Хуже машины небыло! Поменял уже всё что можно было , форсунки,тнвд,рулевую,аморты,2 раза делал коробку! Пробег 350т, ГОВНООООО РЕДКОСНОЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ!!!!!

Шестой год эксплуатации , Виваро 2.0 , родной пробег 253 тсч.км. , брал в Германии с пробегом 89 тсч. По приезду сразу поменял все форсунки и клапана топливного насоса . Форсунки французкие , оригинальные по 200 евро за штуку . Причина проблемы - стоял на месте в Германии больше года аж до "квадратных колес" . Не заводили даже , потому поржавело малость в топливной системе . Форсунку , которая первой показала проблему на компе вынул сам , а остальные пошли , как по маслу уже при замене на сервисе . Секрет в том , что надо незадолго до замены покататься , каждое утро заливая пару шприцев солярки под форсунки . Они там стоят между распредвалами и закисают от воды из под бляхи под лобовухой . Этот вариант мне тоже подсказал мастер к которому приезжал один клиент с подтекающей обраткой , Так форсунки руками без съемника вынули . Бляха под лобовухой , из под которой вода попадает на движок стоит на пористой резинке , которую надо обязательно уплотнить силиконовым герметиком . За форсунками , народ , следите внимательно , раз в пол-года не пожалейте сотку гривен и подключитесь к компу . Знаю паренька с Виваро с пробегом 470 тсч. км. , который спалил поршень из-за подливающей форсунки . А это уже уровень ремонта , при котором легче найти рабочий б\у движок , чем толково отремонтировать старый . Проблему со слетающими тросиками переключения передач решил установкой на кулису прямого штыря с отверстием под шплинт . Сверлиш пластмасовый наконечник насквозь , надеваешь на штырь , шайбу сверху и шплинт - не слетит никогда . Имею привычку на все тросовые соединения ( КПП , ручник и т.д. ) прямо на резиновую "гармошку" натягивать пошитый из натуральной кожи от старой куртки рукавчик , затягивая концы пластиковыми стяжками . Рукавчик перед установкой пропитываю силиконовой смазкой . Вода потом с пылюкой туда не попадает вообще , что очень продлевает срок експлуатации . И при первой же возможности , при замене колеса , к примеру , силиконовой смазкой брызгаю на все резиновые детали - пыльники , сальники , тормозные шланги . Они не теряют от этого эластичность , защищены от соли , воды , не пересыхают . Что до КПП , то очень грамотный мастер подсказал , что они ходят бесконечно долго . Но , надо менять масло каждые 60-70 тсч. , и будет вам счастье . Ну , и если кого встретите на 6-й передаче при 80 км.ч , убейте на месте - греха не будет ))) При замене шаровых , рулевых наконечников и прочих подобных конструкций имею обыкновение вскрывать пыльник и добавлять смазку . Пользуюсь при этом старой доброй ШРБ-4 . Ходит потом по 120 - 150 тсч. без проблем . Салон купил сразу оригинальный , переднюю правую сидушку поставил одну отдельную , а двойной диванчик продал . На нем сидеть , упираясь ногами в кожух ручки КПП не возможно . Теперь , правда , могу взять только 7 пассажиров . Но родные диваны салона с ремнями , быстросъемные , задний еще и полностью за две секунды складывается , освобождая много места под груз ( у меня длинная база , естественно ) . Окна тоже были в комплекте с салоном , потому с форточками . У форточек помимо достоинств есть недостаток - при открытом боковом окне передней двери они начинают "петь" , через резинки от избытка давления в салоне выходит воздух . Вой такой , что уже не очень рад этим форточкам . Причина слабого прижатия - севшая трубчатая пружинка . Причем села она от того , что кусочек стопорной резины постепенно смещается под механизм , на это не обращают внимания и форточка длительное время эксплуатирется в приткрытом состоянии . С передними стойками вопрос решается заменой всего набора сразу , а не экономии . Задний бампер очень крепкий . Просто под прогибающейся пластмассой стоит жирная железяка . Мой выдерживал погрузку-разгрузку твердотопливного котла без проблем . Надо только что-нибудь мягкое подкладывать под доски , чтобы не поцарапать пластмассу . Вобщем в процессе эксплуатации всех своих с 93-го года автомобилей могу отметить , что у каждого были свои проблемы . Виварик в этом смысле ничем не хуже остальных . Зато куча достоинств . Автору спасибо за видос , всем хороших дорог и удовольствия от искусства вождения ! И ремонта ))))

