Человек своей головой и руками дошёл до одной из причин дёргания, донёс информацию, не важно как. Давайте уважать труд, а не соревноваться в лексике!

Человек старается без матов объяснить. Видно тяжело дается!

Ты очень сильно помог, теперь я понял в чем дело, я этот вопрос множество раз задавал людям и никто ответ не дал. 40 человек не сказали что к чему, а ты все объяснил четко и понятно, именно такой гайд мне и нужен был, лайк.

Когда вам в мастерской мастер так обясняет, вы благодарите, а в интернете докапываетесь до человека. Не нравится формат, ищете другие каналы

вы прям спасение для молодых водителей. очень много можно подчерпнуть из ваших видео. спасибо вам)

Маховик - вещь внушительная, огромная, тяжеленная. На него смотрят как на пирамиду Хеопса, неподвластную разрушению. Люди меняют что угодно: корзинку, вилку, даже опорный шарик. А на маховик боятся даже взглянуть, потому что не верят, что он тоже может изнашиваться.

Спасибо за информацию. У меня такая же проблема. Хотелось узнать в чем проблема. Получил то что мне нужно. Лайк

Кто бы что не говорил а специалист хороший и объясняет супер. Спасибо большое тебе автор, просто за то что ты есть.

дружище, все норм, главное что ты доносишь информацию, а как это уже 2ростепенный, вариант, тот кто ищит решение вопроса(проблемы), готов слушать и час, лишь бы решить свою головную боль. Красава! Мне ты помог

И спасибо вам за ваши труды, по съёмке видео, вы один такой в интернете, который пытается всё до тонкостей, до мелочей показать и объяснить!

Спасибо. Не знаю кому как , мне понравилось что все так детально и точно обьяснили.

Светлая голова, золотые руки.

Обожаю твои видосы, сумасшедший позитив и доступно на трёх пальцах. Спасибо.

Спасибо за видео! Быстро и в тему.

У меня была вилка выжимного подшипника изношена на одну сторону тот же самый эффект дергания. Наварил обточил и ура все стало супер!

Автор! Спасибо тебе огромное за твои видео! Дай бог вам счастья и здоровья

Класс,постоянно смотрю Ваши видео уроки, познавательно и просто все оказывается делать самому!) Спасибо за видео!

Молодец, исчерпывающее видео. Шлите в Шанхай скорострелов которые не воспринимают правильно поданную информацию. спасибо за видос

спасибо . очень помог. я долго не мог понять в чем дело, уже движок хотел капиталить.

Спасибо вам огромное за ваши ценные советы

Красавчик, респект тебе и удачи! Opel Calibra C20 XE, пробег за 400 тысяч - дергается как газель )

Спасибо за ваше видео!

Спасибо, за ценный совет.

Подписался! Нравятся Ваши юмористические сборки двигателей!)))

Спасибо- за Информацию. Я несколько лет назад вытягивал своим Сафарем - большой грузовик. Надо было в раскачку перетащить его через неглубокий окоп. Вытянул, но Сжег диск - и я вынужден был приехать до гаража, на пониженных передачах. Потом, когда снял коробку диск был весь съеден, а в маховике были две борозды от клепок диска. Корзина - на замену, Цена же за новый маховик - 20 000 руб. Решил протачивать Маховик - сняли мне 2 мм - по всей плоскости маховика.

Двукратное ускорение ситуацию спасло, спасибо за материал.

Вы молодец!!! Спасибо ,удачи ,все очень понятно доходчиво ,Ваш совет поучителен!!!Процветания Вам)))

Спасибо большое авто и успехов тебе!

Неисправные пружины в диске тоже дают вибрацию.

Лайк. Затронул основные признаки поломки.

Молодец достойное видео!

да все в порядке ..доходчиво объясняет.. как то дал уверенность и время привязать к своим дерганьям..

Сергей спасибо ! Все на выходные засучу рукава ))))) кстати с праздникам вас наступающим !

спасибо большое все прекрасно объясняешь каждому твоему выпуску респект. и не хрена ты много не болтаешь ты просто внятно расказываешь что как и почему.

спасибо за понятные объяснения)) так держать)

Спасибо большое, дружище! Очень полезная информация! Столкнулся с такой же проблемой!

Нет, нет и нет. Ты не прав!Выработка на дисках приводит только пробуксовыванию сцепления. А вот к рывками при трогании приводит просадка нажимных лепестков на корзине сцепления. При перегреве сцепления (металлы да и зап.части говно) лепестки проседают не ровно и при остывании так и остаются. в последствии ведомый диск в корзине прижимает диск сцепления к ведущему диску одним краем а не всей плоскостью и начнется прикусывание диска сцепления а демпферные пружины начинают его как бы сглаживать но не справляются и получается рывок так снова и снова. поэтому машина и дергается. Если кто помнит, на старых сцеплениях на лепестках стояли регулировочные болты.

