В СНГ самые экологичные дороги: ИЗ ЗЕМЛИ.

Ээ нееет, а как же все наработанные схемы по распилу бюджета? Так дело не пойдёт

А есть видео реальной пластиковой дороги, желательно через пару лет эксплуатации, а не из презентации?

Интересно узнать про механический износ этих дорог, смогут ли по ним ездить фуры, которые больше всего повреждают дорожное покрытие,какой характер разружения у таких дорог (как у хрупкого стекла или приближенно к асфальтному)

Как пластик будет вести себя в мороз непонятно, может он станет как каток. Также учитывая российскую любовь к шипованные колёсам, можно гарантировать огромное количество летающих фракций микропластика, которые будут попадать к нам в пищу и легкие.

Построить дорогу из 800 000 банок егурта больше похоже на челлендж чем на достижение)))

Переработка это конечно хорошо. Только что потом делать с пластиковыми дорогами? Повторная переработка вызывает вопросы. Что делать с микропластиком при постепенном разрушении дорог?

Контент остался такой же интересный, но актив упал, жаль

В асфальте 10% битума: как же плохо, он токсичен. В пластиковой дороге 10% битума: как же экологично

Автор конечно молодец поднял такую проблему как утилизация мусора и главное, что эта тема действительно может работать в дороге, НО!!!! Далеко не весь пластик подходит для ввода в битум из-за своих температурных свойств, например баночки из под йогурта которым питается по утрам автор, вполне могут быть использованы для модификации битума, улучшения его реологических свойств, а вот например бутылку из под Coca-Cola (пластиковую разумеется) в битум ни при 160, ни при 180 вы не ввдете т.к. у ПЕТф температура каплепадения (достижения состояния когда его можно равномерно смешать с битумом) порядка 250 - 260С, а для битума это смерть. Можно конечно делать из ПЭТф волокна и вводить их непосредственно в асфальтобетон как армирующую добавку. Но реальная проблема данной технологии не в этом, а в том, что в куче мусора еще кк-то можно отделить пластики от стекла, металла, дерева или резины, но разделить виды пластика между собой т.е. отделить ПЭ, ПП, АБС ПС и прочие плавящиеся при 160-180С пластики от того же ПЭТф, практически невозможно, это делает данную технологию достаточно узко применимой. Такие битумы с большим количеством пластика может хорошо бы подошли для Индии, где температура ниже 0С (ноля) не опускается, но в РФ это тащит за собой еще ряд сложностей. Технология из Голландии это полное Еврофуфло так можно сделать только пешеходные дорожки ну или какие-то дворовые разъезды на которые не заезжают грузовики, но и в континентальной Европе запрещена шипованная резина!!! А эта хреновина не то, что пластиковые плиты, она бетон истирает на глазах, так, что это все решаемой, но не так просто как кажеться.

Только есть одна проблема в микропластике, который будет образовываться в процессе стирания покрытия. Микропластик и так уже везде, а его будет куда больше.

то есть, при изготовлении асфальтовых дорог использование битума целых 10%,а при пластиковых-всего 10%?)))

Автору стоит почитать химию и физику! Так как у каждого пластика свой состав и свои характеристики к разным условиям! А если все чательно перебрать и сортировать это очень затратно! Плюс пластик очень чувствителен к перепадам температур и при это на него будет идти нагрузка сильная! И скаждой переработкой пластика теряются его свойства!

Сделай пожалуйста следующее видео на тему: как распадается пластик под действием солнца 🙏

Надо тротуары делать из пластика. К ним меньшие требования по безопасности, меньше нагрузки..

Я плитку делал в частный дом, из пластика ,песка , летом круто но зимой капец, как по льду.

Интересно что будет с дорогой, если начнется пожар?

Зимой тротуары и дороги надо чистить от снега и льда. Для этого используются довольно грубые инструменты от ледоколов (топорище + лом) заканчивая тракторами. За осенне - весенний период такие тротуары и дороги могут превратиться в ветошь с которой сыпить микропластик и весенними ветрами летит по воздуху.

У нас бетонные то плиты ломаются, а они пластмассовые предлагают=) Не говоря о том, что полимеры можно перерабатывать ограниченное число раз, плюс их надо разделять, ибо некоторорые полимеры друг с другом не дружат и расслаиваются.

