совсем понятна позиция по смазкам muc-off, видимо, нужно прям сильно надолго оставить смазку на цепи, и не ездить. Например, на зимнее хранение или что-то типа того.

Здарова Жэка, подскажи пожалуйста какую лучше каретку взять вместо срам даб бса, очень нравятся их шатуны

Подскажите пожалуйста! У меня сейчас стоит вилка под ось 15х100, смогу ли я поставить вилку с осью 9х100 или 15х110? Нужно ли мне будет менять колесо или ещё что то?

Привет, Женя! Спасибо за очередное классное видео! По поводу Push-to-Unlock. Конкретно с вилкой FOX нет большой проблемы если оборвется трос (хотя я честно сказать не знаю, каким раздолбаем должен быть хозяин). откручиваем винт на крышке и снимаем весь механизм, поворачиваем руками шток против часовой стрелки до упора и всё, вилка разблокирована. с амортизатором конечно так не выйдет)) но еще раз, обрыв троса это реально какой-то треш. Для чего это было сделано? Орбея об этом говорит. Для мягкой работы манетки SQUIDLOCK. Нажатие супермягкое, поверь (или проверь), намного легче чем у решений Scott, FOX, DT Swiss, Trek.

''Богатые тоже плачут '' ... 😏Чем более технологически сложными становятся велосипеды тем больше с ними проблем и больше тратится на них денег а ведь байкеры мечтали о том что их фирменные велосипеды и комплектующие с брендовыми надписями созданные по убер-технологиям будут только раз настраиваться а потом работать от сезона до сезона без збоев и поломок ... Ага ! ...Щас! ... Размечтались! ...🤗

Вопрос к залу: что за смазку рекомендует Евгений? Вижу, что Pedro's, но конкретно в такой бутылке не нахожу.

11. Когда Евгению привозят на протяжку колёса, а перед этим обильно смазывают маслом нипеля в местах их выхода из обода и в местах входа спиц... по факту в масле почти все колесо ))) РС: я с июля использую Muc-Off wet lube для цепи, смазка норм, но я мою и пересмазываю трансмиссию максимально часто. Поэтому к Евгению от меня такая трансмиссия не попадёт. А ещё потому, что осенью перешел на парафин Silca secret chain и мне он как то сразу зашел. Причём, как всегда, придумал свои хитрые нюансы для нанесения и проникания. Так что сменил маслоград на парафинобург

Группсет 1/12 для трейл mtb - что лучше выбрать Shimano XT или Sram GX ???

А у вас с англоязычными механиками бесячки одинаковые? Просто уже видел полгода назад на Кэди медиа, или как их там.

Ведь подобная блокировка Rock Shox на вилке Cannondale Lefty 2.0, только блокировка гидравлическая. При нажатой кнопке и соответственно созданном давлении вилка работает, а если кнопка не нажата то вилка заблокирована.

Нам нужен такой инженер. Если нужен слесарь- сварщик, я сдесь. С твоим подходом можно делать вещи. 😊

10 пункт. Переделал свою Rock Shox Reba, чтобы вилка на нажатие блокировалась. Тоже не понял заводского прикола.

Держись бро! Я тебя понимаю. Про Срам добавлю: на срам другие зап части не подходят, у них свой стандарт. Спасибо за откровения.

Хз, были спанки 33, отлично клеется лента ободная, мб что то делаешь не так?

Подумаешь, вилка заблокирована по умолчанию! Пару лет назад наткнулся на гоншшика по горам, который на серьезных щах... да чо там - на кровавом борще! - утверждал, что завсегда блокирует её, чтоб по камням вверх быстрее мчаться, и это реально работает! Спасибо автору за правду ню!

Если часто летаешь на самолёте с велосипедом, ещё бесячий центрлок, приходится брать огроменый ключ, когда мультитул всегда с собой. Спасибо Шимано, но теперь ещё и срам.

Пару слов про каретки. GXP лично у меня прожила 4 года на трейловом подвесе, катание по назначению. Успел поменять всю трансмиссию, катаясь в 3 цепи. DUB каретка прожила 3 года на дертовом хт, катание также по назначению и с нагрузками, пробег тоже достаточный, также менял всю трансмиссию. Каретки конечно не вечные, но служат достаточно. Единственное что не нравится в срамовских каретках - их цена. Сейчас заказал китайскую dub каретку, посмотрю сколько проживёт. У девушки hollowtech 2 на обоих байках, каретки китайские юзаются. Живут в среднем полтора-два года, есть мысли попробовать оригинальные шимановские, интересно насколько дольше будут держаться.