Обзор хороший, много сказано много не сказано. Попробую прокомментировать некоторые моменты так как разбираю эти авто. И так поехали - ограничители передних дверей действительно часто ломаются так как дверь тяжеловата для него особенно если в кармашек напихать всякого хлама, это дело лечится его заменой в течении 5 -7 минут с небольшими затратами. Тросы кпп тоже не такая уж и проблема, 200у.е это очень преувеличенная цифра, норм аналоги стоят в четыре раза дешевле, либо БОМЖ - вариант покупаем фиксатор троса кпп в двадцать раз дешевле и нивчем себе не отказываем. Кронштейн педали сцепления (стальной!) есть уже аналоги которые на 40% дешевле оригинала с метала в 2.5 мм. тоже раз поставил и забыл за проблему на всю жизнь. Кпп ходят при должном уходе 500 - 700 т. км без проблем (недавно звонил клиент - говорит что на одной коробке уже третий двигатель доезжает). Про фильтр и опоры передних стоек 100% верно сказано, в примечание ещё бы добавил что помимо износа опорной подушки еще надо смотреть опорную тарелку пружины на ней зачастую тоже выработка от опорного подшипника. По поводу включения противотуманок здесь всё просто - купил переключатель света с передними птф так как должно быть по оригиналу поставил и всё под рукой. Что касается роликов двери то обычно первым делом выламываются "язычки" на ответной части направляющей сдвижной двери (черные пластики в переднем торце двери) потом дверь проседает и кончает эти ролики. Расход топлива сильно завышен - 9л. для 1.9 с нашим топливом адекватно, пластиковый бак надо постараться чтобы пробить, за крайних 3-4 года один продался. Запаска под днищем тоже далеко не только Реношная тема, но болты мазать надо 100%. До расходников помимо привычных тормозных колодок, масла, фильтров и т.д. ещё можно добавить тяги и втулки стаба, наконечники рулевых тяг, тросы ручника. В завершение хочу сказать что своевременно обслуживайте по регламенту (а не ремонтируйте) своё авто и тогда беда с поломкой не застанет вас врасплох по среди дороги. Всем удачи.

половина из озвученых недостатков являются следствием халатности владельца,а не заводскими недоработками.имею трафик 2001г уже 13 лет и ничего подобного невстречал.

благодарю вас ❤👍 всё по делу красавчик видно что знает всё о ней 💯👍

Хороший обзор. Все эти проблемы не большие и могут быть могут не быть смотря как следишь за машиной. У меня виваро 2.0 cdti 2007 5мест. Пробег 360000. Машина эксплуатируется в тяжелых условиях-таскает прицеп 2.5-3тонны плюс в багажнике килограмм 200. Думаю какой нибудь фольксваген уже развалился бы. Я очень доволен-люблю ее и даже новую модель не хочу. Места полно спереди при моем росте 190. Слежу, меняю расходники,раз в год в сервисе все протресаю. Проблем нет. Заводится едет и никогда не подводит! Всем друзьям советую.

Весь не комфорт и проблемы с машиной из за того, что это машина шла изначально грузовиком. Немцы,Французы и т.д. за три года её выкатали и продали нам, а наш брат переделал в пассажира да ещё в эконом варианте и хочет ездить как на машине VIP класса. Подголовники в машине не для того чтобы раслабиться за рулем, а для того чтобы при ударе сзади не сломал себе шею.

У меня 1.9,2005 . 7лет у меня,. Нормальная машинка. Форсунки дешевые бу 300гривен, проще на ультра вану и поехал дальше, это редко тревожит.Кузов вечный, луженость такая что можна без краски. Турбины хватает на 200тысяч, потом бу, 50$, шара. Ремень 50 000км +норм держит. Машина для грузов и бизнеса лучше не бывает,. Триста тысяч, проехал на ней. Ремонт двигателя, все поменять, поршня, кол, вклад, с работой 1000€ и ты снова как новенький.Коробка 5ступ воще ничего не ломается.росход 7траса при90-100 ,8-9 город,до 2500оборотов больше не давайте, Все запчасти дешевые. ВСЕ СОВЕТУЮ.

