С какого авто пересели? И как впечатления?

Он пересел на контракт с чери, сотни людей уже могут бежать в трейд-ин

​@@user-cg3wk5bj5tвмешаюсь в ваш диалог. Приобрели атлас про в августе. Сравнивали с хундай туссан новым, хавейлом ф7. Атлас рулится интереснее, спортивнее можно сказать. А пересел с хундай ix 35. После него вообще летает машина!!!

@@user-kv2yc5ix3b спасибо за ваш ответ!

А скажите пожалуйста, какие были проблемы?) сколько То стоит?)

Метаморфозы

Странно доллар упал, а цена осталась заоблачной! Ёбаный ЦБ!

реклама крутится - денежка мутится...

Капитализм)

@@zenitvegas ну капитализм должен быть здоровым! А это уже не капитализм , а беспредел уже, который ничем и никем не контролируется. За такое в тюрьму сажают

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как машина спустя немного времени ? Тоже планирую взять, пока колеблюсь. Многие говорят что быстро ломается. Пугает это.

Не вздумай брать чери

@@i.mgambit9436 давно уже взял и ни капли не жалею!

Езжу год на атлас про с полным приводом и мягким гибридом, расход по городу в среднем 8,6л, на трассе зависит от скорости. Если ехать не более 110, то расход может быть и 7,2л, тут ещё зависит от силы и направления ветра, парусность у кроссоверов конечно заметная. Ну а если гнать 150+, то и расход подбирается к 10-11л.

Добрый вечер. Я езжу на Весте 1.6, динамики по сравнению с грантой явно не хватает. Расход 9.8 литров. Подогрев руля, переднего стекла, передних сидений и кондёр с экраном. Пойдет уж

У меня Тугелла, расход летом город/трасса 50/50 всего 8.5л/100. Чисто по трассе летом на круизе 105 км/ч - вообще 6.8л. Чисто город, зимой, с прогревами - до 13л.

Ай да сказочники понабежали и у каждого следующего расход все меньше, особенно порадовало на тугелле 🤣

@@zov345 разбавлю тенденцию. Нравится Атлас Про, особенно моноприводный на классическом гидротрансформаторе (робот и невозможность эксплуатации автомобиля в случае выхода из строя электрической составляющей лично для меня сводят на нет преимущества полноприводной версии). Езжу на полноприводной машине с похожим значком, расход зимой с прогревом от автозапуска около 17 😁

У Тигго побольше функций да комплектации богаче, ну и поновее он и больше Джолиона)

@@user-qm3ej9pd5nзато цена одинаковая . У меня очень многие выбирали между этими автомобилями и почему-то все выбрали хавал 😊

@@stanislavpashencev5354 ну ведь продажи 7Про говорят об обратном, что выбирают не Хавал...

@@user-qm3ej9pd5n я не в курсе . Я написал ,что несколько моих знакомых выбрали хавал . Лично мне хавал не нравится , но видимо в 7про есть свои приколы

Так то был доретайлинговый чери, а сейчас уже обновленный, с новым салоном, экраном и опциями безопасности с адаптивным круизом, Где он "не то", когда это самый продаваемый кроссовер за последние 9 месяцев, мне не понятно

@@olgavic толку то, там что рест, что дорест) Изменений не хватит с прошкой тягаться.

@@olgavic Да во многом он не то. Подвеска так себе, связка двигателя коробки ужас. Эти помощники на чери работают криво. Особенно удержание в полосе. На сегодняшний день Джили это топ из китайцев

​@@user-gx7xj1oq1w они вроде оба прошки!)

В какой комплектации? С автоматом 4 привод?

У меня тоже 7 про, 21 года. Летом расход 8,5 , зимой 9 литров 92 бензин.

Политика цен на ТО . Про Джили. Зашёл посмотреть. У них каждые 10 тыс ТО. Это слишком часто..

