Спасибо огромное за ролики Ваши, много подчерпнул инфы по паджерику.Самый информативный и толковый канал по MPS на ютубе.Всех благ!

Именно так левый больше затянут из-за водителя, можно перекинуть в переднем рычаге на одну метку. Всё чётко и по делу.

Молодец, спасибо за видео

Большое спасибо за информацию.

Здравствуйте, спасибо, очень полезное видео благодарность подписался👍

Всё толково обьяснили. Спасибо большое за информацию. Канал по обслуживанию МПС1 - просто супер.

Спасибо дружише огромное полезная инфа

👍

Добрый день! Сколько разница между передом и задом? И можно померить хотя бы от земли до арки?

Водительская сторона несёт нагрузку раздатки и топл бака. Поэтому нужно метку на 1 зуб сдвигать что бы натяжные болты были одинаково закручены

Торсионы переставлять имеет смысл, если зазоры на отбойниках меньше указанных, а предел регулировки уже исчерпан. Также это можно сделать заранее, чтобы создать этот предел на будущее. Другое дело, что пытаться лифтовать машину путем регулировки торсионов глупо, т.к. максимально возможный эффект будет незначительный. И кстати, данные действия на жесткость повески не влияют, т.к. пока рычаги на стоящей на колесах машине находятся между отбойниками - торсион вы не натягиваете, а регулируете его положение. Натяжка пойдет, когда нижний рычаг упрется в нижний отбойник, но это уже за пределами разумного

Здравствуйте. На монтеро до рестайл руле большой люфт, от чего это, редутор или маятник?

Добрый вечер!Как можно с вами связаться,есть вопросы по ремонту такого авто?

Если смазали, какой резон пшыкать ВД кой?

Подходит ли торсион от Паджеро 2 на Монтеро спорт?

Руль барабанит на неровностях?, мелкое биение достаёт, не сталкивался?

О у меня как раз токи скрипит машина

Скиньте пожалуйста ссылку на эту книгу

там слепой шлиц или вланцы можно перекинуть в другое положение? элька на пузе натягивать некуда болтом

Не восемнадцать , а двадцать три , если скажеш ,,шлангычек,, выключу