Спасибо большое, очень полезная информация

Сделайте обзор на виано 3.0 dci. Те потомки и цены которые вы назвалии просто вызывают улыбку по сравнению в виано.

Молодец мужик ,рассказал за недостатки! Обычно только Рассхваливают!

спасибо за обьективность

1) фиксатор двери 220 грв. 2) фиксатор шарика КПП 180 грв. 3) кнопка 130 грв машина супер.

владею рено трафик 1.9 грузовой кабина маленькая зимой жара летом прохладно для водителя машина очень удобная . А в грузовой отсек ставлю полноценный диван и езжу на рыбалку

Не знаю вот по поводу фар, как купил думал тоже противотуманки поставить, света лично мне везде хватает, светят они отлично, Опель виваро у меня, ну тоже самое

Дякую за риальний відгук

Респект за флажок!

Спасибо.

Класс, лайк. Познавательно и по делу. Просьба - увеличьте звук

Хотел купить ВИТЮ, а купил в 2006г ТРАФИК 2003г.1,9 машина хорошая, переделанная в 2006 под пассажир.Да есть недостатки все мелочи. На наших дорогах может все отвалиться. Своевременный уход и ОК. Тросик переключения скоростей была такая же проблема.Зацепил хомут двойной из пластикового хомута и езжу 2 года. А вообще видел поляк поставил металлическую коронку.Сам хотел сделать но руки не доходят. Тросы на ручник прихватывает т.к. влага, грязь, а зимой не ставьте любую машину на ручник, прихватит. Ролики, шмолики з\частей валом и дешевле чем на ВИТЮ или Фольс. Машина скоростная, экономная и самое главное кузов не ржавеет. Как говорили в сов. времена кузов есть все остальное прикрутим. Многие замечания не стоят и гроша. Поездите с мое на такой машине, поймете.

Спасибо за работу, парни!

Где в Одессе можно качественно проверить Виваро 04г перед покупкой?

Владею 5 лет таким автомобилем, проблем описаных в данном видео не вижу. Одна проблема течет вода на воздушный фильтр

Благодарю за полезное видео.

Про грузчиков и товар четко рассказал .

разбитый наконечник троса на коробке лечится подкладкой воздушного шарика между паранитовым наконечником и металлическим пальцем коробки (на 100000 км пробекга ушло 5-7 шариков) зимой не слетает (практически вообще), только летом когда пользуетесь кондером

Порехал на таком 250 тыс. за 6 лет. Брал с пробегом 220 тыс. Все ньюансы выше изложены можно применить к любому из авто. Для меня существенный минус это ооочень большой радиус разворота (длинная база), слабый мотор, нет регулировки руля по высоте. А так, машина пэсня)

Спасибо, добрый человек! Открыл глаза на многие детали. Дай Бог тебе здоровья!

У меня было 2 машины этого ряда двиг.2,5 турбо дизел. Классная , недорогая в обслуживании . Мощьный двигатель

Всё лучше чем говоришь. Фиксатор за 10 лет хорошо себя ведёт. Коробка просто изюмительна. Машина - сказка.! Если следить за машиной во- время то не придется снимать о таких минусах. Машина - не соседка , её не надо...... Просто не забывайте - это не тойота. И псё !

Поменял тросы передач оригинал,2350 грн.Первая замена на 400000км.

У меня опель виваро тур 1.9 tdi 2004 года 7 мест, машина отличная, есть свои недостатки по поводу шумки мотора и нету круиз контроля, но это всё лечиться

Мужики не пишите то что у вас накипело, попробуте поменять машыну, у меня мастер 2,5. 08г. КП. робот отходил без проблем 4 года. продал купил Вивара 11г.2л. робот. второй год езды.особых проблем не наблюдаю..не двери не ручки, не педали не ломаются, относитесь к машине !!!!!!.

