Что то я не понял, пружина лежит в электролите и становится жестче или мягче?

КАКОЙ НАК ОН "МАСТЕР" АЛЕ ДЕЛИТАНТЫ УЕВЫ!)))

Вы плохой человек, только в одном, потому что я вас не знаю, вы используйте новомодное слово чиллить, раз так, то у меня от этого слово триггерит=)

спасибо

Первый! Красавчик)

Нормальный сапожник всегда сам без сапог, ему некогда своими заняться ))

У меня новая за этот сезон тоже 2500+ пробежала, работает как новая, не очень то хочется в неё лезть.

У титана не одна марка

И основные плюсы его это легкость и жаропрочность!

Какой марки титана надо брать болты? Я брал такой - Titanium TA2

@@snegsqi я же написал, что они не для усилия предназначены. Так же как и рамы из титана и углепластика, они служат не долго. А зачем вам болты из титана?)))

@@adminuPcu ясно. Уже не нужны.

Не подходит, не менял

Воздуха подкачать надо, не? Замерь давление когда она остынет полностью.

вы аккуратнее с таким, когда воздушная пружина полностью спускает можно демпфер на раз-два сломать

Неужели так сложно вилку перебрать хоть два раза в год? Или лучше убить и купить новую?

@@vaolexxx1713 1. насос высокого давления 30$ 2. Моторное масло 1л 5х40 15$ 3. PM-600 от 30$ за тубус до 7$ за порцию на развес 4. Трансмиссонное или вилочное масло 17$ 5. СремБаттер или СликХани или что то похожее для пыльников -10$. 6. Как бонус - кальциевая смазка типа дивинола 7$ (замена смазки рулевой), ее то надо и так покупать, пригодится дальше, но вдруг ее нет? 7. Съемник кассеты. Он может быть. А МОЖЕТ И НЕ БЫТЬ у вас. Еще 10$ 8. Головки на 22, 20... не факт, что можно быстро их найти поштучно. 9. Изопропиловый спирт 1л 7$ (чистить чем то другим будет очень пахучей затеей). Итого около сотни баксов вынь и положъ. Переборка у механика будет стоить раза в три дешевле. Но будете ли вы два раза в год таскать вилку к механику "просто так". Вот и получается, что перебрать самому легко, но для этого нужно сделать первичную инвестицию в набор юного вилкопереборщика. Разобрать же только для смены масла в штанах экономии не даст - механик запросит за переборку демпфера и пружины все те же деньги, проще идти самому до конца. И в итоге да - это "так сложно"

@@BikeNatureExplorer человек не делал ТО вообще, ни сам ни у мастера. И потом пишет, что вилка через два года спустила! Да это ещё хорошо, что только спустила. Насос в любом случае нужен. Бегать каждый раз в мастерскую чтоб подкачать будет дороже. Также существует вариант ТО для нищеброда, без слик хани, без пм 600, можно в штаны и демпфер одно вилочное масло залить, а пружину намазать той же смазкой, что и рулевую. И вилка будет работать. Но адепты плюша и смазочные гурманы не одобрят))

20mm максимум. Что также уменьшит углы на один градус и немного подымет каретку.

Вообще, мое имхо: на такой велик ставь нормальную ригидку, а на разницу в весе (1.5кг) поставь резину пошире, и ещё останется, а комфорта в разы больше.

@@AlexeyDyachenko спасиб. Возьму 75 тогда на всякий. Рама тяжёлая как никак. Нагрузка на стакан. Резина максимально широкая для городского. Рама 700c протектор уже не влезет. Это уже 29ю вилку нужно, а это тот же подъем рамы. У меня задача поменять пружинный сток, он раздалбывается и не комфортный. Вес вела каких 34 кг. Присматриваю между suntour mobie 25 или 45

Канал Алексей Владимирович - там есть всякое с периода его переделки

ukposts.info/the/67LQnzdgJHbb3kvO6_RHuA.html

@@Lexapskovpro Спасибо Алексей Владимирович. подписался и просмотрю всё технически интересное. Удачи!

Вряд-ли такие найдутся.

Ты шо 2кг для бюджетной вилки норм

@@romanshaposhnikov7073 а не нужно меня пугать таким весом вилок)

Упереть шток в пол, пяткой нажать на гарилу, крутить лёгкими ударами. Но там не надо до одури затягивать

Уже не помню

@@Lexapskovpro Так она у вас вроде в каждом видео с вилками. Белая баночка на крышке красный овал. Красные сопли» мажете ей все подряд внутри вилок)

На канале ukposts.info/the/67LQnzdgJHbb3kvO6_RHuA.html

@@Lexapskovpro Спасибо, пошёл смотреть :D

Руки не доходят реализовать такой с нежными накладками

@@LexapskovproНежные накладки из подручного хлама, все как обычно))) Намотка на ручки, старые грипсы, велокамеры, и шоссейная резина все в дело. Сверху надо конусный упор градусов 30, чтоб упираться в рулевой стакан.

