Молодцы, отличный катер. Спорный дизайн отделки, но это дело вкуса. Молодцы ещё и потому, что делают в нашей стране, в непростое время. Будет платежеспособный покупатель, будут и заказы. Главное дожить до этих дней....

Презентатор от Бога

Интересный вариант! И дизайню и технические решения. Респект Саратову! :)

Супер!!! По началу было оторжения но как посмотрел, подумал... Это очень круто. Если посмотреть сколько стоят финские ферфи из коколы и учесть что они пусть из крутого но пластика а этот алюм. То судно очень достойное, видно что рабочие реально старались

Чувак на первом же вопросе полностью засыпался))) -Откуда опыт? -Ну...конечно же многое...(спижжено)..мм..ккхм...изымается из импортного флота...бггггг!))))

Конечно же катер для наших людей! У нас у каждого найдётся 30 лямов в кармане свободных денег чтоб купить катер!!!

Мне понравился. Отличная лодка.

Морской катер из Саратова по цене океанской яхты из Голландии

Молодцы земляки !!!!

За такие деньги толщина должна быть корпуса минимум 10 мм.

А где аналоги с аутоспот?

Как у следователя на допросе )))

Презентатор неопытен, либо рабочего послали отдуваться. Волнуется

Откуда у наших людей такие деньги? Весь крупный бизнес принадлежит не нашим людям 😀😁😂 Совсем не нашим 😀

Массив дуба, температурные расширение в разности материалов и узлов примыкания, не не слышали...

Много Кропотливого труда

А почему чувак так нервничает то? Ответы очень странные, будто с рекламного буклета по слогам читает.

Шикарный аппарат. Но 30, дороговато. Хотелось бы обзор на что нибудь из серии за 50.000₽ ПВХ 5сил

а там остекление то не узковато. Как на Волжанках будет? При поворотах ничего не видно?

Мы все сразу поняли, что это детище рассчитано именно на российского потребителя! Ведь цена выставлена в рублях, а не в супостатовской валюте! Сограждане, поддержим отечественного производителя, скинемся кто сколько может и купим хотя- бы один!!!

Мощняцкий катер

Цена комсос

2 подвесника по 550лошадей??? А где их брать то? если в прошлом году про 450 кричали, что это нереальная круть, что его наконец-то сделали) а тут по 550 предлагают... Не чудеса ли?

Так кто производитель? Пару слов ....?

А кондиционер на ней и опреснитель есть?

Отличный катер! А купит его тот, у кого уже есть яхта за лям......Кому дорого могу предложить свой Tristan 345 за треть цены этого катера )

Ребята, молодцы! - бюджетненько!!!!

Отлично 👍

30 лямов под российскую аудиторию!? Прикол))))

Хорошая машина

Прекрасная лодка. Кто же ее купит вот вопрос. Посмотреть бы ее в итоге на воде.

Да вы жарите, 30 лямов за что? За сиденьку от фольца? И клеёного массива, пацаны вы края то видти.

How much cost this boat. Price. I don't speak Russia. Please can you tell me the price. Thank you

За 30 мультов можно и дизель хороший поставить.

При таком уровне отделки цена невысокая, всего 26мл. Минус моторы, дуб и половину нах не нужного оборудобания, а так же гламурной покраски, думаю корпус лямов на 10-12 потянет . Вполне сносная цена. Лучше брать корпус и самому допиливать параход.

Дизайн полностью под Nord Star Patrol из Финляндии. Планировка, конечно, похуже. При таких размерах должно быть минимум 2 каюты, причем обе с гальюнами и душем. Но хорошо, что наши строят и налаживают производство. Это замечательно.

Wow It is amazing boat I have ever seen , what is the price of this boat in Russia ? Who sells this over there ?

How much is this boat costed the price. I cannot speak Russia. Anybody telling me the price. Thank you

Только я на приборке видел китайскую 2din балалайку с включенной камерой заднего вида?! Лакшери с алиэкспрес да?

Сделать из российских комплектующих полностью, реально ли?