Согласен с бачком омывателя и свет)) 350000 км эксплуатация Украина ! В остальном готов поспорить)

Реально благодарен вам за эту информацию!

От чего у него задние сиденья стоят?

Молодец, хорошо рассказывает.

У каждой технике есть плюсы и минусы машина хорошая в хозяйстве так-что дерзайте

10 л на 100 км в городе миллионнике с включенным кондиционером и динамичной ездой , это максимальный расход ,все остальное говорит что с ней что-то не але ) например дмрв , да и он подходит от газели и ходит долго , владею этим чудом 7 лет , большая половина из того что он говорит это его личный попадос о котором я при среднем пробеге 120 км в день не встречался ни разу ))) машину брал в Европе бог знает с каким пробегом

Ребята , спасибо за правду , но когда говорите про недостаток то говорите сразу сколько мешков с золотом его устранить надо ). А так все отлично , так держать.

Вот я нашёл настоящий обзор,а не те кто проплачен. Видать эти все болячки не устранили и на более современные модели,так как их стали продавать,с малыми пробегами. Благодарю за озор.

Все поломки 1 в 1 как у меня были, все тоже самое

Чтобы было удобно и тепло сидеть или спать покупайте не бусик для строителей а версию "Generation" и будет вам счастье. Отдельные сидения первого и второго ряда с полной регулировкой и вращением вокруг своей оси, с третьего за пару минут делается кровать, есть Vebasto, два кондиционера.

Классная машина катаюсь 2 года довольный

ох у перекупов и подгорает ,которые впаривают эти бусы ,люди в европе на мусор выбрасывают,а наши перекупщики, соотечественникам в паривают...не люблю перекупов...

Шруси ( півосі ) тут ходять дуже довго проблем з ними немає тільки слідкуйте за пильниками і все.

у меня виваро 09 года 2.0 пробег 350 тыс я на нем прокатал 140 тыс за 5 лет проблема с тросиком коробки поставил скобу и забыл, ролики двери купил оригинальные и 2 года ходят норм, одну проблему решить не могу под ковром вода скапливается просушиваю каждое лето, не могу понять одну вещь передних тормозных колодок хватает на 100 тыс а задних только на 30тыс, забыл один косячек если нужно снять сидухи задние 2 ряда нужно вдвоем очень тяжелые, а так прекрасная удобная машина по трассе расход 6,8 л в городе 8л, ездить приятно кайфово есть запас мощности при обгоне крейсер 120км в час я доволен)))

Переднее сиденье отлично подходит для подростков. Мои сыновья с удовольствием ездят. А кому охота комфортно жену катать - есть комплектация авто не с полуторным, а с полноценным сиденьем. Короче много тут сказано слегонца предвзято, не думаю что вито нельзя было бы размазать ещё красочнее

Блин, спасибо большое, стучит подвеска, все перебрал поменял, все равно стук остался, походу подушки эти

Подскажите пожалуйста стоит ли брать Рено трафик вензиновый 2. Зорание благодарен

Молодец. Расказал просто и доступно и понятно. Без всякой лишней лабуды. А вывод такое. В этом классе лучшего чем Т4 ещё не придумали. Жаль не найти их уже с малыми пробегом.

Не знаю о каких 100 тис. пробега вы говорите,их с таким пробегом не бывает, все приходят 200 + ,разве что пассажир заводской,но там цена другая.У меня пробег 424 тис. ,машина бегает,мозги не парит.По сравнению с вито и т5 машина менее комфортная ,но цена обслуживания меньше в разы.Косяки о которых рассказывают устраняются малой кровью и машинка нормально бегает если не насиловать.

Про коробку чётко, был гул еа 2,5 и 6 передаче,меняли подшипники. Про кронштейн педали сцепления в точку))) лопнул. Снимали и варили. Хороший обзор

Целиком и полностью не согласен со всеми проблемами единственное что да это фиксатор двери и тросики кпп но это ,все стоит копейки. На счет печки нужно покупать пасажир заводской а не грузовой переделывать там и шумка и доп печка стоит в салоне и не каких проблем нету пятый год езжью сейчас минус 15 на улице у меня в любой точке машины плюс двадцать легко можно и больше было бы желание

Качество рено тех годов,это эталон

Хороший обзор. Ещё раз убедился что только японцы...