На калькуляторе. Иногда приходится переделывать

все правильно , на собранной вилке надо лить масло по уровню. Как в мануале

Пробовал заливать - это идея компании magura. Весьма обоснованная и отлично работающая до -5°С

Ответ в в этом видео развёрнутый был.

Да, так делают. Но большое т.о. велосипеда с подвеской это больше 1 дня обычно

"Расстояние между центрами роликов на моём M6000 составляет около 93 мм. Согласно этой теме расстояние между центрами на среднелапе (GS) - 88 мм, а на длиннолапе (SGS) - 110 мм. Дальше с математикой точки зрения. Длина одного звена около 15 мм, смещение(?) на M6000 (93 мм) составляет 19 мм. Если M8000 имеет такое же смещение, то на лапу приходится на одно звено больше, чем на лапу M6000-GS. Одно звено эквивалентно одному зубцу... что не то же самое, что еще один зубец на звезде. Цепь обхватывает примерно половину звезды, поэтому одно дополнительное звено фактически эквиваленто прибавлению двух зубьев на самой большом блине кассеты, то есть 44T вместо 42T. Установив натяжной ролик большего размера (вместо оригинального 11T - ролик 14T), получим дополнительный обхват(?) в 1,5 звена (45,5T). В связке с 12T направляющим роликом добираем половину звена. RD-M6000 с лапой XT SGS, 12T направляющим и 14T роликом натяжения решает дилемму с кассетой 11-46T. Вероятно, такой же вариант прокатит и с кассетой 11-50T, так как у него может быть такое же отклонение(?). XTR RD-M986 (подходит для 11-36T) с удлинителем петуха может использоваться с 11-40T. Так же с Zee. Всегда есть способы обойти систему..."

У меня этот переключатель (6000-GS) с кассетой 11-46 без нареканий работает.

Он даже с 50т работает на многих рамах. Прийдется очень точно длинну цепи подбирать

@@eg0d502 это на стоке? Т.е. в теории фокусы с роликами всё же что-то могут дать?

На аваланч эксперт (вроде) одного из прошлых годов так и ставили с кассетой 11-46 в стоке, работает всё.

У д16т 40 мпаскалей, а у в95 120. Все дело в цене и в весе, хочешь сэкномить на деньгах покупаешь д16т, и наоборот.

Сам точу при необходимости, а так на алишке они бывают

себе бы взял мархор, даже с люфтом бушингов

@@Lexapskovpro а если (возможно) кратко - почему?

@@user-bc2bd7ju1u стоял такой же выбор. Сильвер Джуди сразу ушла из списка, так как она тупо тяжелее 2кг. А голд уже и дороже, а вес равен Маркхору, и что то народ не сильно их хвалит, а покупать вилку, всего лишь на 30% дешевле ребы, и получить непонятно что - такое себе. В итоге решение было "б\у маркхор с нулевой мериды на первое время + а потом реба как будут деньги и желание апгрейда"

@@BikeNatureExplorer у меня вопрос, скажем так, не стоит так остро. Откатал на джуди сезон, претензий к работе как раз нет (кроме чугунного веса). Недавно смотрел маркхоры в местной мастерской у знакомого (как раз на меридах). Люфт ног почти у всех экземпляров, общее исполнение - все проще, еще бюджетнее, много пластика. Поэтому от идеи менять шило на мыло отказался. Если будет голдовая джуди по нормальной цене - махну. Ну а так - или маниту мачете (спорно), или да, чуток копить на ребу. Но тут уже другой вопрос - а не слишком ли жирно). Раньше РС делал отличный промежуточный вариант - рекон голд. Сейчас это только ОЕМ.

@@user-bc2bd7ju1u пластик же как раз хорошо, Алексей уже говорил, что такая штанга и крепкая, и стружки металлической не сыпет. Люфт ног - вроде он есть у всех 30х вилок, народ не зря облизывается на 32е

Должно быть гуд, но сложна жи?!

Вообще для смазки это хорошая мысль и даже реализуемая, но жесткоость посадки башинга в штанине может снизиться - для полимера это критично, впрочем NDTUNED идут с вертикальными проточеами

@@Lexapskovpro , можно в металлической части сделать: ukposts.info/have/v-deo/jnWfjqtke4CUzqc.html

@@madinfinity хон на полимерном бушинге снизит жесткость поверхностного слоя и просто раздавится и заполируется ногой вилки, ну я так думаю

@@madinfinity у вас космичесские мечты, а надо-ли?)))) Лучше ставить копролоновые и менять их раз в сезон. И дешево и сердито!

Тойже что и в штаны

Спасибо за ответ, а то в штаны из масленки, а на поролонки из бутылки))) Спасибо за видео. На днях удачно разобрал свою вилку manitou markhor не задрав бушинги, во многом благодаря информации полученной из ваших видео! Жду доставки G-Box "ATF Far East" и Maxima Plush Suspension Fluid 5wt для сборки вилки. Еще раз спасибо за ваши видео, получаю массу нужной информации и удовольствие от просмотра!