в общем здорово

Доступно, бюджетно, молодцы, для народа лодочка!!!

Для каких вод это сделано ? , Явно не для наших северных морей.

Очередь выстроилась😂

Добрый день. Спасибо автору обзора за Ваше внимание к нашему катеру и миру катеров и яхт в целом. Спасибо всем неравнодушным, кто посмотрел обзор и оставил комментарии. На самом деле в наше непростое время очень многие производства свернулись. Многие откровенно халтурят. Многие просто "много говорят". Мы держимся. И стараемся предлагать нашим заказчикам что-то новое. Даже для нас. Про наш катер несколько слов. Цена катера на выставке была 25 900 000 рублей. Цена не маленькая. Но этот катер и не позиционировался как "народный". Основная направленность верфи до настоящего момента была на водоизмещающие яхты до 20 метров. Тоже отнюдь не дешевые. Кстати, за время существования верфи, с 1992 года было построено более 25 яхт в размере от 13 до 25 метров. Производственные мощности у нас не огромные , на массовое производство не рассчитаны. Поэтому сегмент выпускаемых нами яхт и катеров не самый бюджетный. Срок производства такого катера около 12 месяцев. По качеству - халтуры однозначно нет и не будет. Сварщики, сборщики, конструктора, покрасчики работают на производстве много лет. Всегда будет так - что нравится одному другой может полностью отвергать. Но халтурить на нашем производстве не будет никто. Работаем, как говорится, с душой. По отделке - вопрос постоянно дискуссионный. Как отметил автор обзора Игорь Бурцев, вкусовщина однозначно присутствует в нашем сегменте. Естественно, при производстве катера под заказ наша верфь всегда учитывает предпочтения в отделке и отделочных материалов заказчика. Очень часто приходится отговаривать их от совсем безумных вариантов. Но с мнением заказчика мы считаемся. Ни в коем случае без ущерба качеству. По крайней мере в том понимании, как мы себе представляем качество. Небольшое отступление - Нам не стыдно за качество ни одной произведенной нами яхты. Как результат - нет у нас недовольных клиентов. Спорные моменты возникали и будут возникать всегда. Но недовольных нет. Более того 4 наших клиента повторно разместили заказы на производство следующей своей яхты опять у нас. Кстати , сейчас на верфи в производстве хаусбот -для одного из наших заказчиков, у которого уже есть наша 20-ти метровая яхта. Вернемся к отделке: Конечно можно вообще отойти от дерева, сделать все иначе. В данном корпусе большую роль сыграли традиции верфи . Многие из наших водоизмещающих яхт, которые были произведены на верфи, имели "теплую" отделку натуральным деревом. Поэтому на T-Rex 40 тоже при выборе материалов для внутренней отделки остановились на натуральном дубе. Повторюсь, вариант внутренней отделки - индивидуальный и обсуждаемый. По поводу нашего представителя, который рассказывал про катер. Его имя Георгий. Это наш сотрудник, очень многое что может сделать сам, починить. С катерами с 6 лет. Парень очень грамотный и адекватный. Кстати, сам не только руками работает. Отличный капитан. Осенью перегнал Atlantis 39 из Саратова в Казахстан , г.Актау. Прошел по Волге и по открытому Каспию, где очень не простая акватория, больше 1200 км.. В ответах немного путался. Интервью пока не привык давать. Но он парень молодой, дело наживное. Одно скажу. Многим даже не снилось, что он уже смог сделать в свои 26 лет. По поводу 2-х спальных кают - не проблема. Но это будет совсем другой катер и совсем другой функционал. Кому то он нужен, кому то нет. Опять же - дискуссии. Этот корпус мы специально прижали к воде. Максимально уменьшили парусность, придали ему агрессивный, брутальный, мужской вид. Ширина катера 3,48, длина 12 метров. В купе с очень небольшим надводным габаритом и приличной шириной катер имеет великолепную управляемость и очень быстрый выход на глиссер. Отрицательный наклон тоже продиктован исключительно функционалом - блики от воды минимизирует здорово и в дождь капитан получает гораздо большую обзорность. Разработан корпус с нуля нашим конструктором . Ни у кого не срисован. Корпус имеет очень серьезный набор . Рассчитан на волну до 2,5 метров. Киль усилен до 12 мм. Кому интересно, могу прислать фотографии набора. И, как заметил Георгий, корпус утеплен - под Сибирь и север - не проблема. По весу был вопрос. При всем своем габарите и отделке натуральным деревом, полностью оборудованный катер весит всего 7 200 кг. Аналогичный пластиковый катер в таком размере будет прилично тяжелее. Вопрос по двигателям - на катер можно разместить и стационарные двигатели с угловыми колонками и водометами. Первый корпус , кстати, был оснащен двумя дизелями по 175 л.с. По высоте кабины. Высота в кабине ближе к корме 2,03 метра. У входа в каюту - 1,97. Высоту можно определить по Георгию. У него рост 2,01 метра. Доп.спальное место тоже длиной 2 метра. По комплектующим - используются только лучшие производители - Vetus, Quick. Flexiteak, Lewmar, Kohler, Wbasto, Simrad, Raymarine, судовые каталоги Osculatti. Maritim. И все это не от хорошей жизни. К сожалению, отечественное оборудование сильно уступает на данном этапе импортному в качестве. А вот по качеству работ и корпусов , повторюсь, нам не стыдно. У нас на верфи были представители Linssen, Van der Valk. Был судовой электрик-приемщик с германской океанической верфи Carnival Cruise Line. Все они отмечали высокое качество производства и работ. Извиняюсь за немного затянутый комментарий. Хотелось более подробно рассказать о нашей верфи и катере в продолжении отличного обзора Игоря. Готов ответить на Ваши конструктивные вопросы. Спасибо всем еще раз. С уважением, Борис Положенко, Корабельная артель, Boat Marine.