Скпжите , пожалуйста, Каретки срэм даб плохие или каретки лаб всех производителей плохие ? Проблема в конструкции в целом ?

я раньше работал веломехаником и какая же жиза, лично меня особенно у кареток truvativ howitzer бесило что прямо между промодшипником и чашкой установлено стальное стопорное кольцо (мб на заводе с разницей температур сажают и прессом, хз) которое там установлено только для того чтобы каретку не перебирали, т.к. обратно пром без этого кольца запрессовывается нормально, плотно, как у любых других кареток

Я сегодня был в мастерской, где ремонтируют ашаны. Мне выкрутили там прикипевшую каретку под квадрат. Так, у них там проблемы совсем другие

Что скажите про сочетание стальная рама (хромолевая) + карбоновый подседел? Не будет электрохимии? Карбон так-то тоже электричество проводит. Алюминиевые рамы тоже "ржавеют" едва ли не шустрее стальных, а точнее заболевают "алюминиевой чумой". На моих двух люминевых (Merida) краска на кареточной трубе вспучилась и отвалилась лопухами, а из под неё порошок белый посыпался (чума). На том веле, что зимами катал по солям в том числе - сильнее облезла. Подседел Ritchey алюминиевый (оригинал, еще на Чейне покупался давно) тоже зачумел, в районе зажима анодирование потрескалось, а из под него порошок посыпался, да так сильно прогнил, что его уже использовать нельзя. Был вставлен в алюминиевую раму.

На счёт Muc-off смазки, попробовал раз, беру и сейчас как в рекламе )) просто нужно правильно пользоваться по инструкции: смазал, подождал 30 минут, стёр излишки. Против обычных смазок хороша тем, что после покатухи снимаешь цепь, под тёплой водой с фери вымыл и она чистая! Обычную смазку после покатухи нужно отмывать в бензине чтобы она звенела, а это то ещё удовольствие.

Как узнать какая каретка у Sram rival explr, чет все мануалы на сайте срам облазил но не нашел какая каретка в кренксете

про обода спанк любопытно - как вы думаете, виброкор реально работает или чисто маркетинг?

Видимо я какой-то невероятный счастливчик, у меня GXP каретка на МТБ уже лет 6-7 стоит и не жужжит)

Если суппорт алюминиевый, то ведь он от нагрева отлично расширяется и все должно открутиться. Про Dub не знал. Вроде все, что читал и смотрел - кайф, хотел себе поставить вместо praxis cadet m24. Получается, на 41-ом прессфит стакане жить будет только каретка под 24 вал? И еще про UDH. Писал вам как-то по поводу того, что не могу настроить переключения на деоре 1х12, хотя sram udh новый стоит. Он действительно гнутый с завода был. И гнуть его страшно капец, потому что металлопластик. Так идеально и не выгнул, но стало нормально работать. Боюсь теперь, как бы в нем микротрещин не появилось от разгибания и он не отвалился где-нибудь внезапно. У него еще и усилие затяжки 25 Нм в пластик - тоже страшно, когда затягиваешь.

Евгений, а каретка нейтрино dub решает проблему позорных подшипников? Или + - тоже самое?

10-й пункт почти про меня, макет вилки вообще перестал прожиматься, я вот уже год езжу так и все никак не решу-ригидную вилку воткнуть взамен или аморт, так и езжу с весом, привык)

Картинка со смазкой MucOff подобрана корректно? Кажется, эта Dry Lube модель - некая комбинация парафина и масла? Именно она полисеризуется на системе?

Насчет колёс Reynolds. Опять же, смотря, что за вилсет. В наличии есть Reynold Blacklabel 27.5 plus - карбоновые обода, спицы 28h/28h Sapim CX Ray , втулки i9 Torch - очень легкие и супер жесткие колеса

Ну не знаю, не знаю. MucOff c3 ceramic лучшие смазки, что я спользовал. Dry оставляет чистую цепь, ходит хорошо. Смывается адекватно. А wet выносливая в грязь и дожди. И спасибо, блин, за флэшбэки по ковырянию, выбиванию, выпиливанию и вытравливанию щелочью обломанного закисшего подседела в раме jamis renegade)

скажите пожалуйста, чем отличается камерная покрышка от бескамерной?

8:27 что ты держал в левой руке? Маленький серебристый квадратик. Я так и не понял для чего это когда собирал велосипед на Шимано.

Что за смазка у вас для цепи?

А можно название трека начинающего на 15:07?