Интересует мнение о форде транзите с 2007 года. Что можете сказать? Что лучше брать виваро или транзит с 2007 года? Заранее спасибо.

По сравнению с т5 виварик самый лучший вариант был у меня т5 обсосал всего

А еще это говорит о том, что на месте руль не крутят! Таким образом вы убиваете гидпоусилителе!!! Купите абсолютно любую машину со стоимостью от 2500 до 250000 и вам будет о чем снять видео!!! Под видео был длинный коментарий, очень полезный и по делу, человек реально дает конструктивные полезные советы, за этот комент можно и лайк, но его удалии, он оказался интереснее и полезней видео!!!

ЗДРАВСТВУЙТЕ, УВАЖАЕМЫЕ ЗРИТЕЛИ! НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ И ПОСТАВИТЬ ЛАЙК!!! Второй канал - Денис Ерохин ukposts.info/the/bFME18TSs5hMnKFVf7vz2g.html На развитие канала - ПриватБанк 5168 7551 1249 1150 По вопросам сотрудничества - tambovdenis@gmail.com

Большое спасибо ребята за обективный обзор.

Красава, чувствуется что человек если не профессионально занят ремонтом, то как минимум сам делает своё авто. Обычно такие видео, я нахожу к чему придраться, но тут ну, просто не хочется этого делать. Позвольте вопрос, такие проблемные все авто данной серии и не имеет значения рено это опель или ниссан. Очень важный момент подбираю себе авто, ясно разделять и для работы и для семьи средства не позволяют рассматриваю , верней уже не рассматриваю данную серию:), что посоветуете взять, вито, или Т4. Или может что то своё посоветуете? Буду благодарен.

Благодарю! Обговорили от покупки.)))

Класс спасибо уважаемый собираюсь купить бу до 1.5 тон

Ребята! У меня Рено Трафик 08 года. Купил в Москве в 2016 году. Автомобиль на бензине. Фургон. Честно, побоялся дизеля и искал бензиновый автомобиль более полугода. Каждый день по вечерам. Кто ищет, тот всегда найдет. Автомобиль отличный, правда, как фургон, не имеет всяких удобных функций, как например, нет обогреваемых зеркал, эл. стеклоподъемников, нет АБС и т. д. Помимо замены расходников, за все время, дважды выходил из строя трос переключения скоростей. Один раз вытянулся сам тросик и стали плохо включаться задняя, первая, третья и пятая. Заменил. Был оригинал. Купил турецкий тросик. Он, как и первый-двойной. Через три года стала слетать с шарика на рычаге КП, пластмассовая круглая "нахлобучка", которой заканчивается тросик. Разболталось место в пластмассе, куда заходит шарик на рычаге КП. Что сделал, довожу до всех, это важно и очень надолго помогает решить проблему. На АВИТО нашел паренька из Петербурга. Он продает металлическую скобу "П"-образную с двумя винтиками, тогда она стоила 500 руб плюс доставка Вайлд...с, эта скоба соединяет намертво шарик на рычаге КП и " Нахлобучку" троса. Еще через год стала слетать такая же "нахлобучка" с шарика на самом рычаге переключения передач в кабине. Что сделал мастер? Вогнал два шурупа в саму нахлобучку диаметрально противоположно. Езжу полтора года. Еще всплыла одна проблема, Это тоже всех владельцев касается. Увидел жидкость на полике у педали газа. Снял чехол, поднял его вверх. Увидел и, пошарив рукой , понял, что мокнет, не течет, а просто остается пятнышко охл. жидкости на пальце в месте соединения алюминиевой трубки и радиатора печки, причем только на нижней трубке. Было видно,что туда никто никогда не лазил, а лет прошло много. При этом, 100 процентов, вышла из строя прокладка, рассохлась. Казалось сразу, что все просто, оказалось-нет, не просто. Чтобы двинуть трубку в моторный отсек, а ее нужно двинуть на 3 см, чтобы заменить протекающий сальник, нужно протянуть ее через пластмассовую ребристую конструкцию под торпедой. А трубка изогнутая оказалось и отверстия по диаметру трубки. Приехали... . Мастера сказали, что нужно разбирать торпеду. Работа от 15 до 20 тыс. руб. в разных местах. Я спросил, какие запчасти нужно покупать? Сказали, что радиатор печки, к нему два сальника и два хомута с винтиками. Заказал и получил. Меня интересовало, какие там сальники? Нигде никакой информации я не нашел по ним. И это не колечки, ребята. Таких сальников нигде не найти. Представьте себе, резиновая трубочка, длиною 7-8 мм и с одной стороны высокий прямоугольный флянец. Нашел одного мастера с Рено-сервиса в городе, который тысяч за пять обещал мне поменять радиатор без разборки торпеды. Получу зарплату, поеду ремонтироваться. Да, цена радиатора с резинками и хомутами 8000руб.

