Так у нас перемерзнет и вместе с дорогой смоет, нынче летом смотрел как у нас меняли стальные трубы на пластиковые одновременно с реконструкцией дороги, так на пару метров закапывали.

Коммуникации должны быть достаточно глубоко под землей, чтобы вода в трубах не превратилась в лёд.

С проводами - может быть. Но не с трубами. Про глубину промерзания не слышал?

В той Японии провода до сих пор на столбах висят, такое днище. О каком прогрессе вы говорите, страна 20-го века. Ничего там крутого нет в вашей Японии.

@@Mikhail_Georg У нас во многих городах тоже по столбам, у них то понятно - из за сейсмической активности, а у нас почему? Поволжье, какие там землетрясения?

ты мыслишь как муравей. Вот производитель задумался о здоровье, и себестоимость продукции выросла в разы. Как он будет конкурировать с другими? его безопасную продукцию никто не будет брать. Он банкрот.

"Всем известно, что для разложения пластику требуется около 200 лет" это заблуждение, никакой бытовой пластик столько не продержится.

@@JlfPMl пруфы?

@@deepfakescoverychannel6710 тебе про какой пластик привести данные? в ответ ты приведи мне данные про марку и вид пластика который выдержит 200 лет

Полный аут. Производил будет думать о экологии? Он пойдёт на любые преступления чтоб заработать

решают деньги а не вред , новые технологии - это выкачивание бабла, а по-факту та же Германия сейчас сносит жилой посёлок ради добычи бурого мля угля .

Тоже об этом подумал! Но новостт об этом вы здесь не дождётесь. Здесь крайне редко говорят о недостатках.

Речь о переработанных отходах

Там же покрытие сверху…

@@BOPOH_Sml это в каком посёлке?

Если бы они хорошо готовились к выпуску, то дичь не получалось людям втирать. Типа при производстве битума столько то СО2 выделяется. Битум, это "отходы" от нефтепераработки. Если смотреть этот канал то тут рассказывали какие арабы молодцы в пустынях теплиц настроили. А если посмотреть фильм Дом, то там рассказывают как арабы воду из подземных горизонтов выкачивают нарушая вред экологии.

В чём проблема? Откройте свой канал и вещайте то, что считаете нужным. Сморю, тут толпа умников набежала, желающих поучить организаторов канала, что и как им делать.

Не только грунтовые воды. Подышим пластиковой пылью (лёгкой, не растворимый в воде) и поймёте. Силикоз отдыхает

тебя плохо хим трейлами посыпают там ?

хочешь узнать насколько безопаснее и чише бензин был тотсамый самый грязный при и около святасти 90х ? ! зато под надписьюж ЕВРО темболее даже там аля 6ое или дахоть 5ое хотяб (елсиб оно вооше хотькакто контролировалось )

А сейчас представь такой причины гидро сооружение произошла серьёзная авария и куда ты без электричество никуда через неделю вся экономика встанет 😀😀😀!!

@@Oleg6633 тут много мелких гэсок по стране

Батареи куда девают? Скидывают в отсталые страны, приговаривая «посмотрите на этих засранцев»? А призводят сырье в Рашке или в Бангладеш? : ) удобно строить маленький рай в отдельно взятом месте за счёт уничтожения других мест. Но условный голландец вряд ли поедет в условный Бангладеш, ему норм.

@@Eys.Mel. в рф тоже скидывают радиоактивный мусор и, например, не соответствующие нормам старые автобусы. Если бы эти борцуны за экологию реально заботились о здоровье биосферы, то это противоречило бы заявлениям. На деле же они заботятся о набивании своего кармана и формировании пасторального пейзажа рядом со своим домом. Проблемы диких племён их не колышат ещё со времён индейцев.

@@Eys.Mel. ты дурак? Признавайся!

Ты не поверишь, но в мордоре пока ещё относительно неплохая экология. Малая плотность населения не даёт загадиться сильно.

​@@soHereIamnow А Вам лучше посмотреть, что у Вам (вероятно) на УкрАине происходит, а мы в Мордоре сами как-нибудь в своих вопосах разберемся.

@@soHereIamnow Видимо у Вас свой Мордер )))

доработаный платсик и даже не веками может бытсь устойчевым *про полезность хим тре лов и тп длвай !

