Инструктору где лайки??? Норм дядька, объясняет хорошо👍

нихрена не сам... сам если без тебя фура сама на нижний сгоняла, весы объехала, транспортникам две сотки дала, колесо поменяла, разгрузилась и обраточку нашла чтоб порожняком не мотатся... а ты дома на диване валяешся

))) проще ехать, чем в компьютерной игре!!! главное не забыть что в реалии сохраниться нельзя)))

Учебный Мерседес, нормально,а я учу людей на ЗИЛ 130. )))

"До 50- на людей реагирует", ну а после- сорян. Судьба сегодня не ваша)))

Насчёт камер.Работаю водителем в Европе.На паркинге сидел в таком.Конечно внешне почти тот же мп4 , но дополнения очень приятные. Пообщался с водителем , говорит что ему нравится , очень удобные , в снег не ездил , но ездил в дождь и туман , говорит очень хорошо себя показали. Не знаю как она покажет себя у нас , учитывая наши дороги , но в Европе безусловно все отлично. Спасибо за отличный обзор как и всегда Миша)

В России сделают силиконовые руки, поставят на руль и будут спать)

Ну вот, сейчас автопилоты вводят потихоньку, потом вообще скажут, мол человек за рулём - это опасно и законодательно запретят рулить самим. Так мы и лишимся удовольствия ВОДИТЬ автомобиль...

Скажу за зеркала. Сам не ездил на новом мерсе , но по националкам в Европе эта функция очень хороша( так как много очень колец). Сейчас работаю на мане евро6, за зеркалом прячется даже микроавтобус. Здесь я так понимаю таких проблем нет Опять же, только зеркала здесь "яблоко раздора", на всех грузовиках есть функции дистанции и т.д.( в более-менее комплектациях)

Тягач - отпад. У меня есть масштабная модель 1:43 Актроса 1863 с камерами. Лимитед. Катаю иногда по столу, когда грустно. Так веселюсь.

Сейчас Михаил привыкнет к хорошему, потом не сможет ездить на Мане и Ивеко! 😂

Спальника нет, потому что система за тебя и спит.

По старой доброй традиции,сначала лайк, потом просмотр

Я на Мане топовом работал 2008 года там уже был дистроник. Ставишь круиз и дистанцию выставляешь до впереди идущей и он сам тормозит сам газует!

Я уже год на таком езжу,камеры просто открыв окно салфеткой протираеш ,раза 3 за год протирал .Автопилот на автобанах бомба да и так иногда радует плюс автопилот сам реагирует на ограничение скоростей на дороге и руль стал очень очень легок в управление можно пальцем крутить

Отлычны обзор, профессиональный! Смотреть очень интересно!Миша ты лучший журналист по грузовой тематике в России!

Такой видос на ночь глядя!👍 Как спокойной ночи малыши)🤣 Спасибо Миш!👌

Thanks a lot Mikhail for the great review of new Mercedes Actros! Best content for trucks on "UKposts" !

Спасибо за видео. Видео даёт понять : "как надо разрабатывать"

Так круто, интересно. Хорошо что эта сфера развивается. Спасибо вам за обзор этого грузовика, много о нем слышала, но как-то не видела никогда.

Ещё один плюс таких зеркал- экранов, в них обстановка видна и водителю и инструктору, их не нужно настраивать под водителя...и соответственно наклонившись, поменяв положение, водитель все равно увидит в «зеркале» объект.

А почему в таком современном траке не смогли поставить камеру заднего вида прямо на прицеп? Понимаю, что это больше к прозводителям прицепов наверное, но можно её и съемной сделать. Чтобы сверху над воротами повесить.

Я в 2005 году видел в Германии Актрос без водителя на территории предприятия. (Budenheimer Chemische Fabrik, в 10 километрах от города Майнц). Седельный тягач с полуприцепом ездил по выделенной для него полосе и перевозил продукцию с одного терминала в другой. Загружался и разгружался тоже автоматически и без участия людей - в полуприцепе был так называемый Walk Floor, который принимал груз с рампы, загружая "сам себя", и так же при выгрузке выкатывал груз к рампе. Но да ладно, такие полуприцепы тем более давным-давно катаются по Европе. Я офигел именно с тягача. Он имел обычную кабину нового тогда Актроса, был руль, было сиденье водителя. Но самого водителя не было. И когда машина задом (!) самостоятельно парковалась к доку, руль как по мановению волшебной палочки, крутился сам влево-вправо, корректируя направление движения. Ещё раз, ребята: шёл 2005-ый год... Так что, будьте уверены, если Мерседес сейчас выпустил такие машины на дороги общего пользования, то это не с какими-то "сырыми" системами. Там наработок уже вагон и маленькая тележка!