42-футовая парусная Гарсия (франция) стоит тех-же денег в ПОЛНОМ ФАРШЕ! Так она из АМГ еще толще этого пепелаца. Двойная дублирующая система независимого отопления (плюс от мотора), несравнимая обитаемость и комфорт, двойные балеры рулей защищенные скегами, подъемный шверт для прохождения мелководья, автономность кругосветок, включая высокие широты Арктики и Антарктики... Две двухместных каюты + кают-компания с камбузом и парой диванов (можно спать) + каюта-мастерская-хранилище + огромный парусный ларь в форпике + защищенный кокпит с рулевыми постами по правому и левому борту... Вы хотя-бы разницу представляете? Яхта из АМГ с мощнейшим силовым набором, сертифицироанная для самых суровых океанских переходов, безупречного качества изготовления и отделки и этот БЛЯ курятник? Это-же насколько ебанутым нужно быть, чтобы ЭТО купить? Прошу простить за "фольклорные" эпитеты, но других попросту не нашлось, дабы выразить свои чувства от очередной охуевшей чупакабры!

Думаю парни с заказами несправляются, расписано на два года вперёд.

Я лобстером подавился мои вертолет дешевле стоит чем плавающий катер саратовских судностроителей. Больница св. Софии мож там вам помогут.

Странно. Мне казалось, что обратный наклон это признак траулерной яхты или катера.

Не в обиду изготовителям, но внутрянка уровня сауна на час, было бы здорово если бы проработали интерьер, ведь у нас могут тем более за такую цену

Бросилась в глаза высота потолка. В остальном можно допилить под хотелки конкретного заказчика.

1.57 петли точно для российской клиентуры сделаны.....тоже свой проектиррвщик)))

Да как ни крути , такой многим не по карману у нас в стороне . А у кого есть лишние средства , то те предпочтут импроотные , которые проверены временем .

Да ничего тачка получилась. Сколько стоит такая телега?

Удачи саратовцам и развития бизнеса.

Пол миллиона $ на это?

Продали? Наверняка покупатель будет за рубежом, качество супер, молодцы

Вот это кораблик и недорогой, наши российские врачи, инженеры и учителя уже выстраиваются в очередь ч чтобы его купить.

