18К заоблачные деньги? Ну, кому как... Логика проекта гораздо проще, имхо. У меня сын катает гибрид лет 18 уже. Привык. Менять не хочет. Особенно после проб моего циклокросса. Концепцию, всм, менять не хочет. Мне собрать FM калиперы с тормозными ручками РМ не проблема. Работает все отлично. В результате получается туринг с палкой на гравийном фреймсете. Почему нет?

Да там еще рама треснула в шести местах

У меня Мерида спидер. Поинтереснее Урбана на карбо вилке. Мериды реально топовые велы делали

Спидер или Спайдер) тоже прикольный вел.я свой покупал кросвей в идеальном состоянии в Европе б/у.,у меня на дешмане аливио системе 9 скоростей , раскраски бело чёрной что сейчас я двойника в Беларуси не встречал,. карбон вилка не показатель)на алюминивой много велов сабираться) я два сезона ездил на рейс книгах от контика на тридцать пять сечас на треил Кинг перешёл так они мягче и руки совсем не отбивает.,я даже от своего начального опыта думал что велик как табурет дубовый сам по себе 😅. лучше иметь более или менее технологичный фремсейт и дешёвое оборудование чем дешман и группы по солиднее.все можно заменить не геометрию и технологичный сплав 😊

Мерида и есть Китай, Тайвань во всём мире Китаем признан

Да, во первых при повороте руля проводка натягивается внутри рамы, во вторых для дальнейшего разбора и обслуживания нужен запас. Но так, чтобы это не гремело и не мешало работе.

@@olegveloville получается в нижней трубе лучше всего посвободнее разместить тросы. Понял, благодарю!

Может у владельца проблемы со здоровьем, 32-34 звезда выше тяга, ниже нагрузка на сердце.

У хозяина данного вела ну точно проблемы со здоровьем, а именно с головой, наверное решил в вертикальные горки подниматься, никогда не понимал людей которые просят сделать подобный даунгрейд хорошему лисапеду, такому велу нужно ставить кассету 11-25 а не сковородку, а если уж и оставлять сингл спереди то звезду надо ставить не меньше 38й, но двойник то лучше бы пошел что нибудб типа 36-48, до кучи тут еще и вынос с регулировкой поставил, а тормозюльки эсэликс зачем кроме как для понта, он ведь с таким сетапом максималку в 30км/ч будет редко достигать, вообще механикческих хватило, а там тектро стояли, мт 200 нормально прокачанные с уже полуметалическими колодками будет стопкран

@@kokos1583 МОжет он из города выезжать не собирается. У меня такая жа система на хардтейле. В городе ее за глаза. А на малой шестерне передаточное 3.4.. Куда еще ниже то?

​@@kokos1583Это точно - даун'грейд 😂😂😂👍

У меня очередь большая

@@olegveloville клиента теряешь)

Именно, всем клиентам говорю, не читать:)

Тормоз не всегда требует прокачки после разъединения гидролинии. В данном случае гидролиния не будет шуметь в раме. Да и неужели вы считаете, что в 9ти минутном видео показаны все манипуляции?)

@@olegveloville Да понятно всё это, но для себя лучше прокачать. Сборка называется сколько заплатили, на столько и собрали. Без обид.

@@user-yf3jz4fv6y зачем прокачивать новый тормоз, который прокачен ?

@@olegveloville Ну хорошо. Раз дело пошло на принцип. При разъединении гидролинии и потом присоединении обратно образовался по любому пузырьки воздуха, просто их мало и они перетекли в ручку в район мембраны. Ты пожамкал и всё ок. Воздух есть но он не влияет, кроме того когда перевернул вел. Не хочешь не качай. Я перфекционист с технической точки зрения. Можешь и динамометрическим ключом не пользоваться. Мне всё равно.

Отлично себя чувствую везде на однёрике 36т с кассетой 11-50. На двойник ваще нет желания вернуться. Хватает от самых крутых подъёмов до спусков - могу до 45 нормально крутить, дальше просто еду накатом.

@@azg2341 смотря на чем 45 крутить, да и средней в 45 не будет, если ты не супер спортсмен. Мне на мтб с 11-50 и 36 спереди хватает. Да что уж, и 34 хватает. Но на около туринговом веле с кассетой 11-42 и с двойником 30-40 мне нафиг эта сковородка сзади не нужна и 36 как таковая тоже. Про какой-нибудь дорожный вел вообще молчу - только двойник 34-50. Я вообще очень долго катал с 11-36 и 36 спереди. Даже с отсутствующей физухой и относительно тяжелыми колесами 1:1 позволяет в практически любую горку заехать, где по посадке и геометрии рамы позволяет заехать

@@serinityoffier у меня как раз околотуринговый Шульц ЛР на 29х2.2. И я лучше буду возить 50ую звезду сзади, чем две звезды спереди и передний переключатель. Так просто удобнее.

Двойник спереди,как по мне-доп вес и лишнее обслуживание. Стоит 46t звезда. Сзади 11-36t кассета, 32c покрышки. В городских,шоссейных и гравийных поездках хватает очень даже. В горку закрутить и с нее же очень быстро съехать. А если физуха не позволяет или же лишний вес не парит , почему бы и не оставить двойник спереди.

@@azg2341 кому как удобнее. Мне вот удобнее двойник. Околотуринг у меня шульц бдк. И вот покатав на нем с одной звездой - такая шляпа. Да, для ленивой езды сойдет, но когда надо подобрать подходящее передаточное чтоб не вертолетить и через силу не крутить, то двойник очень даже оптимален

Они несколько для других целей