Таможня 48%, тр налог более 100т.р....и это за 100% электрокар. А ведь обещали 0% растаможка и отмена тр. налога вообще и вкл. его только в стоимость топлива. Топливо подорожало, тр. налог как был, так и остался, растаможка как была, так и осталась...а дороги? где они и как ездить на таком чуде по сплошным ямам и выбоинам, которые изобилуют за пределами МКАД?!...Так и хочется спросить: - Чинуши, Путин....ну вы че?! Ну вы хоть народу помогите поддерживать патриотизм в стране реальными действиями, а не пылью в глаза псевдопатриотизмом в виде марша бессмертных и по 10 георгиевских ленточек на каждой машине. Как не посмотришь новости, всё слаще меда, как не посмотришь на страну не через призму экрана, а в окно, так грустно... Посмотрите на господдержку Тесл в той же Норвегии. Растаможки нет, налогов нет, солидная скидка от государства при покупке Тесла. Как итог, самый популярный авто был Фокус, стала Тесла. Вот это я понимаю, всё для людей. А унас все через жопу, одни слова... зы. через год-полтора выйдет полностью электрический Ягуар, Ауди, Вольво, Порше.....а у нас сегодня горячую воду на неделю отключили и ср. з.п. в городе 15т.р. ))))))))))))))))))))))))))))

обзор хороший. а вот жадность чинуш в нашей стране не знает границ. за таможню отдать еще такой же автомобиль это уже пиздец. транспортный налог 125 тр за что?? сволочная власть у нас

Никогда в России не будет популярен электротранспорт, пока правительство не отменит для них пошлины...

спасибо за обзор...в нашей стране будут единицы таких авто...хотя нет минимальный оклад же подняли до 7500 руб, значит всё наладится.

Невеороятно представить что подтолкнул весь мировой прогресс к этому именно Илон... Но чего это ему стоило! Он сделал то, чего не могут сотворить автогиганты, и уже только после оглушительного успеха они потянулись за ним со своими разработками и копированием успешной идеи !

Михаил, Ваше упущение что вы редко делаете видео обзоры. Вас всегда очень интересно слушать, так что по больше бы таких тестов с вами в главной роли. Журналам типа Evo uk, ютюб пошёл только на пользу

Мойша как всегда прется от своей крутости, особенно мне понравилось, что он о себе в 3 лице говорит.

Обзоры от Подорожанского это бальзам на душу

Just another Model X review by an informed automotive expert and current Tesla owner, who ironically is also somewhat tech-neutral. However, the part where he parked it offset on the ramp with 2 wheels off the ground was brilliant...just to evaluate the solid frame design by opening the back and FWDs....Just Awesome!!! Bravo Tesla for passing a test I bet you didn't even think of...

Дожили, чтобы увеличить скорость машины достаточно скачать обновление.

Как же приятно смотреть и слушать умного человека! Спасибо за обзор!

Как же я тебе завидую дядька, сделаю все что бы сесть на подобный авто того времени, когда я смогу себе это позволить.

Михаил, молодежь говорила "зачёт" в 2007-м.

Друзья, несколько слов по поводу токов зарядки (увидел в комментариях немало претензий и упреков в свой адрес). Речь шла не о предельных токах (или, если угодно, мощности), на которые рассчитаны те или иные типы розеток. И даже не о том токе, который либо мобильный, либо настенный коннектор отправляет на зарядку Теслы, а токе, который ПРИНИМАЕТ бортовое зарядное устройство. В первые секунды после подключения система, постепенно наращивая ток зарядки, следит за реакцией сети (падением напряжения) - и в итоге выбирает максимально-безопасное (по мнению системы) значение тока. При подключении все к той же однофазной "евророзетке" мне ни разу не удавалось заряжать машину током более 12А, а вот снижение тока до 9А (как на первом этапе зарядки, так и после выхода на вроде бы устойчивый режим) происходит часто - опять же, из-за пульсаций напряжения в сети или его падения. То есть в целом система зарядки Теслы ведет себя очень предупредительно к сети. Некоторые другие побывавшие у меня электромобили были не столь щепетильны - и безоглядно забирали положенные им 16А. Помимо этого, Тесла щепетильно относится и к правильному подключению самой розетки: должны быть и "фаза", и "ноль", и "земля", а еще это второй в моей практике случай, когда система чувствительна и к "полярности" подключения вилки . Первый - Голованов, который демонстрировал, как на изменение "полярности" реагируют аудиосистемы высокого уровня, ну а Тесла будет заряжаться и вовсе лишь одном-единственном положении вилки в розетке. О том, насколько деликатно Тесла относится к состоянию сети, я рассказывал в статье. Для удобства зарядки на полигоне мы обычно используем удлинитель с проводами большого сечения и со встроенным "автоматом" на 32А. Но Тесла (и моя, и Икс) периодически сбрасывала ток зарядки до 24А. А когда мы отказались от услуг удлинителя, ток зарядки ни разу не упал ниже 32А. Я, увы, не в курсе алгоритмов, но подтвержденный неоднократными житейскими экспериментами факт состоит в том, что система оценивает (над полагать, не только по падению напряжения, но и по характеру этого падения) "напряженность" предохранителей - и опережающе реагирует, не допуская срабатывания "автоматов". Подорожанский

Подорожанский -- прикольный мужик не только в текстовом формате! Лойс и подписон с меня.