Как же я долго не слышал этот голос

4:43 дороги настолько хороши, что даже машины начали летать)

Ну, учитывая что в индии это пошло в обиход, это решение становится под еще большее сомнение ^_^

Как у эколога, по поводу пластиковых дорог возникли вопросы 1. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях вечной мерзлоты? 2. Как ведет себя дорожное покрытие в условиях резко континентального климата? 3. Насколько покрытие подвержено эрозии, в частности при высоком давлении или влажности? Например если система водоотвода не справляется, что произойдет с покрытием, если оно располагается на песке? (требуется ли масштабная гидротехническая мелиорация территории вдоль дороги и сколько это будет стоить?) 4. Как ведет себя дорожное покрытие при высокой температуре? Так же стоит упомянуть, что асфальтированные дороги в лесу являются некой преградой для лесного пожара, что повсеместно используется в МЧС для профилактики и борьбы с пожарами. Так от, как себя поведет пластиковая дорога? Напомню, что помимо того что пластик горит очень хорошо, при его горении, выделяется огромное количество токсичных веществ - угарный газ, оксиды азота, и другие вещества, которые являются канцерогенами, а так же вызывают различные острые и хронические респираторные заболевания у людей и животных

да, конечно, очень хороший вариант, у нас решили добавить немного пластика в асфальт, в итоге за 2 месяца он прилизался, а как наступили холода, никто не мог въехать даже в самую маленькую горку (все буксовали), в итоге снимали этот асфальт и укладывали по старому образцу.(пролежал он месяца 4):)

Так нашим не выгодно вечные дороги делать, а бабки куда списывать?

Спасибо за информацию. Я мечтал о такого рода дорогах, но не знал, что это уже реализуется. Класс!

Об асфальте мы слышим : 1:02 ...так битум,который составляет 10% классического покрытия,является очень токсичным. О пластиковой дороге,которая покрывается битумом : 3:02 битума в такой смеси не более 10% 🤣🤣🤣

Самое главное что надо знать, это то что: -Люди не убивают экологию, а просто пытаются её вернуть к тому виду, какой она была пару миллиардов лет назад. Надо же обеспечить кормом будущую форму жизни, питающуюся пластиком.

представляю как будет приятно ехать зимой по пластиковым дорогам, особенно если гололёд)

Делают из пластика зебру на пешеходных переходах. Да, не стирается долго! Но в дождь и холод поскользнуться проще простого.

В дорогах уже используют геотекстиль, ячеистый каркас для засыпки основания и для засыпки цементом. Использование пластика при нагревании поверхности выше 70 градусов составляет проблему с подборкой особого состава. Ещё бо́льшая проблема - сильные морозы и дневные и ночные перепады температуры в пустынных районах. Некоторые химические отходы и пластик уже добавляют в российский цемент. Технологию изобрели ещё в начале 90-х... но чиновники "согласились" активно использовать её только недавно. Делают у нас из пластика антивандальные скамейки, урны, ограждения, элементы детских площадок и скульптур. Из шин делают покрытия для стадионов и детских площадок. И с каждым годом, такого будет всё больше и больше.

Дешевле? У нас при переходе на такую стратегию, скажут что это дороже, и платите больше налогов

По поводу автомобильных дорог не уверен, всё-таки колейность из-за грузовиков она не сможет избежать (в следствии чего возможны провалы в пустоты каркаса), а вот для легковых (Б кат. А здесь есть вероятность появления новых "воздушных" дорог, то есть уже можно будет делать более лёгкие многоярусные развязки) вероятно подойдёт. Но для пешеходных и вело дорог - ей сносу не будет те самые лет 30, пока от естественных причин (солнце, осадки и температура) не стелают своё дело. 🤔🙄👍

Плюсы данного решения включают: 1. Сокращение количества пластиковых отходов на свалках и утилизационных предприятиях. 2. Использование пластиковых материалов для строительства инфраструктуры, что может снизить зависимость от более традиционных материалов, таких как асфальт и бетон. 3. Дороги, выполненные из переработанного пластика могут быть более долговечными, чем традиционные материалы, и требуют меньше ремонта, что может снизить операционные расходы и экологические последствия. Некоторые из возможных минусов: 1. Стоимость проекта может оказаться выше, чем использование традиционных материалов. 2. Необходимость использования специализированных технологий и процессов для переработки пластика, что может привести к более высоким затратам на обучение и оборудование. 3. Вопросы безопасности использования дорог, сделанных из переработанного пластика, нуждаются в дополнительном изучении и тестировании.