А можно уехать на 1000 км от москвы, и наслаждаться ровными дорогами, а можно на 2 тысячи от москвы уехать и страдать от плохих дорог, а можно на 4 тысячи от Москвы уехать и опять наслаждаться хорошими дорогами.

Ну так отьедь. Что за бред ты пишешь.

​@@costyapetrov1067 просто чувак живëт не в России и повторяет западные инструкции для руссофобов

@@user-qh1ei5sh1z фобов ли ? нацба то и не тольк фобиями страдало а ненависть неприязнь и почее эт не тольк фобии но отго и их хуцпа всех докторов даже нормалных

Тоже подумал об этом. Так она тупо забъётся листвой, потом снежной кашей всосёт воды, а при морозе вся эта смесь порвёт дорогу вклочья

@@everyooone я думаю спецы которое такое создают, по умнее вас и мастеров дорог из постсавка.

@@justbro6557 Эти дороги не для российских реалях, а так человек адекватные примеры приводит

@@user-km2pi8gz6n точно рф же на другой планете находится, по этому в том же питере каждую зиму удивляются, что снег пошел. Во всем в рф погода виновата, ага!

@@justbro6557 Работал в водоснабжение города и наблюдал как ливневки набирали мусора всякого от листвы до бутылок, а на зиму вообще мешком их закрывали чтоб мусор не налетел, так что понимаю что говорю, конечно решение найти можно но это не кому не надо

Вокруг одни ямы 😂

3 ямы много ?

главнае ждунам и терпилам быЛАЖ жалаватсья тольк 7 чем жухе тем улчьше ?

@@88vok , вам будет достаточно и одной ...и на ремонт

но идея с суперконденсаторами (Ионисторами) интересна если на автобусы ставить, они могут заряжаться почти мгновенно, катушки можно только около остановок закапывать, и конденсаторов много не нужно, главное чтоб запаса на 2-5 остановок хватало - все равно заряжаться на каждой будет.

А ещё можно убить какого нибудь инвалида со стимулятором или отнять часы вместе с кистью. Вот весело будет, когда под автобус затянет при посадке в него. Ох уж эти технологии.

@@DSound32 Твоя идея более реалистична , чем катушки под дорогой.

​@@DSound32 Ионисторы говорите, а какой у них вес на 1КВТ/ч?))) С остановками тема интересная к стати.

@@_S.t.o.r.m.w.i.n.d_ Ага. Троллейбус называется. Дёшево и эффективно, и ту же функцию в виде нулевых выбросов выполняет на все 100.

Если не будет производства пластика, то будут страдать другие полезные ресурсы, например древесина. Производство пластика сократило вырубку лесов на 10-15%. И к тому же это гораздо дешевле и легче, нежели использовать изделия из других материалов. Будет гораздо лучше, если сделать параллельным производство изделий и переработку отходов, что бы не было лишних процентов в сторону захоронения их в природе

Легко сказать. То таблица Менделеева ограничена. Нельзя создать эдакое что то подобное по свойствам и абсолютно безвредное. По крайней мере в ближайщем будущем

@@lyon8748 поконкретнееб чего нельзя темболее коекому

@@88vok нельзя захотеть и придумать что то подобное пластику. Это длительные и долгие испытания

да, загниваюзий запад так и думает как бы захватить болото ради ресурвос, че там у вас.... бу шины закопанные наполовину в землю и деревянные бараки

Кто мы?

@@videoman1990 россияне, но и много других стран которые много 💩 на планете

@@videoman1990 Человечество.

@@videoman1990 рашисты

ух ты т.е. в савке в 80 года был уже ИИ, который управлял потоком машин через светофоры и чекал где что лучше сделать? вот это да, наверное по этому савок и развалился, бил слишком суперразвитым для мира.

@@justbro6557 именно поэтому его развалили.

Тогда много говорили (и делали) про систему Зелёная волна. Если едешь с рекомендованой скоростью то на несколько последовательных светофоров попадаешь на зелёный свет. Равномерное движение без ненужной дерготни и остановок. Работает-ли это сейчас хоть где-то у нас, не знаю.