Задумка интересная, но есть одно большое НО. Едет водитель за рулем такого тягача пальцем руль придерживает, а рядом едет обычный камаз, водила которого ночью головку менял на двигателе вместо сна. Согласно нашим законам- оба водителя должны по тахографу на ночевку остановиться- они устали. Вот только устали они явно не одинаково. Не исключу такого факта, что за рулем там еще и спать будут умудряться- руки на руле, очки на глаза, и только храп стоит над степью... Полагаю, большой 7-ке стоит вложиться в систему, которая заменит тахографы- по биологическим показателям водителя определять степень его усталости и заставлять останавливаться на отдых, пока управление еще безопасно. Было бы вполне удобно, если проехал 3 часа, она тебе сигнализирует что уже близок порог утомленности- ты остановился, пошел колеса попинал, залазишь в машину и тебе далее зеленый свет, так же и с обедом- заехал нормально пообедал, показатели нормализовались- тебе зеленый свет, ближе к вечеру тебе говорит что опять порог усталости близок, а тебе до дома пара сотен осталась- вышел, размялся и на одном дыхании долетел до стоянки. Итогом управлял не 8-9 часов, а 11-13, но не за***мучался, еще и не нужно доезжать на второй день остатки пути, а можно больше отдохнуть. Из тех же плюсов такой системы будет то что водители будут меньше организм насиловать (система сразу начнет сигнализировать о том что ты устал и должен отдохнуть), да и любители ночных развлечений не будут потом на бровях доезжать до стоянки. Тогда степень комфорта водителей будет весьма важным моментом в выборе грузовика.

Где то в Симсонах показывали про эту систему))) стоит посмотреть)))

Пусть того. кто читает данное сообщение. Не заденут никакие болезни и несчастья. Желаю только добра здоровья и успехов.

Для меня весь кайф и заключался во всех этих кнопочках,рычажках...А теперь как офисный работник,сидишь,ниче не делаешь в кабине)))

Бох ты мой, ну наконец дождались, что новый год начался не прошло и года😅!

15:43 🤣🤣🤣 вспомнил шутку из 90тых,Я машина ППС,метр еду, 2 неси🤣🤣🤣

Всё классно и круто пока не накроется, где ни будь посреди трассы, зимой да ещё и в крепкий мороз.... :))))

На нем большой плюс, в Англии сдаешь назад направо, нет мертвой зоны. Работаю на таком сейчас. Хороший аппарат

Спасибо за видосик ребята! Удачки вам, зелёненькой и шершавенькой! Привет из Минеральных Вод! Жду видосики по Ивеко!))

Надо этот тест пррвести ещё раз, зимой, в минус тридцать градусов!!!

Сегодня праздник какой-то: Федор Лапшин на электрогрузовике, Мишаня на фуре будущего))

Клевый видос,Олег хорошо вписался,впервые вроде кто-то более менее уверенно себя ведет ХД Про зеркала.Теперь главное не ловить клин,особенно с усталости,что изображение,это то что за стойкой.

Очень хороший обзор! Спасибо! Мерс крутой) Забота о водителях. Да,есть недочеты,но это круто! Будут работать над этим!) Круто!!!

Привет, классно как обычно!! Когда снимешь какой нибудь Камаз года 2008-2012?

Настало то время, когда приборная панель грузовиков в плане "лакшери", обогнала многие легковые авто!

Прошло 2года с момента выхода ролика, а я его только увидел! Но приятно увидеть так скажем родные места! Мерседес в Ложках

Mercedes has been experimenting with cameras instead of side mirrors on concept cars dating as far back as 1996, with the F200 show car, at the time designed as a preview to the S Class coupe. Mercedes экспериментирует с камерами вместо боковых зеркал на концептуальных автомобилях, созданных еще в 1996 году, с выставочным автомобилем F200, который в то время был разработан как предварительный просмотр купе S-класса.

Актрос улетный космос ладно хоть на грузовике нету прибора бдительности как в поезде а то был бы прикол как у машинистов поезда на жд забыл нажать кнопку поезд остановился.

29:30 Ага, есть такое. Когда с фотоаппаратом идешь снимать туман/дождь/снег, то бесит, что его на фотографии видно гораздо хуже.

Мне прям зашло! Афигенно! Спасибо!

Миша, согласен полностью с тобой....Машина класс!!! Все супер!!! Особенно оригинальное решение с видеокамерами вместо зеркал...Я даже через экран телефона посмотрел, что это очень удобно и практично!!👍 Столько электроники тебе в помощь...Молодцы немцы!!!! Респект!!!😉👌👍

👉 Это конечно всё интересно ,но сними какой-нибудь Камаз , первых годов выпуска)))...