Интересное решение , тут надо проводить тестирование в той же России , Казахстане и других странах СНГ. К примеру я с Караганды , хоть тут и не родился ,климат у нас резко континентальный , т. е. перепад температур очень большой и как себя поведут дороги при таких перепадах температур тот еще вопрос .

Битум токсичный а пластик дымящийся полезный

Как я давно не смотрел твои видосы. Я так скучал по твоим видео

Это всё красиво на бумаге и на видео! Не всё так просто, как рассказывается в ролике! Я конечно за хорошие дороги, но появляется куча НО! К примеру как с температурой в Якутии, где может быть холоднее 40 градусов, или в южных регионах, где выше 40 градусов?! Какова ремонтопригодность такой дороги? Какова себестоимость? Вызывает вопрос о самом сырье - оно не из одного вида полимеров и не так стабильно в наличии на той же свалке! Да и то вам откажется строить такие дороги не отмывая на этом деньги?! Ведь всем ясно, почему их строют не так качественно! Тут нужна государственная программа и воля руководства! А так - я конечно ЗА!:)

Самое слабое место этой технологии, появление мелкодисперсной пластиковой пыли, которая станет частью "экологичного воздуха".

Я заметил, что автор сам себе противоречит несколько раз.

1. Как по таким дорогам проедет фура или что то по тижелее. Дорога просто прогнётся. 2. В некоторых странах высокие температуры, и асфальт будет плавится и выделять вредные вещества.

В России тестировали эти пластиковые дороги. Тестовые участки стали самыми аварийными, потому что становятся очень скользкими от малейшего дождя. Даже от росы.

Дороги это то, без чего невозможна моя жизнь)))

Очень надеюсь, что твой канал снова станет популярным. Твой контент всё ещё хорош и этого заслуживает.

ты забыл сказать как хорошо этот пластик будет гореть, при аварии к примеру, и возгорании автомобиля)

Ребят я работаю на судостроительном заводе, мы производим пластиковые суда и могу сказать, что это неплохая идея. То, что говорят по поводу того, что он будет гореть при пожарах и т.д. это все хрень сейчас добовляюь вещества в пластик, что при пожарах только пластик не сгорает, а также и имеет достаточно хорошую морозостойкость.

Много причин, почему не пластик: - Пластиковые плиты - утопия. Любой материал сжимается и разжимается от температуры. Ездить по стыкам плит как по шпалам, то еще удовольствие. - Дорожное строительство, это не Лего собирать. На все случаи поворотов и горизонтальных изгибов дорожного полотна, плит не сделаешь. - Дорога на пластиковых подпорках жестко ограничивает вес транспорта по ней проезжающий. При необходимости, обычную дорогу укрепляют специальными листами для сверхтяжелого транспорта. С пластиковыми плитами так на поступишь, весь вес все равно придется на те же столбики, да плюс еще вес укрепляющих элементов на те же столбики ляжет. - Пластик вмешанный в асфальт тоже истирается, и чем в городах дышать безопаснее, каменно-битумной взвесью или пластиково-битумной, тоже большой вопрос. - На сколько производство пластиковых плит безопаснее для экологии, по сравнению с производством традиционных дорог? На это есть ответ? Знаете притчу о том, как в борьбе против бобровых шуб, в долине поставили химкомбинат по производству искусственного меха, и этот комбинат потравил в округе всю животину, в том числе и всю популяции бобров? ;) - Куда девать покрышки, которые сейчас утилизируются при производстве асфальта? - Почему бы не делать бетонные дороги, которые, условно, в три раза дороже асфальтовых, но служат раз В ДЕСЯТЬ дольше? А для пластика есть и куча других применений. Та же заборная сетка из ПЭТ, вечная по сравнению с традиционной сеткой Рабица.

Зря ты сказал про бензин... Теперь они их точно не будут делать.

В Казахстане через 70 лет только задумаются об этом как раз когда машины летать будут

Моя магистиская работа в 2018 году была на тему создания полимерных дорожных покрытий.

А ещё нужны пластиковые шипы для таких пластиковых дорог, чтобы не скользило ничего

В асфальте: 10% состава - битум, который "оочень токсичный" Пластиковая дорога: битума в такой смеси не более 10%. Всё норм.

