На тонких кольцах с форсунками жор масла. Если дороботать поршни под более широкие кольца, то жора не будет. Все уде давно известно.

1:15 ''до полулитра на 10 тысяч'' это много по вашему?? Серьёзно??? В мануале к новым авто пишут 500мл на тысячу считается нормой, а вы говорите на 10тыс много)

Лучше я даже 3 литра масла долью на 10тыс чем задиры,и еще,с 17 года завод маслофорсунки стал ставить не поменяв не поршневую ни кольца

На 10000 пол литра??? .... Обалдеть! Некоторые и на новых моторах мечтают о таком расходе. Вполне нормальный расход

Серёга ты молодец ! Очень хорошо владеешь вопросом и всегда грамотно излагаешь ! Прям бальзам , продолжай ! Просвещай население ! Ставлю лайки не глядя на тему всегда !

дравствуйте. Подскажите пожалуйста на какую глубину надо сверлить место для установки форсунки и какой болт что бы не повредить магистраль? Двигатель DOCh 1.8 G4NB

Меняете масло и фильтр каждые 5 тысяч км и не парьтесь мотор в идеале будет кузов быстрее сгнеет

кмк форсунки нужны там где нет старой системы смазывания, когда коленвал щеками цеплял уровень масла, и делал масляный туман в движке. . так это работало.

доброй ночи,вижу вы разбираетесь в моторах,у меня приора 16 кл,сделал ремонт двигателя на 30т.р,до ремонта лампочка не горела не мигала вообще,в моторе были поршня от 2110,короче поменял из мотора все кроме этих форсунок компенсаторов и коленвала,щас у меня при температуре двигателя от 90 гр на холостых оборотах мигает лампа давления,сегодня поменял насос масляный,так как лампа все еще мигает дело не в насосе,вопрос такой,из-за этих форсунок может мигать чайник?если вы разбираетесь подскажите пж в чем бывает причина в основном в таких случаях от 90 гр темпа на холостых оборотах

Короче нехер лезть в двигатель, если не разбираешься 😅. Любые самодельные изменения в конструкцию двигателя это всегда риск.

День добрый! Сними пожалуйста ролик о полировке лобового стекла

А на корейцах 1.6 они стоят?

Вроде ты говорил раньше, что у тебя стоят форсунки, точно не помню.

К стати очень хорошее видео а самое главное во время Серёга его показал. Потомучто у меня движок после капиталки ровно год прошол постепенно помаленьку я начал замечать что масло поджирает и долго думал чтоже это может быть.Может подтикает из под головы ну и мысли были что да действительно бьёт такая струя прямо в поршень как же он может справлятся с этим но ведь самое главное чтобы не стучал.

У меня такое же мнение🤗 👍

Три года назад мне капиталили двигатель g4kd, врезали маслофорсунки . Расход масла постоянно прогрессировал, дошло до 1 литра на 300 км , плюс провал тяги на верхах (сказывалась посадка давления на фазовращателях ) . В итоге прогорели клапана (из-за нагара они не охлаждались ) . В итоге мотор встал, опять ремонт , заглушили маслофорсунки .... и о чудо масло на месте и есть тяга на верхах

Катаю на ренохе с движкой 2.2 л, так на этом двиге установлены с завода 2 м.ф на цилиндр, трубка с картера торчит и канал в шатуне, пробег родной 360к поршни как новые, и не большой аппетит на масло всего 600гр на 8к после замены колец и колпачков конечно, объем в двиге 5л

Вы ещё не отъездили на оптиме 100к ? Тогда ещё можете спасти двигатель😊 K-power починит его за магическую сотку и избавит вас от проворота вкладышей . Если интересно то посмотрите новое видео ремонта оптимы

Ссылка на видео про форсунки в начале ролик ане работает

Грамотная лекция Молодец автор

Давай снова залезь к себе в цилиндры, интересно что теперь там будет на 70 тысяч пробега!)

Вы эту песню расскажите владельцам субару и БМВ, они масло доливают даже в машины дороже 10млн руб. Ибо за удовольствие надо платить

Very beautiful video

Скажите сколько должно быть темпратура масла современний турбириванний дизелний дв летом

Вижу автор смотрит к-павер, тогда надо было ещё упомянуть про влияние катализатора на масложор.

Форсунки это ни решение всех проблем корейских движков, они как были одноразовые так ими и останутся! Форсунки всего лишь немного продлят ресурс двигателя после капиталки, они не сделают его миллионником! Самая большая проблема этих движков это блок он алюминиевый и он плывет.

Чугунный блок на Опеле, стоят форсунки и всё нормально. Никакого жора масла нет.

Городская машина да менять через 5т. Если живёте в станица в деревнях, в пригородах, где машина трассовая меняйте раз в 10000т масло, задиры происходят по причине непрогрева двигателя, катализатор евро душит двигатель идёт нагрузка на поршневую, бензин тоже сильно влияет на поршневую , 92 нежелательно заливать Выполняйте эти вещи и задиров небудет и небудите выручить автосервисы.