2 месяца прошло, поделитесь и вы, что выбрали для использования на позицию "соплей"? :)

)) не лопнет. Еслиб стенку до 1 мм рассверливал, то шанс бы был

Только весит 2,6

Вилка рабочая, но очень тяжелая - ноги сталь, шток сталь, пружина... Мне еще не понравилась крутилка отскока - нет "кликов", запомнить настройку невозможно.

Мне обошлось в стоимость материала, электроэнергии и почти час жизни)

@@Lexapskovpro ну это вам, Алексей. А если вашему клиенту?)

точно)

Ещё можно посклонять: бизнес-ледей, бизнес-ледями...

Зависит от состояния б.у.шки

@@Lexapskovpro б,у. Очень хорошие состояние, все целое, минимум царапин на штанах. Вилка только после то, все внутриности ок. Вроде и легче за rockshox... Хз мне больше для стрита, дьорта нужно... Брать только из за веса? Или ище какие-то нюансы есть?

до спуска надо доехать

Разве дехашники не на транспорте дрбираются до трасс ? На дерт джампе байках сингл стоит , а им же тоже нужно до парка доехать?

На тру дх велах обычно маленький диапазон и количество скоростей, вверх ты на таком не поедешь точно. Еще на подвесе переклюк обеспечивает натяг цепи при работе подвески, без него (или без натяжителя) не обойтись.

Видел этот пост

@@Lexapskovpro ну в итоге я поставил отрезаный эластомер назад т.к. пружина садилась на витки при разжатии и стучала, как считаешь может попробовать её отрезать, но не так много при следующем то?

А сколько ты бы взял за замену бушингов на зидексовые и за замену сальников на рэйсинг брос? Хочу максимально лёгкое страгивание ощутить, после фэтти меня эта фигня на психологическом уровне просто коробит!

Да

Проставка на видео - кусок красного пластмка над негативной прудиной, как раз из 120 делает 100, длинна вилки уменьшается тоже на 20мм

@@Lexapskovpro Спасибо большое и спасибо за контент!

@@NitroCyclist Спасибо)

Не в курсе этих деталей, но многие современные "инновации" от фокс и рокшокс повторяют идеи реализованные в маниту 10-15 лет назад

@@Lexapskovpro Да уж, для многих как и для меня, вот это поворот

Хоуп - все детали продаются отдельно

Приходилось

на практике 2 сотки это гарантированные тупняки, даже от перепада температур, минимально необходимо 0,04

Лёха, он физику прогуливал😂

@@Lexapskovpro 👍

Чот мало, точно маркхор а не семерка?

Гей лайт какой то, нормальная вилка весит 3кг хотя бы

@@vaolexxx1713 для кантри нормальная вилка 1.5 +/-

Кококо фокса 32 1,4 с лишним весит, а толку. Это вилка из другого ценового сегмента

Железо около 120, + месяц очень плотной работы над ним (доходы в семейный бюджет в этот период были 0)

Скоро, краткий

на самом деле раньше действительно вилки делали качественнее и намного менее одноразовыми, у современных большинства в принципе нет возможности полноценного ремонта)

@@elprofessoresa так это тоже печальный факт. Лично у меня нет свободных денег что бы, хотя бы раз в 3-4 года, или реже, менять вилку или аморт, с 4 велосипедами дома я разорюсь:) Но опять же я катаюсь чисто для себя, не на результат. И прекрасно понимаю что старое железо оно конечно хорошо, но не всегда позволяет прогрессировать, в основном сказывается вес. Да и старые железки тоже не вечны, увы.

@@hateball5630 смотря какие, года до 10 вилки пока ремкомплект можно будет найти так и будут работать

@@elprofessoresa а тут то сама проблемка и кроется. Трэвис 2007 год, шерман 2002 год, и есть ещё старушка, у жены на веле 66 light eta 2006. Есть конечно ещё Z2 1996 года, но она чисто для души на ней никто не катает:) Был случай когда кишки у мурзы надо было срочно менять, метал уже устал. И нашлось только 2 варианта, один на ибеи, второй на x-bikers, и все манипуляции с доставкой в Беларусь, ну такое себе удовольствие. Но менять пока это железо я не готов, я лучше и дальше буду его апгрейдить. А там уж как получится, захочет на покой, буду смотреть что то на замену. Но увы наверное тоже что то старое и проверенное.

@@hateball5630 а есть какие-то проблемы с доставкой с eBay, в Беларусь?

792/791 новавтык 5к км и пока все ок норм, но с завода там было столько консистентки что собаки не щёлкали )

@@NitroCyclist у меня была 041 или 042, которые самые популярные.

вопрос тогда, а вы где велосипед храните?

минус чашка риса этим вечером!

это ремонтируется

@@Lexapskovpro добрый день. Есть маниту маркхор, но под эксцентрик, с 400й Мериды, вёл новый, но при зажатом переднем тормозе толкаю вёл вперёд и чувствуется люфт ног в штанах. Критично? и если да, то как лечить?

да блин