@@user-ul1gi2lj3c это правда, мой отец работал шофером, он говорил, что такое есть. И если попадешь на красный, стоишь на каждом светофоре)))

@@justbro6557 гоблин сказочный

Назарбек 👍👍👍🙏🙏🙏🔥🔥🔥💯👏👏👏💯💯💯. Ты молодец парнишка. Привет из Новосибирска. Я родился и вырос в Фергане.

Статистику по выработке энергии в той же Норвегии посмотрите, 1% от сжигания получается, остальное от возобновляемых и экологичных источников.

Тепловые электростанции составляют основу электроэнергетики России, мощностью 164 587 МВт, что составляет 67,7 % от общей мощности электростанций. А если говорить о дорогах, то прочные дороги мешают регулярному ремонту дорог и потому не могут быть установлены. Можно, конечно, просто сдирать хорошие дороги и класть их заново, но это слишком подозрительно выглядит.

@@VitaliySunny Норвегия это страна с населением в 5 миллионов человек, нельзя экстраполировать её опыт на всю Европу и США. В США в массе своей всё так же жгут уголь, а в ЕС газ.

@@user-jj8qg3ff1q от куда у тебя эта инфа? с школы которую закончил лет 20 назад? на 20 год, в сша на уголь приходится 19% и цифра снижается с каждым годом, 40% газ, и 21% зеленая энергетика. тоже самое по ЕС, на первое месте там зеленая энергетика 38%, потом только иск топливо с 37% и последнее атомная с 25%. где тут газ основной?

@@user-jj8qg3ff1q Благодаря великим геостратегам в ближайшее время это изменится. Ничто не вечно под луной. Если будут риски или появятся новые технологии, страны потихоньку перейдут на что-то более экологичное.

Они не опасные, таким образом они пытаются огромную цену своей поделки обосновать. Гнать их пинками под зад и всё. Шведы уже давно победили все экологические проблемы сжиганием мусора настолько, что импортируют мусор, так как своего не хватает. Система фильтров позволяет получить нулевую нагрузку на окружающую среду при сжигании любого мусора, а полученная зола либо захоранивается, либо используется в дорожных покрытиях. Самое недорогое решение получается для заботы об окружающей среде.

А ещё всякой технике с моторчиками близко к земле: коляскам, самокатам, роботам и т.д.

Точно! "А заглянув в прогрессивное будущее мы видим..."

А сколько электричества.... Тут с ветряками не прокатит

а какие легенды про истреьбления всех китов и даже дельфинов базарили япшня досихпоор он показывает как над

*утех наверн ... покалениями убей дельфина насри поболше дельфину там в океан путсьмол знают даже елси те ничего ...

Россия - это не только Калининград!

верхний слой кторый какбы и вашет полюбому покачто еше изнашиваемый будет эт не исксвеным алмазрм застелить ;) те верхъний слой меняется перрабатывается

а за тонким слоем фальги ? или да хоть димагнетиков и прочих ?

у нас вгороде 2 года строили центральную магистраль которая соединяет 2 большых округа и в день по это дороге проезжали 1000 автомобилей со скоростью 30-40 км в час аварий почти не было ну да побитые стекла от камней, убитые ходовки, но когда дорогу отремонтировали по ней понеслись машины со скоростями под 100 км/ч и в итоге каждый день ДТП причем рекорд на разных участках дороги было зарегистрировано 8 ДТП на участке 4 км в итоге на этой дороге стоят 7 комплексов видеофиксацыии скоростного режима и периодически на этом участке ездиют инспекторы ДПС с включенными проблесковыми моячками, вот вам и хорошие дороги, да это все появилось после того как на дороге погибла семья из 4 человек в низ влетел баран который ехал более 120км/ч вот вам и хорошие дороги

Хорошие дороги - больше гонщиков + аварии. Вообще качество дорог на аварии никогда не влияло и не влияет , посмотри как в индии по пыльным дорогам с колдобинами , без светофоров ездят . Посмотреть любо дорого . А у нас нет культуры и уважения , нет водителей , одни лихачи . Даже водитель считается какой то профессией быдланов , алкашей , неудачников и тд в умах подавляющего большинства россиян.А если не алкаш и быдлан , то правильные уважаемый братан. Но водитель очкарик батан у нас с баранкой не вяжется. При том сама то профессия отличная и уважаемая , но в головах народа водитель- значит матершиник и пьет как сапожник . Не дороги виноваты , а дураки водители , просто права нужно не выдавать кому попало , и не признавать права вождения с других стран. Но все за деньгу продается (((

