Подробности теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/lexus/5f0df5a0ec05c472100000aa.html

У всяких дуриков сотни тысяч просмотров, а у Миши еле десятки тысяч набегают! Вы чего? Все по лайку, по комменту, и ссылку другу автолюбителю. Выводим Петровского в ТОП!!!

Некоторые словесные обороты впору на полку с классикой ставить. "Трясешь щеками... Староват ты.." Браво, Михаил!

Михаил Петровский - это журналистика, а не блог. Приятный материал и качество подачи. Я очень много потерял в газете АВТОРЕВЮ, откуда Михаил ушел, но этот стиль и породистость в материалах всё ещё цепляет. Спасибо большое Вам Михаил и до новых встреч.

На столько приятно слушать, что посмотрел 2 раза подряд, в принципе как и все репортажи Петровского. Неужели я один такой?!

Браво Михаил! Ваш канал не похож ни на что иное в UKposts! Вас было приятно читать ещё в Авторевю! Спасибо!

И всё-таки, как же прекрасен Михаил - его видео смотришь, словно пьешь хорошее вино - в каждой фразе, как в новом глотке раскрываются полутона. Наслаждаешься и речью и смыслом. Сплошное удовольствие. И как Михаил в свое время перерос Авторевю, так, наконец, сформировался для сольного проекта Мельников. Жаль, конечно, у нас нет таких телеканалов/бюджетов/продюсеров, чтобы делать свой топгир, но Михаил с Владимиром точно бы были идеальными ведущими для такого проекта

Мельников и Михаил-два суперпрофессионала. Как приятно слушать настоящих спецов. И все эти приседальщики и лисы идут в лес

Максимально интеллигентная подача и при этом раздает на треке, как черт!) За это и уважаешь Петровского.

Ну классные же видео, Петровский делает не тест-драйв а рассказывает историю владения. Что ж так редко мы это видим...(

«Донести до асфальта все, что хотел сказать мотор» - блестяще)))

Спасибо за тест! В этих тринадцати минутах рассказа про машину больше, чем у других блогеров в тридцати.

Петровский- уровень👍🏻👍🏻👍🏻Обожаю Ваши тесты.

Да, слушать и смотреть одно удовольствие, пора вам школу открывать свою по дикторсву и разговору про автомобили, тон, манера общения - всё на высшем уровне. Михаил, так держать! давно вас смотрю ещё со времём русского топ гира и все тест драйвы прям как мини фильмы

Петровский профи👍

Тот самый случай, когда машина не так интересна, но Михаил привносит октановое послевкусие...

Ух ты!!! Вторая серия! Класс! Очень недооцененный автомобиль, я считаю. Петровский один из лучших авто журналистов! А Кесельман - это вишенка на торте. Друзья, спасибо за видео. Вы большие молодцы.

Спасибо за очередной мини шедевр, фанатею со слога Петровского с юности. Рад был также увидеть, то дело Подорожанских продолжается уже в следующем поколении. =)

Михаил, спасибо. Профессионалов уже не осталось (школе "Авторевю" с не/форматом Мельникова - привет). Остальные почти все выдохлись. Из "взрослых" форматов - только ваш.

Больше Петровского в ютубе! Даёшь Петровского хотя бы раз в месяц!🙏 Petrovsky Likes Matter!

Петровский как всегда интересен!

Мультимедиа уровня калькулятора Casio конечно жесть

Какие же невероятные обзоры от Михаила, такая профессиональная подача. Большое спасибо!

Миша тебя всегда друг ! Сидим ждём твои крупицы в этом испорченном ютюбе

Отличный обзор! Жду следующий:)

Лс это качество красота надежность звук и конечно атмосферник высочайшего уровня

На одном дыхании... Михаил по чаще выходи да с обзорами... Монтаж и всё остальное на уровне...

Миша, когда же ты создашь свой канал на ютьюб!

