👍👍👍👍👍 когда температура в пробке поднималась , снимал разъем с датчика температуры и вентилятор включался , а потом вывел выключатель в салон и очень помогает 😉 температура под ручным контролем .

Спасибо за важные информации и за времени! Казахстан Караганда!

Что и требовалось в этой ситуации, я лично установил обычную принудиловку, а то датчик не сработает или вообще ему хана... а так всё надёжно в ручном режиме так сказать ( говорю своими словами и на своём опыте годами) принудиловка нужна!!! включил как видно что уже ушло за норму и т.д... и всё отлично охлажнение двигателя работает, всем советую такое сделать на своём авто...всем добра и удачи на дорогах, автору спасибо за видосик и лайк👍

Спс за советы ! Дай Бог здаровья!

Спасибо, коротко и ясно. Когда стрелка уже в Красной зоне это перегрев ДВС, она не сразу поднимается. Мотор какое то время работает при температуре больше 100 гр. Поставил бк температура 105 стрелка стоит. Посмотрел отвалился кожух вентилятора и упал на вентилятор, так бы ездил пока неперегрел. Спасибо бк.

Достаточно понятно всё объяснил 👍👍👍. Сегодня как раз мыл радиатор со всех сторон. С пеной керхером, на малом давлении. Со снятием решётки. Пока нормально.

Привет всем. У меня ихстрейл 2002г было проблемма с датчиком темп..не вклучалась вентиляция и изаэтого крышка радиатора треснула от перегрева тосола...и ещё желательно в критической поломке останавливатся в прохладном месте для сброса температуры...Всем удачи👍🖐🤝

Для начинающих автолюбителей дельный совет. Лайк.

Очень полезно спосибо мужик

Правильно всë говорить спасибо. Я ставил дополнительный тумблер очень помогает кстати. Принудительно включаю при подъëмах, спусках и. т. д

Спасибо за полезные советы, тем более был ответ на мой вопрос!!!!!!

Раньше, в пример нынешним водителям, каждый уважающий себя водитель должен был это знать. Теперь наездников больше чем водителей. Так что это видео считаю крайне полезным. Понимать что происходит с автомобилем для водителя важно.

На жигулях очень помогал доп. "включатель" вентилятора.

Я за рулём 42 года мужик 💯 процентов права. 👍👍👍

На старых Жигулях всегда проблемы с датчиком включения вентилятора. Я не заморачивался и ставил тумблер. На светофорах включал. При быстрой езде выключал.

А еще есть датчики включения вентилятора с немного разным указанием температур, для лета можно ставить тот, где темп включения ниже.

На Жигулях, в летнюю жару включал печку и открывал окна, помогало.

Полностью , Алексей , с Вами согласен . Спасибо огромное ! Добра !

Алексей, спасибо! Вы, как всегда, правы!!! Раздаете грамотные советы! 👍

Советы в десятку, на дворе лето, тепло и ролик актуальный. Спасибо автору, реально выручает своими советами.

На счет дополнительного тумблера , лучше чтобы он отключался от замка зажигания. В шумном месте работы вентилятора не слышно и можно забыть выключить его. Аккумулятор хорошо сажает при заглушеном двс.

Лайк😉👍 тоже сделал выключатель на вентилятор. Помогает... 👍👍👍

Всё верно рассказано. Можно ещё на подержанных автомобилях, раз в три года промывать радиаторы со снятием их из моторного отсека. Между ними и снаружи собирается много грязи, пыли, пуха и копати. По этой причине, может нагреваться мотор в жару. Полтора часа работы и можно спокойно поехать хоть в Узбекистан летом. P. S. Радиатор кондиционера можно и не снимать а помыть его химией и продуть воздухом. .

У меня водительский стаж 41 год , ездил на многих машинах ,на российских, немецких , японских . Вот такая проблема была у меня только в 2х машинах , это в 14 жигулях и в приоре .. Ни в одной такой проблемы в иномарках не было.

Спасибо. Я поставил на ваз 2110 вентилятор от Форд Сиеру. Вообще никоких проблем. И переделывать ничего не надо только лопасти немного обрезать.

Алексей спасибо,очень полезная информация!

Спасибо Вам огромное !

Выводил такую кнопку когда то на жигулях...

Спасибо вам огромное молодец

Всё правильно сказано.Спасибо👍👍👍

Датчик включения вентилятора ставить меньшей температуры включения ,тоже помогает ,,пример. 80/92 на лето а на зиму поставить более выше

Спасибо друг за правильной совет

Тут говорят про термостат, но проблема может быть и в помпе, если у неё лопасти обламались, тогда циркуляция антифриза будет снижена, а может просто нет никакого перегрева, просто надо поменять датчик который выдаёт инфу на стрелку на понели приборов.

Все верно. От ситуации зависит- вот прорвался патрубок и тосол на асфальт,какая тут "печка" поможет.