Из опыта. Форсунки 2.0 неисправные отдал , доплатил 100 у.е за штуку и получил в замен восстановленные с актом испытаний

Красава!!!!!!!!!!

Сделайте пожалуйста теперь обзор на новый Opel Vivaro.

Какой комфорт для пассажиров если это переделка я вас умоляю )))) нормальная машина не путайте народ))) ездим на север на рыбалку все довольны как слоны)))

Очень понравился обзор.Спасибо!Давно присматриваюсь к этому бусику.сам живу в мурманской области,поэтому эксплуатирую такие машины.Был транспортёр Т5,Мультивен Т5 ездил и в отпуск и на море очень понравилось,но пришлось растаться.Два года назад купил транзит 2005 г.в. 2.0 100 л.с. уже три раза в отпуск съездил,но как я замучился делать(подкрашивать,подмазывать пороги) машина просто гниёт вся жопа.Почему взял его-цена 300т.р.,форсунки простые механические,а так всё как и у тебя в видео-эти машины для водителя ,все остальные "ГРУЗ" не удобные сидухи.Спасибо,что отвечаешь на коментарии.Интересно ,короткая база не КОЗЛИТ,как МУЛЬТИВЕН?Снимай еще про трафик какие-нибудь подвохи,нюансы, потому что всё равно придётся покупать трафика хотябы из-за того,что оценкованный кузов.Спаибо!

Підскажіть будьласка чи варто брати опель віваро з 2.5 мотором який він?

Бак вмещает по горло 100л Расход в городе летом 8-9л по трассе 6,8-7,2л Задний бампер , крепкий. спокойно выдерживает погрузки оборудования до 400-500кг т.е когда нет возможногсти погрузить краном , погрузчиком , 4 -5 брусов на бампер и спокойно все волоком затаскивается. Подвески и прочее достаточно надежное сейчас пробег 173000км поменяно рулевые концы и шарниры. машина используется на любых дорогах с нагрузкой от 300кг до 1500-1800кг + прицеп грузится до 3т мотора хватает 2,0 , а вот тормозов нет, тормозов хватает только до номинальной Г/п т.е до 1200кг

А еще на нем не заметно , не часто правда ,перегорал дальний свет!

И второе экономия по солярке при скоростей 130-150 7.5 литра на сотню

Не удобно эапаска расположена... А у какого буса запаска в другом месте??? Может на крыше??? И вообще машина очень хорошая! Вито и т5 рядом не валялись!!! 100%.

6 лет нисан примастар1.9 полет нормальный!!!8лет опель виваро 2.0 полет нормальный!!!какую хочу в будующем не знаю!!с этими авто проблем небыло на нисане коробку в Бердичеве перибирал у виктора

Всім привіт шб шоста не вилітала по мануалу лиється 3 літри масла а потрібно лити 3.5 літра тоді шестерня 6 передачі не вилітає катаю вже 140 тисяч і коробочка шепче , один мінус слідкуйте за лівим пильником коробки він там замість сальника стоїть міняйте всчасно і буде вам щастя горя з коробкою не будете знати ше слабе місце коробки то підшипник ігольчатий під кулісою він часто ржавіє і наслідком цього є тяжке переключення важіля передач я завжди його періодично змащую капнувши трошки масла на вал куліси .