Очень спорный вопрос. Потом этот пластик при нагреве пойдёт в воздух... сейчас и так из за этого пластика на помойках близ городов у людей такие огромные проблемы со здоровьем, проблемы в озёрах с водой и прочее

Из переработаного пластика можно много чего делать. И по проще чем дороги. Но все упирается в то что его переработка обходится дороже чем новое. Ни кто не желает тратить деньги на то что не приносит прибыли. А народ, в основной своей массе, даже за собой его рассортировать не способен, не то что бы за копейки собрать где нибудь и отнести в корзину.

Спасибо за информацию. Было интересно и познавательно.

Дороги из ролтона вот что экологичное

У нас в городе воруют асфальт,а тут халявный пластик

Как только автор сказал про микропластик, я понял что эта технология не самая лучшая

2-55 газовым баллоном раскатывать горячий битум- милота)))

Привет всем. Переработка пластика это круто, но есть " НО ". Оно заключается в том, что пластик разный и разные виды пластика перерабатываются по разному. А ещё, что бы перероботанный пластик стал изделием к нему нужно дибавить свежего пластика. Вот так 😋.

Дрифтеры: как на теперь с увеличенным сцеплением дрифтить?!

Не говоря уже о новых технологиях, сейчас даже по госту не делают, тех которые начинают делать хорошо закрывают. Пример: у нас в городе открылся асфальтовый завод в 2008, 2 дороги которые они положили (обездная и выезд с города, знаю т.к. отец там подрабатывал) в 2009-2010 до сих пор почти в идеальном состоянии. Завод закрыли примерно в 2012. После его закрытия полностью сняли и положили новый асфальт на 2 ближайших города на 30км и 12км. Они выглядят сейчас гораздо хуже: моллион заплаток и выбоины, правда все дырки устраняют оперативно.

Есть технология изготовления из пластика дорожного покрытия и плитки, где пластик используется как цемент, то бишь смешивается с песком или щебнем. У нас в Волгограде детские площадки, вело- и беговые дорожки такой технологией изготовлены

в моём бы мухосранске, кирпичи бы кто в дыры положил...

А к примеру автомобиль загорелся на такой дороге сама дорога загорелась испарения от горения дороги загрязнят экологию куда сильнее. у всего есть минусы.

-Почему не делают дороги из пластика? -Потом найдётся какой-нибудь 11 летний мелкий Саша, который подожгет его непотушенным окурком сигареты

Минусом пластиковых дорожных плит - места стыковки, а туда зимой проникнет вода и попадет в грунт, а при замерзании воды, она по законам физики расширяется в объему, а следовательно какие то плиты будут выше, а какие то ниже. Необходимо стабилизоровать подвижность грунта под дорогами и тогда все ок

Честно говоря, с трудом верится, что такое дорожное покрытие выдерживает от +40 до -40. На жаре пластик становится мягким, а на морозе он хрупкий и трескается.

Привет Баблики). Как там с дорогами у вас в городе?

Я тут подумал, вся грязища по весне и осени это раздроблённый асфальт и чёт не хочется что бы вместо камней был пластик, даже при учете что его будет 70-80% меньше, пластик и летает гораздо лучше

Даже обореген из джунглей с раскрасом на лице придумал что-то хорошее

Все отписываемся и обратно подписываемся, чтобы поднять стату канала! Поддержим его!

Мы в детстве гудрон жрали, ничего так! Кто помнит вкус гудрона?

Слушай у нас в некоторых лифтах поастиковые кнопки сожжены, а ты предлагаешь дороги из него делать

Где то видел, что пробовали делать дороги из переработанных автомобильных покрышек. Наверное можно делать основу из пластика и рабочий слой из переработанной резины. Так меньше шансов,что пластик под колёсами превратится в каток и будет трескаться. Резина более пластичная и морозостойкая, и менять можно будет только рабочий слой, а не модулями. Может даже при незначительных повреждениях полотна можно обновлять его проходясь горячим катком, заплавляя повреждения.

Вау, теперь дорога, которая стирается будет из пластика! Ура! Даёшь микропластик в крови!