Спасибо .

Отлично 👍👍👍

Отказ термостата является основной причиной даже в современных авто.

Спасибо мужик.мне понравился совет сделать тумблер ручной вкл.вентилятора.

Спасибо!Удачи.Кыргызстан.

Спасибо большое

….чистите, продУвайте, вымЫвыйте грязь, пух, песок, насекомых, листву МЕЖДУ двумя радиаторами(Основным и Кондиционера) за ГОДЫ ! Там скапливается «матрац/бушлат/одеЯло» из смеси всего этого - это основная причина перегрева/закипания(если убрать из внимания термостат, помпу, прокладку)….. На СТО-шках хотели «обуть» на замену прокладки… и токмо, дядь Ваня из гаражей, продул (специальной поИспОсОбой грязь между радиаторами и проблему перегрева, как отшептало! На Прадо-120, 4.0….

Рассказал как по книге.Лайкос.

большое спасибо за совет. Привет с памира.

Совет про включение отопления дельный,сам пользовался.Но...!При открывании (включении) печки,вода как бы переходит на малый круг циркуляции-- т.е. та часть воды,которая должна бы пойти на охлаждение двигателя отбирается на печку. Вроде и есть резон дополнительно охлаждать через печку,но лучше из этого не делать панацею,а обратить внимание на термостат. На югах на старых машинах его совсем выкидывали,особенно в горной местности.И,кстати,не совсем согласен про выключение двигателя---если визуально все в порядке(при аварийной остановке) то лучше дать поработать на холостых с циркуляцией через радиатор,конечно,с работающим вентилятором.

Спасибо!Лайк!

Отлично 👍

Да , помним в таких случаях на жигулях включали печку. Спасибо !!!

Была восьмерка. Выводил тумблер в салон от ТМ датчика. На Таврии также. Ещё на лето вместо термостата ставил пустой тройник.

Как вснгда полезные советы👍

Спасибо отлично ролик

Спасибо, супер👊

Про кнопочку это правда раньше в нулевые так делал когда в город заезжал включал кнопку и машина ехала без намёка на перегрев, а до этого использовал печку , так как был молодой сам догодался , и это сработало тоже, так что здесь всё в току почти, единственное что на холостом ходу циркуляция слабая нужно немного привавить газку если встали с печкой остыть .

Отлично !

Тоже так делаю.Я про печку,открываю окна,включаю печку на отопление-темп.заметно падает,хотя в салоне,конечно...

Кнопка на вентилятор это конечно хорошо. Но промыть или заменить старый радиатор тоже не помешает.

Спасибо, толково,лайк! У меня Нива 2141- 2012г,вентиляторы включаются при 98-100* грдсв,хотел поставить кнопку включения,а мне спецы сказали,что на датчик включения вентиляторов еще контролирует холостой ход и еще что то там,т.е если поставить доплнт.кнопку включения для вентиляторов возникнут проблемы с холостым ходом и еще с чем то,забыл.и что у этой нивы датчики так и должны включаться при 98-100*,была шестерка до этого,так там такая кнопка стояла, надеюсь на совет,спсб и удачи!

Не на всех машинах есть датчик на радиаторе чтобы кнопку в тупую кинуть. На старых авто хорошо поможет качественная промывка системы и замена антифриза полностью на новый качественный. Температура кипения его значительно выше сотки. Это первое. Второе загляни в помпу, возможно там пц лопастям пришел. И третье, температура сильно зависит от смазки в двигле и протоке масла через все нужные отверстия. Тут нужно обратить внимание на состояние распредвалов, проверить износ там, отверстия в маслокомпенсаторах промыть. Далее снимаем поддон и смотрим маслоприемник на наличие грязи. И до кучи хот бы вкладыши шатунов осмотреть и дунуть каналы в колене. Так же слитое масло процедить на предмет блестючих вкраплений металла. Сменить фильтр и залить менее вязкое масло. Возможно эта вся ревизия прилично отсрочит вам капиталку

Спасибо за совет

Согласен. Выключатель вентилятора установлен ; автоматически включается при 105 градусах , но я не жду , включаю заранее , особенно в пробках.

спосибо за информацию .

Правельно Леша сказал,особенно десятки в теплое время кипят,кнопка непомешает,это проверенно!👍

У меня при должном элементарном уходе на шестёрке никогда не закипал, заводской электровентилятор с автоматическим датчиком довольно быстро восстанавливал повышенную температуру как в пробках, так и при подъёме в горку.

Всё верно. А ещё по чаще мойте радиатор. Только близко не мойте и напор послабее чтобы соты не погнуть. 👍

Держите двигатель чистым

Спасибо!

Лайк!!! Удачи!!!

Ай рахмат добрый человек

Спасибо

Спасибо дарагой

Дорогой НАШ Автокомбат!Спасибо. ПРОСЛУШАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Одна из Самых больных на сегодняшний день проблем .

