О, ну прям от души спасибо! Не идеально, но есть прогресс, правда?))

Спасибо) Ты не представляешь, дорогой друг, как много значат твои слова!

✌️

Благодарю!

Да ладно!

Благодарю!

Благодарю! ukposts.info/have/v-deo/cKJ7ZYSDrJqLz2Q.html тут даже чуть веселей про 5ти дверку)

Вам спасибо! Добрые слова всегда валюта)

Ну!

Благодарю на добром слове)! Запаска опцион! Но если она будет, то только в таком формате… Мне так и не пригодилась)

Дада Он реально крут!

Всё так. Благодарю. Их маркетологам стоит отдать должное, поскольку в 3ем поколении можно выбрать любой форм-фактор так сказать) Сделали всё, чтобы залипнуть

Надо чтоб попросил у босса нормально катнуться!

;;; ))))))) смех от души!! Сейчас ездим на F55 S-ка и жена говорит меньше динамики не хочет))) Мол, я не гоняю… Видать, мне повезло) Раз проблем нет. Действительно, в городе высоко сидеть удобно! А на шоссе чем ниже, тем лучше!

Приветпривет)) Я - ЗА! Ситуация в следующем, есть ролик у меня про 300С. Так вот его у меня купили. И сейчас я купил...BMW 2 active tour! Доволен) Были бы для меня приемлемые Clubman'ы, а я планировал именно его, то был бы Club!

Дима, привет. Меня 5 ки манят самого. Хотя бы «потрогать») И я это сделаю и выложу) По сей день в Мини 2 бустера, которыми пользуются дети 6 и 8 лет. Один впереди, другой сзади. Всех всё устраивает))) Я сам сейчас на BMW Active tour езжу. Заканчиваю подготовку, скоро сниму. Кратко, это мягче, семейней, но это «не это вот всё», он может и умеет!!!! И приятным бонусом закрывает ВСЕ транспортные вопросы: телик 55ку привезти, велики, магазы с пакетами……всю батву. Всех высаживаю, акпп в ручной режим + спорт и веселюся в меру возможностей)))

@@Skvortsov1 Спасибо большое за ответ! Обязательно буду ждать Ваши новые выпуски и про bmw и про пятидверку если получится! Реально, очень полезные обзоры!

Тяжкий выбор за тобой в конечном счёте) Почему я не купил R56. 1.У друга был в обслуживании EP3 мотор, $2000к он в него положил. Справедливости ради это на пробеге 150-200к. Но......найти спецов и дальше методично заниматься лечением - это ВРЕМЯ прежде всего, ну, и деньги. Я у него тогда спрашивал его мнение по EP3, EP6 и перед ответом тебе ещё раз затраты освежил у него - не рекомендовал((( ни тогда, ни сейчас 2.Контрольный задавал профильным людям по R56 в случае оч.короткого пробега - сказали, что вложения могут случиться при любом пробеге и что хуже они БУДУТ! Сказали лучше подкопи на Fку!)) На вопрос как цепи на 3ёх цилиндрах - мол ездят за 200к и ещё не меняем... 3.Ну и ещё один случай всплыл у коллеги с EP6.... в двух словах если, то меньше чем в первом случае, но на 1к затянул движок. За R56! Человек, продавший мне R50, мечтал и купил R56s! американца Кантрика. При готовности вложить 1к-2к в двигатель мечты, его можно покупать и просто вкладывать из резерва по мере необходимости! Остальные узлы не являются кромолой и вряд ли будут настолько рисковыми в эксплуатации. Покупка F серии впритык по деньгам по моему мнению менее рискованная. Но мечтам покоряются моря.

@@Skvortsov1 дружище, большое спасибо за ответ! Мне безумно нравится внешне R50 и R56, а F56 ну совсем не моё тупо по дизайну, да и дорого, не потяну. К вложениям готов, это же "бээнвэ". Да, возможно разочаруюсь в этом движке, но это то авто, в которое я готов вкладываться и довести до идеала, ведь это мечта последних лет 12. У коллеги r50 с пробегом 230тыс и всё, что он делал- болячки, внутрь агрегата не лазил, ТО максимально регулярное. Я раньше хотел xc-70, был готов взять 3 года назад, но пропустило, сейчас понимаю, что мне лично никакого толка от универсала нет, хотя аппарат интересный.

@@plantronix2011 а R60 не рассматривали?

Я бы брал после зимы:))

@@Grincannabis вполне, возможно

О, да, спасибо. Точно неправильная. Отредактировал.

Давай, бро!

Пишу как владелец R50. На порах ранних 90х их концепт кругляши был и ретроспективой, и частью дизайна интерьера. Такие штуки нельзя передерживать, вкусы динамичны. В пользовании привыкаешь и легко считываешь из центра!! Но и тогда комп предлагал возможность отразить спидометр на дисплее тахометра, за рулём. (возможно, не во всех комплектациях) И думаю, ещё с тех пор мало кто этим не пользовался и смотрел в блюдце..... Ну, и потребитель всегда прав. Его, Мини, уже давно адаптируют именно под рядового потребителя. И каков приток технологий....... Как по мне, слава здравому смыслу за "круглые" дисплеи. И посмотрите интерьер Мини 2022, он взрослее и ещё дальше от истока, чем третье поколение. И это прекрасно.

Я не моторист. И всё же склонен согласиться, что микс достаточно оптимальное решение. Я на турбах не чувствую глобальной разницы, т.е.на двух турбо-движках на 95ом не было отрицательной динамики по состоянию, как и не наблюдаю положительной на 98ом.

Да, не проговорил этот момент. Зима 2020-2021 выдалась классической в конечном счёте, и снега было много, и колея глубокая во дворах сплошь и рядом - Минтай удивил! Ехал как взрослый танк! В снегопады и снежные коллизии отдал ездить жене - нигде не застряла, днищем не задевала, была довольна и спокойна! Пока я воевал на заднем приводе)))

@@Skvortsov1 я понял . А именно ямы как проходит ? Не знаете какой клиренс у машины ? Везде по разному пишут

Затрудняюсь ответить, поскольку не езжу по ним. Подвеска короткоходная, но эноргоёмкая. Думаю, справедливо ориентироваться на обычные машины в части клиренса.

@@Skvortsov1 благодарю . В субботу уже иду забирать миник)

Как Минтай?) Как проходимость по твоим ямам "средней дальности"?

Звук, норм! Я это если с придиркой оценивать))

О, да) Но это опасно и за это надо платить!!

Вы, наверно, про 3ий ряд сидений? В обзоре авто 2ух рядное.

Вот именно что, коллега! Задурили нам голову крепко! А жизнь может быть гораздо ЯРЧЕ! 50% машины 99,9% времени))) Круто!!!сказано)))

Привет. Скажу, что очень глубоко необходимо продиагностировать агрегаты и всё проч, включая подъёмник. +/- 250К - цепь. Проявятся фактические и вероятные риски. Далее - цена. Если одно дополняет другое, то почему бы и да! видел один экз - 420К пробег в версии 1,2.... деталей не знаю, может и меняли движок, но факт

Затем, что нет радио мика.