@@user-wj1ze7mw9g Чтобы не было аварий, можно просто поставить несколько лежачих полицейских или вводить ограничения на скорость

@@mr.brickles у нас через поселок положили асфальтированную дорогу вся дорога идет змейкай и вроде неразгоншся но неадекваты начали по ней гонять в входить в дрифт. даже несколько человек сбили, но слава богу отделались легким испугом, кто то на этой дороги установил лежачих полицейских буквально через неделю приехали менты и выписали предписание дорожником убрать незаконно установленные заграждения так ситуация повторялась 3 раза после четвртого прошло 5 лет полицейские лежат и больше некто не гоняет, правда по совпадению в этом поселке живет человек которому принадлежит дорожная фирма которая и занимается укладкой асфальта и кстате сбили его внука но как я сказал парень отделался легким испугом, совпадение - не думаю

Так по всей России!

Систему катушек придумали ещё в 50х, но оказалось очень вредно для людей.

Катушки под землей - это же какие потери будут при передачи энергии от катушки к катушке и потом к машине

Странный способ, неочень надежный, инфу о светофорах, знаках, ... подгружать можно через интернет или iot. Автомобиль и так точно знает где на каком перекрестке находится. Скорость и знаки можно так менять динамически в зависимости от погоды и других условий

@@user-ul1gi2lj3c почему такие как ты еше нехапнули от катушек мишина и тп ?;) онит уже бабла подняли на скртый геноцид вас тольк за счет катушек тех даже

@@user-jw9ky3sn7z мало того почему неспрашивали отом почему это уже в навигаторах не применяется ? да хоть каких те полу автоматические режимы то как давно уже были возможны ? ! но "факсам казалось до недавних поо все также что чем ХУЖЕ ТЕМ ЛУЧЬШЕ ?"

Тоже об этом подумал, к чему этот кадр здесь

Только хотел написать)))

Могу предположить что такие дороги могут иметь добавки для самозатухания или быть не центральным компонентом в смеси (к примеру больше песка, чем пластика), т.е. возгорание такого покрытие может и не случиться. В любом случае инженеры скорее всего учли эти и многие другие моменты.

@@VitaliySunny Да, тут показали в основном пешеходные плиты, в самих дорогах будет тот же асфальт с добавками пластика, но если это покрытие, то в любом случае при высокой температуре идут испарения, при трении идут частицы/микрочастицы в воздух, иначе их бы не смогли произвести, а если бы произвели, то твои шины стали бы одноразовыми, тут речь даже не об свойствах, а о нерациональности, собирать отходы, транспортировать, перерабатывать и затем производить продукт, который, как можно увидеть, не имеет значительных плюсов, если прислушаться, то в таких поп видосах из плюсов слова грантоедов "в три раза дольше служат", причем это очень малый прирост, в три раза при расходах таких, при отсутствии задокументированных результатах это стыд какой-то, я понимаю огромный арт объект размером в пол городка из собранных отходов пластика, это будет привлекать внимание своей красотой и ты запомнишь из чего сделали эти арт объекты, а покрытие дорожки всем плевать, ты сам можешь не знать, вдруг в твоем городе эко активисты уже сделали дорожку такую в парке, но тв никто не смотрит его и тп, от чего эта затея в целом не имеет развития Были мысли, например плавить сверх крепкий пластик с отходов и делать, что-то вроде "природных" бассейнов или мест для размножения водорослей/кораллов и тп, можно делать специально "мусорные" островки, которые в жарких странах будут уменьшать испарение воды и создавать тень для рыб, на них можно высаживать водоросли и растения и тп, раз пластик сотнями лет не разлагается, то будет приносить пользу, но нужно именно с переработанного, дороже, но приносит реальную пользу Разные ограждения, ограждения вдоль дорог, столбы освещения и тп, это служит долго и всегда нужны, и красиво выглядят

Я знал что найду эксперта/нытика который специализируется на строительстве дорог, и обосрет всё что было сказано автором😁. Я вот в этом даже не сомневался