@@user-ze7og7kw7c у чери так же + нулевое платное на 5000 км

У хавала раз в 15 тыс

@@user-ze7og7kw7c вопрос цены каждого ТО и лично я предпочитаю меня масло раз в 10

h6 у нас официально не продается, да и стоит он дешевле всё равно. Кроме размера чери во всем проиграет

@@charons9907 Вот они эксперты по машинам, которые ни рузу их не видели. Причем если чери вот она на каждом светофоре стоит, а h6 кто его видел то чтоб оценивать... сказочники

@@bokovsbait6875 h6 - самый популярный китайский кроссовер в мире, первый по продажам в Китае. Он сертифицирован для продажи во многих странах, в том числе и Европы. Но к нам его не везут, поскольку он должен стоить дешевле ф7, а без наладки производства такого не будет, что убьёт продажи семерки

@@bokovsbait6875 да и куда уж мне) как раз месяц назад покупал авто, выбирая между Тигго 7про, про макс, 8 и Джили атлас про) и досканально изучал преимущества каждого, в итоге взял ф7х. Вы-то, я смотрю, спец в этом)

чтобы тележка от вольво была - нужно покупать вольво - все остальное влажные фантазии типа (коборка из америки двигатель из японии ))))

И цена будет как бомба 🤦‍♂️

там вроде только фэйслифт будет

Не раньше 24го года((

в 24 году, дизайн на любителя у него, но хотя бы двигатель на 4 цилиндра будет.

Михаилу говорили за это многократно владельцы атласа. Уже 100500 раз. Если бы хотел, давно признал бы, что был не прав. Проблема данного режима известна всем, да и тестов сравнительных много в сети. Нормально атлас едет в комфорте и эко. Косяк с режимом оффроуд очевиден. Да и раннем тесте у Михаила, на подъёме по скользкой грязи атлас повел себя великолепно, т.к. Михаил съехал с дороги, когда был включён режим комфорт. А вот теперь подумайте, зачем такое откровение про атлас представительству чери/эксид, к которым сейчас Михаил так лоялен. Этот "жжжжж", не с проста.(с)

Скорее тогда - зачем представительству ещё один тест, где Атлас Про ничего не сможет? Мне, как минимум, не нужен повторный контент. А приехать ко мне на любой оффроад может любой владелец, и продемонстрировать это.

@@MKuldiaev спасибо за ответ. А никто и не говорит, что Атлас непревзойденный проходимец. Это обычный городской кроссовер. Но благодаря Вашим тестам, люди боятся его покупать, из-за страха застрять в дворовой зимней каше с перегретой муфтой привода. По факту проблема исключительно в "кривом" режиме оффроад, о чем многие блогеры и владельцы сообщали. Пользуясь случаем, хочу заметить, что было бы не лишним в текущем видео упомянуть о возможности прошивки ГУ в Атласе (которая у Вас самого была). Это не очень дорогая операция, стоимость которой можно добавить к цене автомобиля, но она кардинально меняет пользовательский опыт. Я все понимаю, т.к. для Вас это работа, которая должна кормить семью. Каждый сам должен включать голову и принимать решения, не смотря на то, насколько убедительна чужая речь. Спасибо за контент. При всех нюансах - вы лучший эксперт, по китайским авто, в ru сегменте! Вот только жаль, что на выставки не ездите больше.

@@user-hk4to5ux9w можете скинуть подробную информацию о перепрошивке гу?

Поддержу идею демонстрации внедорожных качеств атласа про от владельцев. Лично я не стал рассматривать его (даже для жены) после мишиных тестов. Когда увидел, что он ничего не может. Если может, хотелось бы посмотреть. Заранее скажу,что я понимаю, что кроссовер это не рамный внедорожник с мостами, но в моем понимании 4вд должен давать владельцу ОЧЕВИДНЫЕ преимущества на дорогах, где монопривод не проедет. Иначе за что переплачиваем?

Во-во. Только хотел написать 🤝

Мы с моим другом в декабре купили тачки, я Atlas Pro 4x4 в максималке, а он Cherry tigo 8 Pro max в максималке и мы оооочень детально их сравнивали прям до мелочей вплоть до закрывания крышки багажника (Кстати на Atlas он закрывается приятней и более благородно) А перед покупкой я 2 месяца выбирал машину между Cherry Haval и Geely) Поэтому про них я знаю все))) Михаилу можно меня приглашать на съемки))) Да, в абыл сказать что на Atlas действительно стоит двигатель робот от Volvo, ну такой же как на Volvo + Он построен на платформе Volvo xc 40 она же v40 CMA. информация 100%. уточнял у эксперта по продукту в ДЦ Volvo.

