Это да. Берегу его.

Как сейчас модно говорить "ламповый" . Да,это правда,он очень хорош.

Это точно. Пол Москвичи будет ещё рассказ о поисках.

Спасибо за отзыв!

Спасибо.

Паша молодец прадаи мне

Спасибо за теплый отзыв! Рад что машина вызывает позитивные эмоции.

Спасибо.Да,у нас есть что поснимать. Буду стараться уделять время съемкам.

Спасибо !

Да эти машины как правило вызывают теплые чувства.

Перерегистрация.

Это уже классика. Мне 408 нравится за продуманность стиля во всем.

Да, Москвичи 70хх- хорошие машины.

Москвич чума! Классный! Высший пилотаж не реставрация, а именно сохран. Непонятно только, когда люди переехали в Киев, в конце 80-х, то номера должны быть киевские, но белые, а не чёрные.

Спасибо за отзыв! Верю ) У нас сейчас весь список в наличии . Думаю и их отснимем.

Спасибо. Да, много чего раньше попадалось интересного. Сейчас только понимаешь сколько упущено.

Спасибо за отзыв!

У меня нет столько времени для съёмок ) Но я люблю знать историю каждой конкретной машины,по возможности выясняю ее. Понемногу буду делиться в видео.

@@pavlo_lozovenko так расширьте штат возьмите к себе на работу оператора монтажера и пускай он под вашим руководством сам снимает ролики и выкладывает их на этом канале. Вы получите раскрутку канала, просмотры монетезируете канал с рекламы деньжата будут на ровном месте идти без особых ваших личных усилий и времени. Зритель увидит контент о ваших авто коих судя по видео в боксе не мало. Да и зачем давать мутным типошам носатый ильич и брюхатый максимка зарабатывать с вас если вы сами это можете организовать малыми силами.

Спасибо. Да,он очень продуман в мелочах.

Спасибо,готовимся.

И оказался в правильных руках.

Спасибо. Считаю что история конкретного авто,это важно.

Искать их в таком сохране становится все труднее. Особенно от владельца,а не от перекупов.

Да,это верно!Бывает даже находишь хороший экземпляр и от первого хозяина,а он ни в какую не хочет его продавать!

Да,403 это новая подвеска,тормоза и прочее ,в старом кузове.

Понимаю. Я сам это ценю. Потому и рассказываю в таком контексте . Всегда стараюсь узнать о тот кто был владелец, как долго владел и тд.

Спасибо.

Спасибо за отзыв!

Абсолютно согласен. Вовремя.

Да, Ижевские машины это 408 в основе. Но,с некоторыми изменениями.

Сатурн не копировали, а передали техдокументацию для производства автомобиля на другом заводе. Он отличается по большому счету только эмблемой. У меня 412 Сатурн такого же цвета, как этот 408-й. Кузов старый, но с унифицированным моторным щитом. Агрегаты разумеется 412, но салон как у 408. Ремни безопасности и усилитель тормозов отсутствуют. Московские 412 до 1970 г. выглядели также абсолютно, но иногда имели мягкую пластиковую накладку на металлической панели. После запуска в производство ИЭ кузовов различий стало больше. До ижевских Москвичей позже дошли некоторые элементы безопасности (травмобезопасные ручки, пластиковая панель), они комплектовались другим приемником, фары остались круглыми (на АЗЛК ставили ГДРовские прямоугольные).

А нащет 407 год 1958 год один хозяин машина пушка гонка как может его

Спасибо.

Спасибо !

Спасибо. Я искал именно такой .

@@pavlo_lozovenko Во сколько долларов он 10 лет назад обошелся? Интересно очень цены с Российскими сравнить.

@@MoskvichMotorsGang надо свериться с записями, но кажется 1000 Долл.

Спасибо. Ждём ещё ! Надеюсь скоро все восстановится. У нас в работе одновременно обычно с десяток машин,в разной стадии.

Спасибо ! Постараемся не разочаровать. А какая модель Москвича у вас?

@@pavlo_lozovenko У меня Москвич412 82 года, а у сына Москвич412 75 года переходка 408 на 2140 задок. В полном ОРИГИНАЛЕ.

@@pavlo_lozovenko Был в своё время и М403 1964, и м407 58. Но продал их

@@pavlo_lozovenko стараюсь что бы все машины были в оригинале. И сын тоже свой лилеет!!!

Вот это правильно. Убежден что все по возможности должно быть оригинальным.

Это точно. А сколько подобных машин поздавали по программе в обмен на новые говносемерки в начале десятых.

Много их было до второй половины нулевых. А потом часть поставщиков запчастей закрылась, часть прекратила производство. Это их и убило, а программа утилизации добила. Но современным Москвич назвать точно нельзя. Современный авто даже в базе предполагает слишком много электронной лабуды. Москвичи в т.н. 408 кузове обладают кучей архаизмов, являющихся типичными решениями для автомобилей 50-х, но непривычных уже в конце XX века. Правда, за это мы их и любим.

Согласен ,именно о таком мечтал.

Кажется с мая 67 года такие пошли. А этот февральский.

А у вас фартук передний,юбка под бампером,улыбка в народе, тоже цельный? Или из 3 частей

@@user-ff7fm4wi8g Извините, не помню. Стоит у соседа в гараже, а фото пока не нашел.

Цвет у него- Elite Elfenbein "BUG". Окрашен импортной краской "Дуплекс". Ну или слоновая кость по нашему.

Готовимся!

Снято все на телефон просто. Моторола.

Сегодня будет и о 4х фарном.

Отлично

Спасибо !

Наше производство

Дякую. Ява-головний мотоцикл СРСР ) Гарна техніка.

@@pavlo_lozovenko Це точно.

Это "слоновая кость"

Добрый день. Да,интересно. restavrator.kiev@gmail.com Напишите пожалуйста что есть .

@@pavlo_lozovenko может что-то конкретное интересует. А так по памяти есть задние крылья, капот, новые поршня , вкладыши вроде коленвал точно не помню. На выходных могу посмотреть

408 конечно.

Именно он и ставился, 126П на 408 и 126Н на 412

Киев.

@@pavlo_lozovenko а Киев все вы долеко от меня.

@@pavlo_lozovenko а Киев все вы долеко от меня.

Нет,судя по записям, машина покрашена импортной краской "Дуплекс", цвет Elite Elfenbein, код- "BUG". По нашему-слоновая кость.

@@pavlo_lozovenko ближайший наш аналог Сафари

@@alexandrbryndza7022 похож. Но немного не такой.

Я остановился на Сафари, когда принимал решение о выборе краски... У нас Москвич-408 1968 года. Дед купил его во время службы в армии в ГДР, там же он перекрасил его в "более веселый" вайсграу...

Дякую ! Є в нас і такий, про нього теж буде відео.