Всем кто посмотрел видос!!! Спокойной ночи!!!

аааааахринеееееть) я б такую без хвоста взял и по городу катался бы)

Ты как всегда крут. Умеешь классные видосы запиливать. А новые технологии тем более у мерса это круто. Вот бы прокатится

По поводу внедрения камер вместо зеркал заднего вида решение спорное... С точки зрения внедрения новых технологий - да, прогресс на лицо! Но в реальных условиях очень много жалоб от водителей на их работу в разных погодных условиях, отличных от идеальных. В сильный дождь заливает камеру, несмотря на обогрев и аэродинамику. Выводит крупными каплями на экран изображение. Не говоря уже про такие условия как ночь + туман, ночь + ливень, зимние снегопады. При сюрпризах погоды несколько раз в год таких как ледяной дождь в камеры реально ничего не видно. Плюсы камер при маневрировании бесспорны, намного удобнее!

Нафига "гелик" ? Вот такую штуку 😆😍просто атас !

Круто! Вот и будущее наступает! Мишаня как всегда крут!

Взгляд в будущее,на такой реально приятно работать!

Это всё ещё далеко,70%автопарка хлам или полухлам,и ещё долго будем ездить на нём.

Очень позитивный инструктор👍

Отличный грузовик, супер! В дождь помощник отключается, датчики дистанции загрязняются и отключаются, хотя скажу с помощником напряжённости стало меньше, просто появились другие неожиданности. Привыкнуть к новым условиям работы и все будет отлично! Круги проезжает самостоятельно, но безумно медленно как черепаха, на сьездах от смены разметки помощник отключается, на ремонтах дороги вообще лучше без помощника ехать полосу держать только мешает. В первой полосе с отсутствием полосы безопасности вообще руль не отпускать.

Клёвый выпуск!! Тоже хотелось бы хотя бы кружок прокатиться на таком!! Почувствовать как говориться разницу.

Геннадий Горин ещё и автоинструктор? 😂

Зачем бежать на пассажирское кресло, я обычно регулировкой поворачиваю зеркало, что бы видно было хвост

С 1998 года живу и работаю в Германии. Более 20ти лет на Actroc. Шеф меняет машины каждые 4 года. Новые модели, это просто класс! В плане безопасности особенно. К примеру держит дистанцию с переди идущим и если впереди пробка остановится сам, без участия водителя(раньше а э́том плане были тяжёлые аварии). Также держит полосу, если машина уходит в сторону и цепляет передним колесом разметку полосы, радио отключается и из колонок идёт оглушительный треск! Из за зеркал, раньше были проблемы обзора, сейчас намного лучше и экономия топлива!

Поездил на таком 3 месяца ,тоесть коденсию откатал .Машина хорошая 👍. Но есть и нюансы.Сиденье нужно анотомически переделать устаёт спина ,начинаешь искать при долгой езде пятую точку.Материал тоже на сиденьи не очень. Одно радует экономичность ,бывало даже 18л выходило по кругу .

Отличный обзор. Но у меня не как не выходит из головы , почему производители полуприцепов не могут устанавливать камеры заднего вида ведь она стоит копейки . Также в розетку провод подвести и тоже самое на тягаче вывод в кабину на монитор это ж насколько б облегчило заед задом в трудных местах.

Про расход топлива забыл сказать,Диз и отписка!!!

АААААААААААААААААА.УРА!!!Дождался.Мишаня,моё уважение .

Отлично, я считаю! Михаил, спасибо!

Без зеркал как буд то без ушей выглядит ) И вообще чем больше электроники тем больше геморроя!

А если на автопилоте, переднее колесо хлопнет и водитель не успеет среагировать, сработает ли система удержания на полосе и плавного торможения, или прощай 10 лямов?

Михаилу и Олегу из Truck Training привет и пожелания крепкого здоровья из Риги!

Ещё бы к этим камерам привязали бы датчик движения и хранения видео что бы на стоянке снимала борта. Думаю грабежи запасок и топлива уменьшились бы.

Система защишена от газелистов,это круто))))

)) почему вы в машине втроём и не на ком нет маски ?)) лайк классный видос !

У меня на PKW MERCEDES-BENZ, HOLD тоже есть, очень нравится эта функция. Работаю на ACTROS ЕВРО6, но ещё с зеркалами. Классная машина!!!

Ещё бы снял про тот автобус который стоял с ними в ряду. Он очень красиво смотрится.

Бомбить, говорите? У Мерседес есть реклама, где Актрос - такси.

Меня старый радует мп4, А не это будущее блин. Электронника всегда может подвести, и она дорога в обслуживании.