Тааак много комментариев про динамику, её недостаточность) Странно, тут же сидишь в комфорте, красивом интерьере, с приятным бурлением V8 и мчишь километры в динамичном темпе. Никаких рекордов трэка, или квотера. Ну про другое эта машина совсем ведь) надо - нажал поехал, в остальное время доволен достаточностью. Если уж говорить про динамику, то все эти чипы хренипы и прочее. ГенезисГВ60 семейный кроссовер мелкий уделает в динамике 90% техники которая перечислена ниже, да даже Тесла3, и МустангЕ. Но если будет выбор на чем поехать к морю -да насрать на эти разгоны) конечно этот лексус с приятными манерами. Ну как сказать, ну вот например 996КарераС , прекрасный авто , тоже едет низкие 5сек до ста. И что? Любой гольф на чипе её сейчас объедет, а обрулит ли? а улыбку на лицо сможет водрузить)) не всё в цифрах. Или масклкары 70ых, которых сейчас даже семейный седан объедет и что, не кайфанёте?

Михаил, как всегда безумно интересно, спасибо Вам огромное! Ждём lc f

Мы замеряли LC500 летом, заодно устраивали драг с Camaro SS 6.2 LT1. По замерам Лексус едет стабильно 5.1-5.3, и это версия без самоблока. И однозначно всегда быстрее Camaro SS на 402 метрах. При том на обычном 95-м бензине. Говорить о том, что этот Лексус не едет - это детский сад. Отличная надежная тачка для гранд-туризмо.

Спасибо за работу!

Огромное спасибо за обзор))

Всегда интересно ваше мнение, спасибо за обзор.

Михаил спасибо! Классный и вкусный обзор! Талант помноженый на школу авторевю!

Очень приятно смотреть. Спасибо.

Очень красивая машина

Спасибо за тест✊👍😎

Лучшая серия на драйве! колаб удался!

НАКОНЕЦ ТО ВЫПУСК! УЖЕ ЗАЖДАЛИСЬ!!!!

Кайф!Спасибо за сюжет!

Давно приглянулась эта машина. Как разбогатею, наверно её возьму

афигенный аппарат. имею желание, не имею возможности👍👍👍🔥🔥🔥

Крутейший обзор! Лексус мечта а не машина! =)

Мощный разбор

Шишечки для спецэффекта положили! О-о-о, как мило :)))))

Мои аплодисменты 👏🏻

Хороший автомобиль. Михаилу респектос ёпта!

отличная машина, чуть не купил её в прошлом году) Практичность победила и взял cls, но сдается мне, что через годик отдам мерс жене, а себе всё таки возьму LC) Но только в красном цвете))

Лучшие!

Михаил! Как же я люблю Ваши обзоры и тесты! И это видео вселило мне надежду на новую машину мечты. Стремлюсь, пашу , чтобы купить LC500 вместо своего Тайпара. Разумеется как и советуете, с небольшим пробегом. 😀

Тачка огонь!

Выглядит отлично, жаль цена не оправдана.

Супер

Второй пилот - мастер! к070оо750

👌🔥👍

Бликует цвет у меня панама тоже самого цвета и так сказать проблема тоже самое

Пошерстил каталог запчастей на это чудо - цены неимоверно конские, практически ничего нет в России только на заказ с поставкой месяц-два.

Столько обзоров от компетентных обзорщиков , и русских и англоязычных, и все отметили отличную и сбалансированную во всех смыслах машину. И тут такой «гуру» петровский, набравшийся «опыта» у подорожанского в «Авторевю» и обос…..равший всё наследие LFA, считающийся эталоном. Нет смысла смотреть этих авторевюшников, они даже с многолетним опытом остаются дилетантами в мире авто.

Михаил, спасибо за тест, вот интересно кому диз поставили Петровскому или лексусу?

Очень красивая тачка, хайповая, притягивающая внимание, рык у неё просто супер, но в остальном, ну просто провал технологий, блин тигуан на первом стейдже едет быстрее, интереснее, блин бюджетный семейный кроссовок и по факту японский спорткар (не смотря на то, что его называют гт). 🤦‍♂️ну и про цену помолчим, просто конь..

Про цену не согласен, остальное красиво и по делу!

Контик айс контакт 2, поло седан, 2 неполных сезона на ведущей оси - процентов 70% вклеенных шипов покинули чат. Это при наличии антибукса (минимальные пробуксовки) и гораздо более скромной езде, нежели на лексусе. На гладком льду (который не "загрубили", как на полигоне контика) приборка моргала значком ЕСП, машина кряхтела и пыталась войти в поворот, а я срал кирпичами. Всё это было на более чем адекватной скорости.