0. В отвале пластик лежит свободно - в дорожном покрытии он скреплен вяжущим (часть его по сути) и попасть можэет только небольшая тонака я пленка, которая возникает при укладке. Позне практически нет пцления вяжущего. 1. Стирается верхння пленка вяжущего, в первые 2 месяца интенсивоно, при мерно через 1 год полностью. В дальнейшем не стирается , а плотно спрятан в теле покрытия. (Приходилось вскрывать покрытия 30+ лет возратом - вяжущее там не окисленное и практически новое - да, именно что брали пробы и исследовали). 2. см.п1 + вяжущего в обычных смесях для дорог 5-6% (свыше 100%), большая чать закрыто в плотном несгорем каркасе из щебня+ лежит тонким слое, даже если растопить, не пополжет и не деформируется, чтоб дасть доступ для окисоления всего вяжущего. NB: попробуйте поджечь кусок асфальтобетона. Результат будет интеремнвый. 3. Добавки полимеров улучшают свойства вяжущего, и туту реальный парадокс - удорожая, мы удешевляем, посколько простой асфальтобетон имеет срок службыы 3 года, тогда как на модифицированном битуме от 7 лет (но вообще зависит от условий). Это не значит что его через 3(7) лет менятьт надо, это значит что начать експлуатационные ремонт (ямки заделать, да) нужно. Т.о. увеличение стоимости строительства уменьшает затраты на эксплуатацию. А если взять совокупный эконоимческий эффект - меньше ремонтов машин, меньше аварий, то еще более выраженный эффект. 4. Асфальтобетон относится к нежестким типа дорожной одежды, плиты, хоть и платиковые - к жестким - технологически они отличаются. Но ваш поврос решается проще, устройством стыков коробления, между плитами, и мелкие деформации вы не уловите. Ну и схемы что вы описали, опутсти подними выровня повтори - решает геодезист. Никуто не опуститт, пока основание не будет в допуске. 5 . Да не чем от асфыальтобетонного не отличить. Но если обратить внимание на плиты - они покрыты камнем, что прям много вопросов решает, с шумом в том числи. Вообще добавки порлимеров в асфальтобетона начали в 30-х годах ХХв., в 60-70 их начали активно продвигать, в связи с возросшей нагрузкой от автотранспорта. И вы удивитесь, но изначально в виде таких добавок рассматривали отходы химического производста. Это примерно с 80-90-х массово стали создавать специализированные производства. Вообще, сам асфальтобетон в этом плане интересен - т.к. песок (а в а/б нужен отсев дробления, а не окатаный, да выи песком не назовете его, если уидите) это отход производства щебня, битум отход производства топлива из нефти. Материал на 50%+ состоящий из отхожов - так сложилось исторически. И поп повод опыта - он огромен уже, здесь и сейчас - а вы просто видите объединение двух технологий где сипользуется отработанный пластик - водоотведение и покрытие валодорожек/тротуаров - которое предлагают совместить в одном - это новшество. В общем там отхродов дорогах вам не представить сколько, и опыта по нима много - просто в видео это подается как нечто супер современное и не обычное.

@@user-vm1ti7yc2g Скажем чесно, автор херни половину расказал, не удосужевшись вникнут ьв проблему, так - как тороешник студент - накидал рекламных проспектах, даже внимательно их не прочитав, так что возмущения верны. Вопрос просто не раскрыт.

А кто будет решать что в ногу со временем, Шваб и ему подобные?

@@user-ry1ck7kr9r что ты этим хотел сказать

@@user-ry1ck7kr9r мардехаисты ?

А еще котушка это по сути индукционная плита - и все ферромагнетики в транспорте, в приборах, телефонах и надетые на пасажирах/водителе будут грется.

Троллейбус это не круто, в моде беспроводные технологии.

а как им его було еше болше поизводить ? про 1-10% залечат увеличив в разы углеродный след мол вот вот этож эКАллгичнее а тем атем бензу кторая даже ужэе несравнима по отравляюшему эфекту присвтасти 90хъ

21 век - изобретение троллейбуса. Да, это гениально. Надо подумать хорошенько, вдруг мне удастся изобрести телеграф! :D

@@Leonard_Gray Провода в небе это ужасно, без них лучше

Да чушь полная, замкнет катушку - разбирай асфальт, еще и вредное магнитное излучение.