А можно видео, пожалуйста, что делать, чем мазать, чтобы алюминий не прикипал к стали? Очень актуально! Спасибо 🚲☀️

Приятно видеть контент с зарубежных каналов, не отстаёте))

Винты на переключателе тоже удобно ,я как-то не взял с собой отвертки а при катании нужно было подрегулировать переклюк нашел ключ от алюминиевой банки возле дороги как раз под шлиц

Спасибо за видео. Вообще-то я сам удивился когда купил Giant Revolt с Шимано GRX 810, то есть переднему переключателю. Во первых его конструкцию упростили до безобразия, по сравнению с Ultegra, сначала я подумал, что в магазине тот кто собирал забыл провести трос через второй и третий тунели, наподобие ультегра, но когда вернулся в магазин (да, именно так Giant продает велики в Китае - просто высылает их без уже установленного групсета, даже тросы не проведены, и в каждом магазине его собирает местный продацев!) и указал что трос-то торчит впереди и задевает каретку если его силой не согнуть, то тот продацев-мастер вздохнул и показал мне простую крышку вместо тройного тунеля. То есть переключатель похож на ультегру, но его упростили. Далее, этот же переключатель - GRX 810 - никак не настраивается, 3 раза пытались и махнули рукой, это притом, что мой другой велик с групсетом от сенса работает как часы.

Думал увижу много из похожего видео от CADE, но ты добавил много новых интересных вещей

Добавьте в видео музяку, будет ещё лучше) Спасибо за ролик)

Какая каретка лучше по долговечности и накату? Квадрат или холовтеч?

Стоит вторая задняя втулка Новатек (исходную пару продал, делал апгрейд) - ни каких проблем. Лет за 5 (может и больше, не в состоянии определить точно) сменил подшипники (для профилактики, а не по нужде) и продолжаю катать.😊

Вот про каретки срам ты прав на 1000%, хотя в прочем там беда далеко не только с каретками)

Некачественные детали делают для их недолгой службы, что бы люди снова покупали их спустя какое-то непродолжительное (как правило гарантийное) время эксплуатации. Иногда с этим "перегибают" и получаются и вовсе непригодные для эксплуатации детали, видимо про них и ролик..

Проблема каретки Sram Dub в том, что она не защищена с внутренней части, если вы снимите то увидите этот зазор с 1мм+, да там есть проставки от воды, но что-то все-равно падает так или иначе, не понимаю почему нельзя было сделать герметично. Не думаю что они хрустят из-за размеров подшипника.

У меня вилка Rockshox reba 2013г с блокировкой push to unlock. Были неоднократные случаи когда я спрыгивал с бордюра или кочки,вилка сильно прожималась, а потом замечал, что не нажал на блокировку. И каждый раз внутри страх, что я прикончил демпфер. Вешу около 100кг. Я даже регулировку gate ослабил почти на максимум, чтоб хоть как-то перестраховаться. Ужас прям какой-то

Друзья, помогите советом, стальной хромированный руль такой как на комфортных велосипедах, проворачивается в стальном выносе, как решить проблему?

То есть , парафиновую смазку не использовать ? Потому что ее плохо смывать ?

видос гораздо лучше и динамичней смотрится, так держать!

Каретки срам интересно, а вот про ховитцер их же тоже было бы интересно услышать, а то в видео как-то его пропустила. Или он был?

А если графитовую смазку мазать на соединения?

Прекрасно утро началось) спасибо, Женя)

Насколько помню, FOX сделал PTU блокировку из-за проблем на прошлых вилках, где залипал механизм возврата в исходное положение. Сделали из расчета если и залипнет, то в разлоченом состоянии. С 24 модельного года они снова вернулись к классическому варианту

А какой, интересно, формат болтов\винтов лучший? Торкс? Под шестигранник тоже срываются только так (особенно мелкие). Треугольник, может быть, понадёжней будет, но я его полтора раза в жизни видел.

Ты прям, аж, разошёлся) Мечтаю о руле который можно менять оперативно, да, речь не про механику тормозоа, а электронику - руль контачит через колодку и срабатывают тормоза электромеханические)

Да такая блокировка с руляьу многих вилок, на той же RS Revelation, катал с такой года 3 проблем не было, правда я раз в сезон менял тросик.

Кстати в тормозах xtr тоже под шлиц и я вообще не понимаю зачем это, в топовые тормоза пожабили легкий титановый болтик, в более низких версиях под шестигранник

Охрененное видео. Этот парень просто открытие для меня. Не нудит как большинство сервисников