Интересно что будет если танки по пласмасовым дорогам поедут

Осталась только одна проблема, - пожар. Если тачка загорится, то что? Всю дорогу будем тушить. Плюс выбросы едкого дыма от этого будет просто нереальный

Есть небольшой нюанс На заводах по переработке тех или иных ресурсов остаётся так называемый шлак, который переработать невозможно, именно этот шлак входит в состав асфальта, о того он меньше служит и чаще меняется, чем должен А если заменять дороги на пластик, то тогда надо думать куда девать этот шлак

Огонь кто-то учитывал? ДТП с воспламенением и маштаб пожара будет каков? Думаю ущерб экологии будет в разы больше чем от битума.

Это конечно всё круто, но есть большое но. Резина с шипами, она просто в щепки разнесёт такую дорогу

Сделай музыку ещё громче, а то тебя всё ещё слышно

так пробелы которые будут между таких плит будут очень быстро расширяться, изза этого часто будут чинить дороги.

У нас тоже есть пластиковые дороги , например : бутылка которую кинули на дорогу которая уже впечаталась от проезжей по ним машин

Я короче смотрю это ночью и засыпаю. Но когда я услышал слово презервативы - то проснулся 😂

Ну развечто для тротуара згадится эта технология, а так фигня это всё😏 Больше-грузные машины раzъеbут такие дороги вдребезги оч быстро!

насчет автодорог, хз, а вот велодорожки, тротуарная плитка, кирпич для дома - самое то

переплавка пластика, это точно "экологичнее и безопаснее", особенно для тех кто рядом с этими заводами будет жить.

Микропластик, на который рассыпается любой пластик через время и загрязняет собой почву: Привет! Также земля и корни растений, которые лишаются воздуха и воды из-за воздухо-водонепроницаемой поверхности сверху земли: Пока!

И будем мы дышать свеже выжитым пластиком

Тут миллиард не очевидных минусов Смена температур, деформация, будет ли каток для машин, что с тяжестью транспорта, что с микроорганизмами и тд....

Дороги из пластика пока звучат сомнительно. 1. Как они будут переносить погодные условия? Жару, холод, дождь, снег, влагу, сухость. 2. Удобно ли будет прокладывать коммуникации? Трубы же не получиться проводить в самой дороге, как на картинке. Коммуникации могут замерзнуть. Плюс мы же не можем сразу избавиться от старых труб под дорогой. 3. Как класть эти пластиковые плиты? Тротуарная плитка со временем начинает двигаться и расшатываться. А на автомобильную дорогу будут действовать огромное количество машин. Плюс если будет плохая стыковка, то будет ощущение будто едешь по железной дороге. 4. Кто этим займется? Нужно где-то производить эти огромные плиты, а потом перевозить. Вижу другое решение. Попробовать использовать пластиковые плиты для пешеходных и велосипедных дорог. Во-первых, будет не так опасно проводить такие эксперименты. Во-вторых, требования гораздо ниже чем к автомобильной дороге. В третьих, дешевле.

0:40 как называется музыка?

Бабл, го видос топ 10 жести во время стрима, очень крутая рубрика.

Так дорога состоит из дорожного пирога, основание земля песок. Потом полимеры (Георешетка, Геотекстиль ) и асфальт. Георешетка и Геотекстиль делаются из втор сырья )) из бутылок пластиковых тобишь . Поэтому от части дороги и так делаю из пластика

Пластики везде используются разные. Тот что в бутылках отличается от того что в вёдрах к примеру и далеко не всегда выходит прочное соединение. То есть нужно перебирать весь пластик (а это дорого). Вторично переботаный пластик хуже по качеству чем новый (поэтому его практически не перерабатывают). А как на него зимой реагенты действовать будут? А шипованная резина? Про экологичность спорно пластик не шибко экологичен и переработка пластика в таких масштабах мне кажется будет хуже (битум может и засоряет , но он производится промышленно , а тут мелкое производство пластиковых дорог так еще и с битумом. Так когда оно станет более массовым загрязнения значительно увеличатся) Я конечно не знаком с технологией строительства дорог из пластика , но не думаю что ближайшем будущем их будет сильно много

Даёшь пластиковые дороги везде. Хвати пи***ть деньги на асфальте.

Прямо так и представляю пластиковую дорогу с полостями внутри, в 30° жару, на которой стоит парочка 12-тонных камазов. Ммммм, долговечность...

И снова и снова и снова и снова😂 напомнил кароткометражный фильм "убийство ложкой"😂