Уважаемый Михаил, не обращайте внимания на завистников, продолжайте и дальше нудить по поводу электромобилей, прекрасная познавательная программа, спасибо за информацию

Простите, но эту машину Москоу тесла клаб , я видел уже в огромном количестве обзоров) скучно, ничего нового... Хотя укол в сторону властей по пошлине зачет

Было интересно, спасибо.

круто, спасибо огромное за видео !

Вот это настоящий профи. Одно удовольствие смотреть и слушать.

Правительство, АУ, выборы прошли - пора пересмотреть дорожные налоги!!! За "КАМАЗ" налог 7000 руб. Электромобиль что, больше асфальта помнёт, или начадит больше дизеля???

Вот оно, будущее наступило!

До чего же приятно смотреть на Ваши работы, Михаил. Помимо интересной информации, всегда получаю удовольствие от Вашей манеры рассказывать и описывать. Вам каким-то невероятным образом каждый раз удаётся передать ощущения и сам дух автомобиля. Спасибо Вам огромное за Ваш труд. Жаль, что качественный информационный продукт, сейчас встречается так редко.

Хотел многое сказать ,но не нашёл слов ,Спасибо за такой показ и заражением, после просмотра электромобильным вирусом.

Спасибо Михаил. Как только продам почку, сразу куплю одну из обозреваемых Вами авто.

Будущее наступило в другом мире. Мы же будем не пущать империалистов. Спасибо Михаилу за прекрасный тест и хотелось бы порадоваться, что появляются такие машины, но чего то грустно(.

Спасибо за интересный ролик!!

Спасибо!

За Арвидаса Сабониса лайк отдельный!!! :)))

Почему же качество картинки такое низкое? Мутновато и цвета неественные. Будто на телефон снято и не самый лучший при том.

Мхаил красава как всегда, давно читаю ваши тесты, привет от лисы рулит) лайка за видос

Шикарный обзор, приятно смотреть и слушать грамотного человека, коих, к сожалению, в российской автожурналистике единицы, спасибо.

Обзор отличный, машина - супер! Только вот посмотришь на это, потом за окно, потом на репетицию "патриотичного" парада Победы и так захочется, чтоб "проклятые империалисты" нас завоевали! Почему у нас Армата, С-400, СУ-35 и проч., а у них - Тесла, (скоро) частные полеты в космос на комфортабельном самолете (а не за 20 млн. долл. на ракете созданной по технологиям и методикам прошлого века, с полугодовой подготовкой), промышленность и т.д. и т.п. Возникает резонный вопрос, что же изменилось с 1985 года?

Дядя Миша как всегда крут

Очень крутой автообзор! Приятный голос, объемная подача информации ну и оператор тоже молодец)

Михаил, спасибо!

Как же мы отстали, печаль...

Михаил, хотелось бы рассказ об эксплуатации Model S, она пару лет же у Вас уже? И пожелание по сайту - добавьте RSS, хотя бы для новостей. Очень не хватает.

Отличный обзор! Просто, грамотно, ничего лишнего и всего хватает! Спасибо!

спасибо было интерестно посмотреть. :)

На самом деле у нас сильное чиновничье нефтянное лобби, построенное на откатах. Ведь вся власть кормится от нефти, а тут предлагают мощный авто за 40 000$, да еще и которые не просит кушать на АЗС, это ж утопия для текущей власти, нет нефти - не будет Куршавеля, да и нищета будет! Надо и тут кроить и обещать, в итоге обкладывая новыми налогами всех! Кстати, в Китае уже выпущена машина BYD Qin EV300 с мощностью 218 л.c. (310Нм) за 28 000$.

Когда краш-тест ?

отличный ролик, с чувством, толком, с расстановкой было рассказано. Ровняйтесь, блоггеры)

Спасибо Михаил! это будущее и это круто!!!

Классная тачка, классный обзор !!!!!!!

Когда садишся - то лучший автомобиль! Хотелось бы это услышать во время ливня и ветра! А когда на улице -10, 15! Это просто сказка, открывание и закрывание двери за 10-15 сек!

бомба, и ведущий грамотно все разложил ! Удачи.

Михаил, Вы как всегда - в своем духе))) В том смысле, что восхищаюсь подачей материала, умелое апппелирование техническими терминами!))) Действительно профессионал!))) И я доверяю Вам, профессионалам!

все плюсы авто портят наши налоги, и это печально ( думаю смогу позволить такой авто,лет через 30)

не хило живет главный редактор Авторевю

Посмотришь вот так, после очень долгого перерыва видео с Михаилом Подорожанским, Олегом Растегаевым и остальных экспертов АР и понимаешь, что никакие блогеры с их тест-драйвами, настоящим профессионалам своего дела в подмётки не годятся! Приятно смотреть!

Спасибо, Михаил, за отличный обзор. Главный редактор жжёт! :)

А мне не нравится перспектива такого будущего автомобильного.