Сразу видно, что господин Петровский фанат шин Continental

6 лямов нехило так за бэушку😏

Все, что можно добавить - на 5:53 цикорий.

Какой рассказ... Поэзия!

Самое главное что это честный атмосферный мотор. Плюс это Тойота, не должна ломаться.

Че за бред замеры с пассажиром? Кто это придумал?

Да не может исправный LC500 6 секунд ехать до 100. У меня GS460 V8 347л.с. 460HM крутящий, и едет 5.5-5.7сек, сто раз замерял.

Как можно так спокойно рассказывать про такой драйвкар??? Мельников уже 10 раз бы описался от эмоций) Или Михаила трудно удивить?)

Крошишь батон на жесткость lc500 забиваешь болт,что на всех остальных подвесках этом классе жесткость чуть ли не в двое выше.что у 8 бмв,что у гт53-63 и вообще молчу про порше

Михаил, давай что-то более народное!)

расхотел покупать

Петров как всегда, лучше всех ведуших!

Дублёр и пилот дрона - сын Михаила Иосифовича?

✔

Нужен дизелёк, литра три с двумя турбинами и порядка 350л.с. и 650Нм, только да всё будет хорошо: и разгон до 100, и ускорения ходом, и ускорения в городском потоке при ускорении.

Напишите пожалуйста люди из больших городов,вы вообще видите в потоке эти лексусы?Кроме lx 570/450 Nx GX470 не берут у нас другие лексусы

Купе из 90х. Истинный потомок Soarer.

Тест прекрасен. А машина... К сожалению не сравниться с 8 серией и 911, этот Лексус уже прошлого века увы, японцы сильно отстали

Никогда не понимал Лексус, да и других японцев🤷🏼‍♂️ Но Михаилу за видео и его качество большой респект))

Замечательный обзор Lexus🙂 Хотелось бы узнать, что Вы думаете о видео обзоре новой Lexus LS 500 и Lexus LC 500, которое я только что опубликовала ukposts.info/have/v-deo/jIKbbIyjjYucyXU.html

Хороший, но забытый автомобиль

шестиСОТ...

Атмосферник на гидро автомате это почти всегда одно и то же: Не впечатляет с места, реально "едет" только в определенных условиях. У меня 3.6 литра, 322 лс на 6 ступенчатом автомате. Ощущение типа "валит" есть только в двух случаях: 1. Когда на скорости около 30-40 втыкает первую 2. Когда на скорости около 70-80 втыкает вторую Тот же по сути двигатель на Челенджере с 8 ступкой уже сильно веселее, но без чудес. А секрет прост - форсированный (достаточно) атмосферник едет после 5000 оборотов. 10 ступка на лексусе позволяет чаще ловить эту "зону" на скорости, а вот с места чудес нет 5-6 секунд до сотни на такой яркой тачке - ложка дегтя Банальная ТТшка на 2 литрах турбо - вообще иной мир Налог - фигня, расход - смех А тут платишь за то же, за что платили покупатели маслкаров - жирная, большая - но душа

bmwдрочеры активизировались, судя по хейту к тестовой тачке

за 20к куплю

Удивлен что не стал хвалить все подряд. Все таки проигрывает конкурентам за такую огромную цену.

Подорожанский джуниор пилот дрона? )))

Не ждал такой мути от Петровского!

Кто берет Лексус для трека и дрифка? Зачем это показывать.

Солидная, сочная, очень дорогая реклама. Вроде посмотрел, вроде понравилось, но зачем?) Может на целевую аудиторию сработает.

О чём это???

этот автомобиль кажется устаревшим, из нулевых

Михаил, вы потеряли связь.. с реальностью

Задротство)))

Млииин даже смотреть не буду, нашли чего обозреть, одна на всю Москву.

Супер скучная машина. Медленная, дорогая, не люксовая, никому она не нужна в России

Так значит, новый стоит примерно как эс-класс купе? Извини, Лексус, ты красив, но нет.