Одна из возможных причин рывков при трогании - попадание масла на фрикционные накладки диска сцепления. Необходимо разобрать и все тщательно вымыть.

очень полезный совет!спасибо большое вам Сергей!!!

Спасибо большое за видео!Я уже не знал на что грешить)

спасибо за совет, у меня такая дрожение есть

Здравствуйте. У меня машина тоже начала дёргаться при трогании. Оказалось, смялись пружины по кругу диска сцепления. Заменил все в сборе (кроме маховика). Все стало нормально работать...

Молодец Автор видно рабочие руки. Привет из Тувы здоровья вам всем

У меня свеча открутилась от вибрации и дергалась при трогании думал сцепление .Хорошо что заметил докрутил и стало все норм.

Не смог досмотреть до конца. Но несомненно у автора есть талант. Это ж надо 30 секунд растянуть почти на 10 минут.

Капиталил ДВС, и заметил что лепестки на корзине стёрты, видимо у бывшего владельца заклинило выжимной. Поменял корзину, и при трогании стала дрожать машина, но в течении месяца эта дрож ушла. Видимо фередянка притёрлась к другой корзине и всё ок.

Спасибо! Доступно объяснил и без всякой воды.

Спасибо большое за подсказку из-за чего это, такая-же беда, надо смотреть и менять

все так и есть: поставил новую корзину - толка нет, проточил маховик - все заработало как надо, даже со старым ведомым диском

Все очень понятно, спасибо огромное.

Молодец, всё хорошо и доходчиво объяснил. Спасибо 👍.

Спасибо большое, за ваш труд!

Сергей, не слушай и не обращай внимания на скорострелов,как ты их обозвал правильно, как ведешь ролик так и веди, потому что повторенье - мать ученья ! Спасибо тебе огромное за твои правильные видосы ! Сами смотрим и всем рекомендую.

Avtor respekt vam!

Автору спасибо за видос!

спасибо вам за ваше видео

Отлично видео кто сам менял тому не лишнем будет посмотреть.

Здравствуйте! Полезное видео. Еще к возможным причинам дрожи при трогании, это то, что писал ниже товарищ Andrey Gubarev. Такая проблема может быть и на корзинах такого типа как на 2108 и т.д. У таких корзинах есть тоже много "лапок" в виде пластин, некоторые с которых могут со временем просесть. То есть, в итоге получится что нажимной диск корзины будет неравномерно прижимать феродо, от этого тоже может быть дрожь. То есть, помимо рабочих поверхностей маховика и корзины я советую еще смотреть и на эти "лапки", они должны быть все на одном уровне, без торчащих и без просевших. А у меня на классике тоже было что под нагрузкой (например, под горку) трогалась неравномерно (машина будто хотела подпрыгивать и рычаг КПП мотало туда-сюда). Но причина оказалась простенькая - "устала" подушка КПП.

Спасибо грамотно стелишь ,а то сцепление на грани поменяю всё чтобы больше не лазить подольше, удачи вам

большое спасибо вы спасли мне жизнь бегу в магазин

/СПАСИБО доходчиво и понятно

Спасибо брат за инфу, все по делу!

Шикарно объяснил...

Уважаемый автор, вы говорите: не грешите на диск сцепления, все дела в неровном износе маховика и корзины. Но если вдуматься, как происходит включение сцепления, сам момент схватывания, то к подергиванию может привести только одно - это проскальзывания и периодические схватывания ведомого диска в момент трогания. Обратите внимание на демпферные пружины на том диске, который в видео, они сломаны и изношены. Конечно машину будет дергать в момент трогания, пружин то фактически нет. В общем, я не говорю, что износ маховика и корзины никак не влияет, но все же нельзя не учитывать ведомый диск и его износ. А переклепывать фрикционные накладки))) вот тут вообще без комментариев...

Молодец мужик,классно объясняет...спасибо

чуть ежа не родил пока слушал!

Однозначно лайк. Познавательное видео.

Мой случай. Маховик синий был. Хорошо цена всех частей доступная.

Спасибо помогло👍

Здравствуйте,не слушайте тех людей кто говорит -Меньше болтай ,вся суть ваших видео в том что вы делитесь опытом и жизненными ситуациями через слова и непринуждённое общение,а молчаливых мастеров много

Ездил полтора года на этой трясучке......объездил все сервисы города, и других городов.....никто даже и не предположил, что сцепление(странные механики), в итоге начало меняться 1.опорный подшипник 2карданный вал 3гранаты 4подушки двига 5подушки коробки ..... спустя полтора года сцепление пропало, разобрали - маховик, диск, корзина, подшипник маховика - всё на выброс

Все просто и понятно, спасибо за науку

Так там и будет волна в середине! Там же заклёпки и в этих местах нет фрикциона и меньше износа.