​@@sandroseaman2812 и как сравнение?

@@ruskenenbayev2251 Ой, очень долго писать))) 8 Pro max едет бодрее, но не скажу, что намного бодрее. Места больше Но эти машины наверное сравнивать не совсем корректно т.к. 8ка больше и классом выше, просто друг купил вот мы и сравнивали. Есть свои + / - у всех вопрос с какими - будешь ты мириться и какие + тебе ближе.

@@sandroseaman2812 я просто в декабре купил 7 pro, если честно машина не понравилась, проехал 4000 км, думаю продавать.

Лечится тонировочной пленкой, заодно спасает от царапин!

Если китайцы начнут лепить полный привод на свои чудо автомобили, то и цены на голову будут выше, и соответственно обслуживание.

Полный привод ставят, тот же 8 про макс, но и стоят полноприводные на миллион дороже

​@@user-ic3hg5fd3l есть Джолион на полном приводе который в топе- жире 2,45 стоит без скидок. Который рушится лучше и едет лучше этих двух. Шумка арок только плохая.

@@100rozhToha здесь речь идёт о других автомобилях конкретно которые в видео

У атласа полный привод

в этой стране сейчас куда большее безумие происходит, так что это мелочи )))

личное авто это роскошь, если на нем не работать.

Купи велик и узбагойся....

Это не безумие.на такие цены есть спрос значит и будет предложение.их берут.не брали бы не производили .

Пробки повсюду блин! машину приткнуть просто некуда, причем вокруг не старые запорожцы а тачилы эдак до 5 лет. И это я отнюдь не только про Москву говорю.

Не нашел ни одного внятного аргумента. 7про макс новее, опций больше типа адаптивного круиза и систем безопасностей, мотор надежней да и продажи у чери выше, даже на переднем приводе, так что не выдумывайте, даже джулион продается лучше алтаса, как объясните?)

@@bokovsbait6875вы в голову чем били себе? Перечитайте что я писал… «Я в очередной раз убедился что СДЕЛАЛ правильный выбор…»

​@@bokovsbait6875 когда чери смогут в дизайн и отделку - тогда и будет разговор) а продажи выше только из-за цены.

@@user-dj2oz6px8k Ну так по дизайну Чери интереснее Атласа... Внешность в своё время как раз оттолкнула от покупки Атласа в сторону Тигго 7 про, эргономика, отделка, внешность и интерьер, всё это привело к его покупке.

Всё верно, год назад купил такой же

Я откатил её, на прежнюю версию, у EcarChip. Динамика, вернулась в этот автомобиль.

@@AlexV-zq6en сколько стоит если не секрет? Именно откатили на оригинал старый или какая-то своя модифицированная? Официалам видно, что прошивка не их?

@@Konstantin_Ryabov 4000 отдал, прошивка первая заводская, без имитации переключения. Дилер, будет видеть, что стоит вторая версия, которая последняя.

@@AlexV-zq6en спасибо за информацию! Нужно поизучать этот вопрос

Верить троллям и хайпожорам блогерам будете? Или сами может посмотрите? И вообще как может бликовать экран, если угол падения равен должен быть углу отражения. Значит солнце должно быть по идеи у вас где-то между ног?))

@@bokovsbait6875 солнце может быть сбоку и сзади или вы в бронивике ездиете?

В Атласе в комплектации Флагшип и Флагшип+ тоже в материале.

Да просто он уже в китайца превращается. Поезди ка столько на китайцах

Ага, начало огонь 🔥

Мих, выбор между НИХ вклюЧЭН!👌👏

Выбираю бу Ауди

Это гениально!!

Это конечно хорошо, что автомат. Но вот двигатель, у джили, не внушает доверия, судя по характеристикам, одноразовый.