Молодец. Все правильно

Брат от Души у нас больше 40 градусов Кому холодно езжайте к нам в Шымкент

Спасибо👍🏾👍🏾👍🏾

Я на старой своей тойоте левин 89 года, на лето вообще снимал термостат. На зиму ставил обратно. Нет термостата-быстрее ож по системе бегает)

Насчет тумблера включения вентилятора - всё правильно. Сделал себе кнопку с подсветкой, чтобы было видно что вентилятор работает и подключено естественно после замка зажигания. В жаркую погоду если встаю в пробку, не жду когда температура поползет вверх и сразу включаю принудительно вентилятор. Раньше двигатель в пробках работал при температуре 99-95. На 99 включался вентилятор, а на 95 он выключался. Сейчас стабильно 90. И масло стало меньше сгорать. Параллельно с этим я бы рекомендовал иногда мыть радиатор. Он забивается тополиным пухом в перемешку с грязью и хуже пропускает воздух. Раз в пять лет примерно надо мыть.

Один раз на калине на трассе стрелка зашкалила. Гнал под 180, музыка орёт, сигнализатор не услышал. Заметил пар из под капота, смотрю на приборку - стрелка упёрлась в ограничитель. Тормозил двигателем, остановился, заглушил. Через сек 30 завёл секунд на 5, заглушил. Через пару минут завёл и опять заглушил. Потом ещё так пару раз. Минут 20 стоял. Заправка была в 300 метрах, сходил купил жидкости, залил и поехал.

При не сробатывания вентилятора по каким-то причинам можно сомастоятельно отсайденить штекер температуры и вентилятор сработает ,большая температура приводит к плочевным последствиям 🙂☕

проверено спасибо

Товарищ, возможно заклинил термостат. На грузовых авто это бывает. В этом случае на нейтрале делаем хорошую перегазовку и тот открывается. Да, может и такое быть. Следует заменить термостат.

90% прав но движку не льзя сразу глушить . Если у тебя не сработал вентилятор всегда можно взять проволочку или проводок которые в старых авто всегда под капотом лежат и на прямую подсоединить либо на радиатор налить воды хоть с арыка . Но это если охллождающия жидкость на месте . А если сразу заглушишь все приехали кольца могут залечь. С собственного опыта . Так что всем добра и везения на дороге

Толково!

Лучше всего полить радиатор и погазовать самый эффективный способ

День добрый вопрос .астонавливаюсь вентилятор работает глушить или подождать пока отключиться вентилятор радиатора

Как всегда все верно.

Спас аккумулятор и зажигания выставленная на ваз 2115, а по правилам водителя выключатель двигатель нельзя, можно потом не завестись такое было, думаю многие сталкивались с этим, спасибо за видеоролик.

Печка всегда помогает при летней жаре.

Спасибо, всё правильно.

согласен по теме кнопочки )))

И радиатор конечно же тоже надо содержать в чистоте

Это все правильно сказал. Толка надо добавить что если антифриз присутствует в симтеме., если системе уже нету антифриза это не помагает. Надо остановиться ждать полностью остивание матора потом исправить проблему и залить жидкости.

На волгах болезнь. Летом в городе моментально поднимается температура. Поставил тумблер и включаю напрямую и можно ехать спокойно

Я бы дополнил тематику собственным советом, извлечь полностью термостат и эксплуатировать автомобиль без него и поставить датчик включения вентилятора на более ранний градус нагрева ОЖ

Здравствуйте.Ауди Б4 1994г.Делал капремонт мотора.По жаре ездию не много,ну час-полтора. Винтилятор срабатывает вовремя,но очень часто-это нормально?С/У.

Про тумблер в точку, ставили на 2107 так как однажды при перегреве не включился. А еще однажды поехал не так далеко и меня на шланге появилась тонкая дырочка, температура прет вверх, капот открыл все в дыму, ну и намучился я в тот раз, завожу она тут же греется, а глушил и спускался под бугор накатом, потом уже не помню вроде воды долил и вставил спичку чтобы доехать домой

Большое спасибо за помощь,я узнал то что мне было Нада. Благодать!

Следите за вашей системой охлажления( " потение патрубков" - есть пример наличия утечки охлаждающей жидкости.)

Совет дельный, но не для всех работает. Если климат как включить печку, с автоматом тоже не всë получится. Ну а лучше всего следить за авто и вовремя обслуживать.

Все правильно ! У меня тоже на Опель вектра стоял тумблер включения вентилятора ! Он очень мне помогал в жару !

Всегда на четверке старой так и делал. Включал печку. А что делать когда показателя температуры нет. Например, Ниссан тиида .. непонятно когда она там выше 100 прыгнет. Особенно если в жару и в горах на подъем..

Раньше на газель ставили дополнительно электро помпу , хорошо спасало