Спасибо автору за видео , есть такая проблема на иномарке , вроде 2.2 литра бензин и в момент трогания нужно газу давать - колотит всю силовую , а по идее должно плавно и на холостых вытягивать без какой либо тряски . Но проблема на мой взгляд не в бороздках и волнах выработки элементов сцепления , а в нарушении плоскости прилегания этих самых элементов в момент начального сцепления . Скорее всего проблема в корзине сцепления , поломки элементов корзины , например , как моем случае, двухмассовое , ездить не мешает но трогаться неудобно . Пока не буксует лезть не буду.

огромное спасибо за видео. походу все так на моей машине так как и говорите, достало это дрыгание а я то на карб грешил то на бензин. а походу делу все дело в сцеплении полностью. так как кое какое время оно буксовало при нажатии на газ.

дергает машину при трогании из за того, что материал фирадо диска не соответствует пружинам демпфера этого же диска. если их проклепать ( заблокировать) то все дерганья пройдут, однако они все таки нужны и поэтому надо просто поменять диск сципления, даже если он новый. А маховик лучше не менять ибо он балансирован с коленвалом.Если не верите попробуйте заклепать диск и он будет работать с любой козиной и маховиком. Много раз было, особенно на русских машинах, что это появлялось при замене сципления и лечилось покупкой другого комплекта, другого производителя (выжимной, корзина, диск) то же если проблема с включением передач

Здравствуйте. При проточке маховика токарь должен точить 2 поверхности :фрикционную часть и поверхность где отверстия под болты крепления корзины.Так что диск сцепления нормально прилегает

Токая же фигня.. Хотя поменял корзину и фередо.. новое. ! Не обратил внимания на маховика.. Дёргается при трогони.. Хотя когда менял на новое, не было такого.. Появилось дёргание через месяц.!

Правильно все сказал! Умница))) Сцепление -это сила перемещений

Спасибо за совет. Помогли. Жаль поздно увидел Ваше видео - поменял подушки двигателя, перебрал гранаты (внутренние и внешние)

Автор немного не прав по поводу проточки маховика.Рабочую и посадочную поверхность торца маховика протачивают со разницей 0.45-0.55 мм. (штифты извлекаются до проточки, венец шестерни переворачивают если изношен). После такой проточки маховик работает "как новый".

Познавательно, ни когда на это внимание не обращал.

спец на все руки успехов продолжайте дальше

Как думаете, может отсутствие направляющих втулок между кпп и двигателем (те, в которых болты крепления) влиять на износ сцепления и появление дрожи? Моё сцепление отходило около 40 тыс, и это только у меня. При ремонте, выяснилось что направляющая только одна. Поставил новое сцепление, теперь вот думаю, может найти направляющие и переделать?

Сергей сдраствуйте,нащел причину свою,оказуется это разболталось крепление тросика сцепления на котором падушка держится,хорошо затянул и все отлично

Спасибо)

Спосибо за обьяснение

Всегда смотрю этот канал, авто дотошно все объясняет. Как говорится разжует и в рот положит. Лайк каналу.

ощущение такое,что маховик прошел 500 тыс км,а по поводу диска сцепления вы правы клепать его смысла нет,демпферные пружины ломаются и разлетаются по всему сцеплению ,объясняете долго,но как говорится на пальцах,все предельно понятно,для тех кто не знает как работает сцепление

отличный Мастер!!! с большой буквы Мастер! простой работяга:) приятно смотреть.до мелочи объясняете! успехов вам! во всем! радуйте нас новыми видоками:) советами:) и т.д:)

Майстер молодець все обясгив ,лайк

В принципе если не совсем убито, то все протаскивается,шлифуется. Пружины меняются, при необходимости фрикционные накладки клепаются толще, чем был оригинал. С проблемой дёрганье при трогании приносят и почти новые комплекты. Причинами обычно являются либо плохие накладки, либо не ровные лепестки диафрагменной пружины.

А я промыл инжектор, и слетел венец с маховика, как так совпало..... нашел старый ржавый в гараже, вроде пока нормально

Ситуация как с тормозным диском. при неравномерном износе которого появляется тряска во время торможения.

Спасибо, информация пригодится в самое ближайшее время.

Спасибо!

RESPECT!!!

сцепление в сборе поменял. и крутящий момент увеличился. и трогание с места без дрожания.

спасибо вам

Все чётко и ясно. Лайк!