@@AlexV-zq6en Ну, с движком как- раз таки не должно быть по идее проблем...Всё- таки всё самое лучшее они взяли и берут от Вольво... Впрочем, поживём- увидим...

@@IvanychV ну как сказать, почитайте про проблемы с этими двигателями, у кулреев. На ютубе есть видео, с сюжетом от нтв. Как-то, страшновато, после этого, тем более атлас, тяжелее кулрея. Самый лучший вариант был, это старый атлас.

@@AlexV-zq6en Насчёт старого Атласа полностью согласен с вами... У меня приятель купил в своё время Атлас 1го поколения...ездит до сих пор, жалоб на машину вроде как нет.

1. не вижу у атлсов автомата, только работы. 2. так че за гибридный мотор? Кто захочет в этом разбираться, когда у чери полноценные 4 цилиндра, а не 3 и нормальный чугунный блок

Атлас зажигалкой точно не назвать )

Эти китайцы не впечатлили, есть более достойные эксиды например, там не только на кнопки залипнешь в том же вх. Сиденья имеют память - отрегулировав под себя, на центральном дисплее высвечивается запрос о записи в одну из трех ячеек памяти.

Вообще не очивидный. Часто про мотор пишут его прихотливый на 3 цилиндра, аллюминиевый. Полный привод миша уже показывал его. перегревается из-за любой пробуксовки, так как машина городская это факт. У чери хоть мотор чугунный и 4 цилиндра

@@olgavic ну что б понятно было, 2.4 двигатель не 3 горшковый!!)))) это не про!!))) и настройки 4вд там гораздо бодрее!!))) внимательно читайте Ольга!!))))

Лакшери

Дворники выкинул, поставил Alco за 900 рублей - всё шикарно, шумку делать нужно практически в любом авто, как раз таки отношение производителя - в адекватных на ТО ценах и действительно хорошем оснащении, Атласу и не снилось, как и мотор, с 4 цилиндрами в чугуне, вместо трёх в алюминие.

По поводу плохих тормозов в 7 про Макс - полная чушь. Прокатись на хавейле ф7, ф7х, тогда поймешь что такое желейные тормоза

Haval F7 на много лучше, плюс полный привод, но его здесь нет, потому что Кульдяеву не занесли.

@@avvocatoterrsini9425 ну судя по тестам, полный привод у хавала для галочки, деньги на ветер

Ужасный холодный свет салона ещё

Панораму:)))

Эта трехцилиндровая фигня, чет сомневаюсь. Из китайцев у чери самые топовые моторы

@@andreykuz5161 ну почитай про 3котла движки, на французах, немцах, японцах, китайцах. Ходят только в путь) Ну про топовость двс у чери тоже спорно))

Джили не успевают выпускать авто. Почти все авто идут на экспорт. В самой РБ очереди на атлас про. Я жду с января. К концу месяца обещали.

Ну многие смотрят только на опции, Атлас это Джили, Джили это полный привод Боркванер, двигатель Вольво, коробка 7 дети 300 мерс. Подвеска от рав 4 во многом по стойкам к примеру. Смотрите в корень.

Просто так)) У атласа вот понятно отличия обычного и про, у чери нет) А там еще макс есть)))

Да просто рестайлинг и все. Хотя в китае ездит полноприводная версия, значит и к нам скоро приедет на полном и с мотором на 186 сил. И интересно как это вы по видео с дивана определяете материалы? в 7про они точно такие же как и в корейцах и европейцах одноклассниках.

@@user-on3us7qo9z ну так видно эти бесформенные чехлы из самой дешевой экокожи, какие-то попугайские вставки под полированный металл и т.д. Вспоминаются ноутбук Асус 00х годов, тоже любили такую попугайну в сочетании с дешевыми материалами и куцыми формами.

с трейдином и скидками 2 млн , передний привод 7про

@@999tiga вы видимо читать не умеете , мы говорим про 7 про Макс . И второе если у вас трейды это 2.5 млн. Но не как 2 млн.

