Короче, ребята! Масло рулит, рекомендую всем, кого мучает проблема перегрева мотора.. Не бойтесь пользовать этот способ!!!🔥

Хороший опыт. Всё как предсказано. Нагрев меньше, остывание быстрое, подшипники живы(по большей части). Вы победили главную проблему масляного охлаждения- капиллярный эффект установкой барометрического клапана(сапуна по нашему). К сожалению такая его конструкция трудно реализуема на самокатных моторах. Тут грязь всё забьёт. Нужна другая конструкция. Подшипники умирают от отсутствия смазки и ударных нагрузок. Остаться без смазки в моторе с маслом подшипнику не грозит априори)). Так что постепенно снашивается поверхность обоймы. Такая же судьба и уплотнительных манжет, сальников по тексту)). Обычно они умирают от высыхания и потери эластичности. В условиях постоянного орошения маслом резина не дубеет а малейшие щели между манжетой и металлом сразу заполняются маслом, что препятствует их износу. Мой Сяоми М365 уже четыре с лишним года ездит на масле круглый год и набегал около 5000км. Конечно уже износились уплотнители на подшипниках песком и солью с дорог. Масло засопливело и подшипники захрустели. Просто есть ещё четыре самоката и езжу на Сяоми теперь так редко что лень менять((. Удачи.

Давно езжу с маслом, без масла все заржевеет какая бы гидроизоляция не была. Только масло и точка

Класс! Спасибо за видео! Тоже свой мотор продырявлю - греется как утюг. Только про клапан вилки я не понял. Можно ли ссылку на такой клапан?

Благоларю за информационное видео.

Спасибо за опыт!

Спасибо. А где заказал подшипники и сальники?

Спасибо за идею с сапуном! Проблема, конечно, уместить его на крышку самоката по высоте.

Добрый день, подскажите пожалуйста размеры сальников которые вы использовали. Я кстати нашел что бывают сапуны, но не для бака, а для коробок. Они не пропускают масло из коробки но стравливают избыточное давление, что бы не текли сальники полуосей. Думаю его попробовать, что бы не переделывать клапан вилки

А масло для трансформатора или похожее?

Подскажите, можно ли с вами списаться по поводу вопросов, связанных с покупкой похожего агрегата(самого велика) сейчас?

А какие у вас были результаты с радиатоами до заливки масла? У меня на байке ограничение в 5квт, но все же иногда уходит в защиту, если много ездить по холмам

Какую мощность вкачиваешь? Сколько витков? какое напряжение системы? Сколько весит байк? Местность какая?

Увас статорная часть с чего зделано с метала или с жестьи,бо уменя погнуло всйо как понатие не имею

Как пружина выпускает масло, если она наоборот держит крышку клапана наружу, в том же направлении, что и движение масла при расширении.

Ну вот лак важно. Наверно заливать в мой походивший мотор нет смысла. Так то странно себя стал вести на высоких токах. Он у меня прошёл больше 60к км. Причём 95% он работал на инфенионе 18фет.а он как известно гудит обмотки. Трапеция. И вполне возможно расшатывает их. У меня кваньшунь 4т,все таки быстрый старт для города важен. А максималки мне 105кмч достаточно. Но я проездил вообще без датчика температуры. Надо залесть разок, установить новый датчик и всё же понять, куда там идут целая пачка запасных проводов. Мой як не определил ниодного датчика адекватно.

Чисто теоретически, интересно, что будет эффективнее, обычное техническое масло, трансформаторное масло или иммерсионное масло, сухую воду не рассматриваем ввиду ее дороговизны и текучести. Ps. Откуда столько недалеких, утверждающих что масло в моторе это бред, или ацетон предлагают залить. Физика тут довольно простая.

Кажется если на будущее взять мотор V3 и 4T то результат будет еще лучше.

Все верно. Только клапан зря городили. Дышать мотор будет, с этим ничего не поделать. С воздухом будет приходить влага, а масло создавать с ней эмульсию. Выход - раз в несколько лет менять масло или сушить. Использовал силиконое масло, зимой не густеет. Но растворяет автомобильный герметик. Нужен на уксусе.

посмотрю когда переозвучишь

Есть теория от том что при заливке масла диградируют магниты, так ли это ? Мастер советовал залить какое то магнитное масло, забыл название.. Может именно оно размагничивает.. Ферромагнитное масло.

9:10 а какой герметик?

Я правильно понял, что просто радиаторы без масла помогли скинуть 10 градусов?

У меня датчик холла помер от масла😮

Я использую масло ПМС-100 (полиметилсилоксановое), инертное, гидрофобное и неэлектропроводное, идеальный вариант. Так же вывел шланчик капельницы вместе с проводами в маленькую резиновую грушу, проблема решена с давлением в моторе

Собираю сейчас к лету электровелосипед. Аккумулятор 117v 80AH. Мотор сейчас хочу заказать мотоциклетный под спицы qs273 8квт(дропауты 200мм) с обмоткой 4,5T или 5T,чтобы нормально вытягивал и двоих людей или в горки мог заехать без проблем (по дорогам буду ездить) и скорость благодаря напряжению будет высокой. Вот главное переживание, что по нагреву будет. 117v max * 140А фаз= 16380Вт, насколько я знаю, кваньшунь бОльшие нагрузки вытягивает длительно.

Какое-то сплошное бормотание. Ничего не понятно

Возможно как-то подругому должен быть мотор намотан.Очень много энергии переходит в тепло.

Да продай ты этот мотор и купи QS 273, и колхоза с маслом не будет.

Купи нормальный мотоцикл, и не парься

какой бред) что может охладить капля масла? или даже передать тепло от одной металлической поверхности на другую. Кто не понял вот ответ - ни чего, ни сколько.

Ого прямой привод и так греется ?)) У меня редуктор 350вт летом греется ну так это для него нормально 😂 а в редукторные моторы масло тоже заливают норм ? Я чет думаю это гораздо надёжнее чем каждый раз следить за смазкой