Вопрос: а причина капиталки? Думаю ответ и является причиной уменьшения объема масла. А так, то причина в криворукой капиталке! ИМХО

Ох уж эти форсунки. Интересно а если масло подача шла бы из шатуна как у 4G18? Оттуда ведь не с таким диким давлением подается масло.

Интересно, сколько двигателей откапиталил автор ролика.

У меня Церато 2л с маслофорсумками масло неуходит.

1 литр на 10000 км это вовсе не жор! К такому пробегу как бы уже надо масло менять при большинстве сценариев эксплуатации авто!

Ваз форсунки поставил как в корейцах.В 1.8 новом двигателе.

Сергей как ты узнал что в твоём двигателе нет маслофорсунок?

Эм... А зачем лезть в двигатель, если он не жрёт масло и едет нормально....?

Ауди, 2,8 будет маслофарсунка

От форсунки мая машина застучал двигатель я заглушил эти масленой форсунки дани время нормалний работат

От чудики а почему-то умалчивают что с капиталкой у него кольца те же слабые и еще наверное кат вырезал. Уже давно на КПовер разжевали в каких случаях может быть масложор.

К чему так категорично?! Для одних авто это добро, для других зло. Форсунки не дураки придумали. А вот ставить абы куда форсунки действительно не стоит. Всё остальное переливание из пустого в порожнее.

Задирает зимой в морозы, там нет перегрева никакого... В южной полосе в разы меньше задиров. Холодные пуски убивают мотор

Я тоже смотрю К-power и отмечаю как второй день рожденья тот день, когда купил японца а не корейца.

Канал кповер вам помощь

в ваговском движке 2E (двухлитровый инжектор первого поколения) эти маслофорсунки устанавливались, а вот в его ревизиях (ady, agg) их уже не использовали, но там и ход поршня изменился .. вся линейка этих движков считается очень надёжной и долгоиграющей (при надлежащем и своевременном обслуживании) ..

Вообще в молоко. Есть сотня примеров,моторы полностью аналогичные,с масленнымм форсунками и без

Понаделают херни одноразовой. Теперь 200т большим ресурсом считается

Ну не знаю на счёт масло форсунок у меня гранта 16 кл пробег 143т Лю мобил 5w30 нет расхода масла вообще.

По-любому! Закинь пару в цилиндр или масло заливную горловину - сразу получишь результат.

Серёга! На двигателе G4NA , с февраля 2017 года стали ставить форсунки.....но ты посмотри там другой маслонасос стоит.....по мощнее у него шайба которая нагнетает давление на 8мм толще. чем 16 года......не говоря уже о тех которые ставили до 16 года....Посмотрите где то на Ю тюбе есть видео снятое в нормальной мастерской как работают на стенде форсунки на двигателе , при каких оборотах льют и какое давление... На старых g4na зазор между поршнем и цилиндром 2 сотки.....а сейчас сделали 4 сотки

Одно видео маслофорсунки убивают двигатель, другое увеличивает ресурс, типичный блоггер хайпер.

Я думаю что это связано с качеством сборки ДВС.

Ну да после 17 года идут оптимы 2литра с форсунками и масло не жрет,у меня жор пошел где то грамм 300 на 1000км после удаления ката в 140000км пробега и задиров не было смотрели в сервисе эндоскопом

Серёга, сними видео- разбор, про масляное голодание, пожалуйста.

ДВС, это добро, или зло?

Форсунка не для снятия нагрева,она для смазки латунных пальцев,ничего они не охлаждают никогда,подход дилетанта.А никто не мерил зазоры между поршнем и гильзой или блоком?

у тебя почти миллион подписчиков, а ты все еще продолжаешь над нецветной бумажкой руками махать. за эти годы мог бы и освоить элементарный видеомонтаж и сделать адекватный видеоряд ради своих подписчиков. а "всем известная контора по ремонту", как ты изволил выразиться, давно уже ставит усиленные кольца при установке форсунок, а ты только проснулся с этой темой

Нда,экономисты и маркетологи хреновы)

Расход 0,5 л на 10 тыс пробега это вообще не расход. Это на 2 л G4KD половина уровня по щупу.

Новые сраные двигатели с тонюсенькими кольцами!

Любой мотор жрет масло, дизель бензин, без и с маслофорсунками, если масло мотор не потребляет, стоить задуматься.

Привет

Это просто блогер-говорун с небольшими техническими знаниями.Вся цель видео-говорить.Никаких фактов и практики кроме бумажки.

3 литра на 10 000 км. 3.2л. Вот это расход.

Херня всё это !!! Форсунки не влияют ! ! ! Более 26 лет мотористом , собрал кучу движков , после ремонта никогда нет потребления масла ! РЕБЯТА ! Он не умеет собирать двигатель , и оправдывает свою криворукую работу !

Фуфло

Убивают двигатель замена масла раз в 10к

Лично собирал мотор на сто и G4KD и G4NА в Тамбове с врезкой форсунок, без доработок поршней и тп. и ни какого масложора и дефицита давления нет!

Если делать глубокий хон форсы нахрен не нужны