С точностью на оборот, атлас азиатщина, вычурность внутреннего дизайна, в Чери все лаконично, строго по европейски.

​@@user-gu6vk6tk9w С точностью всё наоборот, Атлас намного интереснее......

​@@user-gu6vk6tk9w И на подходе новый Атлас, который будет точно на две головы выше Черика.....

@@user-vp5bb6dp7g это вряд ли, весной будет 7 про мах с полным приводом.

@@user-vp5bb6dp7g особенно ручки на бороде очень интересны)))

У полноприводного робот идет, вроде бы, крутит норм)

@@user-wc4hq4lv7z про робот я знаю. Китайский, с двойным мокрым сцеплением. Такой же как на кулрее. Интересует именно автомат на переднем прриводе.

6-АКПП Aisin

@@sergey7918 и как ведёт себя?

@@Emgyr_var_Emreys когда куплю атлас про, тогда расскажу. 😄 Пока собираю информацию о машинке и думаю над покупкой.

Чем дизайн атласа не современен? Современный дизайн это зауженные фары и огромная решетка радиатора? Атлас красивее и гармоничнее в этом плане.

​@@sborka_pk_na_zakazкомментарий нормального эстета!😎

@@sborka_pk_na_zakazкаждому свое

каждый авто . хорош по своему. был тиго 2 автомат.. китай китайский сказка .но женский легкий маневренный...хавал 7 тежелый на уаз похож.

В долгую лучше конечно брать хавал, не дай бог дтп, хоть запчасти долго ждать не надо, ну это моё мнение

@@user-wr4bc1dl6b спасибо, действительно, аргумент. Цены на них на него тоже меньше. Хавал мне нравится по дизайну, более спортивный что ли. Черри более диванный, семейный, мягкий, с большим багажником. На обоих покатался и завис с выбором)) ещё тугелла понравилась, но там цена другая и ТО дорогое, плюс глюки в электрике. У меня на тестдрайвовой тачке багажник при открытии завис на полпути)) хотя на черри тоже приколов хватает. В этом плане хавал тоже выигрывает.

​@@FreemanZ900 у Хавала тоже проблемы с электрикой

@@FreemanZ900 если есть деньги, то только Тугелла. От Черри бегите как от огня. Это пародия на автомобиль.

Думаешь Веста будет по карману

@@--aziz--1034 думаю что явно дешевле этих паркетников. А если нет, то ОТ наше все.

Ну и напрасно! Обратите внимание на Мазду CX5 предыдущего поколения! Это лучший красный среди кроссоверов в РФ, ИМХО.

Живьем он вообще бомба.

@@user-yj8vo6lf5q у неё он вроде темно красный...? Типа гнилой 🍒...

@@Serg492 Неее.. Есть в колере чутка малинового, но точно не гнилая вишня! И потом, красный в чистом виде - не интересный. А вот немного его колернули и оттеночёк хорош! У Чери мне не зашёл, если что....

Вранье, я 3 недели назад купил Atlas Pro Flagship за 2.8 млн. Это цена от дилера, она по всей стране одинакова.

@@user-mg5lr8dg9f Читайте на русском - там про цену в 2,3(!!!) а не 2,8. А про цену выше 3-х я говорю не с бух ты барахты, мне на Аэропортовской (Краснодар) выставили порог, наличка = 3,1. Кстати прайсовая цена ВАШЕЙ модели 3 243 990 р - значит вы покупали в кредит, как минимум. А значит переплатили...

Я поменял такого на кулёк в комплектации комфорт и балдею от динамики. Доплатил 340 тыров.

@@user-tl8bp7fr6s 2018, 90тыскм. Все штатно. Ржавчины нет. Состояние новой машины. Я доволен. Масло от ТО до ТО. Ничего не долеваю. Уровень держится.

@@user-xu3wb2tv9h У меня полный привод. И это кайф.

@@user-tl8bp7fr6s Сочувствую. У меня нет таких проблем. Обращайтесь к дилеру. Я думаю, что это брак. Требуйте устранить. Я проехал 90тыс.км. Ни разу не долевал масло. Только ТО. p.s. Конечно, уровень масла с макс падает за 10тыс., чуть меньше серидины по уровню. Я не знаю сколько это в литрах. До минимума еще запас есть, значит все ок.