а что будет если поставить две Теслы Х рядом и открыть задние двери? Что будет если у одной уже будет открыта дверь а рядом влезет вторая тесла? Закроется ли дверь у первой? Откроется ли дверь у второй?

Так не привычно было когда в конце сел в машину, завел и не было рыка двигателя. Было такое чувство, что обманули в чем то)

Вот это журналист! Прекрасно! Спасибо!

Лавры Джереми Кларксона не дают покоя. Ну не дано. Если Вас так радуют эти бесполезные в жизни двери, то повосхищались бы встроенными унитазами в китайских авто, куда более практичная вещь, тем более у Вас в Москве

Прощай бензиновые коптилки

человек профессионал своего дела, такого смотреть приятно.

шикарно!

Страшный сон для Росснефти и Лукойла)

мечта

Хороший обзор👍

Да люди будущего будут, как в фильме суррогаты, толстые и пораженные артритом , которые двери даже не откроют сами Спасибо Михаил за обзор.

Тем времен в России сделали овощную лажу Весту в 21 веке

хороший обзор, без аццкого восторга или желчи.

Спасибо за видео - интересное. Через титры на инглише смотреть получилось)

Профессионал высокого уровня. Спасибо Михаил.

Как разнесло комментаторов. Тут и физики, и прочие эксперты )) Нормальный обзор, важное и нужное сказано в рамках 16-ти минутного видео. У меня личное одно только замечание - звук. Плохо слышно самого Михаила.

Крутой аппарат, но не для нашего климата, давиче зимой ездил на приусе, пока едешь по городу или со скоростью 100-110 по трассе, в машине реально холодно! Чтобы включился ДВС и разогрел салон - нужно давить на гашетку... А тут ДВС вообще нет, на сколько хватит акб для отопления салона в минус 25 градусов...

Вот посмотрел сразу после этого Большой Тест драйв, со Стилавиным и в я магия улетучилась.........

Пока это лучший обзор Теслы в сети!

интересно, все вот эти господа, которые собираются выпускать электромобили, будут делать унифицированный разъем зарядки? или будет как с мобилами поначалу?

игрушка)

крутой выпуск! Молодцы!

А что за резина у вас на тесле стоит

Опупенский автомобиль!!!

Стране которая добывает нефть не выгодно популизировать електрокары

Отличный обзор! Подорожанский лучший!!

шик.буду копить :)

Сколько стоит лобовое стёклышко на неё?)

Михаил приму в дар ваш старенький тесла при покупке 3 тьего ))

это самый крутой автомобиль из всех что я когда либо видел!!

Интересно, насколько задние двери удобны и практичны на парковке между другими машинами или во время дождя?

Зато в Казахстане 0 тенге налог , у нас по объёму

классный гаджет. выпуск вызывает легкую грусть.

Скажите пожалуйста сколько расходуется эл энергии в ваттах для того, чтобы зарядить эту машину под завязку. И я подозреваю что не очень много, но хотелось бы знать сколько конкретно. Короче меня интересует сколько денег у меня потратится для того, чтобы зарядить эту красавицу.

крутоооо!Даже и сказать нечего!Все, я больше не мечтаю о Порш Кайен!

а где импортозамещение?????????????????????

И где будет Россия с ее нефтью, если все станут на электромобилях ездить???

Есть два вопроса. 1. Задние боковые двери можно открыть просто рукой (куда-то там нажав или дотронувшись до сенсора), а не с пульта? 2. В конце видео вторая машина стояла уже с включённым двигателем? Или это она так тихо заводится, что ничего не слышно?

вот у меня рост 170, как я должен заднюю дверь закрывать? табуретку подставлять? а как ее из салона закрывать?

не знаю первым или нет, Подорожанский прокатился на этой Тесле, но в БТД сюжет выложили почти на 2 недели раньше))))

Все это замечательно. Но нельзя получить какие-то массовые отзывы счастливых обладателей. Поэтому этот радужный тест вызывает желание услышат еще какие-то мнения и нельзя не упомянуть Геннадия Балашова, который имел серьезные проблемы с Теслой не только в Украине, но и в США. На мой взгляд Илон Маск одной рукой дает, и тут же другой забирает, и даже когда в карманах тугрики не заканчиваются проблемы связанные с обслуживанием вызывают раздражение владельцев. Хотя, конечно у каждого свои требования.

Крутая машина. Все отлично рассказали. Лайк

Прикольная тачка! Прорыв в автомобилестроении. Надеюсь, у таких машин будет большое будущее. Особенно, когда в глубинках появятся электрозаправки :) :)

интересует одно... почему страны снг такие отсталые от европейских стран... до каких пор это продолжится

Мойша Подорожанский тестит без ведома хозяина кроссер от Теслы, хотя ни offroad теста не провел (все-таки Тесла позиционируется как самый продвинутый кроссер), ни датчиков на дверях детально не показал, ни материалов не показал (в тачке за 13 мультов). Но, главное, похвалился сам.

Здравствуйте, а что насчёт зимовки и эксплуатации в зимний период? Аккумуляторы ведь помирают в одночасье, когда за -20!

Зачет конечно ))