Прошел год, кто то купил это чудо?

ПЛМ отечественные ))

Какой-то клеёный сруб в алюминиевом корыте

Я бы на него поставил 2 дизеля и водомёты. И тогда огонь совсем

За 30 Лямов мне нафиг не уперлось сидуха от Фольксвагена и этот массив дуба. Лодка на 1 каюту. Серьезно? Не представляю для кого это. В этом бюджете полно более достойных вариантов пусть и из пластика

придержите для меня этот катерок пожалста, через 33 года приобрету, если кушать небуду.

На карибские острова дойдёт?)

Как увидел защёлки на окнах, как на газ, решил закрыть видео.

В МОНАКО есть понт плыть?)))

Да ещё из дуба. Почему они посчитали что дуб это круто и должно быть дорого, да они дубом утяжелили катер процентов на 10 🥴🥴🥴

абалденная лодка, стоит того более чем

Выглядит как старый советский шкаф

Что вы знаете о море? Как на ипкрм катере вообще выходить под накат!?

Я рад за своих земляков, но что в этом катере нашего, российского производства. Возможно только корпус. Все остальное голый импорт. Двигатель, навионика, да и все остальное развитие экономики наших партнеров, как любят говорить правители.

Дизайнера срочно менять:)

Извините , но 30 лямов он не стоит. 15-17 красная цена.

Я посмотрю как вы в нем будете спать!

Катер смело можно леруа-мерлен называть .

Где и за что там 30млн . Ручки дверные офисные из Кетая . Ребята где 30млн то ?

Дорого

Зачем же так позориться на всю страну ? За 30 миллионов ? Вот это ? Да ещё и с подвесниками ? Нормальные верфи за 20 млн. строят МОРСКИЕ катера с двумя дизельным двигателями Yanmar, с 2мя финскими водометамт и с европейской отделкой

влюбился

Дубовый шпон на залупу наклеили получается если все материалы натуральные

Раз уже заимствуите многое импортного то могли бы и на окна что-то по лучше придумать

у кого есть 30лямов он возьмет себе иномарку а не это г не понятно из чего сделано и с какими мореходными параметрами. люди не когда не делали яхт и бац и сделали и хотят срубить на этом 30лимонов а че не сразу 100 то

И петли дверные по 230 рублей из Леруа мерлен

за эти деньги можно купить 3 катера Grizzly 960 и отделать дубом и думаю деньги лишние останутся

По цене бюджета всего Саратова...

Куплю!!!

А какая крейсерская и максимальная скорость судна с данной силовой установкой?

Многое взято от иностранных производителей, а дизайн внутренней отделки слабо было взять? Что это за сочетание цветов? Что за ручки на дверях и домашний рукомойник? Взяли натуральные материалы и сделали из них беду. Посмотрите дизайн голландцев, итальянцев, а тут простите убожество.

С такими ценами к доктору, он поможет, хотя вряд-ли .

Дизайн Интерьера, не очень! Видно неопытность дизайнера.

А это очень классно продумано

Без вагонки в России никак. Ещё бы суриком покрасили.

Сделалй пожалуйста тест драйв порше кайен купе 2019

Пипец! Где взяли такого косноязыкого менеджера? Это же анекдот какой-то. Можно на цитаты разбирать.

Огромная работа проделана! Но нюансы, такие как не ровные, не профессиональные швы в рундуках, портят впечатление. дешёвые замки не соответствуют концепции катера. Любой производитель в таком классе катеров должен стремиться к идеалу. Удачи вашему бизнесу! Равняйтесь на качество мировых производителей, и успех вам обеспечен.

И зачем эта "мордовская" роскошь? Самарские парни делают гораздо лучше и практичнее.

Когда из отечественного только "Боржоми" 🤦‍♂️

за такие деньги . пластиковая палуба?)))) морская среда , темпер изменения и время сделает свое дело раньше чем это будет дерево.

Туристов мажорных возить вполне отобьется. Только дизель Yanmar 370 л.с. поставить для экономичности.