ну чанган кстати норм тачки, но пока диллеров нет и запчастей толком, я бы если брал Китай, то только чери, они уже устоялись на нашем рынке.

@@lenyaaivozovski Главное верить, самовнушение, это здорово

На подходе новый атлас. Тележка от вольво, 4 цилиндра, 2.0л турбо. Будет интересно

@@user-hs5yb9xz3v Та хоть от бмв, это не сделает из нее нормального автомобиля

@@user-rn4bz6bk6o в смысле не сделает? Она в старом кузове норма тачка, в новом и подавно лучше будет. Китайцы свои модели апгрейдят на лету. Это не российский автопром десятилетиями выпускающий газ, ваз, уаз да таз)))

Спрос увеличился, вот и цены растут

О китайцах? Вы на цены других авто вообще не смотрите? Вон весты по 2-2.5 стоят не смущает вообще? Санкции ударили в самое сердце именно крупного бизнеса и логистика ввоза пошла по бороде, от сюда и цены такие. Посмотрите сами калькулятор растоможки Максималка тигго 7 про стоит 150.900 юаней или 1.553.000 руб. Для юр лиц получается таможенный сбор:8 530руб, пошлина: 232 950.00 руб, акциз: 8 085.00 руб, НДС: 358 807.00, расчет утилиза­ционного сбора (новые, с рабочим объемом двигателя свыше 1000 см3, но не более 2000 см3): 178 400 руб, итого машина выходит за 2.339.000, плюс к этому еще добавить дилера, доставку, ГЛОНАСС и т.д. Получается примерно наша цена, а именно 2 779 900 руб, без скидок

@@bokovsbait6875 А еще постановка на учет стоит в КНР как авто, давайте и у нас так сделаем

Зачем на трассе полный привод? Он там не работает. :)

Ну такое) Атлас куда интереснее, а чери одной решеткой уже отталкивает.

Прокатись в одном и в другом, и всё станет на свои места. В своё время я даже не рассматривал чери из-за отсутствия полного привода, езжу год на атлас про, отличный аппарат. Наличие доп. свистелок в мультимедиа побоку. Катался на тестдрайве на многих машинах, удовольствие от вождения получаешь именно в Атласе.

@@atolmak Прошейти ГУ и у вас свистелки появятся такие, которых в Чери нет и никогда не будет)))

@@atolmak Прошейти ГУ и у вас свистелки появятся такие, которых в Чери нет и никогда не будет)))

@@nikolayisachenkov9039 та знаю, но говорю же мне этого не нужно, за рулём я в мультимедиа не тыкаюсь кроме климата, а на стоянке оно тем более не нужно.

@@atolmak ну так с прошитым вообще тыкаться не будете. Там автоподогревы все (настраивается все очень гибко). Голосовой помощник Гугл Ассистент (именно такой как на Андройде, только автономный и заточенный на управлением авто), ну и яндекс музыка - все нормальная музыка в авто без рекламы, именно тех жанров что любите вы, если есть алиса дома - то вообще отлично, все её композиции будут и в авто.

ну чери как-то в разы поинтереснее, да и ТО у него значительно дешевле

Что выбрал?

На переднеприводных. На полноприводных - робот.

Да были ж сравнения, кулек во многом обходит тиго4, как минимум дизайн)

Тигго 4 про лучше конечно, кулек стоит как тигго 7 про в минималке, при том еще. А потом джили еще удивляюся почему это чери на столько популярнее. Сама эта их идея пихать дорогущие детали от вольво просто нелепа, это даже преимущества никакого не дает, потому что это все равно не вольво а стоит дороже и обслуживать дороже.

​@@andreykuz5161 ну так зато качество на уровне) Чери в разы хуже, поломки, все дела.

@@user-xu3lg1iz6t Эта инфа откуда, у вас есть сравнительная статистика по чери и джили? Я их видел в одном списке, говорилось, что поломки примерно с одной чатотой. Это не объективно