@@kowweyhut1591 Очень вредное, ага) Ну и надёжность тут важна, бесспорно, но это вопрос технологии

Идея-то конечно неплохая. Но на самом деле ее придумали еще в СССР. Почитайте журнал "Изобретатель и рационализатор", советские издания, там много интересного. Идея беспроводного питания там описывалась в 80-х. Но дело ведь не только в надежности. Нам описали 500-метровый, 700-метровый участок, участок в 1 км. Т.е. большие по длине участки делать дорого, это раз. За сколько времени проедет троллейбус участок в 1 км?! За 2-3 минуты. На сколько процентов зарядится аккумулятор за это время - на 1-2% от силы. Так что как идея зарядки эта идея совершенно не состоятельна. А вот с точки зрения питания городского электротранспорта с целью убрать ненужную контактную линию - вполне работоспособна.

Ты про НАТО?

Всем Адекватности мира и добра

ну так этот пластик для дорог же не производят специально, а берут из отходов. Тем более, что не все виды пластика перерабатываются, а так хотя бы из куч и океана переносят в приемлемом виде

да что ты и подобия вооше очем только неточтознать а догадоватсья могли ?

довай про пользу полезных идиотов !

про КОНтситуци аналную глу пасть довай ! док чтоб уже точно !

дык этож инно вэйшан признака капитализьма

"унихъ как был на деле : чем хуже тем лучьше ?" главнае что толпа нетупо хавала даже а иемнно что

@Andreas Schwarz ты шо давн ?

нет, вы забываете, что пластик буде тсмешан и щебнем и песком - там только верхняя тонкая пленка отделится, остальное останется внутри.

@Horhe Cuicoche Что? Расскажи.

внекторых случаях хрупкость компенсируется обьемом те даже елси в 2раза хрупким стал тупо в 2 раза больше и ВСЕ эт тупее сложнее прост ...

а верхъний слой изнашиваемый эт вот уже немногдругой вопрос новско дажэе самый поршивый платсик ну моежт прям вон несамый но с мусорки всреднем любой лучьше вско как СВЯЗУЮШЕЕ нежели чем битум там или смола (те отхъоды вооше неначто негодные вооше были )отого иименно они дороже млять поэтому и тааие дорроги логича чем оно дешевле темоно дороже черное эт белое чем смертелнее тем оно и ну лекарсвенее унихътам ядамихъ лечились точнее залечивали

а сами эти инвалиды хоть рептные хоть прочие размеется не такие конченые даже как их жертвы этих инвалидов тож понаывдумывали

Ой-вей. И эти люди смеются над орками, тащущими микроволновки.

@@solarscorcher1566 пропонуєш не сміятись?) Йолопе

Послностью дороже раз в 5 просто получается, и не по всем свойствм подходит - цветные асфальтобетоны так и делают (кроме темнобордового). Там 100% вяжущего - полимер, но правда на 100% камня добавляют 5-6 % вяжущего (свыше 100%).

Кстати ещё в бетон можно добавлять ,как полимер

@Andreas Schwarz чего?

Присмотритесь внимательно - поверхность модулей покрыта каменным материалом - там нет контакта с пластиком. С обычных дорог так же летит битумная пыль. А есть любители дегтя - что еще хуже. Основная часть пыли с дорог продуцируется колесами автотранстпорта - они стираются и резиновая пыль летит.

@@Ihor_Semenenko Резиновая пыль это замечательно, когда она вместе с пластиковой

@@SilentioMortus доля вяжущего из асфальтобетона по отношению к доле стертых колес - на уровне стат погрешности. И по совокупности их эффект ниже (по вреду) чем от выхлопных газов.

@@Ihor_Semenenko _"И по совокупности их эффект ниже (по вреду) чем от выхлопных газов."_ Можно статью или исследование которые это подтверждают?

@@SilentioMortus не найду сейчас, это было лет 15 назад, у знакомого тема кандидатской пересекалась (он там влияние покрытия на износ шин изучал) что лучше - чтоб стирались шины или покрытие. Сейчас увы контак утерян. Но он ссылался на работы чти-то и сам был удивлен. Выхлопныфе газы там по вредности были на 100%, цифр не помню точно, увы.