Такий опелівський прикол (кільце на ручці КПП) не тільки на трафіку а на ряді інших моделей рено... думаю що опель туді взагалі нічого не вкладав як і нісан. але можу помилятись.

Респект! Кратко и по делу

Спасибо Вам большое за обзор!!! Я так горел этим автомобилем. Но после этого видео, всё стало на свои места)) буду искать что-то другое

У меня трафик 2009 г.в., мокрая вебасто стоит с завода! Дует печка так что в руку жжет, если поднести близко к дефлектору обдува! В -20 машина стоит на улице, сажусь закуриваю сигарету, завожу бус и когда докуриваю сигарету, в салоне теплотень, лобовое стекло полностью оттаивает! И это за какие-то 3-5 минут максимум! Пассажиры на заднем сидении никогда не жаловались, что холодно хоть и длинная база и до заднего ряда далеко! Возможно на трафике 2.0 что-то с печкой пошаманили, но после Фольксвагена Т4 на котором я откатал 5 лет, в трафике зимой реально сауна, хоть в трусах одних катайся!

красава . все по теме !

Фарсунки на 1.9 ремонт в финляндии!250€ . Это только на 2 литра цена попадос. Фары за год дальний включал раз 10 🤦‍♂️

Надо было ещё добавить к сравнению Ниссан Примастар.

opeli vivaro 2007 goda 185000 probeg po evrope. kupil 5 let nazat s probegom 135000. rashod smeshanyi ot 7.7 do 8.7 litrov s gruzom 200 kg instrumenta. za 5 let vlozhil evro 800 v remonte ne schitaja masla i filtra

Где бы найти такой обзор на т5 или вито?!

Здравствуйте уважаемые владельцы Вивариков и Трафиков. Подскажите пожалуйста по кузову есть ли проблемы со ржавчиной и корозией, оцинкован он или нет? Если есть у кого-то опыт владения Кенго и Кадика напишите пожалуйста. Интересует оцинкованый ли у них кузов, пару слов по коробке и двигателе. Заранее благодарю за ответ. Удачи нам всем.

Аирбаг: Еду, загорается лампочка. Стал, подергал разъём под одним сиденьем, под другим. Если недавно пхал под сиденье что то значит сначала туда смотреть. Лампочка через пару секунд потухла. Может потухла на несколько минут, а может месяцев. Пробовал чистить, но то же самое потом. А за три года привык уже)))

отличный обзор!

Какие 12 литров в городе-форсунки отремонтируй! Его расход 9 литров город 7.5 трасса.

Машина отличная, а у Вас на обзоре "под убитый" экземпляр.

Машина отличная. За 4 года 600000км пробега. Была капиталка. Но просто провтыкал с сальником калинвала. По коробке вообще вопросов нет. 600000км без ремонтов. Ничего не гудит и не замыкает. Так называемое яблочко розбито, это реально их болячки, под само яблоко мостим тряпочку для уплотнения и ездим дальше. Трос еще не менял. Из минусов, печка реально слабая, выжимной подшипник тоже не очень ходит. Мотор слабоват, но чиповка все решает. Форсунки на 1.9 норм. 250000км и ремонт. Турбина слабовата. Но тоже на 150000ам хватает точно. Главное следить за машиной и всё будет ок. 5 лет машина у меня. Планирую еще одну такую. Очень доволен

Все правда писля 500000 пробигу

Відео про товарняк а говорить про зручності пасажирів. Автор, рзкажи про спринтери де коліна під бородою, про Богдани.. Крім того - рено трафік якого року?! Треба хоча б рестайлінгову модель розглянути і оригінала пасажира. Щодо механіки - не сперечатимуся, як і кожне авто має слабкі місця.

По расходу: у меня 1.9 дизель пятиступка. Город до 9, как бы не наступал. По трассе не скажу, ещё не ездил

В обзоре главное надежность экономичность, а эти мелочевки , кнопочки ху....ки до пи....ды

Молодец правду раскозал!!!

ВСЕ ВЕРНО

Подголовник не для этого,он страхует от удара сзади в авто. В Опеле шумка лучше,хоть и машина ,,вроде,, одна. В Опеле расход ,трасса 6-7,город 8-9)

Мужик лайк !! ничего лишнего!