Прикольный инструктор)))) А ролик как всегда отличный!

Спасибо видос просто космический👍👍👍🔥🔥🔥🔥

Мишань так че по расходу?

Не для России...в данных условиях этот автомобиль не окупит себя даже если его приобрести сдав все пустые бутылки района)))

Отличный контент, просто супер! Так держать!

Отличный аппарат,но все же пока есть недоверие к этой массе электроники!в целом ролик как всегда отличный💪😊

Ждём появления на дорогах страны!

А как быть с такими зеркалами на стоянке при выключенном зажигании? Иногда ведь нужно просто ради безопасности поглядывать в зеркала на стоянке...

Привет Михаил удачи про камеру в туман и снег ты прав сам удивлялся

Цифровые зеркала это очень удобно. Время движения глаза с дороги на дисплеи (зеркала) уменьшается. Не надо шею (голову) поворачивать. Если и откажет система, то предусмотрены посадочные места под кронштейны зеркал. Всё предусмотрено. Если сбои, то сист. обесточивается, выжидается немного, что-бы статика ушла. Включается и всё работает. Но желательно после этого в сервис. P.S. М-да, это вам не КамАЗ-5410.

Все понимаю, но понять не могу. Зачем все усложнять? ЗА ЧЕМ??? Работать водитель станет меньше , а денег ему станут платить больше? Нет этого не произойдет, работы добавят а денег уменьшат. Не верите? Я и не только я, работали еще без ЕВРО , по том 1, 2 и так докатились до 6. Сравните МВ 1838 1998 гв и современный Актрос и что? Мы стали получать больше? Аж никак да и нет. А работать стали больше. Скажите комфорта добавилось, может да, таки да, только уставать водитель стал сильнее. А GPS, да помощь., но во многих компаниях, как только остановился не по плану, звонок, ПОЧЕМУ стоим. Друг в беду попал. Насрать на друга это его проблемы а вы давай-давай...закончится все это плохо. Безалкогольное пиво - первый шаг к резиновой женщине.....Кто пошёл по этому пути тот уже и с надувной не спит. Настоящую нужно уговаривать - резиновую только надуть, а потом и на надуть сил и желания не стало... Почему??? А тахограф он жеж для того что бы не перерабатывал шофёр.... Все дороже и дороже ... Я не против электроники , я против излишества и потерю здравого смысла

11:30 А сложно было сделать поворотные зеркала ранее?!! Почему такую функцию включили только системе с камерами?

Всем привет. Когда я учился в 2019 году на Автобус и Тягач в Германии нам на занятиях показывали видео как мерседес в ближайшее время будет делать тягачи как-бы со своим интеллектом водитель будет только нужен для того что бы отслеживать правильную работу машины,. То есть все машины будут связаны между собой этим интеллектом.

Пока только 1 минус у такой системы зеркал приходит в голову. С помощью торчащего на улицу зеркала можно установить "контакт глазами" с водителем грузовика. То есть понять видит он тебя или нет. При наличии камеры и экрана внутри такой фокус не прокатит, экрана ты не видишь.

Огромное спасибо Михаил за отличный обзор нового Mercedes Actros! Как всегда топовый контент!

Да круто. Только одно но. Если електрика станет глючить хрен его потом заведёшь. И бабла столько отвалишь что потом скажешь да ну его я лучше на стареньком поезжу

Хорош авто , надо шефу сказать чтоб нам взял ;))

Система экстренного торможения - да, человек дольше реагирует это факт и отвлечься может, активный круиз круто, сама оттормозилась сама потом газку придавила, зеркала надо привыкать, но тоже хорошо. А вот удержание в полосе не для наших дорог. Где ни будь между Тагилом и Няганью через Серов попробуйте ее.

Если бы я работал на таком тягаче то я бы возил зеркала на присоске или на магните на всякий случай вдруг какая-то неисправность и они не будут работать

Прекрасное далеко,не будь ты так жестоко 😬😬😎

У меня на Вольво такая же херня,я не бегаю к правому зеркалу,я его регулирую. Автор канала как всегда👍👍👍

Первый зарегистрированный на дорогах автомобиль в Австралии с такой технологией, и, если ориентироваться на раннем приобретении варианта примерно за 3000 долларов, то вскоре «MirrorCam» станет доступным для легковых автомобилей.

Слыш ты,в зеркала смотри когда перестраиваешся))

Круть. Делаю складских роботов (родственная дальнобою тематика), если интересна эта тема, могу свести с руководством.

Там вроде газель некст с 6ступкой и движком от VW представили. Очень хотелось бы поскорее увидеть на твоём канале!

Ты мужик... Молодец. Хорошии ролики)) Ты крут!!!)))