Один момент и вопрос, не понятно мне кто пишет, и про какие материалы речь 😅

@@AndrewLab163 магазин Таран

Спасибо. К сожалению в нашей стране ютуб и все сервисы под санкциями, и не доступна не только возможностью пользоваться привилегиями продвижения, но и так же монетизацией. По этому снимаю видео исключительно для зрителей и для себя, а не с целью получить какой-то доход с этого

К сожалению когда много пользуешься инструментом, без разницы каким бы он дорогим небыл, он со временем требует обновления. Этот пистолет уже много чего покрасил. Отработал верой и правдой. Теперь его участь это погибнуть смертью храбрых на кислотном грунте 😉👍 тем более ему цена 3500 на Алике. Для основного грунта у меня 1.7 Devilbiss он даже нонейм без модели. Им на вазе пользовались в малярном цеху. Урвал по себестоимости, вернул к жизни. Работает лучше чем дорогие аналоги. И соответственно он у меня в идеальном и всегда рабочем состоянии.

Чуть больше бы информации какой именно цинк на детале, холодного цинкования или химчиский. Цинковое покрытие снимать не обязательно. Еслм у вас зона ремонта под шпаклевку, то поверх цинка наносите кислотный грунт (фосфатный) укрывете зону акриловым, поверх шпаклюете открытие участки. После вытачивания также кислотный, поверх акрил, финишная матовка и покраска. Если вам нужен новый элемент в цинке просто окрасить, то соответственно. Без матовки поверхности, иначе цинк будет повреждён, обезжириваем, у цинка поры достаточные для хорошей агдезии. Доп риска не нужна. Обезжирка - кислотник - акрил - покраска. Кислотный грунт выступает в роли связующего звена между цинковым покрытием и последующими материалами. Можно на кислотный грунт также без грунта наносить базу лак или другие акриловые материалы (краска 2к) Но. Кислотный грунт не имеет нополнения и видны будут поры на металле на финишном покрытии. Если что-то не понятно. Напишите, запишу отдельно видео для наглядности!

@@AndrewLab163 Спасибо за обширный ответ. Имелось в виду грунтования новой ремонтной детали ( пороги, арки), скажем, фирмы клокерхолм. Производитель заявляет, что они оцинкованы.

@@user-ez8oq9nm5k тогда без матовки чтобы не снимать цинк. Он скорее всего химический, а не электролизный как на VAG и прочих концернах. По этому обезжирка, и сверху фосфатный грунт. После фасфатника сразу варим без акрила. Швы на стыках герметик кистевой или напыляемый. Металл со стороны улицы не ленясь либо шовыным кистевым полностью перекрываем либо напыляемым. После герметика антикор и. Жить будет больше чем даже хотелось бы. Между кислтоой и герметиком подложка не нужна. Соответственно с салонный стороны акрил грунт и метталик с лаком. Можно даже без акрил грунта, но риски будут видны так как нет акрил грунта ( порозаполнителя) на кислотный грунт можно сразу красить база лак. Единственный минус это будет видно риски, царапки на самом металле. Удачи. Еслм ещё остались вопросы. Пишите, только отдельным коментарием, отвечу. Ответ на мой ответ, не приходит уведомление о новом коментарии.

@@AndrewLab163 Благодарю

Ну не расстраивайся «дурик»вырастут новые у тебя усы, не обязательно всем рассказывать о своём несчастье😉

Слишком толстый пирог.

Согласен. Кислотник, эпоксидник, сверху тонкий слой шпаклёвки для жёсткости😬👍

@@AndrewLab163 😂😂😂😂😂 и ржавчину не очищать

@@nashreporter зато точно не пропустит влагу)

Пуш сало поверх. И будь уверен что непропустит🤣👍